141 tc Fulgurex

Est elle équipée de bandages d'adherence ?
Quelle est sa tenue sur voie ( Traction de combien de voiture en pente ) ?

Je vois que jusqu'à présent on a tous choisi la même version (69)
Personne n'aime le chocolat?
Sinon la loco a bien un essieu bandagé ,mais un autre essieu non bandagé est fourni au cas où l'on voudrait le remplacer (ils surestiment peut-etre un peu nos capacités manuelles chez Fulgurex,en ce qui me concerne en tous cas).
De ce j'ai pu tester sur mon circuit "de rodage" le comportement me semble tout à fait correct pour une vapeur,en plus elle prend le courant par toutes les roues,bissels compris.

Dersou a écrit:

Je vois que jusqu'à présent on a tous choisi la même version (69)
Personne n'aime le chocolat?
Sinon la loco a bien un essieu bandagé ,mais un autre essieu non bandagé est fourni au cas où l'on voudrait le remplacer (ils surestiment peut-etre un peu nos capacités manuelles chez Fulgurex,en ce qui me concerne en tous cas).
De ce j'ai pu tester sur mon circuit "de rodage" le comportement me semble tout à fait correct pour une vapeur,en plus elle prend le courant par toutes les roues,bissels compris.

Bien sûr que si.....



et si personne ne s'y met, je pense que je vais essayer de faire quelques voitures Nord qui pouraient remplacer mes voitures Est.
Guy

Dersou a écrit:

Personne n'aime le chocolat?
.

Mais siiiiiiiiiiiii : la preuve....




Bon, restons sérieux :

papy-n a écrit:

Dersou a écrit:

Personne n'aime le chocolat?
.

Mais siiiiiiiiiiiii : la preuve....




Bon, restons sérieux :

Mmmmh....
ça donne envie!

Dersou,
il n'y a pas de mal à se faire du bien,
et là.....pas d'interdictions médicales



J'ai trouvé quelques diagrammes des voitures nord.
Au niveau conception, c'est assez proche de mes TY Est.
La version avec les lanternes sur le toit me plait bien.
Guy

tu prends un malin plaisir à nous faire baver

bonjour
pas de photo de l'éclairage intérieur ? sniff

Et maintenant une séquence nostalgie -

https://www.youtube.com/watch?v=iHHl3TQYQzU

papytgv a écrit:

je pense que je vais essayer de faire quelques voitures Nord qui pourraient remplacer mes voitures Est.
Guy

Tu va m'intéresser alors pour mon réseau Nord !

Il est vrai qu'il ne suffit pas d'avoir la locomotive ; il faut aussi ce qu'elle tracte ou pousse, surtout pour une machine spécialisée comme la 2-141 TC. On est moins lié avec une 242 TA.

Comment est le fonctionnement de cette locomotive en Analogique ?

Metienne78 échaudé par une 231K8 qui n'avançait bien qu'en marche arrière

Metienne78 a écrit:

Comment est le fonctionnement de cette locomotive en Analogique ?

Metienne78 échaudé par une 231K8 qui n'avançait bien qu'en marche arrière

Rien à voir avec la 231K8 qui était une loco définitivement ratée(même esthétiquement).
La 232U1 Fulgurex,elle,fonctionnait et continue de fonctionner parfaitement(c'est la plus "docile " de toutes mes vapeurs laitons).
Avec la 141TC on est ,me semble t'il,au niveau de la 232 U1:elle passe bien les petits rayons,a un long empatement électrique et un fonctionnement très doux.
A voir à l'usage ensuite...
PS:je suis en analogique

merci pour ces info
(PS: Transmondia a réussi à me réparer la 231K8 mais pas grâce à Fulgu ! )

BONSOIR A TOUS LES LECTEURS !

Il est gentil PapyTGV quant il dit qu il n y a pas de mal a se faire du bien mais comme dit un autre membre il s ingenue a nous faire baver. (Humour)

Il a quand meme de la chance de pouvoir la Posseder et je lui souhaite toute satisfaction avec sa nouvelle egerie de chez FULGUREX.

cordialement thierry8804

Dersou a écrit:

Christian HOSTELET a écrit:

Pour répondre à un membre qui avait posé cette question : non, la bielle de la distribution Cossart n'est pas fonctionnelle. C'est une toute petite déception - mais vu la finesse de toute cette horlogerie c'est assez compréhensible (cela serait certianement trop fragile et ne particperait pas à la fluidité du roulement).

Elles ne sont pas fonctionnelles mais elles sont mobiles:elles oscillent quand la loco roule et changent de disposition.
Je m'en suis rendu compte en regardant les photos que j'ai faites,elles ont changé de position depuis la première série de photos(Cf photo prise sur le socle en plexi que j'ai posté ensuite)

Je n'y connait pas grand chose dans la réalité, mais je viens de la faire rouler à vitesse réduite et je constate que la bielle de cette distribution est bien articulée et fait des mouvements de va et vient.
J'ai donc l'impression qu'elle est fonctionnelle.
Guy

papytgv a écrit:

Dersou a écrit:

Christian HOSTELET a écrit:

Pour répondre à un membre qui avait posé cette question : non, la bielle de la distribution Cossart n'est pas fonctionnelle. C'est une toute petite déception - mais vu la finesse de toute cette horlogerie c'est assez compréhensible (cela serait certianement trop fragile et ne particperait pas à la fluidité du roulement).

