[Mikadotrain/REE Modeles] Locomotive diesel - BB67000 / BB67300 / BB67400

Bonjour
un petit retour d'expérience après 2 jours d'exploitation.
Si des gens avaient des inquiétudes à propos du fonctionnement ils peuvent être rassurés.
Le fonctionnement est souples et silencieux(sans le son) et ça passe bien sur mon réseau,sachant que mon réseau est ancien et exigeant avec des aiguilles Arnold ayant pas mal vécu(Paris-Clermont à côté c'est  du billard)
Pour l'absence d'élongation de mon point de vu ça passe bien,avec la possibilité de mettre un attelage plus long
des photos pour comparer(la 67000 Mikadotrain avec un attelage long)




Quant aux éventuels défauts de décoration,ne l'ayant pas encore observée au microscope je ne peux pas me prononcer.


S'il y a une critique à faire sur l'esthétique c'est le côté un peu clinquant de la peinture
,très "sortie d'usine" comme sur la photo de GK
Sur la version Mistral ça peut passer,sinon je pense que les artistes de la patine pourront s'en donner à cœur joie.
Et ça semble avoir déjà été fait en Alsace:
photo issue du facebook d'Alsace modélisme

Bref il ne semble n'y avoir aucune raison objective de bouder son plaisir.
C'est de mon point de vue un modèle réussi aussi bien esthétiquement que techniquement.

Bonjour,


Concernant la mécanique, cela est plus une bonne nouvelle, l'un des retards était dû au moteur trop bruyant qu'il a fallu changer. Visiblement, le nouveau fait le travail.

Pour la photo ci-dessus, je pense qu'il s'agit de HO car il s'agit du réseau de démonstration échelle HO.


Cordialement.

Bonjour

BB67000 a écrit:

…
Pour la photo ci-dessus, je pense qu'il s'agit de HO car il s'agit du réseau de démonstration échelle HO.

Cordialement.

Et non c’est bien un Réseau en N

SMCF a écrit:

Bonjour

BB67000 a écrit:

…
Pour la photo ci-dessus, je pense qu'il s'agit de HO car il s'agit du réseau de démonstration échelle HO.

Cordialement.

Et non c’est bien un Réseau en N

Bonjour,

Merci pour la précision même si je reste persuadé qu'il s'agit de HO.
Belle présence de cette 67000 dans tous les cas.

Que sont les wagons derrières ? (Cela ressemble quand même fort aux trémies F70 REE en HO)

Merci.

Cordialement.

SMCF a écrit:

Bonjour

BB67000 a écrit:

…
Pour la photo ci-dessus, je pense qu'il s'agit de HO car il s'agit du réseau de démonstration échelle HO.

Cordialement.

Et non c’est bien un Réseau en N

Désolé mais je me permet de corriger, c'est du HO cette photo !
J'ai juste regardé les trémies qui sont derrière la loco  Malheureusement elles n'existent pas en N à ma connaissance.
Cela étant nos 67000 REE en N sont suffisamment réussies pour que çà puisse donner le même résultat

Merci à REE pour ce très beau modèle !

Voltrex a écrit:

SMCF a écrit:

Bonjour

BB67000 a écrit:

…
Pour la photo ci-dessus, je pense qu'il s'agit de HO car il s'agit du réseau de démonstration échelle HO.

Cordialement.

Et non c’est bien un Réseau en N

Désolé mais je me permet de corriger, c'est du HO cette photo !
J'ai juste regardé les trémies qui sont derrière la loco  Malheureusement elles n'existent pas en N à ma connaissance.

Bonjour,

C'est également mon constat (trémies F70 existantes uniquement en HO).
Surtout que ce réseau est celui présent au magasin Alsace Modelisme, à l'échelle HO.

Mais bon...

Cordialement.

SMCF a écrit:

Bonjour

BB67000 a écrit:

…
Pour la photo ci-dessus, je pense qu'il s'agit de HO car il s'agit du réseau de démonstration échelle HO.

