peco insulfrog et digitale

bonsoir, voilà etant toujours en questionnement permanent sur les voie a utiliser (et sur tellement de choses encore!!), je voulais savoir si certains ici, avaient des aiguillages peco en insulfrog et un reseau en digitale? Si oui, avez vous des soucis de captage de courant, ou encore la loco qui s'arrete sur le coeur non alimenté.
J'ai voulu acheté une aiguille insufrog pour tester mais le vendeur n'avait que des electrofrog en code 55 car beaucoup de puristes quand ils achetent du code 55, ils font la partie bricolage pour la polarisation du coeur.

Mon probleme, c'est que j'adore l'esthetique d'un aiguillage peco, et des longues aiguilles, mais en meme temps j'aime pas que ma loco plante un choux et je suis pas bricoleur, j'ai la flemme, en gros!! soyons franc

Donc si certains ont un réseau digitale avec de grandes aiguilles peco code 55 INSULFROG, j'attends vos avis!

merci les pros

le probleme c'est qu'a part les croisements et les tjd/tjs (la les 2 versions existent ou ont existe) tous les autres appareils sont electrofog;donc pour l'insulfog c'est le code 80;effectivement le coeur des aiguillages electrofog doit etre permute pendant la manoeuvre de l'aiguille sinon c'est court circuit assure,c'est plus complique:

http://www.ptitrain.com/liens/faq/faq_modif_peco.htm


sinon murphy un grand specialiste du digital utilise des aiguillages insulfog style atlas et roco me semble t'il;peut-etre serait il interressant de lui demander son avis (voir la partie modulaire N usa):

http://letrainpassion.fr/

merci d'avoir pris le temps de me repondre, j'attendais desperement une reponse sur ce sujet!!!

cela sera sans cablage donc insulfrog le jour ou je me lance dans un vrai reseau.. trop de boulot l'electrofrog!


encore merci

en fait le probleme de la prise de courant va se poser pour les engins style locotracteur avec seulement 2 essieux et a allure lente s'il n'y a pas de volant d'inertie;pour les autres modeles recents la prise de courant se fait sur toutes les roues donc cela pose moins de probleme

pierrmoon a écrit:

merci d'avoir pris le temps de me repondre, j'attendais desperement une reponse sur ce sujet!!!

cela sera sans cablage donc insulfrog le jour ou je me lance dans un vrai reseau.. trop de boulot l'electrofrog!


encore merci

Ce n'est pas un mauvais choix.
En France et spécialement sur ce forum on présente le Peco code 55 et l'electrofrog comme la panacée...
A mon grand étonnement j'ai constaté que les anglais utilisent dans
leur réseaux que l'on voit en exposition souvent le code 80 insulfrog...
Ceci mis à part le câblage des aiguilles electrofrog n'est pas si
compliqué que cela: juste une petite soudure à faire au dessous du
coeur de l'aiguille et le raccord au moteur de l'aiguillage...
Et avec cela l'aiguillage est beaucoup + réaliste.

Dans mon futur réseau je prévois de l'Electrofrog pour tout (ou presque) ce qui est visible et de l'Insulfrog pour les boucles de retournement (cachées) qui doivent être talonables parce que les aiguilles sont non pilotées.
Auriez un plan ou une méthode particulière ??

bonsoir ,j'ai choisi la meme option que toi pour les memes raisons et en plus faut dire que je reutilise des aiguillages insulfog deja present;
si au niveau plan ou methode tu parles du cablage des electrofog je mets un lien vers le site ptit train sur la modif des pecos,pas obligatoire mais cela evite des deboires dans les annees futures;
apres pour ou contre le code 55,c'est une question de choix,mais la voie est plus fine et perso je pense meme utiliser du code 40 pour le rail sur les voies de debords et de garages en visuel

http://www.ptitrain.com/liens/faq/faq_modif_peco.htm

Dodesir a écrit:

pierrmoon a écrit:

merci d'avoir pris le temps de me repondre, j'attendais desperement une reponse sur ce sujet!!!

cela sera sans cablage donc insulfrog le jour ou je me lance dans un vrai reseau.. trop de boulot l'electrofrog!


encore merci

Ce n'est pas un mauvais choix.
En France et spécialement sur ce forum on présente le Peco code 55 et l'electrofrog comme la panacée...
A mon grand étonnement j'ai constaté que les anglais utilisent dans
leur réseaux que l'on voit en exposition souvent le code 80 insulfrog...
Ceci mis à part le câblage des aiguilles electrofrog n'est pas si
compliqué que cela: juste une petite soudure à faire au dessous du
coeur de l'aiguille et le raccord au moteur de l'aiguillage...
Et avec cela l'aiguillage est beaucoup + réaliste.

De fait, pour mon futur réseau qui ne verra rouler que des locos courtes, on m'a toujours conseillé des electrofrog. N'ayant aucun à priori de type "puriste" puisque débutant, l'un ou l'autre m'irait très bien si cela fonctionne (même si l'electrofrog est plus esthétique).

Ensuite, c'est la gestion électrique liée à l'impossibilité de talonner avec l'electrofrog qui me pose problème (et ce même si je n'ai pas de boucle de retournement). Et pour le moment je ne trouve pas de solutions pour gérer convenablement les court-circuits. Du coup je me pose sérieusement la question insulfrog, electrofrog, utilisation mixte etc.