ciwl KATO

En tout cas déjà comme ça elle est superbe!

cheftrainminiature a écrit:

Bonsoir
y a 2 coffrets complets qui sont arrivés en ligne avis aux amateurs

les coffrets sont arrivés chez moi avis aux amateurs
vous voulez les photos ????
Denis

cheftrainminiature a écrit:

cheftrainminiature a écrit:

Bonsoir
y a 2 coffrets complets qui sont arrivés en ligne avis aux amateurs

les coffrets sont arrivés chez moi avis aux amateurs
vous voulez les photos ????
Denis

Ha oui

merci

escachamatas a écrit:

Il semble qu'il y a un erreur au voiture espagnol-portugais... Au lieu d'ecrire "Companhia", ils ont mis "Compahnia" (ils on échangé la h et la n).

Pour les sets livrés au Japon, Kato remplace gratuitement la caisse de la voiture comportant l'erreur. Pour ce qui est des sets livrés par Lemke en Europe, il serait judicieux pour les acheteurs de prendre contact avec leurs revendeurs afin de s'enquérir d'une possibilité de remplacement.

Ca va se compliquer pour ceux qui ont partagé .....
Je suis sure d’être dans les gagnants la         

Les anciennes fabrications ont le même problème , mais ce n'est pas vraiment gènant ! d'ailleurs
je ne l'avais pas remarqué ,( faut dire que l'Espagnol/Portugais . . . j'ai déjà du mal avec le Français )

méléagant a écrit:

escachamatas a écrit:

Il semble qu'il y a un erreur au voiture espagnol-portugais... Au lieu d'ecrire "Companhia", ils ont mis "Compahnia" (ils on échangé la h et la n).

Pour les sets livrés au Japon, Kato remplace gratuitement la caisse de la voiture comportant l'erreur. Pour ce qui est des sets livrés par Lemke en Europe, il serait judicieux pour les acheteurs de prendre contact avec leurs revendeurs afin de s'enquérir d'une possibilité de remplacement.

C'est peut être pour ça que mon revendeur n'a toujours rien reçu ?????

Il ne doit pas en avoir bcp de voitures Espagnol/Portugaise , ou alors dans l'autre coffret que je n'ai pas ????
Les miennes sont en 4 langues ,Français ,Anglais,Italien et Allemand

Dans la dernière production, il n'y a que la 12ème voiture, une voiture-lits LX 16 portant le numéro 3542 qui est concernée. Partant, il est possible que la même voiture issue du coffret 10-1231 vendu au Japon en 2009 et 2012 soit également concernée.

méléagant a écrit:

Dans la dernière production, il n'y a que la 12ème voiture, une voiture-lits LX 16 portant le numéro 3542 qui est concernée. Partant, il est possible que la même voiture issue du coffret 10-1231 vendu au Japon en 2009 et 2012 soit également concernée.

Je confirme .

Bonsoir.
Pour un débutant ayant deux mains gauches, l'installation de la lumière est-elle difficile ?
En démontant une voiture, y a-t-il un risque de l'abîmer ?
Merci.

Non, le démontage des voitures se fait de manière très simple, il suffit d'écarter un peu le bas de caisse afin de sortir le châssis.

Ensuite, il te faudra insérer les deux languettes de contact, cela se fait sans démonter l'aménagement intérieur en glissant les languettes sous l'aménagement. Tu verras qu'il y a toujours une sorte de logement pour la platine lumineuse et un accès sous l'aménagement pour cette opération.

La seule opération un peu délicate de placer le filtre orange devant la LED afin d'obtenir une lumière plus jaune. Dans ce cas il te faut sortir les platines en levant délicatement un des coins blanc de maintient et faire preuve d'un peu de patience et de calme pour les remonter.

Les conduits lumineux sont un peu longs. Il y a deux manière de faire, soit tu fais comme moi et tu limes deux plats de 3x2mm sur chaque côté de l'extrémité opposée à la LED, soit tu raccourcis d'un cran le conduit lumineux.

