Nouvelle mouture des 3 pattes prussiennes par Fleischmann

Bonsoir à tous,
Après mon coup de Calgon du mois d'octobre, avoir purgé les quelques semaines de recul préconisées par certains d'entre vous, et une fois rassuré sur mon degré d'addiction à ce forum au travers du post https://le-forum-du-n.1fr1.net/t8489-3-ans-de-forum-du-n-ou-presque , j'ai décidé de revenir parmi vous par une porte la plus petite possible (le ridicule ne tue pas mais on n'est jamais trop prudent!).

Je voudrais vous parler de la nouvelle mouture des 3 pattes Fleischmann. Je ne sais pas pour vous, mais il m'était difficile de m'y retrouver entre les photos HO retouchées et les anciennes versions mises en couleur du catalogue, tout ceci avec la complicité de Photoshop...

Concrètement, voici ce qui était annoncé:
Visuel du catalogue et du site de la référence 806503


et ce qui m'a été livré:


Visuel du catalogue et du site de la référence 807007


et ce qui m'a été livré:



Ces nouvelles voitures ont une gravure au goût du jour, un attelage KKK, un aménagement intérieur et surtout rien à voir avec les anciennes versions, notamment SNCF:



Personnellement, j'ai choisi les versions FS car, étant d'un naturel fainéant, je souhaite les "PLM-iser" à moindre coût:


Voilà, il ne reste plus à espèrer que Fleischmann nous gratifie bientôt de versions SNCF époque 3a de ces voitures prussiennes arrivées en France en 1919 suite au traité de Versailles :





A bientôt...

C'est gentil de revenir nous écrire

Concernant tes petites voitures, moi perso je les aime bien mais pourquoi il y a une guérite sur la 807007 alors qu'elle n'est pas représentée sur la première photo (catalogue surement) ?

Content de ce retour sur le forum.
Elles ont l'air d'avoir bien progressé ces petites prussienne(roues à rayons si je vois bien)
ça serait sympa en SNCF
Les boites à tonnerre de la même marque seraient sympa aussi par la même occasion.

pk26 a écrit:

C'est gentil de revenir nous écrire

Concernant tes petites voitures, moi perso je les aime bien mais pourquoi il y a une guérite sur la 807007 alors qu'elle n'est pas représentée sur la première photo (catalogue surement) ?

Je voulais justement souligner le manque de lisibilté des projets Fleischmann, les modèles définitifs n'ayant pas forcément grand chose à voir avec les visuels les annonçant. Ce problème avait déjà été observé pour les coffrets de Bastilles et Mozart, où les marquages définitifs, notamment le choix des classes, étaient différents de ceux annoncés...

En tout cas je les préfère sans la guérite, et c'est vrai qu'une ré-édition des boites à tonnerre, çà serait vachement sympa.

Pour ceux que les prussiennes intéressent, il y a un sujet ici:
http://www.lrpresse.fr/trains/viewtopic.php?f=20&t=17658&start=75
et ici:
http://www.lrpresse.fr/trains/viewtopic.php?f=2&t=16594&start=0&hilit=prussiennes

et des photos plus récentes:
http://www.lrpresse.fr/trains/album_mod/upload/grandes/663674bdb139f92003d9e77ba550e1d2.jpg

Bonjour tricoise,
heureux de te revoir parmis nous

c'est vrai , que cela peut surprendre : une voiture sans guérite livrée avec

mais ta t'on donné une explication à ce " phénonène " ! car enfin çà n'as rien de vraiment
commercial tout ça , ni honnète .

Disons qu'en passant commande (sur ce site allemand bien connu de vente par correspondance), j'espèrai recevoir une "sans guérite" mais comme le modèle me plait quand même et est assez représentatif de ce qui a roulé en France, je m'en contenterai!

Du coup je suis allé voir sur d'autres sites dont un également bien connu de ventes aux enchères, et il n'y a pas d'erreur, j'ai bien reçu les modèles correspondant aux références commandées.

Voila qui apportera de l'eau au moulin de ceux qui aiment bien voir et toucher le modèle avant d'acheter, donc rendre visite à leur détaillant, et également de ceux qui pensent que Fleischmann n'est pas très respectueux de ses clients...

D'autres perspectives d'utilisation des 3 pattes prussiennes
Derrière une 242 TB ou TD ?:


Source: "Les dernières années de la vapeur" d'Yves Broncard, éditions "La Vie du Rail" 1977


Sur l'Est, derière une 230 K:



Dans les trains de travaux:

De retour, Cool....

