Trains Courts

SoiFran a écrit:

Les voitures SBB de Kato sont-elles toujours trouvables ?
Merci.

SF

Oui

Pour compléter la réponse de Chr09, les voitures KATO SBB sont re-sorties il y a peu de temps il me semble, en plusieurs versions, par ex vertes avec différents Logos, oranges (couchettes), bleues, et gris et blanc . en plus il y adeux versions de voiture restaurants (une grenat, et une bicolore TEE, avec pantographe.

Elles ont toutes l'éclairage intégré. Elles coutent environ un quarantaine d'Euroschacune, voire plus pour les restau.

Quoiqu'il en soit on les trouve car je suis en train de me constituer petit à petit une rame SBB CFF en ce moment !

onlydiesel a écrit:

Pour compléter la réponse de Chr09, les voitures KATO SBB sont re-sorties il y a peu de temps il me semble, en plusieurs versions, par ex vertes avec différents Logos, oranges (couchettes), bleues, et gris et blanc . en plus il y adeux versions de voiture restaurants (une grenat, et une bicolore TEE, avec pantographe.

Elles ont toutes l'éclairage intégré. Elles coutent environ un quarantaine d'Euroschacune, voire plus pour les restau.

Quoiqu'il en soit on les trouve car je suis en train de me constituer petit à petit une rame SBB CFF en ce moment !

Petites précisions: le restaurant existe en 3 versions, il y a aussi une orange (C1). Cette même version C1 est appliquée à la Bm et non à la couchette. La nouvelle version de la couchette Bcm a un bleu beuacoup trop clair.

La version gris-blanc correspond à la version actuelle de ces voitures renommées Bpm est utilisées en service intérieur.

train court de prestige, le fameux TEE Bavaria : Re' TEE Kato, resto et 2 voitures DB aux couleurs TEE, ça le fait et on trouve encore (de nouveau) le matos...

SoiFran a écrit:

La loco à St-Denis-Catus, entre Cahors et Brive, est une BB 900.
Elle existe en HO mais pas en N.
C'est ma compo préférée avec "boîtes à savon".

Les voitures SBB de Kato sont-elles toujours trouvables ?
Merci.

SF

Mistral (S. LEVAUX) puis Vapeur 70 ont sorti la BB 900 en N.

X 3876 a écrit:

SoiFran a écrit:

La loco à St-Denis-Catus, entre Cahors et Brive, est une BB 900.
Elle existe en HO mais pas en N.
C'est ma compo préférée avec "boîtes à savon".

Les voitures SBB de Kato sont-elles toujours trouvables ?
Merci.

SF

Mistral (S. LEVAUX) puis Vapeur 70 ont sorti la BB 900 en N.

Il a même existé un kit laiton !

Hergé

Bonjour,

En gare de FRASNE, une Sybic vient d'assurer le Vallorbe-Frasne de fin d'après-midi.

On peut se demander si c'est bien rentable pour la SNCF d'avoir un train comme ca .......
C'est un peu comme aller chercher un pack d'eau au supermarché avec un semie-remorque ......

Oui en effet...
En plus quand ce train se transformait en MV (Marchandises / Voyageurs), Il y avait beaucoup de pertes d'énergie à freiner le train complet et à le redémarrer à chaque petite gare !!

Mais ce train n'existe plus depuis les années 1995 ou 96, je ne sais pas exactement .


En tout cas ce train est une belle aubaine pour moi lorsque mon nouveau réseau sera terminé, car je ne priverai pas de faire circuler une telle compo !!

Tu as bien raison .....Les rames courtes sont aussi un bon moyen de faire rouler du matériel en rame plausible voir réel a 100%
Plus dur de faire circuler des longues rames CONFORME aux vraie a 100%
Merci LSmodel pour les Mistral 69 ou la la rame est complète ....
Merci a SAI de faire les VU pour compléter les VTU

Bonjour,

J'ai retrouvé cet après-midi dans mes archives cette photo du "'Train des Pucelles" avec une CC 21000 (la 3 ou la 4) en tête, une sybic en remorque , et l'unique voiture pour les ouvriers frontaliers !... Une CC 21000.... Il faudra que je songe à une transformation pour obtenir un tel engin à l'échelle N.

Merci "onlydiesel" pour ces photos intéressantes.

Voici une autre compo courte !



SF

Bonsoir,

onlydiesel a écrit:

Après çà, plus d'excuses à ceux qui "disent" qu'ils n'ont pas de place pour faire du train !!

A +

Chapeau pour ce post, mais je fais quoi de mes TGV ??!!!.......

Merci à tous pour les photos des différentes compos!! J'

Bonjour Jack t'a pas le meme avec un wagon" PASTIS "

Excellent, Jack84!

RE460, tu veux parler du TAE, "Trans Anisette Express"?


Pour info, quitte à parler boisson, dans la dénomination des machines SNCF, CC veut dire "Cubitainer de Cahors" et BB veut dire "Bonne Bouteille". A1A signifie en réalité "Avaler 1 Apéro", de là à dire que la SNCF signifierait, "Siffler Nonchalamment une Cuvée de Fitoux" il n'y a qu'un pas... que je n'oserais franchir!

