Matériel roulant français - annonces 2022

Il est vrai que que le prix des locomotives sonorisées à l’échelle N semble exagéré. Par exemple, quand je regarde une BB67400 Minitrix à 300€ et que je la compare à une REE MODÈLES à l’échelle HO à 320€, je me dis que Minitrix pousse un peu…même si les quantités produites ne sont certainement pas les mêmes.

Finalement, on est bien content d'avoir acheté du matériel N autrefois ! Aujourd'hui on réalise que c'est un investissement.
Des locs à 300 euro, je ne peux plus suivre.
D'autant que 2023 s'annonce compliqué avec toutes ces augmentations annoncées.

Mise à jour de la liste des annonces 2022 disponible en début de sujet puisque le TGC Duplex Ouigo annoncé par Kato commence à être disponible chez les revendeurs français :

Kato
- K101763 : TGV Duplex, Ouigo, époque VI

JuJu50 a écrit:

Pour les amateurs d'A.L. voici un petit nouveau chez BRAWA :



Source : https://www.brawa.de/fileadmin/Kundendaten/Downloads/Broschueren/BRAWA_Neuheitenexpress_09_2022.pdf

PN_26 a écrit:

NestIII a écrit:

Je vais ressortir mes encyclopédie de l'Alsace-Lorraine, juste pour jouer au jeu des 7 erreurs pour les Mercier.

Bravo Thomas pour cette trouvaille !

+1, merci Thomas, ces modèles m'étaient inconnus... Le prix, j'avoue, est dissuasif pour moi (ce qui ne veut pas dire que je prétende qu'ils ne le valent pas), mais ils sont très beaux. Du coup, je me pose des questions :

- L'artisan Attic de Papa reproduit les deux wagons De Dietrich EL immatriculés 90311 et 90312 (par exemple visibles p.268, livre "Les Chemins de fer impériaux... de JG Trouillet)

- Si j'ai bien compris, ceux qu'il vend immatriculés 600391 et 600392 sont les mêmes, post-1918. Marquage EL mais immatriculation française ? Ce sont donc des AL sans marquage AL ?

- Brawa a sorti en 2019 la réf. 67492, un G10 vert EL immatriculé 600390. Il ne prétend pas représenter un des deux cités ci-dessus. Par ailleurs, ce serait aussi une immatriculation post-1918, vu le numéro ?

- Celui qu'annonce Brawa, le G10 rouge AL réf. 67499, est immatriculé 500390. Le numéro ressemble à un chiffre près... Est-ce le même, plus tard ?

Si des érudits documentés peuvent éclairer ma lanterne... Je me posais déjà la question de la cohabitation de matériel marqué EL et AL durant une période de transition...

Je reviens avec un peu de retard sur ce sujet.
Les établissements Champagne Mercier ont été possesseurs d'au moins 2 wagons immatriculés E.L., de type De Dietrich (donc suivant le modèle reproduit par ATTIC DE PAPA)
Ces wagons ont été immatriculés sous les numéros 90311 à 90312 à leur livraison en 1905, puis rapidement devenus 600391 à 600392 (en 1907 ils portaient visiblement déjà ces immatriculations.


Le système d'immatriculation des wagons adopté par l'A.L. en 1918 voudrait cependant qu'ils aient été immatriculés 500391P à 500392P (sens la mention Kwf puisque wagons de particuliers).
Il me semble cependant qu'au moins l'un de ces wagons le 90311 puis 600391 de l'E.L. (donc celui qui aurait logiquement du devenir le 500391P sous l'A.L.) n'ai pas survécu à la première guerre mondiale.

Concernant leur utilisation, sous la période E.L. tout du moins, ces wagons étaient principalement utilisés au départ du site Champagne Mercier au Luxembourg pour livrer l'Allemagne en Champagne. Les wagons E.L. ont donc dans l'absolu surtout un intérêt pour les amateurs d'époque I allemande (d'où probablement les modèles Brawa)...

Enfin, concernant le modèle annoncé par Brawa, il manque également le "P" après le numéro d'immatriculation pour le rendre plausible puisqu'il s'agit d'un wagon de particulier et non d'un wagon du réseau.
Quand à une éventuelle couleur rouge.... aucune information

Ceci étant, même si aussi "fortement douteux" (surtout que ce sera probablement sur la base d'un G10 standard donc non isolé ou isotherme à mois que Brawa fasse une nouvelle caisse...) que le wagon "Météor" A.L. proposé par Fleischmann il y a quelques années, je m'en suis réservé un...

Thomas a écrit:

Je reviens avec un peu de retard sur ce sujet.

Pas de souci, on est pas pressés, je suis ravi d'avoir des réponses à mes (nombreuses) questions ! Merci Thomas !

