Le dépôt ( nouveau réseau de SoiFran )

Un peu de détaillage au niveau du parking du dépôt.
L'unique voiture Bruhat a avoir été modernisée sert à la navette entre la gare et le dépôt, en remplacement d'un autorail indisponible.

Très beau résultat

Marc a écrit:

Très beau résultat

+1 !

Très sympa FRANCOIS.

Merci les amis !
Voici une vue côté gare (sensée être après les tunnels).
Oui j'ai finalement opté pour deux entrées de tunnels parallèles. La situation précédente ne me satisfait pas.

J'adore !

Tu ne patines pas du tout les aiguillages

Charles

Merci.

Les aiguilles Fleischmann Piccolo sont difficiles à patiner.
Afin d'éviter les problèmes de contacts des lames je préfère m'abstenir .
Je reconnais que c'est pas jojo ...

C'est surtout qu'il y a toute une partie qui peut être patinée sans risque (il ne faut juste pas déborder)

Charles

Je vais me pencher sur la question.

Une autre vue du p'tit dépôt.

Sympa !
Prends tu plus de plaisir à exploiter ce réseau que Laroque Timbaut ?

Superbe ton dépôt même le facteur est sous le charme et reste longtemps à discuter avec les cheminots
Après on comprend mieux que le courrier aie du retard

Merci à tous les deux.
Bien vu Patniste pour le facteur. En fait, non, il vient livrer "La Vie du Rail " au chef de dépôt qui est abonné à la revue.
Paulo : à ta question je réponds OUI sans hésiter !
Même si j'aimais beaucoup Laroque-Timbaut évidemment.
Pouvoir faire plusieurs manoeuvres est très agréable, même sur une si petite surface, il y a de quoi se faire plaisir.

Magnifique François ce réseau dépôt
Du grand art et j'y verrai bien un locotracteur à la manoeuvre et une mobilette

C'est pour le chef du dépôt la Motobecane bleue 🤭

Coucou A350 !
Patniste, la mobylette dont parle A350 est en fait ... un autorail X 5500/5800 (U150).
Matériel que je possède mais dont le châssis moteur ne me satisfait pas des masses, du moins pour les manoeuvres et les ralentis.
Quant aux locotracteurs, idem. Leurs faibles empattements n'apprécient pas trop les aiguilles Piccolo.
Si j'étais en digital avec stay-alive les choses seraient peut-être différentes.

La mob en question


François si tu veux passer en digital, n'hésites pas à me solliciter (centrale, mise en place de blocs, va et vient aléatoire, commande digitale aiguille etc...)

Tu n'as pas vu les emogis ?
Je plaisantais

J'avais compris.

Merci A350 , c'est sympa de ta part. Mais pour le moment je reste en analogique.
Le digital est trop cher.
Pour ce que je fais, l'alim asservie me suffit.

La zone de dépotage avec deux 67400 en tête du wagon de carburant.

Je réfléchis à comment masquer l'extrémité du viaduc au fond à gauche.
Et en attendant un fond de décor pas évident à concevoir.

Avec une patience qui défie les lois de l'entendement, je suis parvenu à monter la cabine d'aiguillage de Cités Minatures.
Heureusement que CM fournit 2 cabines dans sa référence car une seule et c'était cuit.
Je n'ai, malgré tout, pas été capable d'obtenir 4 murs parfaitement d'équerre.
En trichant de ci de là, j'ai quand même réussi à sauver les meubles.

L'ancien poste a donc été remplacé par cette cabine, bien plus réaliste et adaptée à mon petit dépôt.

Elle est bien jolie cette petite cabine , c'est le strict minimum pour être à l'abri pendant les manœuvres d'aiguillage
Cette partie du dépôt fait très réel , mais n' est il pas interdit de stationner dans un tunnel

Patniste a écrit :

Citation :

mais n' est il pas interdit de stationner dans un tunnel ?

C'est une bonne question qui mérite d'être posée.
Je vais demander à des collègues spécialistes.

Ca faisait un bout de temps que ça me titillait : électrifier le dépôt.
Après moult réflexions, j'ai réussi à accepter l'idée du poteau sans caténaire. En tout cas pour du 25000 V, car en 1500 V je n'y parviens toujours pas ...
En 25000, dans un dépôt, le " fil tramway " est tellement fin à l'échelle N que le compromis est acceptable.
Ne disposant que des poteaux Dapol, très sympathiques mais au gabarit anglais et donc trop bas pour du SNCF, j'ai sauté sur l'occasion quand mon ami GET31 m'a proposé les siens, des JV 25000, purs SNCF.
J'ai décidé de n'électrifier que deux voies du dépôt, le reste est en thermique.
Voici ce que ça donne en image.
Volontairement, pour la photo, j'ai laissé le poteau Dapol au premier plan à gauche, qui permet de faire la comparaison avec les JV.
Quant aux palettes de la BB 22200, je sais, il faudrait les changer.

SoiFran a écrit:

Patniste a écrit :

Citation :

mais n' est il pas interdit de stationner dans un tunnel ?

C'est une bonne question qui mérite d'être posée.  
Je vais demander à des collègues spécialistes.

Non pas d'opposition !
Sauf cas particuliers rares ou le conducteur est autorisé à refouler de lui-même.
C'est repris par une pancarte à l'entrée dudit tunnel !