nettoyage des voies

fredudu a écrit:

le mieux, c est de faire une rame avec en tête une loco fleischmann de nettoyage tractant le wagon brosse, l aspirateur et une flopée de wagon roco pour enlever les dernières trace de crasse.


J'ai juste?

Hey attendez moi

Oui, à condition de prévoir une UM3 ou une UM4 de 72000 en tête, et deux ou trois autres 72000 en pousse.

ptitrain54 a écrit:

Non, pour l'instant ils ne sont pas disponibles. Il y a eu une modification par rapport a ceux qu'il vendaient jusqu'à maintenant.

Je ne le savait pas.
Sais-tu quelles modifications sont prévues ?

ptitrain54 a écrit:

J'ai discuté directement avec le patron sur leur stand à Karlsruhe. Je voulais en acheter lors de l'expo et c'est là qu'il ma annoncé qu'ils ne seraient pas disponibles en N avant juin et je leur ai laissé mes coordonnées pour qu'ils puisssent me les envoyer dès dispo.

Moi, c'était avec la patronne.
A nous deux, on a dû faire toute la famille.
Accueil charmant, bien que madame ne parle pas français, et moi juste un soupçon d'allemand...

J'utilise une bombe à contact de type F2 (KF) qui nettoie les voies et laisse un très léger film gras, sans perturber l'adhérence des locos.

Mais cela n'enlève pas les petites saletés, j'envisage d'acheter un wagon aspirateur.

Un topo intéressant sur le sujet:

http://amfn.chez.com/entr.htm

Cleon

ledude a écrit:

Alors, une crocodile + un wagon nettoyeur, 550 francs, soit pas loin de 400 euros!!!

même pas 100 mais bon, quel commerçant (de modélisme) pratique le double affichage ?

bonsoir
j'utilise aussi un stylo avec une pointe en fibre de verre pour le coeur des aiguillages.
roro62

Question stupide: Les wagons nettoyeurs TOMIX, comme surement les autres qui sont motorisés, doivent visiblement être équipés d'un décodeur lorsqu'on est en réseau numérique?

Traindenfer a écrit:

Question stupide: Les wagons nettoyeurs TOMIX, comme surement les autres qui sont motorisés, doivent visiblement être équipés d'un décodeur lorsqu'on est en réseau numérique?

DM toys mais surement d'autres (transmondia) propose une platine et un décodeur associé pour digitaliser le wagon tomix

piston93 a écrit:

Traindenfer a écrit:

Question stupide: Les wagons nettoyeurs TOMIX, comme surement les autres qui sont motorisés, doivent visiblement être équipés d'un décodeur lorsqu'on est en réseau numérique?

DM toys mais surement d'autres (transmondia) propose une platine et un décodeur associé pour digitaliser le wagon tomix

Sinon, Lux-Modell propose des versions déjà digitalisées, disponibles, entre autres, chez Transmondia.

bonjour ,

Je viens de recevoir le wagon tomix DCC . Je le pose sur les voies et rien ne se passe. Je l'ai fait tracter par une loco et toujours rien. je ne sais pas si il y autre chose à faire. au niveau centrale ?

Je l'ai démonté , et j'ai l'impression que le bouton on-off ne sert pas à grand chose car il est raccordé à rien du tout. Il y a bien un décodeur à l'intérieur. Quand j'applique la tension sur la platine décodeur au borne arrivée du courant , j'entend un petit grésillement et c'est tout .

est ce que je n'ai pas eu de chance avec mon achat ?

avez vous déjà eu ce problème ?

Merci

Bonsoir

Si ton wagon TOMIX est équipé d'un décodeur, il faut le considérer comme une locomotive.
Il a une adresse DCC, sans doute 3 comme adresse par défaut, comme tous les décodeurs.
Puis lui donner l'ordre de démarrer, et comme une loco, choisir une vitesse .
Ce qui permet peut être de choisir une puissance d'aspiration.

Ce que je me demande, c'est si on peut faire tourner l'aspirateur à l'envers? ça soulève la poussière ?

Bonjouir ,


merci de votre réponse , c'est effectivement comme une loco , le décodeur est programmé sur l'adresse 3 . tout fonctionne très bien. L'aspirateur a aspiré pas mal de choses. J'ai aussi passé le polissage ça à l'air efficace.

A voir sur la durée !!!!!

zdebo69 a écrit:

Bonjouir ,


merci de votre réponse , c'est effectivement comme une loco , le décodeur est programmé sur l'adresse 3 . tout fonctionne très bien. L'aspirateur a aspiré pas mal de choses. J'ai aussi passé le polissage ça à l'air efficace.

A voir sur la durée !!!!!

bonsoir,

alors sur la durée est-ce que cet achat valait le coût? car je suis assez tenté par cet article.

J'en ai un que je fais tourner en analogique et j'en suis assez satisfait.