Cordialement.

Et non c’est bien un Réseau en N

Non, non, c'est bien le Réseau H0, avec la BB67359 REE Modeles référence MB-025 et des trémies F70 de la même marque.

Dersou a écrit:

Pour l'absence d'élongation de mon point de vu ça passe bien, avec la possibilité de mettre un attelage plus long
des photos pour comparer(la 67000 Mikadotrain avec un attelage long)

Oui, il y a toujours des possibilités pour pallier un minimum à l'absence d'élongation, mais cela empêchera toujours de pouvoir rouler à tampons joints avec des attelages courts, ce que permet justement l'élongation.

Dersou a écrit:

Je pensais que ce genre de comparatif, certainement involontaire de ta part, mettrait un peu plus de temps à arriver.
Cela confirme ce que je pensais des BB67X00 Minitrix, qui sont à mon sens maintenant bonnes pour le rebu; ceci même si elles ont fait le job depuis leur sortie.

Perso je trouve les défauts apparemment trouvés pas dérangeant, ça m’empêchera pas d’acquérir les deux modèles qui m’attendent sagement.

Content que ree, même si ça reste perfectible, nous gratifie quand même d’un beau modèle.

Hs: c’est chiant de lire certains commentaires en revanche.

SMCF a écrit:

Bonjour

BB67000 a écrit:

…
Pour la photo ci-dessus, je pense qu'il s'agit de HO car il s'agit du réseau de démonstration échelle HO.

Cordialement.

Et non c’est bien un Réseau en N

Bonjour,

C'est le réseau HO de Vincent la gare de Bellenaves. Il ne s'agit pas de N ici, sinon la 67000 serait sur Germilly

Mais avec une belle patine, le résultat serait tout aussi joli !

Bonne journée
CC 7107

Thomas a écrit:

Dersou a écrit:

Je pensais que ce genre de comparatif, certainement involontaire de ta part, mettrait un peu plus de temps à arriver.
Cela confirme ce que je pensais des BB67X00 Minitrix, qui sont à mon sens maintenant bonnes pour le rebu; ceci même si elles ont fait le job depuis leur sortie.

on ne peut mettre au pilori ce qu on a adore dans le passe ... mais ces nouvelles machines ont l air tres interessantes pour sur.

medvedyt a écrit:

on ne peut mettre au pilori ce qu on a adore dans le passe...

N'ayant jamais considérée la Minitrix comme une réussite, donc jamais adorée, je peux la mettre au pilori et le fais sans aucun complexe.

Bonjour,
Perso, j’avais été déçu par la Minitrix dès sa sortie. Déjà à l’époque elle était apparue en retrait par rapport à l’exceptionnelle 72000 des années 80.
La grande qualité de la 67000 était son fonctionnement mais pour le reste, voilà bien longtemps que j’attendais un modèle réussi, indispensable pour une machine incontournable pour tout Niste français.
Du coup, moi aussi je salue l’arrivée de ce modèle qui a l’air très réussi, en phase avec les standards d’aujourd’hui et dont le prix me semble relativement continu en comparaison de ce que pratique ... Minitrix. J’ai hâte d’en acquérir 2 ou 3 🤩

Je pense acquérir une 67000 REE-Mikadotrain, mais je ne mettrai pas mes 2 Minitrix au rebut : Elles me conviennent totalement. Le truc, c'est de choisir pour la REE une version différente de celle de mes 67300 Minitrix, comme ça on ne pourra pas comparer.
J'en profite pour dire que sur la photo postée par Dersou, il y a une 67400 et une 67000 avec vitres d'angle. L'allure des 2 caisses est légérement différente (jupes à l'avant inexistantes sur les 67400, par exemple)

DMARRION a écrit:

J'en profite pour dire que sur la photo postée par Dersou, il y a une 67400 et une 67000 avec vitres d'angle. L'allure des 2 caisses est légérement différent (jupes à l'avant inexistantes sur les 67400, par exemple)

