[Fleischmann] Wagons - Bâchés Shimms

Voici un modèle que l'on rencontre souvent dans le nord de la France



Il manque juste une 36000 pour pouvoir assurer ce type de train. On se contentera d'une UM de 67300 (en réalité il faudrait des 67400).


http://www.menzels-lokschuppen.de/Modellbahn/Menzel-Sondermodelle/Spur-N/Gueterwagen/

les wagons bachés longs peuvent transporter des liquides ( les train d'eaux evian, volvic).
Mais ces mêmes marchandises peuvent être transportées par les vagons à bogies à paroies coulissantes.

Concernant la nourriture, ça dépend de quels types:
les produits frais sont transportés par des wagons frigorifiques. Les fruits et légumes par des wagons aptes à 200 km/h comme le baygon vert

bob l'éponge N iste a écrit:

Les fruits et légumes par des wagons aptes à 200 km/h comme le baygon vert

Le dénommé "Baygon vert" comporte des wagons limités 160 km/h (indicé V160), et il n'en existe que deux, affrêtés par les ex-NMPP (il ne doit pas circuler ces jours-ci vu que le dit affrêteur est en grève...).

Les fruits et légumes snt transportés soit par l'un des deux trains spécialisés passant partiellement par les lignes LGV-SE et AT (effectivement V200, mais les wagons ne sont pas verts), soit par des wagons frigos spécifiques ornés de fruits (dit Banane Express), en régime MA100. Tout ça tracé de nuit.

Au passage, j'ai entendu dire que l'emprunt de portions de LGV ne serait plus de mise pour les V200.

Salut !

Florent a écrit:

bob l'éponge N iste a écrit:

Les fruits et légumes par des wagons aptes à 200 km/h comme le baygon vert

Le dénommé "Baygon vert" comporte des wagons limités 160 km/h (indicé V160), et il n'en existe que deux, affrêtés par les ex-NMPP (il ne doit pas circuler ces jours-ci vu que le dit affrêteur est en grève...).

Les fruits et légumes snt transportés soit par l'un des deux trains spécialisés passant partiellement par les lignes LGV-SE et AT (effectivement V200, mais les wagons ne sont pas verts), soit par des wagons frigos spécifiques ornés de fruits (dit Banane Express), en régime MA100. Tout ça tracé de nuit.

Au passage, j'ai entendu dire que l'emprunt de portions de LGV ne serait plus de mise pour les V200.

Salut !

ah oui merci pour les réctifications.

Régime MA 100 mais apte au V200?

les differents plats baches destines au transport de marchandise palletisee,bobine de papier et autres sont les Rils (R20 & 26)en version longue comme le minitrix et les Rilmms (R00) en version courte le tout a bogies et le Kils (K70) en version a essieux;on trouve aussi le Rloos (R50) qui est ressemblant aux rils mais sans la bache;carmina avait sorti un tel modele en N,vapeur 70 a sorti il me semble un K70 aussi;

apres on trouve les wagons transportants des coils(rouleau de metal)et produit siderurgique en version a capot telescopique ou bache comme les roco et maintenant fleischmann et modellbahn (modele belge illustre)
type Shimms (S10,S50,S51,S52,S53,S58) et les versions sans capot pour les bobines chaudes type Shhmms (S20,S26,S32,S38) en position horizontale ou verticale comme le modele espagnol cite;
ces derniers wagons sont assez courts une 10aine de metre contre 12,50 pour les rilmms et 18,50m pour les rils

bob l'éponge N iste a écrit:

Régime MA 100 mais apte au V200?

Non, les wagons frigos sont limités à 100 km/h, et sont différents de ceux qui entrent dans la compo des V200 (lesquels, de mémoire, ne sont pas frigos vu l'acheminement de courte durée, en saut de nuit).

Ces wagons frigos ressemblent à ça :



(Désolé pour la photo pas terrible, mais seule fois où je l'ai vu rouler de jour...)

Salut !

BAPR a écrit:

Bonjour,

Un petit up et une petite digression juste pour signaler l'annonce d'une nouveauté par le site "1 zu160", apparemment personne n'en a parlée ici...
Il s'agit d'un modèle dérivé du Shimms, le Shhmms, wagon omniprésent sur les réseaux européens et particulièrement français!
http://www.1zu160.net/neues/neu10/mftrain-coiltransporter2x.jpg
Je ne parle pas la langue de Wagner mais je crois comprendre que c'est un futur modèle MFTrain pour nos chanceux amis espagnols.
Personnellement, je rêve de voir ce wagon circuler sur un réseau N français depuis longtemps, je m'autorise donc à croire un jour à une version française!
Qui d'un importateur, d'un dynamique artisan, d'un ponte de l'échelle N ou encore de la très dévouée mais débordée Afan aurait suffisamment d'influence et de reconnaissance pour évoquer une déclinaison française auprès de cette firme
Ok, ok, je rêve, bon allez je sors!

