Le réseau de ChtiCumulus : question : début du relief ?

Traindenfer a écrit:

Juste une question: pourquoi avoir mis les bretelles de liaisons des voies principales en dehors de la zone de gare?

Je veux profiter au maximum de la longueur de quai ('ai un Thalys complet à caser...) et l'idée d'un bout de voie à sens de circulation banalisé me plaît bien aussi.

C'est certain que la décision a été difficile à prendre (j'avais fini l'installation des voies sur la précédente version) mais je me suis dit que continuer avec un réseau qui déraille tout le temps n'était pas non plus une solution. Après maintes lectures j'ai choisi de simplifier pour n'utiliser que mes aiguillages à 15° et j'ai racheté de la voie Trix pour toutes les parties importantes. Les courbes sont maintenant en rails courbes Trix rayon R3 et R4. J'espère que tout va bien fonctionner maintenant. De même le décor aura un peu plus de place dans cette nouvelle version.

A+
Pierre

en quoi ta voie faisait dérailler tes rames

piston93 a écrit:

en quoi ta voie faisait dérailler tes rames

La voie flexible que j'ai acheté pas cher n'est pas exactement au même code que la Trix. Elle est un peu plus large et surtout plus haute que du code 80... donc quand je mixais cette voie avec des éléments Trix ou des appareils de voie, les rames sautaient en l'air ou se décrochaient au passage des deux systèmes... j'ai essayé de poncer pour rattraper le coup mais c'était pas vraiment mieux... en plus cette voie était bourrée de bavures de plastique qui remontaient parfois à l'intérieur du rail... bref j'aurai mieux fait d'investir tout de suite dans du sérieux !

A+
Pierre

ChtiCumulus a écrit:

piston93 a écrit:

en quoi ta voie faisait dérailler tes rames

La voie flexible que j'ai acheté pas cher n'est pas exactement au même code que la Trix. Elle est un peu plus large et surtout plus haute que du code 80... donc quand je mixais cette voie avec des éléments Trix ou des appareils de voie, les rames sautaient en l'air ou se décrochaient au passage des deux systèmes... j'ai essayé de poncer pour rattraper le coup mais c'était pas vraiment mieux... en plus cette voie était bourrée de bavures de plastique qui remontaient parfois à l'intérieur du rail... bref j'aurai mieux fait d'investir tout de suite dans du sérieux !

A+
Pierre

Tes voies pourront servir dans une vitrine!
Hergé

ChtiCumulus a écrit:

piston93 a écrit:

en quoi ta voie faisait dérailler tes rames

La voie flexible que j'ai acheté pas cher n'est pas exactement au même code que la Trix. Elle est un peu plus large et surtout plus haute que du code 80... donc quand je mixais cette voie avec des éléments Trix ou des appareils de voie, les rames sautaient en l'air ou se décrochaient au passage des deux systèmes... j'ai essayé de poncer pour rattraper le coup mais c'était pas vraiment mieux... en plus cette voie était bourrée de bavures de plastique qui remontaient parfois à l'intérieur du rail... bref j'aurai mieux fait d'investir tout de suite dans du sérieux !

A+
Pierre

pourquoi ne pas avoir utilisé des cales sous les traverses pour niveler la hauteur de dessus de rail? Par contre les bavures, cela est plus ch...t

Salut , tu peut donner les dimmensions de ton réseau?
A++

herge a écrit:

ChtiCumulus a écrit:

piston93 a écrit:

en quoi ta voie faisait dérailler tes rames

La voie flexible que j'ai acheté pas cher n'est pas exactement au même code que la Trix. Elle est un peu plus large et surtout plus haute que du code 80... donc quand je mixais cette voie avec des éléments Trix ou des appareils de voie, les rames sautaient en l'air ou se décrochaient au passage des deux systèmes... j'ai essayé de poncer pour rattraper le coup mais c'était pas vraiment mieux... en plus cette voie était bourrée de bavures de plastique qui remontaient parfois à l'intérieur du rail... bref j'aurai mieux fait d'investir tout de suite dans du sérieux !