Elles ne sont pas fonctionnelles mais elles sont mobiles:elles oscillent quand la loco roule et changent de disposition.
Je m'en suis rendu compte en regardant les photos que j'ai faites,elles ont changé de position depuis la première série de photos(Cf photo prise sur le socle en plexi que j'ai posté ensuite)

Je n'y connait pas grand chose dans la réalité, mais je viens de la faire rouler à vitesse réduite et je constate que la bielle de cette distribution est bien articulée et fait des mouvements de va et vient.
J'ai donc l'impression qu'elle est fonctionnelle.
Guy

La 141 TC Fulgurex ne reproduit pas fidèlement la distribution Cossart : en effet le mouvement réel de la came située au dessus des cylindres est une rotation complète (comme un villebrequin) et non celui d'un balancier (comme une horloge comtoise) du modèle Fulgurex . Mais en N c'est presque imperceptible...

Voir ici, notamment vers T= 2mn du film:
https://www.dailymotion.com/video/x8v6q3_141tc_travel

C'est le même film que Chistian HOSTELET mais avec un lien différent...

Encore quelques photos avec une vue de la cabine.
Cette fois c'est la 51;elle est plus "sobre" et correspond plus à une machine en fin de carrière comme celles de la superbe vidéo postée par Tricoise et Christian Hostelet.

bonjour Dersou,
comme je vois que tu aimes bien les 141TC , je ne sais pas si tu connais ce site:

http://www.loco-nord.fr/pages/index.php

sur le bandeau de gauche, en haut, si tu cliques sur 141TC, tu as pleins de petites vidéos ou des photos.

Bon, vous m'avez convaincu, je l'ai achetée; les photos viendront plus tard, elle est déjà en atelier de maintenance pour se faire retirer une dent (euh un porte attelage à l'avant)

N ième a écrit:

bonjour Dersou,
comme je vois que tu aimes bien les 141TC , je ne sais pas si tu connais ce site:

http://www.loco-nord.fr/pages/index.php

sur le bandeau de gauche, en haut, si tu cliques sur 141TC, tu as pleins de petites vidéos ou des photos.

Merci pour le lien:direct en favoris.
J'ai même une vieille photo de "famille" de la 141 TC prise par mon grand frère passionné de train depuis son plus jeune âge.

Mais je remarque que toutes les photos représentent des 141 TC type 51 Fulgurex.
Les spécialistes peuvent-il préciser à quelle époque correspond la version 69?

Dersou a écrit:

N ième a écrit:

bonjour Dersou,
comme je vois que tu aimes bien les 141TC , je ne sais pas si tu connais ce site:

http://www.loco-nord.fr/pages/index.php

sur le bandeau de gauche, en haut, si tu cliques sur 141TC, tu as pleins de petites vidéos ou des photos.

Merci pour le lien:direct en favoris.

IDEM... MERCI !!...

Daniel N a écrit:

Dersou a écrit:

N ième a écrit:

bonjour Dersou,
comme je vois que tu aimes bien les 141TC , je ne sais pas si tu connais ce site:

http://www.loco-nord.fr/pages/index.php

sur le bandeau de gauche, en haut, si tu cliques sur 141TC, tu as pleins de petites vidéos ou des photos.

Merci pour le lien:direct en favoris.

IDEM... MERCI !!...

Merci également.
Cela m'a fait l'effet "Madeleine de Proust" car même si les vidéos sont non-sonorisées, j'entend presque le tchou! tchou! de ma jeunesse.

Bonsoir à tous,

Tout d'abord merci à Dersou pour la photo ci-dessus, elle est très belle et montre ce qu'il faut accrocher derrière la 141 TC ! Espérons qu'une marque nous propose les voitures de banlieue Nord.

J'ai enfin reçu ma Fulgurex, un gentil cadeau de mon gentil frère (eh oui, je suis gâté...). Comme vous autres je trouve le modèle magnifique. C'est mon premier contact avec le haut de gamme en N. Je possède le modèle en HO, et je peux vous dire que Fulgurex a transposé tout ce qui était possible à l'échelle N.

Quelques "critiques" constructives, l'attelage avant est vraiment trop long; et je trouve le traitement de l'embiellage et des roues un peu clinquant (mais c'est la loi du genre chez la plupart des fabrications haut de gamme).

Pour le fonctionnement c'est parfait, aussi bien en analogique qu'en digital. En analogique, il y a une temporisation au démarrage, qui donne des départs très progressifs. Enfin notez (pardon pour les puristes) que la loco accepte les rayons R1. Incroyable. Cependant, les bissels déraillent sur les aiguilles R1/R2 MINITRIX de mon réseau d'essai. Mais comme ces aiguilles ne sont pas formidables... on va laisser le bénéfice du doute.

En résumé, ce modèle me fait réfléchir sur mes futurs achats. L'envie de posséder des modèles attractifs à des prix raisonnables, qui maintenant sortent de plus en plus régulièrement (tant mieux pour nous !), ou économiser et patienter pour des modèles haut de gamme ? Début de réponse, j'ai réservé une 242 Brassline.

Longue vie au forum !

j'ai fait retirer le porte attelage à l'avant; trop gros de mon point de vue aussi !