Ce qui ne change absolument rien au disproportions de la Minitrix et au caractère germanisé de sa face avant (et de son profil par la même occasion)

Vous êtes bien durs avec la 67000 Minitrix... On était quand même bien contents de l'avoir à l'époque. Certes la version de REE va être sûrement supérieure puisque nous nous dirigeons toujours vers des modèles de plus en plus réalistes.
Si une 63000 nouvelle sort je suppose quand crachera sur la Roco. Je suis certain que la différence sera énorme, notamment en motorisation. Mais avec le kit HFR160 on obtenait aussi quelque chose de bien.
On a aussi craché aussi sur le Picasso puis l'EAD Transmondia. La aussi la différence est énorme avec les versions REE/Train 160 je le conçoit mais les vieilles versions ont quand même apporté à l'époque leur lot de bonheur.
Par contre en effet la CC72000 de Minitrix reste belle et fiable malgré l'Arnold. Une exception?

Bonjour, je viens de récupérer la BB 67311 de REE Mikado, aucune notice! Il est où le savoir faire de REE? Le vendeur me renvoie sur une notice HO de la 67400 qui est soi-disant la même. Franchement déçu par ces procédés d'économies de bout de chandelle
Cordialement

Thomas a écrit:

DMARRION a écrit:

J'en profite pour dire que sur la photo postée par Dersou, il y a une 67400 et une 67000 avec vitres d'angle. L'allure des 2 caisses est légérement différent (jupes à l'avant inexistantes sur les 67400, par exemple)

Ce qui ne change absolument rien au disproportions de la Minitrix et au caractère germanisé de sa face avant (et de son profil par la même occasion)

Quelles disproportions ? S'il y en a, rien de flagrant pour moi, je trouve que Minitrix avait su restituer l'allure de l'engin réel.
Il y a parmi les nombreux modèles de locos produites en N bien des disproportions à mon avis nettement plus flagrantes, ne serait-ce que du coté des pantos des machines électriques (par exemple, lorsque les pantos sont baissés, ils sont toujours beaucoup trop "décollés" du toît).

DMARRION a écrit:

Thomas a écrit:

DMARRION a écrit:

J'en profite pour dire que sur la photo postée par Dersou, il y a une 67400 et une 67000 avec vitres d'angle. L'allure des 2 caisses est légérement différent (jupes à l'avant inexistantes sur les 67400, par exemple)

Ce qui ne change absolument rien au disproportions de la Minitrix et au caractère germanisé de sa face avant (et de son profil par la même occasion)

Quelles disproportions ? S'il y en a, rien de flagrant pour moi, je trouve que Minitrix avait su restituer l'allure de l'engin réel.
Il y a parmi les nombreux modèles de locos produites en N bien des disproportions à mon avis nettement plus flagrantes, ne serait-ce que du coté des pantos des machines électriques (par exemple, lorsque les pantos sont baissés, ils sont toujours beaucoup trop "décollés" du toît).

- non respect des proportions entre la hauteur du pare-brise et le reste, impliquant un début du galbe de toiture trop bas par rapport au reste de la caisse, amplifié par un toit bien plus haut (épais) par rapport au reste de la caisse, avec au final une hauteur de caisse (du bas de caisse au faîte de la toiture) trop importante.
- Caisse trop haute sur le châssis
- Caisse trop large (mais ça, ça ne se voit pas sur les photos postées plus haut),
- Hauteur des traverses de tamponnement trop importante par rapport au reste des faces
- Flancs de bogies trop bas par rapport aux roues
- ...

