Nouveautés 2008

Non, pas encore vraiment ! J'étudie le kit avec les photos du modèle monté (herge) pour définir à coup sur ou doit aller chaque pièce avant de dégrapper. Je ne veux pas faire d'ânerie. Une fois que j'aurais reconnu chaque pièce et son emplacement je démarrerais Et puis il me faut quelques heures devant moi, reposé, pour entamer la construction. Si tout va bien je pourrais me lancer dimanche. Si tu as des photos en gros plans n'hésites pas à me les envoyer.

Bonjour,
Magnifique ces caisses d'autorail. Mais pour moi qui suit un novice ignard, et juste pour ma culture personnel :
- d'où tires-tu ces caisses?
- as-tu un chassis tout fait ou construis-tu le entièrement?
- et la motorisation?
- et les tampons et les attelages et autres accessoires?
- et surtout la livrée comment fais-tu?
Au jour d'aujourd'hui, je ne me sent vraiment incapable d'entreprendre un tel travail. J'admire tous les gens qui à partir de quelques pièces font des merveilles.
PS. Je n'ai rien contre AIM, seulement je n'ai pas les moyens et je ne sais pas comment faire autrement pour avoir de telles pièces.
Amicalement N'istes

bonsoir ,

as tu un Bugatti Sncf dans tes cartons ?

Pourquoi tu as des Michelines dans tes cartons, style comme avait fait Marklin

Hergé

Salut N_France,

je suis entrain de me recaller dans le choix de mes locos, et cela fait un moment que je suis en quête de trouver des locotracteurs de tous types, particulièrement les C 61000. et
BB 71000

Aurais-tu quelques choses dans tes réserves?, sinon je me rabattrai sur les draisines...

N_France a écrit:

rail30 a écrit:

Salut N_France,

je suis entrain de me recaller dans le choix de mes locos, et cela fait un moment que je suis en quête de trouver des locotracteurs de tous types, particulièrement les C 61000. et
BB 71000

Aurais-tu quelques choses dans tes réserves?, sinon je me rabattrai sur les draisines...

Le C 61000 a été proposé par Ibertren en 3 rails, modèle plus proche du jouet que du train...
Rien de prévu à ce jour, mais pourquoi pas l'année prochaine.

La réalisation en laition du BB 71000 a été décris dans Modèles Ferroviaires N°5. Superbe article mais qui rebutera certains car des pièces comme l'embiellage demande de la minutie et beaucoup de patience.

J'ai retracé un grand nombre de pièces pour les réaliser en photogravure et non par usinage mais je ne les ai pas gravées faute de temps.
Si un certain nombre d'entre vous est intéressé il serait possible d'aller plus loin dans la réalisation de ce superbe locotracteur à bielles.
La balle est dans votre camp.

Pour le C61000 il y a une motorisation Arnold qui doit pouvoir faire l'affaire car il y a même la bielle et l'empattement doit correspondre.
Moi je serai plus attiré par un Y8100 ou Y7100!!!
@+
Régis

Oui, hergé, également un Y8100, ou Y7100 serait aussi les bienvenus...

herge a écrit:

Pour le C61000 il y a une motorisation Arnold qui doit pouvoir faire l'affaire car il y a même la bielle et l'empattement doit correspondre.
Moi je serai plus attiré par un Y8100 ou Y7100!!!
@+
Régis

et une mécanique graham farish genre class 04, serait elle utilisable?

nord160 a écrit:

En plus des nouveautés LS models pour 2008, SAI m'a confirmé la sortie de la BB-66000 en plusieurs numérotations vers mars ou avril.

Bonsoir,

Au fait, quelles sont les nouveautés LSM annoncées pour 2008 ?

Merci

Bonsoir,

Les nouveautés françaises pour 2008 de LSM sont en fait le programme 2007 qui a été retardé, soit dans l'ordre de parution :
- wagons porte-vitres (janvier 2008 ?),
- voitures Mistral 69 (février ou mars 2008 ?),
- voitures modernisées sud-est dites " 3 pattes" (pas de date annoncée).
Dans un futur plus lointain, les wagons minéraliers déjà reproduits en HO devraient sans doute voir le jour.

nord160 a écrit:

Bonsoir,

Les nouveautés françaises pour 2008 de LSM sont en fait le programme 2007 qui a été retardé, soit dans l'ordre de parution :
- wagons porte-vitres (janvier 2008 ?),
- voitures Mistral 69 (février ou mars 2008 ?),
- voitures modernisées sud-est dites " 3 pattes" (pas de date annoncée).
Dans un futur plus lointain, les wagons minéraliers déjà reproduits en HO devraient sans doute voir le jour.

J'ai entendu de la part d'un marchand parisien que LSM avait annoncé des voitures Corail en N. Qu'en est-il ?

Dans une toute autre carégorie, on peut espérer le retour des Corail Arnold, un souhait plausible je pense.... Et pourquoi pas les BB 25100 ?

Bonjour a tous ! Je vois de trés jolie chose à construire mais vous mettez quoi pour que cela roule correctement. Par exemple sur un X2400/2800 AIM ou sous un ADX en résine.

réseauNord a écrit:

Bonjour a tous ! Je vois de trés jolie chose à construire mais vous mettez quoi pour que cela roule correctement. Par exemple sur un X2400/2800 AIM ou sous un ADX en résine.

bonjour et bienvenue !

Le plus simple et répandu est de mettre des chassis Japonais de marque TOMIX (Tomytec) ou Kato.

Plein de détails dans d'autres posts ...

Merci pour ta réponse mais des chassis tomix ou kato, il y a plein de références...

Le tomix de 17m sous le VH Renault.

