Comment bien nettoyer son réseau!

bonjour j'ai beaucoup de mal a nettoyer mes rail je dois les nettoyer a chaque fois que je joue
j'utilise de l'alcool a bruler sur un chiffon ou un boubhon de champagne ya til un autre moyen de biennnn nettoyer ses rails

merci de vos reponses

J'utilise la gomme Roco. Si toutes tes voies sont accessibles à la main, ça doit être suffisant.
Pour un bon captage il faut aussi nettoyer les roues des machines. Pour cela, j'utilise une brosse à double rangée de paille de fer de chez Conrad. On pose la brosse sur la voie pour qu'elle capte le courant, et on pose la loco sur la paille de fer qui alimente la loc, et frotte sur les roues. Très efficace.

Tu as quoi comme voie ?

je ne sais pas trop mais ce n'est pas de la tres bonne qualite
sinon vous essaye de voir les rail sur mon blog mais pas sur que l'on les voit bien

Au vu des photos, ce n'est pas de l'Arnold, alros tu dois pouvoir effectivement passer une gomme type ROCO ou Minitrix.

ok merci
on trouve ca chez tout magazins de modelisme je pense

Sur notre réseau modulaire, nous utilisons une solution électronique pour le nettoyage des voies. C'est un système produit par la firme anglaise Gaugemaster qui superpose au courant traction un courant alternatif haute-fréquence qui brûle la saleté. Très efficace!

chr09 a écrit:

Sur notre réseau modulaire, nous utilisons une solution électronique pour le nettoyage des voies. C'est un système produit par la firme anglaise Gaugemaster qui superpose au courant traction un courant alternatif haute-fréquence qui brûle la saleté. Très efficace!

Tu dois trouver cela ici :
http://www.fbsystems.com/page00010195.html
Pour ma part j'utilise 3 systémes en fonction de l'accéssibilité:
- la gomme Roco. Le wagon nettoyeur Roco ( c'est un morceau de gomme qui est fixé sur le patin et ça passe partout . L'eau Ecarlate avec un chiffon qui ne pluche pas . Pour le Nm je n'utilise que l'eau écarlate et je trouve cela bien plus efficasse que l'alcool.

C'est bien ça!

Mais je me demande si ça n'est pas moins cher en commandant directement chez Gaugemaster (www.gaugemaster.com)... enfin je ne sais pas quel est actuellement le taux de change €-£

.

Récemment, j’ai acheté une nouvelle version du wagon nettoyeur Roco. C’est le premier wagon ‘Roco-Clean’ que j’ai acheté parce qu’il est enfin une ‘vrai’ wagon (des CFF) sans marquage fictif ‘Roco’
https://www.modellbahnwelt24.de/Roco-25953-Schienenreinigungswagen-der-SBB-N_2

J’utilise aussi les gommes ou les ‘stylos’ fibre de verre
http://www.maplin.co.uk/Module.aspx?C=SO&U=strat340&ModuleNo=3932

Des infos supplémentaires sur les systems de nettoyage (en anglais …)

On a le «nettoyeur» ‘Relco’ mais - attention! - ce n’est pas une vrai nettoyeur, mais une outil qui permet la circulation sur voies sales.

http://www.mrol.com.au/Relcos.aspx

]http://freespace.virgin.net/c.gardner/semg/relco.htm


Pour les gommes , on a aussi le ‘Peco’

http://www.stocktonmodeller.co.uk/detail.aspx?id=5120&utm_source=Froogle&utm_medium=PriceComp&utm_term=Froogle&utm_content=None&utm_campaign=PriceComp1

On a aussi le nettoyeur Tomix:

]http://www.osbornsmodels.com/tomix-6421-track-cleaning-wagon-4506-p.asp



.

chr09 a écrit:

C'est bien ça!

Mais je me demande si ça n'est pas moins cher en commandant directement chez Gaugemaster (www.gaugemaster.com)... enfin je ne sais pas quel est actuellement le taux de change €-£

Avec les frais de change le taux était, hier, de 1 £= 1,17 € mais cela change tous les jours (mais dans des proportions faibles: + ou- 5%).
Gaugemaster HF-1 = £ 22,50 chez Rails of Scheffield (voir le Web), bonne maison, à recommander.
Gordon peux-tu nous donner des indications sur le retour d'expérience des anglais concernant le Gaugemaster HF-1? merci d'avance.
La gomme Peco me semble très "agressive"... beaucoup plus que la Roco que j'emploie imbibée d'essence F.
Le wagon Tomix est très efficace dans sa configuration aspirateur ( à en voir ce qu'on récolte dans le réservoir à poussières).

