Nouveautés Autos

Après avoir pris un peu l'air, comme Laurent sur le fil suisse, s'etre nettoyé le cerveau des mauvais ésprits du forum, je suis de rétour, avec des nouvelles forces. Et quel meilleur retour que le fil dédié aux véhicules routiers?

Dans l'actualité, Wiking livre ces jours son VW Tiguan en bleu métal et sa première vérsion du tout nouveau Unimog U 411. Le Unimog (=Universal Motor Gerät), souvent copié mais jamais atteint, est comme son nom l'indique un engin multifonctionnel et le 411 était l'une des premières vérsions après la reprise de la marque par Mercedes-Benz.

Pour débuter, Wiking nous propose une vérsion "agricole", dans le vert typique:



Pour se rendre compte de la taille de l'objet:


Herpa livre également une nouveauté annoncée depuis longtemps, une citerne à essence "ARAL". Contrairement à l'annonce initiale, le tracteur n'est plus le vieux MB Actros LH de 1997 mais un modèrne MAN TGX XXL de 2008-2009:



(c) Horia Radulescu pour toutes les photos, tous droits réservés

Comme élément positif, on remarquera la qualité de la tampographie. Comme point de critique, ce n'est pas une citerne pour combustibles qui se cache derrière mais le silo pour produits en vrac bien connu...

Sympa le U411. Il fait peut-être un peu plastique, mais a confirmer une fois que je l'aurai en main.

Salut Thomas,

La couleur est authéntique (la plûpart des U411 était peints en Resedagrün) mais c'est vrai que cela fait un peu "plastique" sur les photos - le granulé utilisé par Wiking est point translucide, ce qui est bien, ne brille pas trop, mais c'est la couleur qui est ainsi - ni claire, ni sombre.

Sur un réseau, entre d'autres matériels agricoles, cela ne pose plus de problème.

A rémarquer le prix assez "balaise". 8,99€ pour le petit U411, c'est quand même beaucoup. Mais réjouissons nous, les autres vérsions à venir (pomipier, DDE avec chasse-neige) seront encore plus chères!

Je ne doutais point de la couleur (même si j'aurais préféré un vert à peine plus sombre), et avais laisser la porte ouverte à une impression plastique due à la photo.

Concernant le prix, c'est une autre histoire même s'il ne me parait pas forcement trop "déconnant" comparé aux prix d'autres "nouvelles constructions" dans le domaine ses véhicules routiers à notre échelle.

J'aime beaucoup le MAN

Salut Thomas,

Le prix me paraït assez haut par rapport aux autres constructions neuves chinoises de la marque. Pour un VW T5 ou Tiguan ou Passat peint (parfois peinture métal avec vernis), tampographié en noir, rouge et gris métal qui coûte 5-6 Euros le petit Mog avec seulement des jantes peintes et la grille du radiateur avec un peu de gris dessus fait très cher.

Pour ne pas dire que chez Tomytec les voitures ont parfois aussi des plaques minéralogiques lisibles et on les trouves chez nous pour 1,5€, mais ici c'est le nombre qui joue: Wiking tire ses VW 2-3000 fois, et Tomytec ses Honda ou Mazda jusqu'à 75000 fois...

@liebault: oui, le MAN est très sympa.

Horia Radulescu a écrit:

Salut Thomas,

Le prix me paraït assez haut par rapport aux autres constructions neuves chinoises de la marque. Pour un VW T5 ou Tiguan ou Passat peint (parfois peinture métal avec vernis), tampographié en noir, rouge et gris métal qui coûte 5-6 Euros le petit Mog avec seulement des jantes peintes et la grille du radiateur avec un peu de gris dessus fait très cher.

Pour ne pas dire que chez Tomytec les voitures ont parfois aussi des plaques minéralogiques lisibles et on les trouves chez nous pour 1,5€, mais ici c'est le nombre qui joue: Wiking tire ses VW 2-3000 fois, et Tomytec ses Honda ou Mazda jusqu'à 75000 fois...

Oui, mais quand tu compares au prix de à la remorque à lisier, ou de la remorque à deux essieux sorties par Herpa, ou à la ramasseuse-presse sortie par Wiking (il y a deux ans je crois) le prix semble correct...

Salut Thomas,

Herpa a toujours été plus cher, pour les VL comme pour ses remorques. Il n'y a que les PL qui étaient une fois (il y a bien longtemps) raisonnables en prix.

Pour la ramasseuse-presse, elle coûtait dans les 6,50€ moins les pourcentages habituels, donc un peu en dessous de 6 Euros - et c'est à mon sens ce que le Mog devrait également coûter. Pas 9 moins pourcents donc 8 et quelques...

Effectivement, Herpa a toujours été plus cher.

Par contre, concernant la ramasseuse-presse, en ce moment en tout cas elle est vendue autour des 8€, qui est par ailleurs le prix "conseillé" par Wiking

Oui, mais à sa sortie c'était 15% moins cher.

Chez oxford (1/148) elle est enfin sortie la 2cv charleston pour 5euros.

Salut Jacques,

Elle est déjà sortie il y à 3 mois en Grande-Bretagne et depuis presque un mois chez Daniel (DM Toys).

