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C'est vraie que c'est trompeur ,le pied a coulisse a parler avec l'aide de la calculette
Cela correspond a tes cotes donc l’échelle est respecté
J'ai bcp conduit a l’époque la 1200 OTTS d'une bonne copine et c'est vraie qu'elle était plus haute et plus carré que le coupé Prinz qui en France était plus rare

Salut,

RE, la 1200 / TT était une "vraie" voiture, presque de la taille d'une Simca 1100. Pour comparer, j'avais pris une fois en photo une TT ou TTS en Allemagne (capot noir, donc probablement TTS) à coté d'une Prinz, et ça faisait un peu "Range Rover à coté d'une Trabant"...

Mis en situation ca le fait
La Panda roule trop bien et dans la pente ,obliger de faire un bisou a la super 5


La NSU avec une deudeuche

Je ne resiste pas a vous mettre la photo de ces deux autres voitures ,pas vraiment des news mais tres sympa

Une Jaguar SS et un combi sauce " Peace and love "

Salut RE,

La Jaguar SS est un vrai "hit" chez Oxford - ils l'ont décliné à ce jour en blanc, en noir, en rouge foncé et en gris, probablement plus de couleurs que Jaguar a fait pour l'original.

N'empêche que c'est un très beau modèle et le fait qu'il soit au 1/148 passe presque inaperçu car les voitures de cette époque étaient bien "grandes".

Dis au chauffeur (chauffard) de ta Panda de tirer son frein à main la prochaine fois.

J’achète de plus en plus d'OXFORD car je les trouve tres sympa comme la Daimler ( superbe ) et en ne prenant que des grosses voitures la différence d’échelle ne choque pas trop

Salut,

C'est l'avantage des gandes caisses - une Daimler au 1/148 est plus grande qu'une au 1/160 mais comparé à la dédeuche du coin les deux paraïssent tellement grandes qu'on rémarque pas la diffèrence.

Dommage qu'on a pas une marque qui propose des "grands classiques" français de même qualité. Avec la disparition de Dominique le marché auto français du N est en ce moment plûtot orphelin...

Par rapport a la vieille Rolls de Herpa la différence n'est pas flagrante pour la Daimler

J'ai oublié de mettre la photo

Wiking, pas Herpa, mon RE.

Oui affirmatif Wiking mais ca ne change pas la taille

La taille, on la discute pas.

Citation :

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Citation :

Les modèles japonais Tomytec au 1/150 sont très réussis également.

Oui, mais il faut pas les placer à coté des autos de chez Busch, Herpa ou Wiking - quand on voit qu'une Nissan Micra est plus grande qu'une Mercedes-Benz...

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Davinci a écrit:

Bonsoir

Un distributeur de ''Gabor'' existe-t-il en France?

Il y aurait : des R12-16 des Peugeot 404 des Fiat124 des véhicules de l'Est très sympa!
@+

Voir page 10 de ce post les explications d'Horia.

Salut Davinci,

Pas à ma conaissance, et la distribution en Allemagne est également très aléatoire.

Mais ceci serait un théme de travail pour Trains160, c'est un peu son profile, d'importer des petites séries...

P.S.: merci Saunier!

Ce n'est pas une nouveauté , mais pas facile à trouver.

Sur eb blister neuf de 2 2cv fleischmann (1 rouge 1 noire ) mais 11 euros + 2,50 de fdp.

Salut,

Quand on pense qu'à la fin Fleischmann avait vendu tous les blisters à 2,5€, y compris les deux Deuches... 13,50€, ça fait plus que cher, c'est presque le triple du prix ordinaire (9,50 DM, puis 4,90€ la paire de 2CV) et six fois le prix réduit...

en revenant aux bus minichamps , est-ce que ce modele qui a ete produit a premiere vue entre 1965 et 1975 pourrait convenir pour un autocariste français des annees 70 , sans etre un car trop gros et cher comme son successeur evoque quelques pages avant ?

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=261110148083&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

Le 302 MB est tout a fait de l’époque qui t’intéresse et il y en avait bcp en FRANCE

merci , on va voir cela alors

Salut Snoopy,

Des MB O 302 LHD, j'en ai encore vu en Alsace à mon arrivée en 1996, bien qu'ils pourrissaient plutôt au fond des garages ou effectuaient tout au plus des services scolaires (les bus pas chers comme les Karosa tchéques et les Mercedes-Benz turques était pas encore importées en France à l'époque).

Pour les années 1980, je dirai même qu'en France il devait y avoir nettement plus de 302 que des 303, qui étaient nettement plus chers.

Cependant, je trouve que le modèle du 303 RHD est bien plus réussi que celui du 302 LHD, mais ce n'est qu'une opinion personnelle. Ni les fenêtres, ni la face avant du 302 Minichamps n'arrive pas à me convaincre.

Attention, le 302 Minichamps n'est pas le même que celui de Wiking - les deux sont longs (11m) mais l'un est une vérsion de ligne (le Wiking) et l'autre de tourisme.

merci pour le complement , malgre les defauts je m'en contenterai pour faire un car de tourisme de la fin 70 debut 80

Je ne suis meme pas sure que le 303 était en vente en France ......Ou très très tard
A voir les photos en effet le vitrage semble moins bien ajusté et encastré sur le 302 mais pris en macro .....A voir ce que cela donne sur un réseau avec nos yeux