[quote="Dodesir"]

chr09 a écrit:

Gaugemaster HF-1 = £ 22,50 chez Rails of Scheffield (voir le Web), bonne maison, à recommander.
Gordon peux-tu nous donner des indications sur le retour d'expérience des anglais concernant le Gaugemaster HF-1? merci d'avance.

EXperiences avec 'Relco' (La systeme HF-1 est autrement nommé 'Relco'):
http://freespace.virgin.net/c.gardner/semg/relco.htm

merci de citer ma ville de naissance (Sheffield)!

mais j'i pense quand on a de la caténaire on fait comment?

valtrain a écrit:

mais j'i pense quand on a de la caténaire on fait comment?

on met une gomme sur les pantos , non ?

ma question était si le courant passe dans les rails mais que l'on a une caténaire fictive comme on fait?
puisque la caténaire peut géner le passage des doigts

J'avais déjà mis ces liens dans d'autres fils, mais il semble que beaucoup ne les aient pas remarqué, alors, je recommence...
Productions de l'artisan allemand Lux-Modellbau, que nous avions vu à Dortmund :
Le wagon-aspirateur, pour courant analogique, et digital :
"http://www.lux-modellbau.de/html_fr/gleis_vn.htm"
Le wagon de nettoyage des voies et des caténaires :
"http://www.lux-modellbau.de/html_fr/gleis_sh.htm"
Le wagon accumulateur pour rendre indépendant du courant de traction les wagons précédents:
"http://www.lux-modellbau.de/html_fr/gleis_ah.htm"[url]

Le banc de nettoyage des roues :
"http://www.lux-modellbau.de/html_fr/gleis_rh.htm"

et la page d'accueil de tous ceci :
"http://www.lux-modellbau.de/html_fr/gleis.htm"

A noter que ces pages ne sont pas à jour, nous avons vu ce matériel en "N" sur son stand au Salon de Dortmund (Allemagne) en 2008.
Par contre, toutes ces pages sont en français compréhensible.

valtrain a écrit:

ma question était si le courant passe dans les rails mais que l'on a une caténaire fictive comme on fait?
puisque la caténaire peut géner le passage des doigts

dans ce cas, le wagon à gomme (Roco) ou aspirateur (tomix) s'impose !

Bonjour
Pour nettoyer le rail avec une caténaire, ( j'én ai une) pour les expo, je prends un bombe de produit spécial pour l'électronique. C'est un produit non gras, hydrofuge ( qui repousse l'humidité). Je dépose un peu de ce produit sur un chiffon, avec le doigt, je passe sur le rail sur 20 à 40 cm et sur ma raquette qui n'a pas de caténaire. Le produit et "capté par les roues et se dépose sur le reste du circuit. Je suis tranquille pour le reste de la journée. Si le trafic est intense, je refais une passe. (Pour info la longueur de rail ainsi nettoyée représente une vingtaine de m au total pour seleument une longueur traitée de 1m ).
JeanYves Page

Metienne78 a écrit:

valtrain a écrit:

ma question était si le courant passe dans les rails mais que l'on a une caténaire fictive comme on fait?
puisque la caténaire peut géner le passage des doigts

dans ce cas, le wagon à gomme (Roco) ou aspirateur (tomix) s'impose !

et pour enlever les bouts de doigt accrochés, à la caténaire, le rouleau

sur ce wagon, et le train aspirateur derrière pour aspirer les dernières traces de sang, au cas ou des vampires seraient dans le Public (pour les expos en Transylvanie...)

ya des trucs super sofistiqués
et jean-yves page c'est quoi ton produit juste par curiosité

valtrain a écrit:

ya des trucs super sofistiqués
et jean-yves page c'est quoi ton produit juste par curiosité

Moi aussi,je suis intéressé par le produit .

Bonjour
Vous trouverez en fin des catalogues Conrad ou seléctronique des produits divers qui sont utilisés pour l'electronique : nettoyage des contacts, lubrifiants, dégrippants, etc. Le notre doit être NON GRAS, c'est la seule restriction, Aprés c'est à vous de choisir, selon le prix , la quantité, la qualité. Le mien, est un vieux produit qui n'est plus sur le marché, hélas. Avec une bombe de ce type, j'en ai pour longtemps.
Faites des essais sur une portion avant de généraliser.
Jean yves page

Bonjour,
Comme l'a fait remarquer Jean-Yves il ne faut surtout pas utiliser des produits qui laissent un dépot.
J'emploie pour ma part depuis plus de 20 ans le Kontact 60, cher mais c'est le meilleur.
L'exemple du produit non adapté est le KF F2 que l'on trouve dans tous les ateliers de maintenance. Il est très bien pour les potentiomètres mais il laisse un dépot gras de lubrification, donc à proscrire pour nous.

Patrick