En analogique, il faut trouver une loco qui aille suffisamment lentement pour une tension élevée car il n'est pas possible de régler séparément la vitesse de l'aspirateur.

BONSOIR A TOUS LES LECTEURS !

Pour en venir a la loco qui doit tracter le wagon tomix netttoyeur il suffit de prendre une bonne diesel americaine de type CC motorise par Kato et vous avez le train nettoyeur parfait car les americaines tractent mais ne vont pas vite.

Helas il est vrai que l on ne peut reguler le moteur qui aspire la poussiere.

Mais mon wagon est en analogique je ne connais pas si il peut etre transforme en Digital.

cORDIALEMENT

tHIERRY8804

thierry8804 a écrit:

BONSOIR A TOUS LES LECTEURS !

Pour en venir a la loco qui doit tracter le wagon tomix netttoyeur il suffit de prendre une bonne diesel americaine de type CC motorise par Kato et vous avez le train nettoyeur parfait car les americaines tractent mais ne vont pas vite.

Une Nohab SNCB ou CFL Kato pourraient - elles faire l'affaire ? L'intérêt est que ces machines ont fait des incursions sur le réseau français alors qu'une américaine. Cela permettrait aussi d'utiliser ces machines pour autre chose que tracter le wagon tomix

françois s a écrit:

thierry8804 a écrit:

BONSOIR A TOUS LES LECTEURS !

Pour en venir a la loco qui doit tracter le wagon tomix netttoyeur il suffit de prendre une bonne diesel americaine de type CC motorise par Kato et vous avez le train nettoyeur parfait car les americaines tractent mais ne vont pas vite.

Une Nohab SNCB ou CFL Kato pourraient - elles faire l'affaire ? L'intérêt est que ces machines ont fait des incursions sur le réseau français alors qu'une américaine. Cela permettrait aussi d'utiliser ces machines pour autre chose que tracter le wagon tomix

Je n'ai jamais essayé le wagon Kato...
Mais avec ma 5301 SNCB,

je tracte sans problème à la fois le wagon aspirateur et le wagon brosse de chez Lux-Modellbau.
(Bon, transfo presque à fond, et pas de pente forte à grimper...)

Apres avoir lu toutes les pages de ce fil, je peu confirmer que l'alcool à bruler est efficace
car j'ai nettoyé mes rails avec un chiffon et de l'alcool à bruler il y a 1 mois et les rails sont encore propres et les locos nepatnent pas meme sur les rampes à 2.5/00

françois s a écrit:

thierry8804 a écrit:

BONSOIR A TOUS LES LECTEURS !

Pour en venir a la loco qui doit tracter le wagon tomix netttoyeur il suffit de prendre une bonne diesel americaine de type CC motorise par Kato et vous avez le train nettoyeur parfait car les americaines tractent mais ne vont pas vite.

Une Nohab SNCB ou CFL Kato pourraient - elles faire l'affaire ? L'intérêt est que ces machines ont fait des incursions sur le réseau français alors qu'une américaine. Cela permettrait aussi d'utiliser ces machines pour autre chose que tracter le wagon tomix

Les série 202 (puis 52/53) de la sncb et 1600 CFL ne sont pas des NOHAB!!! Elles sont fabriquées en Belgique chez AFB. Il s'agit d'une construction sous licence d'origine General Motors, différentes des machines fabriquées en Suède chez Nohab.

Kato n'a pas produit de série 52/53 SNCB seul minitrix et Piko l'on fait!

Les 1600 CFL n'ont pas d'après moi mis une roues au delà de la lorraine (si tu as une photo je suis preneur), les 202 belges ont fait de plus profondes incursions sur le réseau RFF (jusqu'à Paris Nord).

Sinon concernant le machine que dire sinon qu'elle est un modèle de perfection mécanique! Jutilise cette loc ou une 68000 mabar

Je possède un circuit digital avec comme tout le monde des parties assez inaccessibles (tunnels, caténaires,etc...).
En résumé, si j'ai bien suivi le débat, l'idéal est de d'abord bien nettoyer les rails avec de l'alcool à bruler et l'entretien se ferait à l'aide des deux wagons de chez Lux Modellbau (réf. 9670).
L'usage du wagon Roco Clean et les "gommes" de nettoyage ne seraient pas conseillés en digital (sans couper le courant d'alimentation des rails).

Ah bon et pourquoi ?????
La gomme n'est pas digital
Le seul défaut de la gomme c'est qu'elle peut laisser des résidus et l’idéal c'est d'avoir un wagon aspirateur derrière pour ramasser les résidus de gomme

C'est à dire que je pense que la "gomme" est légèrement conductrice de courant, et le digital n'aime pas du tout ça (donc couper le courant).
Quant aux résidus tu as raison car après nettoyage j'ai presque toujours des problèmes au niveau des aiguillages.
L'entretien des voies en N est vrai problème. Je ne vais pas tous les jours sur mon circuit, et chaque fois c'est la galère avant que ça roule bien.