[Piko] Locomotive électrique - BB25000 / BB25500 / Cabines longues et courtes

herge a écrit:

Dersou a écrit:

pascal_ a écrit:

Beau travail Dersou
j'ai noté que tu as peint en noir brillant l'extremité des avertisseurs sonores.
As tu repeint en gris foncé les pantos ou est-ce la photo qui donne cette impression?
Enfin, où peut on trouver ton crochet d'attelage superdetaillé?
Pascal.

Merci
Les pantos sont repeints en effet(German grey Tamiya),comme les flans de bogies.
Sinon les crochets ont été commandé chez trains160.

Dans quelle rubrique pour les crochets ?

Hergé

C'était dans "pièces de détaillage"
Mais en effet je ne retrouve plus sur leur site.
Il faudrait voir avec eux.

RE 460 a écrit:

Bien joué Dersou ...
C'est sure qu'avec des câblots rapportés ca a plus de gueule
Toujours une question de cout de fabrication pour un bon prix de vente

Comme le roulement a l'air d'être a la hauteur ..... A consommer sans modérations

Merci
Sinon Lima avait fait des pièces rapportées pour les câblots UM de ses 9400(et c'était pas vraiment du haut de gamme).
Et quand on voit le nombre de pièces pour la très belle ligne de toiture de la Piko,on peut se dire que tant qu'a faire,ça n'aurait pas couté beaucoup plus cher de faire des pièces rapportées pour le câblots.
Surtout qu'on n'est plus vraiment dans du bas de gamme au niveau prix.

Dersou a écrit:

RE 460 a écrit:

Bien joué Dersou ...
C'est sure qu'avec des câblots rapportés ca a plus de gueule
Toujours une question de cout de fabrication pour un bon prix de vente

Comme le roulement a l'air d'être a la hauteur ..... A consommer sans modérations

Merci
Sinon Lima avait fait des pièces rapportées pour les câblots UM de ses 9400(et c'était pas vraiment du haut de gamme).
Et quand on voit le nombre de pièces pour la très belle ligne de toiture de la Piko,on peut se dire que tant qu'a faire,ça n'aurait pas couté beaucoup plus cher de faire des pièces rapportées pour le câblots.
Surtout qu'on n'est plus vraiment dans du bas de gamme au niveau prix.

En effet on ne doit pas parler de la même chose, je parle de l'attelage et vous de l'attelage à choquelles Penatti (que j'ai aussi acheté chez Trains160).
J'ai cru comprendre que vous aviez changé l'attelage d'origine par un plus court !

Hergé

Un moule supplémentaire ...La MO pour les mettre ....C'est disons 1,5 ou 2 euros au depart .....A l'arrivé plus pres de 15 ou 20 euros que de 10

Pour le meme prix sensiblement qu'un 67000 ou que la future 68000 ..... Avec 2 pantos et une ligne de toiture ......Je ne trouves pas que le prix soit excessif

je ne me plaindrais pas si elle etait moins chere mais il faut raison gardé

Dersou a mis l'attelage avant de sa Fulgu 141 TC
Sinon l'attelage court de chez Graffar fournis par Transmondia a Pascal ..... Pas piston mais le pseudo Pascal

salut Dersou,

"Et quand on voit le nombre de pièces pour la très belle ligne de toiture de la Piko,on peut se dire que tant qu'a faire,ça n'aurait pas couté beaucoup plus cher de faire des pièces rapportées pour le câblots.
Surtout qu'on n'est plus vraiment dans du bas de gamme au niveau prix."

tout à fait d'accord, il ne manquait pas de grande chose pour avoir un modèle parfait dés sa sortie d'usine... les câblots, l'attelage non conforme et les flancs de bogies...

si quelqu'un ici sur le Forum a une caisse de BB25500 V70/AIM avec les deux rangées de persiennes en trop, j'en suis preneur! ;-)

Mais ils sont en plastic oui ces flancs de bogies mais ils sont plat comme les vrais

Une peinture et voir une patine mais vous leur reprochez quoi d'autres ?????

salut RE460,

"Mais ils sont en plastic oui ces flancs de bogies mais ils sont plat comme les vrais"

justement, regarde une fois les bogies d'une vraie 25500 et on discutera ensuite.

on peu representer un bogie "plat" en lui donnant quand même du volume et en ne pas "écrasant" tous les détails, cablots, etc, comme l'a fait Piko/SAI... tel qu'il est, il me ressemble plutôt à un bogie de CC6500 DelPrado qu'à autre chose...

Ne l'ayant pas chez moi je ne peux juger qu'a l'aspect qu'ils m'ont laisser a Orleans ou je l'ai eu dans les mains ..... Rien de dramatique et tout y est....
Alors qu'a la dynamo il manque 3 ou 4/10eme de relief .........DRAMATIQUE

Dersou,

Systématiquement, tes travaux de détaillages de tes acquisition me font baver.
Je pense que je ne suis pas le seul.
Quand nous fera tu un post sur tes méthodes et techniques ?