Traindenfer a écrit:

Vous êtes bien durs avec la 67000 Minitrix... On était quand même bien contents de l'avoir à l'époque. Certes la version de REE va être sûrement supérieure puisque nous nous dirigeons toujours vers des modèles de plus en plus réalistes.
Si une 63000 nouvelle sort je suppose quand crachera sur la Roco. Je suis certain que la différence sera énorme, notamment en motorisation. Mais avec le kit HFR160 on obtenait aussi quelque chose de bien.
On a aussi craché aussi sur le Picasso puis l'EAD Transmondia. La aussi la différence est énorme avec les versions REE/Train 160 je le conçoit mais les vieilles versions ont quand même apporté à l'époque leur lot de bonheur.
Par contre en effet la CC72000 de Minitrix reste belle et fiable malgré l'Arnold. Une exception?

Je n'ai jamais caché ce que je pense des 67X00 Minitrix, même si j'en ai pris comme tout le monde, tout du moins les premières, étant donné que quand on a comme thème la ligne des Alpes il s'agit d'un modèle incontournable, mais ai vite réduit mes projets d'achats de ces locomotives vues leurs "qualités" en espérant qu'un jour un autre fabricant s'y attaque; revendant au fur et à mesure une bonne partie des 67X00 Minitrix que j'avais acquises.
Au passage d'ailleurs c'est leur annonce par Minitrix à l'époque qui a accéléré mon passage du H0 au N.

Il ne s'agit pas de "cracher" sur quelque chose mais d'être objectif sur les qualités d'un modèle, et de savoir ce qu'on veut/souhaite.
Je n'ai jamais été dans la politique du "il faut tout acheter et tout "admirer" sinon on n'aura plus rien de français", je souhaite avant tout du matériel en accord avec mes attentes.

Pour les 63000 Fleischmann/Roco, même avec le kit de HFR160 même si elles sont grandement améliorées leurs principaux défauts restent présent. J'ai toujours préféré ne pas en avoir que d'avoir quelque chose qui ne me convient pas du tout.
Pour la matériel Transmondia/Artrain... idem...

Je reste cependant conscient qu'en grande partie ces modèles ont fait le bonheur des modélistes pendant de longues années, mais il faut accepter que pour ceux qui ont commencé le N récemment (en venant bien souvent du H0) ces modèles soient à mettre aux oubliettes.

TazféduN a écrit:

Bonjour, je viens de récupérer la BB 67311 de REE Mikado, aucune notice! Il est où le savoir faire de REE? Le vendeur me renvoie sur une notice HO de la 67400 qui est soi-disant la même. Franchement déçu par ces procédés d'économies de bout de chandelle
Cordialement

Bonsoir
Je me demande si ce n'est pas pour livrer plus tôt que les modèles ont été livré sans notices(comme l'avait fait Train160 avec les premiers Picasso)
Donc elles sont arrivées avant les 14000 Arnold.
Sinon rien de bien original,le démontage se fait en écartant les flans et les pièces de détaillages sont déjà posées.

cf après démontage
Pour les fonctions sonores il faut voir si ce sont les mêmes que sur le modèle HO.

Merci bien pour ces photos et ces tests.
Pour la notice,  je suis un peu étonné de n’a pas la trouver sur le site de REE,  Trains160 m’a dit qu’elle y était.
Je ne comprends pas trop pourquoi elle n’est pas dispo, ça prend un we à rédiger et vérifier - au max - qd on a les dessins … qui sont forcément dans les pc des concepteurs.
Je ne sais pas, pourquoi ne pas finir en beauté ?  l’autre  jour j’étais à la bourre, bahhh j’ai passé mon we a finir un rapport pour démarrer la semaine tranquille et content !


Et si elles sont comme il est dit plus haut, je pense que je vais bien m’amuser avec mes versions d’origine

Traindenfer a écrit:

Vous êtes bien durs avec la 67000 Minitrix... On était quand même bien contents de l'avoir à l'époque.

Tu as raison !
Quand ce modèle est sorti, il a fait date et a largement convaincu certains de passer au N.
Ralenti exceptionnel même en analogique, et rendu plus que correct.

Traindenfer a écrit:

Certes la version de REE va être sûrement supérieure

REE n'utilise pas la même technologie, et c'est tant mieux.