La peinture et la déco sont très belle, mais pour les proportions, la forme générale et le détaillage (par exemple les épaisseur des portes / vitres) elle est nettement en retard sur la 2CV à feux rectangulaires de chez Fleischmann.

Sur le site de DM toys , elle n'est la que depuis 3 jours .( je le visite tous les jours ) et personne ne l'avait signalé , c'est fait .
Ne l'ayant pas encore , pas de commentaires.

Salut Saunier,

Sur le site oui, mais Daniel a déjà présenté ces vehicules (avec la VW T2 au 1/148) sur 1zu160 et a déjà eu des exemplaires en vente sur les foires il y à un mois déjà.

Comme disent les Allemands: "Nichts für Ungut" (ce n'est pas du mauvais, c'est à dire vaut mieux le dire deux fois plutôt qu'une seule).

Horia Radulescu a écrit:

Salut Jacques,

Elle est déjà sortie il y à 3 mois en Grande-Bretagne et depuis presque un mois chez Daniel (DM Toys).

Non, lancement le 21 juin 2013 en fait en GB

Mike

Alors les modèles de Daniel (que j'ai tenu moi-même en main, sinon je ne pourrai pas les comparer aux Fleischmann) étaient des préséries?

Il y avait également 2 VW T2 dont une camionnette et un Land Rover.

Horia

Je ne sais pas, mais pour la 2CV et les VW bus et camionette le 21 juin est definitive pour la GB selon Oxford Diecast. Le VW en version fourgon est venu fin mai.

Mike

J'aime bien ce dialogue pointu de spécialistes,  
finalement assez stérile pour un "pékin moyen" comme moi.  
J'espère seulement qu'il aura trouvé un auditoire passionné à la hauteur de ces précisions.

Salut droopy,

C'est toujours bien de dire ce que l'on aime.

Salut,

Finalement, un camion de pompiers modèrne en N et en Car-System!

Faller livre ces jours le modèle très limité construit par Littke d'un M.A.N. ME 2000 Evo en vérsion pompier LF 20/16. Il s'agit d'un "gros" véhicule de pompiers d'Outre Rhin, avec grande cabine et un réservoir 20m3 d'eau/mousse, déstiné aux pompiers professionnels dans les grandes villes:





Images (c) Horia Radulescu, tous droits réservés

C'est un modèle de bonne facture, avec des nombreuses pièces rapportées (comme les jalousies en photodécoupe), qu'on pourra facilement détailler encore plus avec un peu de peinture (pour moi, c'est déjà fait).

Le véhicule est équippé du nouvel accu avec durée de vie et capacité accrue, qui lui permet de rouler plusieurs heures sur une route sans montées.

Seuls bémols, l'éssieu arrière n'est pas équippé comme dans la réalité de pneus doubles (car system oblige) et les gyrophares ne sont pas éclairés, mais pour 99€ moins les pourcetages habituels on peut pas non plus tout avoir.

Malgré ses petits défauts, il est très joli ce petit camion

les deuch elles sont très bien et à 3.5£ a birmingham j'ai fait le plein!

Horia Radulescu a écrit:

Salut Jacques,

Elle est déjà sortie il y à 3 mois en Grande-Bretagne et depuis presque un mois chez Daniel (DM Toys).

La peinture et la déco sont très belle, mais pour les proportions, la forme générale et le détaillage (par exemple les épaisseur des portes / vitres) elle est nettement en retard sur la 2CV à feux rectangulaires de chez Fleischmann.

 Bonjour,
Ou peut-on trouver des voitures Fleischmann  
Je suis preneur si quelqu'un en vend.
@+

patniste a écrit:

Malgré ses petits défauts, il est très joli ce petit camion

Et il roule très bien, un peu vite peut-être mais c'est normal pour un véhicule prioritaire
Je n'ai pas encore pris le temps de l'opèrer pour y adjoindre un module Tams car j'aimerai en trouver un fonctionnant sous 1,2V (accu. N) pouvant alimenter feux et giros...

Horia Radulescu a écrit:

Finalement, un camion de pompiers modèrne en N

Moderne peut-être, mais pas récent. Sur ce genre d'engin, toutes les commandes sont manuelles et se font au moyen de leviers et robinets, même la dépression nécessaire au fonctionnement de la pompe doit être faite par le machiniste. Sur un engin de dernière génération, tout se fait à l'aide d'un unique bouton "start" et d'un potentiomètre pour le réglage de la pression. Inconvénient no 1, le jour où l'électronique fera des siennes un tonne pompe sera inutilisable (et je ne voudrais pas être appelé ce jour là...). Inconvénient no 2, les machinistes qui auront eu l'habitude de se laisser guider par le joli écran OLED de l'électronique seront incapable d'utiliser un tonne pompe à leviers...

Horia Radulescu a écrit:

Faller livre ces jours le modèle très limité construit par Littke d'un M.A.N. ME 2000 Evo en vérsion pompier LF 20/16. Il s'agit d'un "gros" véhicule de pompiers d'Outre Rhin, avec grande cabine et un réservoir 20m3 d'eau/mousse, destiné aux pompiers professionnels dans les grandes villes.

En Suisse aussi certains DPS sont encore équipés de cet engin, la seule différence c'est que chez nous la capacité du réservoir est de 2m³, soit 2000 litres. 20m³ me semble exagérés ou alors c'est dû à l'heure tardive de ton message