conseil rail

Bonjour,

Le pere Noel est passe et m'a offert des rails flexibles Fleishmann ballastes ainsi que des rail courbes, mais je viens de voir sur le forum que vous preconisiez les rails Peco.
Sachant que je veux faire circuler a la fois du Minitrix, du Fleishmann
et du Arnold, quelle marque est pour vous la plus adaptee.

Bien a vous.

Jodel a écrit:

Bonjour,

Le pere Noel est passe et m'a offert des rails flexibles Fleishmann ballastes ainsi que des rail courbes, mais je viens de voir sur le forum que vous preconisiez les rails Peco.
Sachant que je veux faire circuler a la fois du Minitrix, du Fleishmann
et du Arnold, quelle marque est pour vous la plus adaptee.

Bien a vous.

Bonsoir,
Toutes les marques que tu cites se valent et sont compatibles avec le matériel. Sauf erreur de ma part, elles sont toutes en code 80.
Pour Peco, il existe deux gammes différentes code 80 et code 55. Ce chiffre correspond à la hauteur du rail (il me semble en 10e de pouce).
Plus ce chiffre est petit, moins le rail est haut, et plus il est réaliste, mais plus le matos risque d'avoir des problèmes pour rouler dessus, à cause des boudins de roue démesurés (à l'échelle) qui risque de buter sur tirefonds.
La voie Peco 55 est bon compromis, je crois que tout passe dessus.
Cependant, il existe encore plus petit. Il y a une personne, (je ne sais plus qui) sur ce forum qui utilise de la voie en code 40 d'origine allemande.

La hauteur du rail nu Peco en code 55 est la même que celle du rail nu Fleishmann. Par rail nu, il faut entendre la partie metallique débarassée des traverses ballastées pour Fleishmann et des seules traverses pour Peco.
Le racordement par éclisse ne peut pas se faire avec les éclisses de l'une ou l'autre marque.
Du fait de la même hauteur de rail, il est toujours posible de les souder bout à bout sur une platine de circuit imprimé. Ne pas oublier de couper la partie conductrice de la platine entre le rail gauche et le rail droit !

Tout est expliqué ici :
http://www.1zu160.net/nspur/gleissysteme.php

J'ai perdu, hélas, le lien vers l'équivalent en français.

Bonsoir j'ai des rails PECO code 55 et je n'ai aucun problème de déraillement. Par contre j'ai mes wagons qui ont un léger "changement" de hauteur en passant sur mes aiguilles (peco aussi) quelqu'un peut-il m'éclaircir la dessus??

Il doit y avoir une excroissance au coeur de l'aiguille, comme pour toute les marques.

Effectivement toutes ces voies sont de bonnes qualité. Tout dépend en fait de ce que tu souhaites faire. Avec la Fleischmann Picolo, je déconseille l'utilisation de la TJD qui fait souvent planter les machines, sinon pour les autres aiguillages le mieux serait des aiguillages avec pointe de coeur alimenté. J'utilise la peco code 55 car c'est la plus fine et dispose de nombreux éléments par contre elle est disponible uniquement en voie flexible et il faut donc la couper à la bonne longueur à chaque fois. Je trouve aussi le ballast fait main plus réaliste que le Fleischmann industriel mais j'ai longtemps utilisé cette voie.
En gros si c'est pour une premier réseau et pour faire tourner les machines éventuellement le démonter et remonter, le Fleischmann est le top pour un réseau fixe détaillé la peco 55 est mieux (moins chère aussi je pense)

Trains'N Cie a écrit:

Effectivement toutes ces voies sont de bonnes qualité. Tout dépend en fait de ce que tu souhaites faire. Avec la Fleischmann Picolo, je déconseille l'utilisation de la TJD qui fait souvent planter les machines, sinon pour les autres aiguillages le mieux serait des aiguillages avec pointe de coeur alimenté. J'utilise la peco code 55 car c'est la plus fine et dispose de nombreux éléments par contre elle est disponible uniquement en voie flexible et il faut donc la couper à la bonne longueur à chaque fois. Je trouve aussi le ballast fait main plus réaliste que le Fleischmann industriel mais j'ai longtemps utilisé cette voie.
En gros si c'est pour une premier réseau et pour faire tourner les machines éventuellement le démonter et remonter, le Fleischmann est le top pour un réseau fixe détaillé la peco 55 est mieux (moins chère aussi je pense)

Tout à fait d'accord avec ce raisonnement.
J'ai commencé avec de la voie FLEISHMANN auto ballastée car je démontait souvent; quand j'ai débuté un réseau fixe, le ballast intégré est devenu un problème et j'ai donc adopté une voie dépourvue de ballast pour pratiquer le ballastage manuellement. Le résultat est beaucoup plus réaliste. Quant à la PECO 55, j'en ai acheté pour un futur réseau qui n'a pas encore été démarré pour cause de participation aux concours AFAN MINITRIX. Mais je suis impatient de l'utiliser vu sa finesse. Et le prix est étonnant!!!

J'ai retrouvé le lien plus complet, mais toujours en allemand :
http://www.spur-n.com/nschienen.html

lou Mastrou a écrit:

quelqu'un peut-il m'éclaircir la dessus??

la dessus


Je crois que tu as assez de lumiere sur "la dessus" maintenant

Salut la j'ai bien vu c'est au moins du 150W les ampoules la ampoules Sinon merci a Traindenfer. Je voudrais savoir meme si je pense que ma question est .... je la pose quand meme : il y a moyen de faire sauter ces excroissances??

lou Mastrou a écrit:

Salut la j'ai bien vu c'est au moins du 150W les ampoules la ampoules Sinon merci a Traindenfer. Je voudrais savoir meme si je pense que ma question est .... je la pose quand meme : il y a moyen de faire sauter ces excroissances??

creuser entre rail et contre rail, avec la fraise sans la sucrer

Bonsoir,
Comme c'est un projet fixe, je vais me pencher sur les Picos 55.
J'arriverais bien a recycler les Fleishmann.
Par contre il me semble que le choix d'aiguillage est plus important en piccolo que en Pico non?

Jodel a écrit:

Bonsoir,
Comme c'est un projet fixe, je vais me pencher sur les Picos 55.
J'arriverais bien a recycler les Fleishmann.
Par contre il me semble que le choix d'aiguillage est plus important en piccolo que en Pico non?

on passe en trois rails

lool bien vu

N_France a écrit:

3 rails ?... Maurienne ou petite ceinture ou métro ?

tramway bordelais

piston93 a écrit:

N_France a écrit:

3 rails ?... Maurienne ou petite ceinture ou métro ?

tramway bordelais

Ibertren avais bien sortis du matériel N trois rails, comme la pseudo C61000...

Lio-N a écrit:

piston93 a écrit:

N_France a écrit:

3 rails ?... Maurienne ou petite ceinture ou métro ?

tramway bordelais

Ibertren avais bien sortis du matériel N trois rails, comme la pseudo C61000...

qui a une photo de cet ancêtre? Car jamais vu

lou Mastrou a écrit:

Salut la j'ai bien vu c'est au moins du 150W les ampoules la ampoules Sinon merci a Traindenfer. Je voudrais savoir meme si je pense que ma question est .... je la pose quand meme : il y a moyen de faire sauter ces excroissances??

J'ai retrouvé ce post; en fait, les excroissances sont situées au coeur de l'aiguille et jouent sur les boudins de roues. Tu peux donc effectivement les fraiser mais bon courage car c'est pas large!!

Bonjour , merci pour l'info Traindenfer. C'est vrai que c'est pas bien large mais bon je vais essayer et on vera bien mais je vais d'abord bien étudier le roblème.
A++