Marc qui persiste à trouver cette 25500 de plus en plus belle (détaillage oblige)

Désolé de ne rien apporter de plus au débat

J'ai remarqué que sur certaines 25500 (Lensoises) elles possèdent une étrave , détail que je n'avais pas fait attention auparavant.

En remontant de quelques pages ce topic, ce détail est visible sur mes photos.

Tiens pour le fun, voilà la vraie 25641 à Nice le 24 septembre 1975 au dépôt de Nice.

RE 460 a écrit:

Ne l'ayant pas chez moi je ne peux juger qu'a l'aspect qu'ils m'ont laisser a Orleans ou je l'ai eu dans les mains ..... Rien de dramatique et tout y est....
Alors qu'a la dynamo il manque 3 ou 4/10eme de relief .........DRAMATIQUE

Des centaines de fois j'ai vue ces bogies sous mes yeux en RP quand je prenais le RER ..... Waterloo morne plaine ..... Pas CASTA les reliefs du bogie

Marc a écrit:

Dersou,

Systématiquement, tes travaux de détaillages de tes acquisition me font baver.
Je pense que je ne suis pas le seul.
Quand nous fera tu un post sur tes méthodes et techniques ?

Marc qui persiste à trouver cette 25500 de plus en plus belle (détaillage oblige)

Désolé de ne rien apporter de plus au débat

C'est pas bien compliqué:
une petite pince,des attelages factices(récup ou photodécoupés) et le matériaux miracle pour les câblots...
C'est du fil fusible plomb 4A 800W 220V Legrand Réf 994 37.
ça a le bon diamètre,c'est super malléable et ça se colle facilement.
Après on peint.

"Waterloo morne plaine ..... Pas CASTA les reliefs du bogie"

c'est peut-être pas du francais d'Academie, mais ca a au moins le mérite d'être clair!

je suis entrain de regarder des photos de la famille des BB25500 (roumaines ou autres) et reste persuadé du contrare, mais on est pas obligés d'avoir toujours la même opinion.

pour rester hônette, dans mon article dans le NBM je metterai aussi une photo de la vraie loco, à ce que tout le monde puisse se faire une opinion

Domage que ce soit parfois si long à venir mais, c'est de la grande qualité

pour ma part je la trouve mignone cette loco. Certes elle n'a pas le prestige d'une cc 72000 mais c'est une vaillante besogneuse et qui a tirée les omnibus de mon enfance.
Pour mon matériel je fonctionne aux coups de coeur et je privilégie les locos avec lesquelles j'ai des souvenir.

Dersou a écrit:

Marc a écrit:

Dersou,

Systématiquement, tes travaux de détaillages de tes acquisition me font baver.
Je pense que je ne suis pas le seul.
Quand nous fera tu un post sur tes méthodes et techniques ?

Marc qui persiste à trouver cette 25500 de plus en plus belle (détaillage oblige)

Désolé de ne rien apporter de plus au débat

C'est pas bien compliqué:
une petite pince,des attelages factices(récup ou photodécoupés) et le matériaux miracle pour les câblots...
C'est du fil fusible plomb 4A 800W 220V Legrand Réf 994 37.
ça a le bon diamètre,c'est super malléable et ça se colle facilement.
Après on peint.

Merci Dersou pour ces infos, tuyaux....câblots

Suite à une bi-voie, ma 25500 patine sur place et ne tracte plus !
Ca commence ...

Bon j'espère que c'est pas grave ...

SF

Retourne la chez ton marchand ....Il doit te la changer puisque l'achat est pour le moins pas vieux ....
Si tu es habitué a démonter ......Et sure de ne pas abimé .....Soit les cardans sont déboité ou alors les sortis moteur n'entrainent plus (patinage des prises de cardans )

Concernant le décodeur, c'est comme pour les 66000, un bon vieil ulhenbrock fait l'affaire?

RE 460 a écrit :

Citation :

Retourne la chez ton marchand ....Il doit te la changer puisque l'achat est pour le moins pas vieux ....
Si tu es habitué a démonter ......Et sure de ne pas abimé .....Soit les cardans sont déboité ou alors les sortis moteur n'entrainent plus (patinage des prises de cardans )

Merci RE 460.
Je vais voir ça de près.

Cordialement,
SF

RE 460 a écrit:

Soit les cardans sont déboité

J'ai eû ce problème sur une BB 26000 de PIKO > un seul bogie tractait, ce qui faisait que la machine n'avançait plus.

Article échangé par le revendeur (en l'occurence notre ami de TRAINS160 ).

Salut !

Elle aura quand même fait 3 jours, c'est pas rien !

Après ma Class 66, après une 72000 FRET Minitrix, maintenant ma 25500 PIKO.

J'avoue que, parfois, l'envie d'apposer un Z défintif sur tout ce matériel me tente grandement.
Mais si je dis ça on va encore dire que je suis pessimiste ...

Merci en tout cas, Florent et RE 460.

SF

C'est le problème des fabrications industrielles ....
Une loterie en fait ......On gagne souvent mais des fois on perd ......la tu n'a pas été veinard
Voila pourquoi je préfères acheter a des commerçants connue pour pouvoir échanger le vilain canard boiteux .....Comme Florent la fait