LES BB12000 13000 GARNIERO

SI on peut le faire chez soi, d'un coup de lime, pourquoi pas le faire chez le fabricant ?

il me semble que le constructeur avait annonce sup à 300mm , ce qui est la "norme" pour le materiel en laiton ;si vous voulez un panoramique c'est 350mm mini mais la vous avez le choix avec un modele en resine mais il faut tout faire ; pour les fers a repasser il n'existe pas encore de production industrielle , donc c'est guarniero (nouveau ou ancien modele) ou rien (a part un amateur du club d'ozoir je crois qui en a fait une en plastique)

Il est bien connu que le matériel 'haut de gamme' soit plutôt allergique aux courbes serrées...

Doume81 a écrit:

SI on peut le faire chez soi, d'un coup de lime, pourquoi pas le faire chez le fabricant ?

Parce que le coup de lime modifie l'exactitude du modèle et ce n'est pas la démarche de Guarniero
Il aurait pu aussi faire des bogies moins long pour les" De Dietrich " pour qu'ils tournent mais ce n’était plus l'exactitude pour la reproduction
On est d'accord avec cette démarche ou pas et donc on achète ou on achète pas ,polémiqué la dessus n'apporte rien de plus

Toute mes machines Laiton fonctionnent ( parfois après modifications ) et c'est très agréable de les voir circuler

Pour rassurer ,la plus mauvaise en rayon de braquage est la Flèche double de Banniger a qui il faut du 480 mini et encore après quelques coups de lime pour prendre une courbe sans problèmes

RE 460 a écrit:

Doume81 a écrit:

SI on peut le faire chez soi, d'un coup de lime, pourquoi pas le faire chez le fabricant ?

Parce que le coup de lime modifie l'exactitude du modèle et ce n'est pas la démarche de Guarniero

Non il suffit de modifier le boitier d'attelage pour que ça passe, il est énorme et gêne, il n'est pas vraiment à l'échelle d'ailleurs

Hergé

Alors justement ,il n'y a vraiment pas de quoi en faire un sujet de discussion

Le maitre a parlé.

Follement drôle

.

C'est drôle les remarques viennent toujours de ceux qui ne font rien, qui n'exposent rien et qui ne possèdent certainement pas le modèle. Moi j'en ai 4 et j'ai fait la modif sans pour cela faire un "pataquès " et comme dit RE460 il n'y a pas lieu d'en faire un sujet de discussion ! Guarniero essaie d'être au plus prêt de la réalité et en modélisme il fait parfois tricher avec celle-ci ! Donc un petit coup de lime et des grands rayons. Attendez de voir le VH, il ne tournera pas dans un mouchoir de poche. (respect de la réalité !!)

réseauNord a écrit:

C'est drôle les remarques viennent toujours de ceux qui ne font rien, qui n'exposent rien et qui ne possèdent certainement pas le modèle. Moi j'en ai 4 et j'ai fait la modif sans pour cela faire un "pataquès " et comme dit RE460 il n'y a pas lieu d'en faire un sujet de discussion ! Guarniero essaie d'être au plus prêt de la réalité et en modélisme il fait parfois tricher avec celle-ci ! Donc un petit coup de lime et des grands rayons. Attendez de voir le VH, il ne tournera pas dans un mouchoir de poche. (respect de la réalité !!)

Comme dit plus haut, à plus de 1.000€ il y a pas de risque...

Et donc, on doit se taire et admirer ?

De quoi a-t-on donc le droit de discuter ?

Davinci a écrit:

RE 460 devrait être Modérateur, ainsi nous n'aurions que ses messages à lire et comme il y en a beaucoup..... De plus, avec un seul avis pas de facherie!

C'est surtout a attendre les photos de tes superbes modèles et de ton réseau Pharaonique qui manque sur ce Forum
Aurais tu peur d'avoir des remarques ?????? Rassures toi ce ne serait pas de moi .....Je respecte le travail des autres (quand il y en a )

Mais ceux qui ne travaillent que de la langue et qui ne connaissent personne et rien du monde du train .......La c'est tir a vue

tous le monde a le droit de donner son avis , mais le principe du haut de gamme puisque c'est de cela qu'il s'agit est de se rapprocher du modele reel ;

pour tourner sur des petits rayons (inf a 300mm dans mon esprit) la plupart des constructeurs anciens avaient pris l'habitude de rehausser leurs modeles (mettez des voitures fleischmann et arnold longues a cote de kato ou lsmodels voire roco et vous verrez , perso cela ne me fait pas rire pour composer des rames)

