[Mabar] Locomotive diesel - A1A A1A 68000

Rassures toi ton 68000 si tu l'achètes n'aura pas mes empreintes
Ca pourrait lui donner de la valeur

Je n'ai pas attaquer Florent qui a bien compris le pourquoi des barres mais comme il ne l'a pas vue de pres il ne pouvait pas savoir que c'était trompeur et qu'en réalité elles sont moins visible que sur la photo ......

Bon pour en revenir à ces renforts, sur les vrais 68000 et 68500, ils se trouvent en retrait derrière les persiennes à lamelles. Sur certains engins, ces persiennes à lamelles ont été déposées suite à oxydation et pour augmenter la circulation d'air de refroidissement et du coup les renforts sont devenus très visibles.

Force est de constater que si nous n'avions acheté aucun matériel non conforme, les ventes seraient quasiment nulles..
il faut prendre ce que l'on nous proprose parfois , faute de mieux.

Je n'irai pas jusque là. Le prix de notre loisir favori fait que l'on est en droit d'exiger de la qualité en regard de ce que l'on paie. Et cela me fait tout aussi enrager de payer 50 euros la bagnole alors qu'une fois chez moi, je ne peux pas la faire rouler sur mon réseau.

Mais il ne faut pas perdre de vue que le modélisme est avant tout une question de compromis entre réalité et reproduction à l'échelle. Ensuite, comme dans tout processus industriel, dès qu'il y a des hommes qui interviennent, nul n'est à l'abri d'une erreur. Ce n'est pas pour autant que le monde s'arrête de tourner.

C'est un loisir, quelque chose de non vital, qui fait vivre des gens certes, qui constitue une micro économie, c'est certain, mais cela reste un loisir. Pour ma part, la VU, même sans ses marchepieds, ben j'ai hâte de la voir rouler sur mon réseau, et je sors à nouveau du sujet (pardon les modos )

Vivement la 68000 et toutes ses variantes... (j'ai bon là ? )

Il n'y a vraiment pas de quoi se chicaner pour ça !

L'utilité d'un proto est bien d'en attendre des critiques pour corriger lorsque c'est encore possible les derniers petits défauts. D'ailleurs, sur le site de Trains 160, il est expliqué que Hobby 66 a mis à profit Rail expo pour noter les différents critiques, ex. les fameuses vitres à effet loupe, ou bien la couleur un peu vive de la cabine.
Pour les 2 barres latérales sur (ou dans ?) les grilles, admettons que ça fait bizarre et mauvais éclairage ou pas, s'il y a vraiment un défaut, autant le corriger maintenant ! De toute façon ça ne remet pas en cause ce modèle qui semble absolument superbe et bien né mais ne nous privons pas de critiquer lorsque c'est constructif, c'est l'un des avantages de ce forum.
D'ailleurs, je ne serais pas surpris que les yeux de Hobby 66 traînent un peu sur ce fil en ce moment pour voir les réactions suscitées par la présentation de leur proto (moi, à leur place, c'est ce que je ferais...)

BB 15015 a écrit:

Il s'agit d'un effet d'optique lié à l'éclairage lors de la prise de vue.

Avant de parler d'erreur il faut être certain de ce que l'on avance.

ouinnnn c'est encore ma faute

enfait en réalité comme il a été dit, c'est un effet optique surement du à la répétition des grilles verticales et l'éclairage du flash. En réalité ces barres ne se voient au premier coup d'oeil.

Florent a écrit:

Ceci dit, même avec un éclairage particulier, cela semble quand même bizarre que ces détails ressortent ainsi sans être gravés à l'extérieur.

voir ci dessus

RE 460 a écrit:

Ne pas confondre un proto et la serie ......
Poser une question et faire ...................l'intérieur de la cabine qui ressort beaucoup "

Oui il y a eut des remarques positives pour améliorer encore le modèle a Rail-expo

et ces remarques n'ont pas été rejettées avec fin de non recevoir, ce qui est de bonne augure

RE 460 a écrit:

Si aucune photo ne dois être mis en ligne pour éviter ca ..... C'est BALLOT

je vais quand même continuer à en mettre sur le forum

Qui regarde son réseau ou son matériel à la loupe ?
L'avantage du N, c'est de rester dans l'ambiance globale.

Le mieux est l'énemi du bien. Surtout si cela allourdit la facture...

C'est vrai qu'on aimerait le mieux pour moins cher... Utopie...

Pour moi, la contrainte indispensable est que cela roule de façon fiable, et que ce soit suffisamment puisssant pour tirer un minimum de wagons...

Chacun son truc. Respectons les pensées des autres.

Jmarc69
N'iste qui même ses premières locos

On peut dire aussi selon une formule bien connue , qu'il n'est pas plus difficile de faire exact que de faire faux.

jmarc69 a écrit:

Qui regarde son réseau ou son matériel à la loupe ?
L'avantage du N, c'est de rester dans l'ambiance globale.

Le mieux est l'énemi du bien. Surtout si cela allourdit la facture...