Thomas a écrit:

Enfin, concernant le modèle annoncé par Brawa, il manque également le "P" après le numéro d'immatriculation pour le rendre plausible puisqu'il s'agit d'un wagon de particulier et non d'un wagon du réseau.
Quand à une éventuelle couleur rouge.... aucune information

Ceci étant, même si aussi "fortement douteux" (surtout que ce sera probablement sur la base d'un G10 standard donc non isolé ou isotherme à mois que Brawa fasse une nouvelle caisse...) que le wagon "Météor" A.L. proposé par Fleischmann il y a quelques années, je m'en suis réservé un...

Bon, je ne suis pas le seul à n'être pas puriste au point d'apprécier cette sortie... même s'il nous (les amateurs d'AL, du grand spécialiste au doux rêveur) préfèrerions des modèles documentés, proches de l'original - c'est possible !- à défaut de produire des moules pour des De Dietrich - ce qui serait fort improbable.

Quant au wagon plus luxembourgeois qu'alsacien, cela fait partie de l'histoire de l'EL... (et puis j'ai une collection de CFL, alors on est dans le thème, à défaut de l'intégrer dans une rame réaliste.)

Nouvelle mise à jour de la liste des annonces 2022 disponible en début de sujet puisque les nouveau porte-conteneurs annoncés par Arnold il y a quelques ont pris le chemin des revendeurs :

Arnold
- HN6582 : wagon plat porte conteneurs à bogies Sgss Novatrans chargé de 2 conteneurs de 22' "T.T.S.", époque V
- HN6583 : wagon plat porte conteneurs à bogies Sgss Novatrans chargé d'1 conteneur de 45' "P&O Ferrymasters.", époque V
- HN6584 : Set de 2 wagons plats porte conteneurs à bogies Sgss Novatrans chargés d'1 conteneur de 45' "Trans-Fer", époque V

Ajout aussi dans la liste des annonces 2022 de wagons à bières E.L. / A.L. / SNCF prévus par "Attic de Papa" en production artisanale :

Attic de Papa
- wagons à bière A.L. / A.L. / SNCF

Thomas a écrit:

Par contre en faisant quelques recherches sur Internet je suis tombé sur ça : https://atticdepapa.com/collections/all?page=1
Quelqu'un connaît cet artisan ? Et les wagons Champagnes Mercier chez lui sont du bon modèle (mais au prix de l'artisanal)...

J'ai reçu hier un premier set de wagons de cet artisan. Rien à redire, c'est du beau, du très beau :
- un bel emballage bien fait et qui protège bien les wagons : une belle boite en carton épais et un insert mousse qui maintient bien les wagons
- des modèles très bien montés et très bien finis. Une très belle mise en peinture, des marquages très fins et complets.
- de nombreux détails rapportés et assez solides malgré leur finesse, certains mobiles comme les chaines d'attelage,
- un très bon roulement sur des très belles roues à rayons aux normes fines (un peu trop épaisses à mon goût, mais d'épaisseur "standard")
- des boitiers normalisés articulés et qui assurent bien leur fonction (mais je n'en aurai pas besoin étant donné que je vais les équiper d'attelages FineScale Schiffer Design), avec une distance d'attelage entre wagons relativement courte mais pas trop.
- livrés avec les wagons, pour ceux qui souhaitent, des têtes d'attelage DAPOL, et des reproductions d'attelage à vis à mettre en place dans les boitiers d'attelage normalisés

Voilà, j'ai fait (rapidement) le tour. Je vous mettrai des photos à l'occasion... En tout cas ravi d'avoir découvert (purement par hasard) cet artisan.
Les tarifs peuvent paraître élevés de prime abord mais ça les vaut.

NestIII a écrit:

Pourquoi pas un modèle un jour pour moi, juste pour le plaisir, au moins une Citroën C4 à 30 €, peinte, décorée, vitrée (Krystal Clear ?), c'est correct.

Pour les vitrages, il s'agit d'un insert et non de Krystal Clear.

Merci pour l'info Thomas, c'était un peu une provocation de ma part, ce qui me conforte dans l'idée que du haut de gamme en auto en N ne peut se satisfaire de cette solution (KC) qu'on veut nous proposer comme la panacée en terme de vitrages !

.

Merci aussi concernant le test des wagons "ATTICDEPAPA" (je n'avais pas vu ton 1er message).

Cela semblait très sympa, tu nous le confirmes et je sais que tu es exigeant.

Reste à franchir le pas, le prix est à la hauteur de ces petits bijoux.

Craic a écrit:

Le KC est excellent. Il faut bien le poser, et au besoin le diluer avec les produits adéquats.

Quels sont les produits adéquats ?

J'ai vu des choses tout à fait acceptables c'est vrai, mais  ...

