[TUTO] Polarisation de la pointe de coeur - Aiguillage PECO code 55

Salut à vous !

Je me permets de vous partager une vidéo que je viens de réaliser, en tant qu'amateur, hein, pas de flonflons, pas d'habillage, mais juste une présentation de ma façon de procéder pour polariser la pointe de coeur d'un aiguillage PECO code 55. Il s'agit en fin de compte d'une synthèse des choix que j'ai fais entre tous le conseils que j'ai pu trouver sur le net.

En espérant que ça puisse servir à ceux qui se posent des questions à ce sujet, ou qui ont peut de modifier ces aiguillages.



Charles

Merci pour ce tuto très intéressant.

Bravo pour ce tuto qui est correct. Génial pour la découpe fine. Il faut que je trouve cette scie et ce fil. Où ?

Perso, moins je soude une aiguille, mieux c'est... Et, à mon avis, tu peux simplifier en t'évitant toutes les 3 soudures du bout :

* Si tu soudes les fils (qui te servent à faire le lien entre les rails extérieurs et les aiguilles) dans l'autre sens, et si tu ne le coupes pas, cela te fait déjà les deux prises de courant des rails extérieurs. Comme ils sont sous les traverses, tu ne les vois pas.
* Personnellement, je redresse gentiment le fil posé d'usine qui fait le lien entre le cœur et les deux rails de sortie intérieurs. Je le coupe en deux et je soude un fil à chaque bout, ce qui m'évite de souder au niveau des rails.
J'ai donc 4 fils qui se retrouvent en dessous de la planche, deux pour le cœur, et deux pour les rails extérieurs.

Jmarc69
N'iste qui optimise

Super tuto, dans quoi nettoie -tu ton fer à souder ( le petit gobelet en verre ) ?

patniste a écrit:

Super tuto, dans quoi nettoie -tu ton fer à souder ( le petit gobelet en verre ) ?

C'est une "éponge" métallique voir par exemple ici

Un truc ultra simple c'est d'utiliser une éponge humide sur laquelle on passe la pane pendant la séance de soudure

Super tuto, comme on aime !!

Mais du coup, je me (vous) pose la question : Pourquoi couper les aiguilles coté cœur et l'isoler ?
Ok pour la pointe de cœur qui est à déconnecter et alimenter via un circuit séparé, polarisé selon le positionnement des aiguilles, mais le cœur ?
Après cette modif, le cœur ne me semble plus jamais alimenté (ou j'ai raté quelque chose). Cela ne pose-t-il pas de problèmes ?

Bubule qui a un certain nombre d'aiguillages Peco electrofrog (code 80) à poser, et qui se demande comment il va préparer les siens...

Pour ce tuto bien pratique.

Voici un schéma animé qui peut permettre de bien comprendre la modification des Electrofrog
On peut très bien ne pas couper le cœur au point 4, mais le risque c'est qu'un essieu trop large ou mal calé vienne toucher le rail et la lame mobile alimentée (par le cœur) de l'aiguille provoquant ainsi un court circuit (puisque les deux lames sont à la même polarité)
En coupant et en isolant le cœur, on n'a plus ce problème puisque la lame qui pourrait provoquer le court-circuit n'est plus alimentée par le cœur

J'ai repris le schéma de Daniel, par pure fénéantise pour montrer ce que je fais. Je suis à peu près ce que propose le tuto de GrandCharles. Comme lui je scie avant le cœur avec le même matériel, avec un disque sur une dremel, j'avais un grand risque de dégât et des coupures trop larges.
Par contre j'isole l'ensemble aiguillage le plus souvent.



J'alimente l'aiguille au niveau des pontages, il suffit d'étamer une longueur de fil suffisante pour le pont.

Pascal, pourquoi isole-tu la totalité de l'aiguille ?

Que de réponses ! Merci à vous !

@Jean-Marc : Fais ton choix !
Pour le fait de laisser le fil qui fait le lien entre les rails, c’est vrai que je n’y ai pas pensé. Je vais tenter ça, il m’en reste 7 à faire pour cette gare.
Pour la pointe de coeur, pourquoi couper et mettre deux fils séparés ? Un seul sans couper le "lien" n’est pas possible ?

@Patrick, Fantasia et Daniel, je préfère cette "éponge metallique". Ca dure plus longtemps, et le fer reste très propre (verre La Laitière d’ailleurs.

@Bubule : Dans à parfaitement répondu. De toute façon, si tu raccorde les points 2 et que tu ne coupe pas les points 4, tu as un court-circuit franc quelque soit la position de l’aiguille.

Charles

GrandCharles a écrit:

@Patrick, Fantasia et Daniel, je préfère cette "éponge métallique". Ca dure plus longtemps, et le fer reste très propre (verre La Laitière d’ailleurs.

tout à fait d'accord, la panne est mieux traitée ainsi

Très bon tuto, merci GrandCharles pour avoir pris le temps de faire une vidéo

J'utilise la même scie bocfil, ca se trouve chez l'Octant:
- scie bocfil 60cm
- lames bocfil 0.2mm:  il y a plus petit mais c'est déjà très fragile et cassant en 0.2...

dany56 a écrit:

Un truc ultra simple c'est d'utiliser une éponge humide sur laquelle on passe la pane pendant la séance de soudure

Daniel ca va te bouffer la panne du fer à souder, l'éponge métallique utilisée par GrandCharles est mieux, je couple ça avec une pierre amoniacale ou pâte de nettoyage pour nettoyer la panne:
- éponge d'acier chez aliexpress
- pate de nettoyage

dany56 a écrit:

Pascal, pourquoi isole-tu la totalité de l'aiguille ?

je ne le fait pas systématiquement mais si le besoin de changer l'aiguille est nécessaire, c'est plus facile.