C'est vrai qu'on aimerait le mieux pour moins cher... Utopie...

Pour moi, la contrainte indispensable est que cela roule de façon fiable, et que ce soit suffisamment puisssant pour tirer un minimum de wagons...

Chacun son truc. Respectons les pensées des autres.

Jmarc69
N'iste qui même ses premières locos

Je te rejoins sur tous les points.

RE 460 a écrit:

Je me suis penché sur les anciens diesel qu'ont a .....Au hasard le 72000 encenser depuis 25 ans par quelques aficionados ......

C'est quoi ces bandes oblique sur les grilles


Vous croyez pas qu'a un moment faut arrêter les con.....s
La photo par jeu de lumière surement amplifie la présence de ces renforts intérieur et c'est tout a l'honneur de MABAR de les avoir suggérer
L'ayant eu plusieurs fois dans les mains et donc sous les yeux ......
Elle est superbe et l'impression des grilles est la meme que pour les 72000 ....
Alors BASTA les commentaires a la noix de gens chez eux qui jugent sans avoir eu sous les yeux ou en mains le proto ......

Venant de moi qui incendie quand il peut les ABJ Mabar .... Ce 68000 mérite des éloges sur son aspect ....... On verra le roulement après son achat .... Pas par les "on dit" du cousin par alliance du neveu de ma voisine mais par nos soins ....

Zettes vachement sévères les mecs

Je plaisantais
J'adore les 72000 et j'aime déjà le 68000

Vous verrez que lorsque la A1A A1A 68000 de MABAR sera dans les boutiques seul le plaisir de son achat, la satisfaction de l'avoir chez soi et de la faire rouler sur nos merveilleuses voies en 9mm seront présents!

Philippe, qui attend ce grand moment............

Voici ce qu'on peut lire sire le site railway:

"MABAR annonce du retard sur les AIAAIA68000 qui seront diffusées en janvier.

Au suivant de ces messieurs les champions du marketing."

bob l'éponge N iste a écrit:

Voici ce qu'on peut lire sire le site railway:

"MABAR annonce du retard sur les AIAAIA68000 qui seront diffusées en janvier.

Au suivant de ces messieurs les champions du marketing."

Celà fait déjà presque une semaine que c'est écrit sur le site Hobby66 (l'importateur) !!!

herge a écrit:

bob l'éponge N iste a écrit:

Voici ce qu'on peut lire sire le site railway:

"MABAR annonce du retard sur les AIAAIA68000 qui seront diffusées en janvier.

Au suivant de ces messieurs les champions du marketing."

Celà fait déjà presque une semaine que c'est écrit sur le site Hobby66 (l'importateur) !!!

Ouais ! et bien vivement Janvier alors !

En vente pour la fin du mois de Janvier a l'expo de St Mande

Ce retard va me faire une loco par moi:
Décembre: bb25500
Janvier A1A A1A 68000
Février: CC 72000 en voyage
plus les VU
c'est mon banquier qui va pas être content....

RE 460 a écrit:

En vente pour la fin du mois de Janvier a l'expo de St Mande

Non non c'est trop dur !
je ne pourrais pas être à saint Mandé

BONSOIR A TOUS LES LECTEURS !

Il faut demander des fonds au pere Noel pour acheter nos cadeaux preferes.

La séance de rattrappage peut etre faite par les etrennes de Janvier.

L espoir fait vivre mais je sais que c est dur dur !!!

cORDIALEMENT THIERRY8804

Je pense qu'il vaut mieux étaler les sorties, trop de nouveautés à la fois ce n'est pas çà.
Nous avions du retard , mais étalons , ce ne sera que meilleur, chacun pourra suivre.

Salut amical à tous,
La 68000 est remise à janvier ou fin janvier , ce n'est pas grave ,ça permettra à Mabar de la paufiner ... c'est d'autant moins gênant que la 25500 Piko est là pour Noël , avec ses quelques défauts et cette grande qualité d'être là quand on en a besoin ...

gufrero a écrit:

Salut amical à tous,
La 68000 est remise à janvier ou fin janvier , ce n'est pas grave ,ça permettra à Mabar de la paufiner ... c'est d'autant moins gênant que la 25500 Piko est là pour Noël , avec ses quelques défauts et cette grande qualité d'être là quand on en a besoin ...

Elle ne sera donc pas sous le sapin.. cela dit si ça permet à Mabar de nous sortie une version "à point" ce retard est le bienvenu....

Salut à tous ,
Je viens de recevoir un mail de Mabar , m'annonçant que le diesel 68000 N sera disponible aux derniers jours de décembre ? ( il ne précise pas " en las tiendas" , les revendeurs ) .
Je ne sais pas insérer ce mail dans mon message , aussi si quelqu'un saurait le faire , il peut m'indiquer son adresse mail en mp , je lui transfèrerais ledit message .
Amicalement

Sur leur site MABAR annonce le 68079 en livraison pour fin décembre

Excellente nouvelle ! Elle va être magnifique.