Motrice en UM analogique

Bonjour a tous. Les circulations en unités multiples est t il mauvais pour les moteurs des locos ?
Sachant qu'il y en a toujours une qui pousse ou tire l'autre.....rare sont les locomotives qui ont la même vitesse a la même tension.....
Mon autre question farfelue est la suivante : deux locos qui ont une vitesse légèrement différente l'une de l'autre peuvent elles à force d'être attelés ensemble "s'habituées " l'une à l'autre et ne plus avoir de différence de vitesse

Non, aucune locomotive ne "s'habituera" à une autre... Pour celle dont la vitesse à tension égale est supérieure à l'autre, la marche en UM est équivalente à la remorque d'un train qui serait composé de wagons ou voitures dont le roulement n'est pas bon. Son moteur chauffera plus que celui de l'autre loco, et ce d'autant plus que la différence de vitesse sera importante.

Si la différence de vitesse reste minime (de l'ordre de 10%), ça fonctionne sans problème.
Je me suis constitué une UM permanente et indémontable de 2 BB 9400 Lima (avec fils électriques entre les 2 pour mise en parallèle des alimentations, ce qui améliore très largement la prise de courant), et ça marche bien, je n'ai pas eu à déplorer d'échauffement excessif du moteur de la machine la plus rapide.
Si la différence de vitesse est trop forte, on peut toujours démotoriser une des 2 machines, ou lui retirer ses bandages d'adhérence (il vaut mieux que ses roues patinent un peu plutôt que surchauffer son moteur).

Mes deux X 73500 Arnold fonctionnent désormais tout le temps en UM, le fonctionnement est excellent.

Merci pour vos expériences. Je ferait donc des UM ponctuels et non permanentes. Pour le plaisir de temps en temp. Seul mes deux tgv reseau sont accouplés en permanence et aucun souci de surchauffe

Sauf si on veut une vraie force de traction en double, on peut aussi faire des UM permanentes en dummy
Aucune chauffe de moteur, et la machine dé-motorisée sert de pièces détachées à l'autre...