Jack84 a écrit:

Voici une photo exclusive d'une rame courte originale.
Elle a circulé dans les années 1960 entre MontMachin - Spiraville et Vaison la Romaine.
Remarquable de pouvoir se désaltérer à chaque arrêt, car il fait chaud en Provence.

Drole de convoi

En Bretagne derrière le Picasso il y avait le wagon de lait pour le ramassage et en Vendée aux Sables un ou deux STEF plein de poissons pour Nantes et Paris

Dans le SUD pourquoi pas du Dubo Dubon Dubonnet

[quote="onlydiesel"]Bonjour,

J'ai retrouvé cet après-midi dans mes archives cette photo du "'Train des Pucelles" avec une CC 21000 (la 3 ou la 4) en tête, une sybic en remorque , et l'unique voiture pour les ouvriers frontaliers !... Une CC 21000.... Il faudra que je songe à une transformation pour obtenir un tel engin à l'échelle N.

Un modéliste Franc-Comtois l'a fait dans les années 80, il avait rédigé un article sur la transformation d'une CC6500 en CC 21000 dans RMF ou LR, je ne sais plus. J'avais rencontré ce modéliste dans un magasin qui n'existe plus aujourd'hui, "Franche-Comté modélisme" où j'a acheté ma première loco, un 67000 Lima (émotion !). Ce modéliste était peut-être Eric Seibel ? En tous cas, la transformation était très réussie à mes yeux..

Traindenfer a écrit:

Excellent, Jack84!

RE460, tu veux parler du TAE, "Trans Anisette Express"?


Pour info, quitte à parler boisson, dans la dénomination des machines SNCF, CC veut dire "Cubitainer de Cahors" et BB veut dire "Bonne Bouteille". A1A signifie en réalité "Avaler 1 Apéro", de là à dire que la SNCF signifierait, "Siffler Nonchalamment une Cuvée de Fitoux" il n'y a qu'un pas... que je n'oserais franchir!

Pffffouarf !!!!! Ca m'amuse beaucoup ! (et ça aide à patienter en l'attente de Magaz'N...)

babord a écrit:

onlydiesel a écrit:

Bonjour,

J'ai retrouvé cet après-midi dans mes archives cette photo du "'Train des Pucelles" avec une CC 21000 (la 3 ou la 4) en tête, une sybic en remorque , et l'unique voiture pour les ouvriers frontaliers !... Une CC 21000.... Il faudra que je songe à une transformation pour obtenir un tel engin à l'échelle N.

Un modéliste Franc-Comtois l'a fait dans les années 80, il avait rédigé un article sur la transformation d'une CC6500 en CC 21000 dans RMF ou LR, je ne sais plus. J'avais rencontré ce modéliste dans un magasin qui n'existe plus aujourd'hui, "Franche-Comté modélisme" où j'a acheté ma première loco, un 67000 Lima (émotion !). Ce modéliste était peut-être Eric Seibel ? En tous cas, la transformation était très réussie à mes yeux..

cette transfo est décrite dans le bulletin AFAN N°26 de 1985. Elle est l'œuvre de Thierry Michaux. Cette transformation m'a fait toujours baver d'envie mais il y a tout de même beaucoup de boulot

Bonsoir, pour les compos courtes il y a la ligne des cévennes et celle des causses ou encore la ligne des alpes....

Traindenfer a écrit:

Le Severac Millau est super! Je me suis un peu amouraché des BB9400, je trouve aussi qu'elles ont "quelque chose"....

Merci!

Je suis un peu triste que cette photo manque un peu de qualité, mais c'etait une surprise. Nous etions de retour d'une semaine a bord un bateau sur le Canal du Midi par la N9 et nous avons arreté au camping d'Aguessac pour passer la nuit.

en même temps comme étant une surprise, c'était le soir et la lumière baissait.

Je ne me souviens pas pourquoi je n'ai pas une autre photo de la locomotive de plus près. J'ai peut-être pris un coup de noir et blanc plus proche mais je n'arrive pas à le trouver.

Quoi qu'il arrive la photo est désormais historique. La locomotive et la voiture ont disparu, tout comme les fils télégraphiques, et il ya maintenant des maisons sur le terrain au premier plan!


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Sur Bellegarde - Divonne les Bains, annees 80.

Ici nous avons un Piko + Minitrix ou Arnold!





Salut

Gordon


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Le mauzin, rame permettant l'inspection des voies :

Sur ma photo, les 67400 encadrant les 22200, c'était pour permettre la circulation sur le réseau SNCB jusqu'à Tournai.



D'autres photos mais prises cette fois par un ami :

http://laviedansmonmonde.over-blog.com/article-mauzin-une-fois-55604085.html

http://laviedansmonmonde.over-blog.com/article-mauzin-sur-voie-unique-55654005.html

http://laviedansmonmonde.over-blog.com/article-21946054.html

http://laviedansmonmonde.over-blog.com/article-mauzin-quand-tout-vas-bien-44878634.html

http://laviedansmonmonde.over-blog.com/article-mauzin-sans-soleil-51230945.html