Le Kato RDC1 2 ou 3 pour les autorails longs. C'est ce qui est "Hype" en ce moment ...

Merci pour tes informations

réseauNord a écrit:

Bonjour a tous ! Je vois de trés jolie chose à construire mais vous mettez quoi pour que cela roule correctement. Par exemple sur un X2400/2800 AIM ou sous un ADX en résine.

Et tu en trouve là : http://stores.ebay.fr/Midwest-Rail-Junction_N-Kato-Locos_W0QQcolZ2QQdirZ1QQfsubZ1774937QQftidZ2QQtZkm

Ils sont très sympa et très rapide.

[quote=
.[/quote]


Eh ouais ! quand tu feras des vitrages en laiton, ta fortune sera assuré !




PS : Sinon , fais gaffe, ça fait très envie des AD'isque laitonisé !

La laitonie, c'est pas le pays du père Noël ?

Le voila :



Il est monté sur un châssis Kato RDC 1. Pour des raisons de passage en courbe il est un peu haut sur le rail comme tous ses congénères de cette longueur. Je suis en train d'étudier la possibilité de monter un châssis Tomix similaire à celui utilisé par Transmondia sur l'ABJ. Ce type de châssis, sans flancs de bogies peut être inséré un peu plus dans la caisse et d'avoir une ligne générale de l'autorail plus basse. Le problème est de trouver le modèle Tomix qui convient.

Ce n'est pas le même ! Le mien n'est pas tout jeune cela fait bien une bonne quinzaine d'année qu'il est stocké ! La résine est de bonne facture, il présente néanmoins une petite flêche au centre moins s'un demi-millimêtre. J'ai triché un peu lors de la mise en peinture pour rattaper ce trés léger defaut. Je ne me souviens plus à qui je l'ai acheté mais il y a des chance que se soit à Vapeur70 comme mon x2800 qui lui est parfait ! C'est pourquoi maintenant je souhaite les motoriser. J'ai aussi un VH, un FNC, un x5800 et une BB300 (Mistral) à motoriser.Si vous avez une idée ou plusieurs pour motoriser c'est 4 caisses, je suis preneur. J'oublié ! j'ai aussi un "nez de cochon". Je parle bien entendu de l'autorail mais pas de ma protubérance nasale

réseauNord a écrit:

Ce n'est pas le même ! Le mien n'est pas tout jeune cela fait bien une bonne quinzaine d'année qu'il est stocké ! La résine est de bonne facture, il présente néanmoins une petite flêche au centre moins s'un demi-millimêtre. J'ai triché un peu lors de la mise en peinture pour rattaper ce trés léger defaut. Je ne me souviens plus à qui je l'ai acheté mais il y a des chance que se soit à Vapeur70 comme mon x2800 qui lui est parfait ! C'est pourquoi maintenant je souhaite les motoriser. J'ai aussi un VH, un FNC, un x5800 et une BB300 (Mistral) à motoriser.Si vous avez une idée ou plusieurs pour motoriser c'est 4 caisses, je suis preneur. J'oublié ! j'ai aussi un "nez de cochon". Je parle bien entendu de l'autorail mais pas de ma protubérance nasale

L'ADX 2 sur la photo que j'ai postée est en laiton et a été fait par N_France. C'est son premier modèle, son proto en quelque sorte !

Pour motoriser tes autorails :
VH = châssis Tomytec TM 06
FNC = châssis d'un des 2 petits autorails du set 92157 (J.N.R. Diesel Railbus Type KIHA 02 de Tomix
ADX = Châssis d'un RDC 1 2 ou 3
x5800 = plus complexe ! A ma connaissance seul stef'n a réalisé un châssis motorisé pour cet autorail.
Une solution consiste à monter le châssis non motorisé d'AIM (pas tel quel ! il faut mieux monter les portes essieux comme de petits bogies mobiles plutôt que de le souder au châssis. Sinon impossible de prendre les courbes un peu serrées). Et motoriser (avec le même châssis que le FNC une remorque d'autorail qui poussera l'X5800. C'est le système que j'ai adopté sur le mien pour le moment.
Une autre solution : Attendre un peu nous sommes N_France et moi en train d'imaginer une motorisation pour cet engin. Bien sur nous ferons part de nos résultats.
BB300 = je pense qu'un châssis de BB 20006 Minitrix doit aller.

Pour les 3 premiers châssis va voir sur : http://stores.ebay.fr/Plaza-Japan_W0QQssPageNameZstrkQ3amefsQ3amesstQQtZkm Ils n'ouvrent que le 14 janvier !

Pour les RDC : http://stores.ebay.fr/Midwest-Rail-Junction_W0QQssPageNameZstrkQ3amefsQ3amesstQQtZkm tu trouveras des sets de 2 engins motorisés (attention uniquement RDC 1 2 3 , le 4 est plus court et est idéal pour le picasso par exemple).

Pour le châssis minitrix voir ebay !

Bonjour
Pour la BB 300, il existe une autre possibilité. La mienne est motorisée sur un châssis Kato d'une double BB à deux caisses japonaises dont je n'ai plus la référence.
A+
Marc

Merci Eric et Marc, il ne me reste plus qu'a trouver les chassis.
Maintenant Quid ! de l'ABJ Transmondia, c'est comme la bourse, il faut attendre ou il faut acheter ? D'autant que la construction avec son toit amovible peut présager les versions 1-2-3 donc il faut soutenir Transmondia mais aussi si il ont un petit probléme de peinture, il est peut-être bon de leur laisser du temps. Alors....

Bonjour,

Perso, en ADX j'ai cela


Je ne connais pas l'origine, mais il est en résine monté sur chassis Kato.