Réseau ' OUEST BRETAGNE ' - Ligne St Brieuc-Auray

Bravo. Ça promet !

Il a neigé .... partout en dehors des voies ....

Sympa ce réseau.
J'aime bien la vidéo presentant les différentes compos, qui sont plutôt sympa elles aussi !

Une nouvelle venue…. À qui j’ai fait subir les outrages du temps…




Malheureusement incomplète…
Manque 1 avertisseur bi-tons et les détails… (câblots…)

Jolie !
Il te manque tous les cablots ? Ou seulement certains ?
Pour les avertisseurs, Pennati en propose en laiton.

Effectivement c'est introuvable, et il n'y a plus de pièces même chez le distributeur.
S'ils sont juste cassés tu peux les refaire en fil de laiton, s'il manque les embases c'est plus compliqué.

Très belle patine!

Cette machine est magnifique, dès que je peux m’en offrir une je franchirais le pas!

Pour les câblots, tu peux aller faire un tour du côté de chez TJ modeles il a toutes les références de câblots entre les conduites de frein, les câblots d’UM, les conduites de chauffage et les câblots 1500v.

Il me semble que ce qu’il te manque soit justement les ca lits 1500v..

Ceux des 68000 sont particuliers. Surtout le "coude".

Alors il va falloir se résoudre à la construction intégrale…

Thibf a écrit:

Très belle patine!

Cette machine est magnifique, dès que je peux m’en offrir une je franchirais le pas!

Pour les câblots, tu peux aller faire un tour du côté de chez TJ modeles il a toutes les références de câblots entre les conduites de frein, les câblots d’UM, les conduites de chauffage et les câblots 1500v.

Il me semble que ce qu’il te manque soit justement les ca lits 1500v..

Bonsoir,
Il n'y a pas de cablot 1500V sur les 68000, ce que FE22 a entouré c'est le cablot d'UM

Tres jolie patine.
Il faut vraiment que j'essaie un jour...

Vidéo en mouvement…. Quelques rares trains… sur cette voie secondaire…

Dernier train 16h19.
Bosses pas beaucoup les cheminots !  

J'étais sceptique au départ sur le tracé de ton réseau mais finalement je trouve que c'est bien pensé.
Satisfait de la voie Kato ?

Merci pour ces vidéos sympas !

Bonjour,

Je découvre ce fil, très belle patine du 68000.
Je connaissais la voie Kato que de nom mais elle rend bien. Avec une patine, ça devrait rendre très bien.

Grégoire

ps : oui, c'est très calme en ce moment par ici.

Le volume de l’usine … d’embouteillage ( ou autre usine nécessitant des bâchés )

SoiFran a écrit:

J'étais sceptique au départ sur le tracé de ton réseau mais finalement je trouve que c'est bien pensé.
Satisfait de la voie Kato ?

Merci pour ces vidéos sympas !

Merci ... les messages d'encouragement

Concernant la voie KATO.... simple à mettre en oeuvre, aiguillages motorisés de base...

Qualité de construction et la voie double en courbe avec un dévers
Défaut majeur, pas de gorge pour les lames d'aiguillage.... et pas d'aiguillage en courbe !

OK merci.
Avec le recul c'est cette voie que j'aurais dû utiliser pour mon réseau ...

Prometteuse l'usine d'embouteillage ! Beau travail !

Ça prend forme tout ça! Et ça annonce du joli!

Vivement la suite!

Très original, bravo et superbe patine de la CC!!!!!

SoiFran a écrit:

OK merci.
Avec le recul c'est cette voie que j'aurais dû utiliser pour mon réseau ...

Prometteuse l'usine d'embouteillage ! Beau travail !

Tout à fait d'accord sur cette usine. Ce petit réseau me plaît bien aussi.

J'avais la même question sur la voie Kato, qui me tente aussi pour mes futurs projets. La gamme est effectivement séduisante, avec en plus le dévers et l'absence de moteur est un vrai plus par rapport à la voie Fleischmann que j'utilise jusqu'à maintenant.

C'est peut-être la hauteur un peu importante qui me freine encore un peu, mais sur les photos de ton réseau, ça ne paraît pas si choquant.

Paul

En fait on fait le travail inverse avec la voie kato...on nivelle le terrain autour de la voie pour que cela ne dérange plus(ex gare), et on rempli entre les voies dans la double.

Je suis en voies Fleischmann ballastés , elles auraient été un peu plus haute sur leur ballast , cela aurait été le top .  

Superbe usine , à peine construite et les murs sont déjà lépreux