As-tu des photos du modèle réel SNCF du wagon que tu présentes en lien car je n'ai pas trouvé ce wagon en version SNCF réel, c'est un autre type que je trouve à chaque fois.

Hergé

J'ai moi aussi craqué pour ce joli wagon d'origine hispano-chinoise:
http://flic.kr/p/9bLVsK
Malheureusement, je crains comme hergé qu'il n'y en ait pas d'immatriculés à la SNCF... Si l'on en croit le site officiel FRET SNCF, le plus proche Shhmms du parc SNCF est dénommé S31 et il a conservé ses dosserets en bout (ou perdu ses capots, c'est selon ):
http://fret.sncf.com/fret/nos_services_et_offres_commerciales/nos_services_logistiques/l_offre_wagons/377-shmms__s31_wagon_plat_special_a_bogies.html

Cela ne fait pas beaucoup d'année que le transport de coïls se fait ainsi, du moins pour ceux qui peuvent être transportés de façon non couvert. Au début des années 2000, ils été encore posés sur les wagons à plat. Pour faciliter la manutention (enfin je le suppose) et un gain de temps non négligeable, des berceaux sont apparus sur ces wagons.

A froid, je dirais que j'ai au moins vu 2 modèles différents. Ce troisième modèle, jamais vu!

C'est du lourd ce convoi mais c'est beau aussi

herge a écrit:

As-tu des photos du modèle réel SNCF du wagon que tu présentes en lien car je n'ai pas trouvé ce wagon en version SNCF réel, c'est un autre type que je trouve à chaque fois.

Hergé

Bonjour!

Et non désolé, je ne dispose pas de documentation sur ce wagon...
Au vu des réponses, il semblerait donc que ce ne soit qu'un modèle espagnol.
Je me suis donc sans doute emballé trop vite mais la similitude avec les modèles circulant en France m'avait frappée.
Je pense qu'il y aurait moyen de le francisé, non ? Qu'en pensent nos spécialistes?

Petit up pour signaler que les Shimmns à capots télescopiques annoncés par Fleischmann semblent désormais équipés de l'attelage court (en allemand Kurz Kupplung Kinematic ou KKK), ce qui traduit une évolution significative de l'outillage Roco:
http://www.modellbahnshop-lippe.com/produkt/Fleischmann%2C+R%26%23233%3Bf%26%23233%3Brence+838813/2-2-002026-80593-0-0-0-0-0-0-0-gatt-fr-p-0/produkt.html
Il serait logique que cette évolution soit également appliquée aux bâchés...

Toujours pas de date sur la sortie des Shimms?

tricoise a écrit:

Petit up pour signaler que les Shimmns à capots télescopiques annoncés par Fleischmann semblent désormais équipés de l'attelage court (en allemand Kurz Kupplung Kinematic ou KKK), ce qui traduit une évolution significative de l'outillage Roco:
http://www.modellbahnshop-lippe.com/produkt/Fleischmann%2C+R%26%23233%3Bf%26%23233%3Brence+838813/2-2-002026-80593-0-0-0-0-0-0-0-gatt-fr-p-0/produkt.html
Il serait logique que cette évolution soit également appliquée aux bâchés...

Cela vient corroborer les infos concernant les bâchés, puisque sur le site de Fleischmann ils sont annoncés avec attelage à élongation.
Cette modification peut peut être également expliquer le délai de livraison important des bâchés puisque si je ne me trompe ils étaient annoncés pour 2010.

Thomas a écrit:

Cela vient corroborer les infos concernant les bâchés, puisque sur le site de Fleischmann ils sont annoncés avec attelage à élongation.

http://www.fleischmann.de/nc/produkteshop/uebersicht/cat/51/pr/2er-set-schiebeplanenwagen-bauart-shimms-der-sncf.html

Désolé Thomas, mais d'où tires-tu cette affirmation ?

Au temps pour moi, je n'ai pas pris la peine d'aller re-vérifier sur le site. Mais c'est l'info que j'avais relevée dès l'annonce des wagons et gardée dans un coin de ma petite tête.

C'est pas très important... et à ta décharge le logo du KKK est très proche visuellement de celui de la longueur hors tampons!
Amicalement

tricoise a écrit:

Petit up pour signaler que les Shimmns à capots télescopiques annoncés par Fleischmann semblent désormais équipés de l'attelage court (en allemand Kurz Kupplung Kinematic ou KKK), ce qui traduit une évolution significative de l'outillage Roco:
http://www.modellbahnshop-lippe.com/produkt/Fleischmann%2C+R%26%23233%3Bf%26%23233%3Brence+838813/2-2-002026-80593-0-0-0-0-0-0-0-gatt-fr-p-0/produkt.html
Il serait logique que cette évolution soit également appliquée aux bâchés...

