Attelages Micro-Trains

Bonjour à tous,

il y a déjà un moment que je devais le faire, et j'ai toujours repoussé l'échéance, mais là je mis suis collé et je ne le regrette pas. Il fallait donc que je change le type d'attelage sur une Dash équipée en Rapido par du Micro-Train. J'ai donc commandé les attelages aux Tazunis et une fois reçu on tente le coup.
Photos du paquet.


Les explications de montage au verso.


Et maintenant les photos d'une Dash encore équipée en Rapido, et l'autre équipée en Micro-Train. Les Micro-Trains sont vraiment plus discrets.






Du même coup, je vais équiper les autres Dash en Micro-Train.

Et pour le fonctionnement, c'est vraiment beaucoup, beaucoup mieux !

MTL Phil

Machi'N a écrit:

Et pour le fonctionnement, c'est vraiment beaucoup, beaucoup mieux !

MTL Phil

Je confirme, c'est un vrais plaisir de faire de manoeuvres avec des attelage MTL et c'est beaucoup plus fiable que les attelage Rapido!

Je vais poser une question vraiment bete... mais les attelages MTL sont compatible avec les Rapido biensur ???

Corent1 a écrit:

Je vais poser une question vraiment bete... mais les attelages MTL sont compatible avec les Rapido biensur ???

Non absolument pas compatible , ou alors si quelqu'un y arrive, je lui paye un kilo de cerise

Arf c'est bien ce qu'il me semblait sur la photo !!
C'est vraiment dommage pasque je suis sur que ca coute une petite fortune ce genre d'attelage !!!
En tout cas c'est beau bon courage pour la suite du montage

(au fait il en est ou ton réseau ???)

Humm, je ne comprends pas!
Ces attelages se détellent automatiquement? Via un dételeur sous la voie?

sauf erreur je crois qu'ils sont magnétiques!

Corent1 a écrit:

Arf c'est bien ce qu'il me semblait sur la photo !!
C'est vraiment dommage pasque je suis sur que ca coute une petite fortune ce genre d'attelage !!!
En tout cas c'est beau bon courage pour la suite du montage

(au fait il en est ou ton réseau ???)

Pas vraiment cher, les deux m'ont couté 11$, en plus pour rentabiliser les frais de port, j'ai pris du profilé evergreen en pagaille (6 paquets), des moules de roches (3 moules), 3 machines, et 10 mètres de rails flexible donc çà ne m'a couté très cher de port pour les attelages.

En ce qui concerne mon réseau, c'est vrai, il y a un moment que je n'ai pas posté de photo, actuellement, j'ai collé le dépron, et commencer à coller les rails, je vous posterai des photos cette semaine.

le temps du N a écrit:

sauf erreur je crois qu'ils sont magnétiques!

Toutafait, tu mets un aimant sous la voie, et lorsque tu approches la machine et le wagon, les pièces métalliques s'écartent automatiquement, et tu n'as plus qu'a faire marche arrière.

l'est pas belle la vie!!!!!

Yoda a écrit:

Toutafait, tu mets un aimant sous la voie, et lorsque tu approches la machine et le wagon, les pièces métalliques s'écartent automatiquement, et tu n'as plus qu'a faire marche arrière.

g lu que cela posait problème lorsqu'on pousse les wagons ... la réversibilité n'existant pas aux states, ce n'est pas gênant pour eux, mais avec le matos français, ça ne semble pas adapté dans ce cas précis ! ceux qui s'en servent confirment ou non ?

salut,

y'a pas mal de modelistes bien de chez nous (Allemagne, France, Suisse) qui roulent en Kadee ou MicroTrains pour les avantages: ça couple doux comme un bébé, ça se decroche pas quand on veux pas, usw...

et des trains réversibles, les americains en ont aussi, en général des rames dans les grandes agglomerations...

Le problème en cas de refoulement tient dans la présence de tampons qui n'existent pas sur le matériel américain. Ils ont tendance à se marier dans les courbes contre-courbes. Le problème est résolu en avançant l'attelage par rapport aux tampons. L'importance de ce problème est aussi liée au rayon des courbes.

A l'Expo du N en GB le weekend Bachmann/Graham Farish a annoncé une nouveauté forte intéressante - un attelage genre MicroTrains pour les poches NEM. Bachmann lance l'attelage aux EU en 2010 and la développement de la version NEM va suivre pendant l'année.

http://www.grahamfarish.co.uk/

Mike

Alors çà c'est une bonne nouvelle !

Philippe qui n'a pas assez de deux mains pour applaudir

Machi'N a écrit:

Alors çà c'est une bonne nouvelle !

En effet.

C'est vrai que ces attelages offrent des possibilités de jeu incomparables. Alors pour un débutant dans le domaine:
Pourriez-vous indiquer les références les plus simples à utiliser pour remplacer les attelages sur nos matériels européens (Roco, Minitrix et autres).
Avez vous des conseils pour peaufiner le réglage et obtenir un bon fonctionnement.

Merci

Actuellement rien de simple, charcutage obligatoire.

Pour les règlages il existe une jauge MTL indispensable.
Le problème majeur que je rencontre avec ces attelages est la présence de matières ferreuses dans les wagons (essieux, lests). Elles sont attirées par les aimants et créent des effets qui perturbent le fonctionnement. Il faut parfois mettre un doigt pour empêcher un wagon de rester collé à la loco à cause de l'attraction de l'aimant.

N_France a écrit:

Machi'N a écrit:

Il faut parfois mettre un doigt pour empêcher un wagon de rester collé à la loco à cause de l'attraction de l'aimant.

Certaines fois on appelle ça l'attraction électrique, d'autres fois l'attraction vapeur et enfin...

OK je

L'attraction des corps ... c'est ce que tu voulais dire ?

N_France a écrit:

Viens, il vaut mieux qu'on sorte tous les deux...

Ca va jaser ...

je relance ce fil car je n'ais pas pu determiner la difference entre kadee /mtl /...
lequel choisir:mise en oeuvre,fonctionnement;prix;etc
faites moi part de vos experiences
merci

pertrix a écrit:

je relance ce fil car je n'ais pas pu determiner la difference entre kadee /mtl /...

Le produits de Kadee en N ont devenus Micro Trains Line (MTL) depuis plus de 10 années.

Mike

ben sorry
et pour le nouveau attelage annoncé ?
et l'adaptation mtl,galere ?

patrick

Bonne nouvelle en effet si on peux se servir des boitiers d'origine pour mettre des MTL! Je pense que je me lancerais!