Guarniero a choisi techniquement car il le peut , de faire un modele a la bonne hauteur pour ses derniers modeles (les anciens utilisant une mecanique arnold sont plus hauts car a l'epoque je ne pense pas qu'il pouvait faire mieux) ; cela inclut des rayons plus grands (en meme temps 300-350mm ce n'est pas enorme non plus par rapport a l'equivalent en ho)

le prix important est certe une chose , mais l'aspect visuel aussi ; et en haut de gamme il vaut mieux que cela aille de pair si l'on veut vendre un modele

pour comparer avec 2 modeles arnold qui se negocient avec une difference minime , les antiques 9200 et la 25200 , et bien pour moi le premier modele est juste bon a la collection ou pour les plus doues au charcutage façon stephane levaux , le reste partant a la casse et pourtant elles partent encore a plus de 60-80euros pour 130euros pour les 2 premieres versions de 25200 , apres je ne parle pas de la rarete des versions suivantes
idem pour les vielles voitures lima ciwl ou uic , j'hallucine quand je vois les prix demandes pour des modeles juste bon au bricolage qui ne devraient pas couter plus de 5-6 euros

pour terminer , il n'y a pas vol ou arnaque dans la mesure ou le fabricant a donne le rayon minimal d'inscription ce qui est le cas ici

Doume81 a écrit:

Comme dit plus haut, à plus de 1.000€ il y a pas de risque...

Et donc, on doit se taire et admirer ?

De quoi a-t-on donc le droit de discuter ?

Mais c'etait annoncé par le constructeur qui a fait ce choix de la vendre comme ca .....Apres libre a toi d'acheter ou pas

En plus ;MIRACLE ,certain qui ne bossent pas avec la langue en bricolant ont réussi a amélioré son rayon minimum donc acte
Ruminer contre un constructeur ne fera pas bouger les choses
Le pire c'est que si il ressort une 14000 alors la R6 minimum

RE 460 a écrit:

Davinci a écrit:

RE 460 devrait être Modérateur, ainsi nous n'aurions que ses messages à lire et comme il y en a beaucoup..... De plus, avec un seul avis pas de facherie!

C'est surtout a attendre les photos de tes superbes modèles et de ton réseau Pharaonique qui manque sur ce Forum
Aurais tu peur d'avoir des remarques ?????? Rassures toi ce ne serait pas de moi .....Je respecte le travail des autres (quand il y en a )

Mais ceux qui ne travaillent que de la langue et qui ne connaissent personne et rien du monde du train .......La c'est tir a vue

OK,moi je propose carrément un permis de poster sur le forum.
Avec épreuve théorique(pour ceux qui confondent indicateur Flamand et horaires de la SNCB) et épreuve pratique(montage d'un kit laiton de 141 R et pose d'une voie avec ballastage en fine scale).
C'est la solution idéale pour limiter le nombre de contributeurs(RE 460 et qui d'autre?)

On ne joue pas tous dans la même cour.

RE 460 a écrit:

Il faut savoir ce que l'on veut aussi.....Du réalisme sur les locos et du n'importe quoi sur le réseau
Les anciennes fabrications passait du R2 mais elles étaient bien trop haute sur pattes
Les nouvelles sont conforme mais comme l'original pas question de la faire tourner sur des R2 enfin d'origine ......
On ne peut pas avoir le beurre et l'argent du beurre .....La crémière "je m'en occupe "

j'ai une ancienne BB12000, pour la faire passer sur des aiguilles Roco (pas les courts), j'ai du enlever la perche de mise à la terre. Elle déraillait systèmatiquement sur une aiguille.

C'est possible .... Je n'ai pas d'aiguille Roco mais pourtant sur mes Peco small pas de problèmes ,je n'en ai que 2 en voie cachées sinon des médiums et je n'ai aucun souvenirs en expo d'avoir vue des problèmes avec les 12000
Les 14000 ,oui

Bonjour à tous,

J'ai reçu hier ma 12051 (première série), je dois encore la tester mais j'ai quelques questions :
- La mienne n'a pas les bandes jaunes aux extrémités des cabines (elle les a aux extrémités des capots par contre). J'ai vu des photos du modèle (en N) avec et sans ces bandes, quelqu'un sait il pourquoi ?
- Quelqu'un a t'il amélioré le modèle ? Je pense a repeindre les isolateurs, remplacer les câblots par des modèles plus fins.
- Les pantos peuvent ils être remplacés par des modèles plus fins ?

Merci
Mat

on peut aussi ajouter le vitrage

j'ai le vitrage

Salut Mathieu,pour les pantos,essaie auprès de M.Guarniero voir si il vend des pièces détachées pour les 12000 nouvelle génération,peut être que tu trouveras,tien nous au courant.

Salut Louis, pas bête comme idée, merci

Quel est le vert Interfer a utiliser pour des retouches de peinture ? Le 301 ?