A+
Pierre

Tes voies pourront servir dans une vitrine!
Hergé

Oui ou pour des dioramas et je vais les utiliser pour les voies de garage...

lou Mastrou a écrit:

Salut , tu peut donner les dimmensions de ton réseau?
A++

La partie verticale du plan : 2,50m X 0.85m
La partie horizontale du plan : 3m X 0.90m

A+
Pierre

Dans sa grande sagesse LaoTseu a dit : "il vaut mieux un réseau simple qui fonctionne qu'un réseau compliqué qui merde".

Tu as incontestablement pris la bonne décision.
Toujours pas de voie en coulisse ?
J'aime beaucoup ta menuiserie.
Si c'est possible, tu pourrais surélever ton plan de roulement afin de créer des reliefs négatifs.

Ah, la sagesse de nos anciens. Rien de tel.

Machi'N a écrit:

Dans sa grande sagesse LaoTseu a dit : "il vaut mieux un réseau simple qui fonctionne qu'un réseau compliqué qui merde".

Tu as incontestablement pris la bonne décision.
Toujours pas de voie en coulisse ?
J'aime beaucoup ta menuiserie.
Si c'est possible, tu pourrais surélever ton plan de roulement afin de créer des reliefs négatifs.

Les reliefs en négatif sont prévus dans les "trous" du carroyage de la menuiserie...

Bientôt la suite en photos

Aujourd'hui j'ai donc posé les voies principales. Elles sont posées sur une semelle en isolant mi caoutchouc et liège, un produit d'isolation qui se vend en rouleau de 5m X 1m. Avantage par rapport au liège : il est plus souple et ne s'effrite pas. Inconvénient il coute assez cher (45€ le rouleau...).







J'ai vérifié que le Thalys entre bien sur la longueur du quai principal...



La voie en gros plan. La semelle servira d'imitation du ballast dans un premier temps... je tiens pas à tout flinguer en ballastant mal, je ferais des essais sur un petit réseau test à part...



A+
Pierre

La pose de la voie avance vite.
Côté bruit de roulement, le produit que tu utilises isole bien ?

Tes longues lignes droites font envie.

Machi'N a écrit:

La pose de la voie avance vite.
Côté bruit de roulement, le produit que tu utilises isole bien ?

Tes longues lignes droites font envie.

Pour le bruit e vous dirais ça quand j'aurais fait mes premiers tours de circuit... mais ça semble pas mal déjà rien qu'en lançant une rame à la main

Les longues lignes droites font partie du cahier des charges... je veut pouvoir former de grand convois : c'est pour celà que j'ai choisi le N

Attention, chez nous au club, après ballastage de la voie, le bruit est apparu de façon très sensible.

Déjà la pose de la voie. Tu avances vite, dis donc. Tant mieux, comme cela ton matériel moteur ne reste pas inactif trop longtemps.

Ca roule !

Après 4 jours de travail (montage des plateformes, montage des voies et cablage des alimentations.) ça roule impec !









Je suis bien content d'avoir tout recommencé sur une base saine !

A+
Pierre

Bravo !
Ta joie est communicative, tu nous transmets ton bonheur.

c'est vrai que cela a de la gueule c'est rame de TGV

vivement que tu attaque le décor.

youb a écrit:

c'est vrai que cela a de la gueule c'est rame de TGV

vivement que tu attaque le décor.

Il y a l'electricité avant !... Mais là aussi je vais commencer par du simple...

Petit indice, j'ai ces boîtes pour ma ville fortifiée



mais j'ai déjà mis 3/4 d'h pour monter ce petit bout de mur



A+
Pierre

Ca fait envie de voir tes rames se croiser et entrer en gare. Bravo.

Bonjour

Bravo pour la reconstruction du réseau !

Pourrais-tu nous dire le nom du produit "mi caoutchouc mi liège" qui te sert pour réaliser le ballast ?

Merci d'avance et bon courage

François

FRET 87 a écrit:

Bonjour

Bravo pour la reconstruction du réseau !

Pourrais-tu nous dire le nom du produit "mi caoutchouc mi liège" qui te sert pour réaliser le ballast ?

Merci d'avance et bon courage

François

J'espère récupérer l'étiquette demain pour vous renseigner...

A+
Pierre

Le produit en question est :

Isol'Carrelage fabriqué par NONY...

Je vous prépare une petite description bientôt

A+
Pierre

Bravo ! Ta construction "blitzmodelbahn" ça motive !