GrandCharles a écrit:

Que de réponses ! Merci à vous !

Merci à toi d'avoir pris le temps de faire ce tuto. Du coup, cela ouvre le champ à plein de questions qu'on ne se serait sans doute pas posées.
Et merci à tous pour vos contributions qui permettent d'échanger et d'éclairer quelques esprits novices (comme le mien).

GrandCharles a écrit:

De toute façon, si tu raccordes les points 2 et que tu ne coupes pas les points 4, tu as un court-circuit franc quelque soit la position de l’aiguille.
Charles

Avec cet argument, c'est beaucoup plus clair !

Mais il reste donc une partie non alimentée : Le cœur (entre les points de coupure 4 et la pointe de cœur). Cela ne pose-t-il pas de souci à faible vitesse sur les locos à faible nombre d'essieux  ?
N'y aurait-il pas intérêt dans ce cas à couper au plus près de la pointe de cœur ? Ou bien à raccorder cette section à la pointe de cœur ? (encore un boulot de soudure supplémentaire)

Bubule qui comprend (pas) vite, mais à qui il faut expliquer longtemps...

Bubule02 a écrit:

Mais il reste donc une partie non alimentée : Le cœur (entre les points de coupure 4 et la pointe de cœur). Cela ne pose-t-il pas de souci à faible vitesse sur les locos à faible nombre d'essieux  ?
N'y aurait-il pas intérêt dans ce cas à couper au plus près de la pointe de cœur ? Ou bien à raccorder cette section à la pointe de cœur ? (encore un boulot de soudure supplémentaire)

cette partie est alimentée en même temps que le cœur en fonction de la direction choisie, le gif de Dany56 est parlant

Oui, il y a une connexion électrique (créée d’usine) sous les traverses entre la pointe de cœur et la partie qu'on a séparé des aiguilles (4).

Charles

Merci pour ce tutoriel ainsi que le schéma animé, cela me permet d’y voir plus clair.


Philippe

piston93 a écrit:

Bubule02 a écrit:

Mais il reste donc une partie non alimentée : Le cœur (entre les points de coupure 4 et la pointe de cœur). Cela ne pose-t-il pas de souci à faible vitesse sur les locos à faible nombre d'essieux  ?
N'y aurait-il pas intérêt dans ce cas à couper au plus près de la pointe de cœur ? Ou bien à raccorder cette section à la pointe de cœur ? (encore un boulot de soudure supplémentaire)

cette partie est alimentée en même temps que le cœur en fonction de la direction choisie, le gif de Dany56 est parlant

Oui, les schémas sont très clairs, mais j'aime bien le comprendre de visu sur les éléments. Et je ne voyais pas où cela était réalisé. Et puis ....

GrandCharles a écrit:

Oui, il y a une connexion électrique (créée d’usine) sous les traverses entre la pointe de cœur et la partie qu'on a séparé des aiguilles (4).

Charles

Et bien, Bubule aurait mieux fait d'être plus rapide à ouvrir ses pochettes d'aiguillages, que de dégainer son clavier...  

ici, c'est un courbe, mais le principe est bien le même. Effectivement, je vois bien la liaison.
Bubule qui met son bonnet  

jmarc69 a écrit:

J'ai donc 4 fils qui se retrouvent en dessous de la planche, deux pour le cœur, et deux pour les rails extérieurs.

Jmarc69
N'iste qui optimise

Y a-t-il un but à séparer ces deux parties ?
(Bubule qui s'apprête à mettre un deuxième bonnet ...)

GrandCharles a écrit:

@Jean-Marc : Fais ton choix !

Merci

GrandCharles a écrit:

Pour le fait de laisser le fil qui fait le lien entre les rails, c’est vrai que je n’y ai pas pensé. Je vais tenter ça, il m’en reste 7 à faire pour cette gare.

Faut être fainéant pour y penser

GrandCharles a écrit:

Pour la pointe de coeur, pourquoi couper et mettre deux fils séparés ? Un seul sans couper le "lien" n’est pas possible ?

Tu vois que tu deviens fainéant aussi
Bonne idée. 1-1 balle au centre

Jmarc69
N'iste qui ce forum qd on s'entraide comme cela, avec humour

@Jean-Marc : J’adore aussi !

Mais tu n’as toujours pas dit pourquoi tu coupe cette liaison...

Charles

piston93 a écrit:

dany56 a écrit:

Pascal, pourquoi isole-tu la totalité de l'aiguille ?

je ne le fait pas systématiquement mais si le besoin de changer l'aiguille est nécessaire, c'est plus facile.

Ah, OK
Merci Pascal

Belleroche a écrit:

...

dany56 a écrit:

Un truc ultra simple c'est d'utiliser une éponge humide sur laquelle on passe la panne pendant la séance de soudure

Daniel ca va te bouffer la panne du fer à souder, l'éponge métallique utilisée par GrandCharles est mieux, je couple ça avec une pierre amoniacale ou pâte de nettoyage pour nettoyer la panne

Ben, j'ai une panne fine Weller de plus de 30 ans utilisée avec l'éponge humide et qui en a vu des soudures, et pas qu'en modélisme  
Elle est comme neuve  
Mais je note le truc de l'éponge métallique que je ne connaissais pas et qui marche aussi donc

Ce sont mes collègues de boulot qui soudent régulièrement des composants et des cartes qui m'ont donné ce conseil, mais peut-être que c'est lié aux pannes des stations de soudure professionnelles thermorégulées: problème de régulation de chaleur ? fragilité ou prix des pannes ?
Bref j'ai suivi les conseils avisés et remisé mon éponge humide utilisée comme toi depuis des années pour passer à cette éponge métallique.