Traindenfer a écrit:

Si une 63000 nouvelle sort je suppose qu'on crachera sur la Roco.

Je prends les paris aussi On va gagner...
Et pourtant, elle a fait le job. Je ne lâcherai pas mes deux machines increvables et sommes toutes acceptables... Ce qui ne m'empêchera pas de foncer chez mon revendeur préféré lors de la sortie de celle de REE.

Traindenfer a écrit:

On a aussi craché aussi sur le Picasso puis l'EAD Transmondia.

Pourtant, il a fait le job aussi même s'il fallait maitriser sa vitesse
Sans commune mesure avec celle de Trains160, mais son côté trop vintage me la rend sympathique.

Traindenfer a écrit:

Par contre en effet la CC72000 de Minitrix reste belle et fiable...malgré l'Arnold. Une exception?

Chutttt ! Je suis sûr qu'il y a bien qq'un qui va trouver à redire

Trêve de plaisanterie.

Voilà une solution constructive : Pour ceux qui ne trouvent pas suffisamment bien les anciennes versions désormais en doublons avec de nouvelles productions, je propose qu'ils s'en séparent, et qu'ils les donnent à des jeunes ou à des clubs qui, eux, seront très heureux de les utiliser sur leurs réseaux naissants ou dans les expositions. Vu ce qui est dit, cela ne devrait pas vraiment les gêner et cela fera du bien pour le renouvellement des passionnés, notamment vers les jeunes, et pour la pratique du N en général.
Mais je rêve forcément, car combien vont aller au bout de leur logique ?

Personnellement, j'adore ma 9200 Minitrix. Mais je n'ai pas honte de garder et de faire rouler ma vieille 9200 Arnold qui a 50 ans de temps en temps, sans   , parce que
Et pourquoi comparer, alors que ce n'est pas comparable.

Il m'est arrivé de me séparer de certains matériels. Pourquoi ? Parce qu'ils ne me faisaient plus "vibrer". A cause de quoi ? Techniquement ? Qualité de reproduction ? On s'en fiche... ce qui est le plus important, c'est que cela ne servait à rien de les garder sans qu'ils ne servent à rien.
Alors c'était l'occasion d'un don à mon fils si cela l'intéresse, sinon vente sur le forum, ou don à l'association où je suis.

Jmarc69
N'iste qui pense qu'on a le droit de vivre sa passion du N chacun à sa façon, et qu'il faut accepter la façon des autres de le faire sans les juger.

Je rejoins Jean Marc sur son analyse du comparatif ancien/nouveau.

C’est certain, le modele REE est une réussite, je ne doute pas que les ventes iront en ce sens! Mais pour autant les modèles minitrix vont trouver la une deuxième vie, moins chères, moins belles, mais tout de même fiables, elles feront le bonheur des bricoleurs, des débutants, ou des modélistes aux budgets serrés!

Par exemple, je compte acheter deux modèles de REE, qui s’ajouteront aux trois minitrix que j’ai déjà, dont une modifiée suivant un article de GK (dont je me doute qu’il se frotte les mains a l’idée d’avoir enfin des 67000 époque III d’origine! ), et je ne m’empêcherais pas non plus d’acheter d’autres minitrix, si j’en trouve pour une petite centaine d’euros (ce qu’elles valent aujourd’hui à mon avis - complètement subjectif).

Il n’en reste pas moins qu’il conviens de saluer le travail de Mikadotrain et REE qui nous proposent aujourd’hui un modèle de qualité (au vu des premiers tests, à voir sur la durée), très réussi sur le plan esthétique (modulo le petit écart de peinture relevé sur la version Isabelle, qui doit pouvoir se rattraper j’imagine), et modulo également le souci de disponibilité de la notice, qui je suis certain, sera disponible sous peu.

J’ai hâte de recevoir les miennes, au sujet desquelles je ne manquerais pas de vous partager mes impressions!

Je rejoins Jean Marc, si certains comptent se séparer de leurs minitrix, je suis la aussi!