C'est en effet le même châssis entre les deux, donc si il le change pour un il le sera pour l'autre ou alors il y a plusieurs moules mais cela m'étonnerait !!

Hergé

Les bâchés porte-coils Fleischmann sont dispos, munis à priori d'attelages à élongation, ce qui constitue une évolution des outillages d'origine Roco:
http://www.fleischmann.de/nc/produkteshop/uebersicht/cat/53/pr/2er-set-schiebeplanenwagen-bauart-shimms-der-sncf.html

Par exemple, ils sont en vente ici:
http://www.modellbahnshop-lippe.com/produkt/Fleischmann/2-2-002016-74679-0-0-0-14-5-2-0-gatt-de-h-0/produkt.html

Je me demande bien pourquoi ils sont "à priori munis d'attelages à élongation", tant sur le site de Fleischmann que celui de Lippe il n'en n'est nullement fait mention. Pire, sur les 2 sites on nous présente encore et toujours des photos de wagons Roco datants de 13 ans !!!

tricoise a écrit:

Petit up pour signaler que les Shimmns à capots télescopiques annoncés par Fleischmann semblent désormais équipés de l'attelage court (en allemand Kurz Kupplung Kinematic ou KKK), ce qui traduit une évolution significative de l'outillage Roco:
http://www.modellbahnshop-lippe.com/produkt/Fleischmann%2C+R%26%23233%3Bf%26%23233%3Brence+838813/2-2-002026-80593-0-0-0-0-0-0-0-gatt-fr-p-0/produkt.html
Il serait logique que cette évolution soit également appliquée aux bâchés...

Juste pour info, le cas ci-dessus est symptômatique de la politique Fleischmann, la photo présentée est une retouche Photoshop des Shimmns de Roco en H0, auxquels ils ont copié/collé des attelages N qui semblent être à élongation. Ou alors il s'agit d'une construction toute nouvelles avec une finesse jamais vue à notre échelle, regardez par exemple avec le volant de freins ou la taille des poignées latérales... Et malheureusementpour nous, de nos jours les détaillants se servent de ces images officielles truquées...

méléagant a écrit:

Je me demande bien pourquoi ils sont "à priori munis d'attelages à élongation", tant sur le site de Fleischmann que celui de Lippe il n'en n'est nullement fait mention. Pire, sur les 2 sites on nous présente encore et toujours des photos de wagons Roco datants de 13 ans !!!

traduction de «Hauseigene Kupplung» parce qu'avec reverso on obtient embrayage domestique

piston93 a écrit:

traduction de «Hauseigene Kupplung» parce qu'avec reverso on obtient embrayage domestique

Grosso modo, cela veut dire attelage maison, mais comme on a jamais vu de modèles Fleischmann livrés avec l'attelage court Fleischmann, cela veut tout et rien dire. Peut-être justement qu'ils ont besoin d'embrayer la vitesse supérieure chez Fleischmann

Toutefois, Lippe note comme "Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik" les vrais attelages à élongation, même sur un modèle Fleischmann (cité dans le cas présent sur le set 838813)

Perso j'attendrai que quelqu'un confirme la présence d'attelages à élongation, sinon d'autres achats seront prioritaires sur ces wagons

méléagant a écrit:

Je me demande bien pourquoi ils sont "à priori munis d'attelages à élongation", tant sur le site de Fleischmann que celui de Lippe il n'en n'est nullement fait mention.

Détends-toi, méléagant, l'information principale est qu'ils sont sortis
Le "à priori" vient du raisonnement développé quelques messages au-dessus, notamment par Thomas: les porte-coils à capots télescopiques étant clairement annoncés avec attelage court (KKK), on peut supposer que la version à bâchage rapide l'est aussi pour cause de châssis commun...
Et toujours comme le dit Thomas, tant que personne sur ce blog ne les a achetés, cela reste une hypothèse!

Mais je suis parfaitement détendu, il fait beau et chaud, tout le monde est de bonne humeur, c'est top...

Et pour vous mettre de bonne humeur aussi, finalement il semble bien y avoir l'élongation sur ces modèles Fleischmann, si l'on en juge sur les photos du dessous chez lokmuseum.de Et si ce ne devait pas être le cas, au moins il y a un boîtier normalisé

Vous m'excuserez, mais c'est l'heure du pastis sur la terrasse là