[Rocky-Rail - REE] Les Prima

Mais tu n'a pas été planté par l'Italien ......
Tu m’éclates de rire avec ton aménagement intérieur non conforme ......
Certes si la livrée était mauvaise en IDF c'est gênant mais l’intérieur ..........
Tu as bien compter tous les sièges dans les voitures de ton parc ?

RE 460 a écrit:

Mais tu n'a pas été planté par le rital ......
Tu m’éclates de rire avec ton aménagement intérieur non conforme ......
Certes si la livrée était mauvaise en IDF c'est gênant mais l’intérieur ..........
Tu as bien compter tous les sièges dans les voitures de ton parc ?

C'est parfait si tu évites le terme "RITAL"

Mathieu

Tu dois avoir raison ,j'ai du mal a m'y faire a cette bien-pensance qui pense a mal pour les autres
Loin de moi l'idée de dénigrer TOUS les Italiens mais "un " qui me plantes OUI que cela te plaise ou non mais j'ai rectifié pour éviter les polémiques stérile .....

RE 460 a écrit:

Tu dois avoir raison ,j'ai du mal a m'y faire a cette bien-pensance qui pense a mal pour les autres
Loin de moi l'idée de dénigrer TOUS les Italiens mais "un " qui me plantes OUI que cela te plaise ou non mais j'ai rectifié pour éviter les polémiques stérile .....

j'avais bien compris ! Ne t'inquietes pas...

y'avait pas un chanteur italien qui chantait "je suis rital et je le reste..."?

Ca se précise ; des infos sur le site de Trains 160 :
http://www.trains160.com/news.php?id=5

Plusieurs choses intéressantes :
Le prix annoncé
Le nombre de versions différentes
L'interface numérique NEM 651

Annoncées pour fin 2013, ça laisse le temps d'engraisser le "nourrin"

Ouahou!!!!!, encore un peu de patience . On voit le bout du tunnel

Bonsoir

Cela laisse effectivement le temps de faire des provisions, mais le nombre de versions prévues est carrément impressionnant !

En tous cas, la réservation est aprtie chez m'sieur Barbier !

Salut !

Super nouvelle
Par contre il me semble que cela fait beaucoup de ref différentes !!!
5 BB75000 fret, à mon avis 2 suffiraient!!!

thierry a écrit:

Super nouvelle
Par contre il me semble que cela fait beaucoup de ref différentes !!!
5 BB75000 fret, à mon avis 2 suffiraient!!!

Pas si l'on considère les différente variantes :

75000 Fret
75000 Infra (livrée jaune)
75000 Akiem (livrée grise)
75100 Indusi (marquage supplémentaire en allemand comme sur les 37000)
75400 (appareillage en toiture différente)

disons que cela fait quand meme beaucoup de modeles en une seule fois , surtout que cela n'est valable que pour la periode VI , et les amateurs de cette periode ne pourront pas tout acheter en meme temps

Quand les variantes sortent au compte goutte ,on râle
Quand tout sort en même temps, on râle aussi
Bref le Français n'est jamais content!

Bonjour

A priori, la sortie des différents modèles va être étalée sur la fin 2013 et l'année 2014 : de quoi étaler aussi les vidages de carte bleue !

J'ai également vu la liste publiée par Lionel. C'est assez impressionnant. Ma CB risque d'en souffrir ! Vivement les photos des différentes livrées.

Metienne78 a écrit:

Quand les variantes sortent au compte goutte ,on râle
Quand tout sort en même temps, on râle aussi
Bref le Français n'est jamais content!

Sisisi, je suis content et français à la fois !
Pour développer mon contentement, je dirais que personnellement je suis ravi de voir arriver des machines modernes qui vont épauler mes 26000. Ravi de voir arriver des 37000 pour évoquer la Bosse avec encore plus de variété et de possibilités (manquent plus que les 12000 et 21000 finalement ? )
D'autre part, budgétairement, les 75000 seront pour moi prioritaires sur les 67400 en raison de la présence de prise NEM 651.

Rien que pour les prima électriques, j'ai déjà recensé 20 variantes (24 si l'on tient compte l'avant logo Carmillon).
Ne pas négliger que la prima tri-courant risque d'être très porteur pour le marché allemand.

Tour d'horizon des 'prima' électriques

Tour d'horizon des 'prima' électriques : les oubliés

Citation :

D'autre part, budgétairement, les 75000 seront pour moi prioritaires sur les 67400 en raison de la présence de prise NEM 651

D'autant qu'il paraîtrait que des BB 75000 seraient peut-être affectées prochainement sur des trains de voyageurs en remplacement de BB 67000 ...

SF

Il y a la VL à revoir. Pour l'instant, les 75000 sont limitées à VL120.

Sur les relations concernées, la VL de 120 serait suffisante vu le profil.

SoiFran a écrit:

Sur les relations concernées, la VL de 120 serait suffisante vu le profil.

Pas forcément sur toutes (exemple : la ligne 4 Noisy-Belfort, où l'on trouve de longues sections à 140 km/h et des distances importnates entre gares d'arrêt), mais sur la grande majorité une VL120 et une meilleure nervosité lors des mises en vitesse peuvent ne péjorer qu'à la marge les temps de parcours. Ce serait vraisemblablement le cas sur ldes deux autres grandes liaisons en rames tractées diesel subsistant actuellement, à savoir Amiens-Boulogne et Nantes-Bordeaux.

Donc ce serait certainement une bone solution en attendant l'arrivée d'automoteurs IC.

Salut !

J'avais une équipe de foot (située dans le forez, si vous voyez ce que je veux dire ) jusqu'à maintenant. Là, avec les nouveautés, je vais dépasser les effectifs d'une l'équipe de rugby. Quel club de rugby a un maillot vert ?

Jmarc69
N'iste amoureux de la livrée Fret

.

Si Kcoupe en a fait une petite série ( BB 7200 ) qu'il nous a présenté sur le forum sur base Minitrix il me semble ???

Davinci a écrit:

Ils n'ont pas fait la 27000 ''Ile de France'' (Bleue avec des berlingots de couleur : rouge orange et vert). Domage, cette livrée n'est encore sortie sur aucun modèle

Ce sont les 27300. Il s'agit d'une série spécifique avec des différences visibles (prises pour cablots, essuie-glaces).
De plus, il n'y a rien à mettre derrière pour l'instant.

SoiFran a écrit:

Citation :

D'autre part, budgétairement, les 75000 seront pour moi prioritaires sur les 67400 en raison de la présence de prise NEM 651

D'autant qu'il paraîtrait que des BB 75000 seraient peut-être affectées prochainement sur des trains de voyageurs en remplacement de BB 67000 ...

SF

Exact, j'ai vu que sur la ligne 915000 (veynes briançon) les 75000 vont remplacer les 67300 et 67400 à partir d'octobre 2013...