Pour le remontage, afin que le conduit lumineux reste bien dans ses encoches, je te conseille de placer la caisse sur le toit et d'enfiler l'ensemble châssis.

Dernière arrivée, Kato a livré ces derniers jours la voiture-salon Pullman ex Flèche d'Or 4158 telle qu'elle se trouve exposée actuellement au Musée Lalique d'Hakone au Japon. C'est une des voiture qui appartenait à Intraflug et qui a fait le trajet Zürich - Paris - Hong Kong - Japon en 1988. Reprise par les CFF lors de la faillite d'Intraflug, elle se trouve depuis 2004 dans le restaurant du Musée où il est possible de prendre une tasse de thé dans le salon Pullman. On notera que par rapport aux voitures ayant circulée au Japon en 88, le Pullman repose sur des bogies Pennsylvania à 1435mm d'écartement. On remarquera aussi que la mention DE située après le numéro de voiture à disparu, tandis que l'inscription Compagnie Internationale des Wagons-Lits et des Grands Expres Européens a cédé la place à un Nostalgie Istanbul Orient - Express, avec deux mentions Train de Luxe de chaque côté.

Bonsoir.Avez vous des problèmes de déraillement avec ces voitures?J'ai acheté le coffret de 7 voitures,et elles déraillent pratiquement toutes!!Je suis en rails Fleischmann piccolo,ne serait-elles pas compatibles?de plus,il est impossible de monter les attelages profils dessus.

A St Mandé, la rame complète (15 voitures) a roulé 2 jours sur un mélange de rails minitrix et kato sur un réseau T-Trak dont la mise à niveau était approximative, sans aucun déraillement ni détellage.

Itou à Lille aucun déraillement de ces voitures avec de longues heures de roulement lors des expos.

Etonnant qu'il y ai des déraillement car le roulement Kato est quasiment ce qui se fait de mieux.

Il a peut-être une voie ferrée Indienne avec tangage et roulis

Hello

Ma rame de 15 voitures roule nickel, pas de déraillement ni de détellage (voir mes vidéos en page 29).

matsuura a écrit:

Bonsoir.Avez vous des problèmes de déraillement avec ces voitures?J'ai acheté le coffret de 7 voitures,et elles déraillent pratiquement toutes!!Je suis en rails Fleischmann piccolo,ne serait-elles pas compatibles?de plus,il est impossible de monter les attelages profils dessus.

Impossible n'est pas Français , il faut bricoler et ce n'est pas prévue d'origine certes mais avec les adaptateurs Profi , c'est possible
Pour le roulement, a quelle vitesse roules tu et la voies est elle bien positionnées et elles déraillent ou ????? en ligne droite ou sur des aiguillages
Je n'ai que des rails Peco et des appareils de voies Peco aussi , donc je n'ai aucun soucis mais je n'ai aussi jamais entendue parler par d'autres utilisateurs de deraillement avec ces voitures

Matsuura, regarde si tes attelages sont tous à la même hauteur

Il parle de déraillement , pas de décrochage donc la hauteur des attelages n'a rien a voir patniste

untrainnet a écrit:

Hello

Ma rame de 15 voitures roule nickel, pas de déraillement ni de détellage (voir mes vidéos en page 29).

Idem (sans les vidéos)

Merci Bernard ( me rappelle qq chose )

Alors là faut pitete voir la souplesse de rotation des boggies ou des essieux mal engagés dans leurs logements

il faudrait peut etre que matsuura nous en dise plus (pleine voie mais je doute , aiguille prise en pointe surement le plus sur ou en talon alors); kato fait plutot des roues aux normes nmra que nem et les aiguilles fleischmann sont aux normes nem , c'est surement les contre rails pas assez serres pour les roues kato qui font que parfois celles ci sautent et font derailler la rame

L'écartement entre les boudins est de 8mm sur du trix et pareil sur le TGV SE Kato

Jean Marc les normes dont tu parles sont elles les comparatifs de la hauteur des boudins ou plutôt de l'épaisseur ?

D'autre part, j'ai remarqué que certaines lames d'aiguillage se lèvent au dessus du niveau des rails ( mauvais rivetage ? )