Nouvelle citerne coudée fleischmann

Je me demande si ce nouveau modèle de citerne ne pourrait pas être décliné en différentes versions immatriculées à la sncf. Il me semble que jouef possédait un tel wagon à son catalogue.
Avis aux spécialistes.

http://www.1zu160.net/images/neuheiten/2009/Fleischmann-264-846001.jpg


846001 3-teiliges Knickkesselwagen-Set, Bauart Zacens, Ep5, LT III/09

Bonjour,
le lien malheureusement ne fonctionne pas.
Ici l'image - on voit, que le wagon à droite est une version SNCF, même que le wagon dessus (les numéros d'immatriculation sont pareil):



Et ici quelques autres possibilités pour des versions françaises:

http://www.continentalwagons1.fotopic.net/p30976673.html
http://www.continentalwagons1.fotopic.net/p30976699.html
http://www.continentalwagons1.fotopic.net/p50485123.html

Chris

Perso , j'aime bien ce modèle .cela change des citernes classiques!

En effet ce wagon est une citerne pour le transport de craie style OMYA en france, il y a donc un wagon de plus pour notre parc SNCF.
De plus quand on regarde de plus près les photos de Fleischmann on dirait que la photo en bas droite a une immatriculation SNCF !!!!
Etrange mais à suivre de près, je mettrai des photos du wagon réel ce soir.

@+
Hergé

Hergé,
j'ai déjà édité ma réponse avec des liens sur quelques images réelles.
Chris

Quelle est la raison de cette forme en V ?

Machi'N a écrit:

Quelle est la raison de cette forme en V ?

facilité de vidange, je présume

Oui, c'est correct, Pascal. Le vidange du quantité restante est plus facile.

Chris

curieux le look de ces wagons! on dirait qu'ils viennent de subir une collision!! mais bon,les wagons fret,on ne les fabrique pas pour faire beau,mais pour être utiles et pratiques!!

Je crois aussi que le liquide est mieux centré et se déplace moins violemment lors des démarrages et freinage mais un conducteur SNCF pourra nous en dire plus ?

Christian Reiter a écrit:

Bonjour,
le lien malheureusement ne fonctionne pas.
Ici l'image - on voit, que le wagon à droite est une version SNCF, même que le wagon dessus (les numéros d'immatriculation sont pareil):



Et ici quelques autres possibilités pour des versions françaises:

http://www.continentalwagons1.fotopic.net/p30976673.html
http://www.continentalwagons1.fotopic.net/p30976699.html
http://www.continentalwagons1.fotopic.net/p50485123.html

Chris

Les wagons sncf photographiés, visibles grace à ces liens, ont pour la plupart des échelles latérales et non dans l'axe à l'extrémité de wagons comme cexu programmés chez fleischmann.
.

N6500 a écrit:

Christian Reiter a écrit:

Bonjour,
le lien malheureusement ne fonctionne pas.
Ici l'image - on voit, que le wagon à droite est une version SNCF, même que le wagon dessus (les numéros d'immatriculation sont pareil):



Et ici quelques autres possibilités pour des versions françaises:

http://www.continentalwagons1.fotopic.net/p30976673.html
http://www.continentalwagons1.fotopic.net/p30976699.html
http://www.continentalwagons1.fotopic.net/p50485123.html

Chris

Les wagons sncf photographiés, visibles grace à ces liens, ont pour la plupart des échelles latérales et non dans l'axe à l'extrémité de wagons comme cexu programmés chez fleischmann.
.

Je n'en vois qu'un seul comme tu dis parmi les trois

Hergé

Quelqu'un a-t-il des nouvelles de ce modèle ?

Pas certain que ce modèle voit le jour d'après ce que je sais !!
Peut-être l'année prochaine.

Hergé

L'avenir de Fleischmann continue à être incertain, alors les versions françaises n'en parlons même pas !

piston93 a écrit:

Machi'N a écrit:

Quelle est la raison de cette forme en V ?

facilité de vidange, je présume

Faut pas exagérer. Si le fond ne se vide pas bien, il suffit de pencher un peu le wagon. C'est ce que je fais quand je vide maes citernes de Cahors qui descend sans souci !

Jmarc69
N'iste qui a de sa betise

jmarc69 a écrit:

piston93 a écrit:

Machi'N a écrit:

Quelle est la raison de cette forme en V ?

facilité de vidange, je présume

Faut pas exagérer. Si le fond ne se vide pas bien, il suffit de pencher un peu le wagon. C'est ce que je fais quand je vide maes citernes de Cahors qui descend sans souci !

Jmarc69
N'iste qui a de sa betise

Oui mais ces citernes en V sont faites pour le transport de Cahors en poudre