Merci de revenir parmi nous

Bon je profite de la démarche de Tricoise pour vous dire que moi aussi j'ai décide de revenir parmi vous sur ce forum qui est tout de même trop top. C'est finalement pratiquement le seul endroit ou nous pouvons échanger régulièrement librement. Je présente mes excuses a ceux que j'ai certainement parfois choque. Avec du recul je me dis qu'au lieu de se fâcher betement il vaut mieux, comme dans la vraie vie, laisser filer qi le tint monte ou bien encore faire preuve de finesse pour exposer son point de vue sans chercher a convaincre a tout prix. Et puis finalement la diversité nous tire vers le haut. L'échange également. Longue vie qu Forum et a notre hobby

epoque IV a écrit:

Bon je profite de la démarche de Tricoise pour vous dire que moi aussi j'ai décide de revenir parmi vous sur ce forum qui est tout de même trop top. C'est finalement pratiquement le seul endroit ou nous pouvons échanger régulièrement librement. Je présente mes excuses a ceux que j'ai certainement parfois choque. Avec du recul je me dis qu'au lieu de se fâcher betement il vaut mieux, comme dans la vraie vie, laisser filer qi le tint monte ou bien encore faire preuve de finesse pour exposer son point de vue sans chercher a convaincre a tout prix. Et puis finalement la diversité nous tire vers le haut. L'échange également. Longue vie qu Forum et a notre hobby

YES

Tu as bien parlé, epoque IV!

Salut à tous,

Je profite du sujet sur ces 3 pattes Prussiennes pour poser une ou deux questions aux spécialistes de ce genre de voitures.

Voila, je possède une petite rame de 6 voitures et un fourgon sncf de chez Fleischmann et je voudrais équiper une des voitures avec lanternes de fin de convoi.

-Où poser les lanternes ? (Il me semble avoir vu une photo où l'on voit des lanternes en hauteur, posées sur des bras, de part et d'autres de la voiture.)

-Faut-il une ou deux lanternes ? (Là aussi, je crois avoir également vu une seule lanterne, mais c'était peut-être antérieur à la sncf)

-Accessoirement, quel modèle de lanterne utiliser ? ( Je veux utiliser celles de chez train160)
http://www.trains160.com/lanternes-fin-de-convoi-anciennes-p-894.html?cPath=23&osCsid=1312ae61091265c828fd05af46ac9a4d
Mais il me semble que le modèle est encore trop récent ?

L'idéal serait une photo d'époque, mais bon...

PS:
Les anciennes voitures Fleischmann sont encore trés belles pour leur âge et roulent vraiment bien !
Un des plus gros défaut pour moi est le marquage de classe en chiffres romains, ce qui n'est pas bon pour la sncf il me semble.
Bon, il y a plein d'autres petits défauts, mais je ne suis pas assez spécialiste pour que ça me choque...

Marc a écrit:

De retour, Cool....

Merci de revenir parmi nous

+1

Bonjour F.Naudin,
Tu trouveras ici quelques règles de base:
http://www.lrpresse.fr/trains/viewtopic.php?f=4&t=8989&hilit=feux+de+fin+de+convoi
Amicalement

Trés intéressant, merci !

Je viens de trouver ceci sur le site de AMF87:



Je crois que je vais m'en inspirer...

Salut je viens de prendre connaissance de ton post. Rebienvenu, je me souviens bien de ton départ et des causes.
Pour tes voitures, c'est la même chose que pour la BB 7200. Ils ne doutent de rien chez Fleischmann. Ils risquent de perdre des clients. Les prix ne sont pas donnés, et si en plus ils ne livrent pas des modèles conformes au catalogue.

C'est également un bon plan: la référence FS 806503 qui peut être transformée à bon compte en livrée SNCF ou ancien réseau avant SNCF (Nord, PLM...) est bradée sur MSL à moins de 19 euro:
http://www.modellbahnshop-lippe.com/produkt/Fleischmann/2-2-001001-74605-0-0-0-4-3-2-0-gatt-fr-h-0/ein_produkt.html
Attention, le visuel est erroné, en vrai cela donne ceci:


Il y a également le fourgon 806803:
http://www.modellbahnshop-lippe.com/produkt/Fleischmann/2-2-001007-74607-0-0-0-4-3-2-0-gatt-fr-h-0/ein_produkt.html

Là encore, ne vous fiez pas au visuel mis en ligne par MSL.... Image du produit réel:


qui semble ne rien avoir de commun avec son prédécesseur (source: référencement N.com, le site de Christophe Phulpin):


En attendant de vraies versions SNCF, car c'est sûr, T2M nous a forcément entendus

Bonne nouvelle que le retour de nos deux acolytes

Up !

Je suis en pleine exploration de ce type de gamme et comme j'ai vu que selon les séries il y a 2 ou 3 essieux, je me demandais quelles étaient les contraintes des 3 essieux sur des rayons serrés (autour de 220mm par exemple) Merci !

(et merci pour les infos concernant le comparatif catalogue/réalité)

C'est sans soucis. L'essieu central a un jeu latéral de 1,5mm environ

Merci !

Salut Tricoise
Content de te voir de nouveau sur le forum
Effectivement les nouvelles moutures semblent mieux que les anciennes
Cela ne fait pas très sérieux de la part de Rocofleisch de sortir des caisses différentes de leurs annonces c'est sure mais pour ce qui est de photoshop ,c'est loin d’être fini malheureusement et je pense qu'une photo réel ou du HO en le précisant serait plus honnête que ces montages qui donnent de fausses impressions et espoirs