Je ne demande qu'à voir le résultat par exemple sur cette auto (IMU en N), certes pas vraiment haut de gamme ni fidèle:




En rappelant que les vitrages en réalité c'est ceci:



Celle-ci me convient (Wiking en N avec vitrage en plastique transparent moulé):
3,00 à 5,00 € d'occasion sur ebay.de:




Mais c'est maintenant hors sujet.

Thomas a écrit:

Thomas a écrit:

Par contre en faisant quelques recherches sur Internet je suis tombé sur ça : https://atticdepapa.com/collections/all?page=1
Quelqu'un connaît cet artisan ? Et les wagons Champagnes Mercier chez lui sont du bon modèle (mais au prix de l'artisanal)...

J'ai reçu hier un premier set de wagons de cet artisan. Rien à redire, c'est du beau, du très beau :
- un bel emballage bien fait et qui protège bien les wagons : une belle boite en carton épais et un insert mousse qui maintient bien les wagons
- des modèles très bien montés et très bien finis. Une très belle mise en peinture, des marquages très fins et complets.
- de nombreux détails rapportés et assez solides malgré leur finesse, certains mobiles comme les chaines d'attelage,
- un très bon roulement sur des très belles roues à rayons aux normes fines (un peu trop épaisses à mon goût, mais d'épaisseur "standard")
- des boitiers normalisés articulés et qui assurent bien leur fonction (mais je n'en aurai pas besoin étant donné que je vais les équiper d'attelages FineScale Schiffer Design), avec une distance d'attelage entre wagons relativement courte mais pas trop.
- livrés avec les wagons, pour ceux qui souhaitent, des têtes d'attelage DAPOL, et des reproductions d'attelage à vis à mettre en place dans les boitiers d'attelage normalisés

Voilà, j'ai fait (rapidement) le tour. Je vous mettrai des photos à l'occasion... En tout cas ravi d'avoir découvert (purement par hasard) cet artisan.
Les tarifs peuvent paraître élevés de prime abord mais ça les vaut.

J'ai pour ma part commandé (plus modestement) une petite Citroën : sans exagérer, elle est superbe ! J'ai l'impression qu'elle est imprimée, on distingue vaguement des stries en lumière rasante, mais je n'en suis pas certain tellement c'est fin et délicat. La peinture est parfaite, avec un aspect vernis brillant très joli. Vraiment, il ne faut pas hésiter.

Il m'a aussi envoyé des photos de son prochain projet (qu'on peut voir sur son Facebook) : une magnifique et toute petite Citroën Kégresse tout en laiton photodécoupé ! Une petite merveille bien française et très originale. Mais sans doute un peu délicate à intégrer dans nos décors. C'est pas le genre de véhicule qu'on pouvait trouver à tous les coins de rue...

J'ai aussi eu l'info pour la Citroën Kégresse, et pour d'autres nouveautés. Mais je le laisse annoncer lui-même ses nouveautés sur le Forum puisqu'il en est membre

Egalement d'ailleurs, il va peut-être falloir que je rajoute ses productions dans le sujet des modèles "sortis" en 2022 (en vue des élections des modèles de l'année) étant donné qu'il me semble que sa boutique n'existe que depuis le début de cette année.

Thomas a écrit:

Thomas a écrit:

Par contre en faisant quelques recherches sur Internet je suis tombé sur ça : https://atticdepapa.com/collections/all?page=1
Quelqu'un connaît cet artisan ? Et les wagons Champagnes Mercier chez lui sont du bon modèle (mais au prix de l'artisanal)...

J'ai reçu hier un premier set de wagons de cet artisan. Rien à redire, c'est du beau, du très beau :
- un bel emballage bien fait et qui protège bien les wagons : une belle boite en carton épais et un insert mousse qui maintient bien les wagons
- des modèles très bien montés et très bien finis. Une très belle mise en peinture, des marquages très fins et complets.
- de nombreux détails rapportés et assez solides malgré leur finesse, certains mobiles comme les chaines d'attelage,
- un très bon roulement sur des très belles roues à rayons aux normes fines (un peu trop épaisses à mon goût, mais d'épaisseur "standard")
- des boitiers normalisés articulés et qui assurent bien leur fonction (mais je n'en aurai pas besoin étant donné que je vais les équiper d'attelages FineScale Schiffer Design), avec une distance d'attelage entre wagons relativement courte mais pas trop.
- livrés avec les wagons, pour ceux qui souhaitent, des têtes d'attelage DAPOL, et des reproductions d'attelage à vis à mettre en place dans les boitiers d'attelage normalisés

Voilà, j'ai fait (rapidement) le tour. Je vous mettrai des photos à l'occasion... En tout cas ravi d'avoir découvert (purement par hasard) cet artisan.
Les tarifs peuvent paraître élevés de prime abord mais ça les vaut.

Du coup, j'ai mis les moins ratées de mes photos par là pour l'instant : Chemins de Fer d'Alsace et de Lorraine Echelle N. Comme celles présentes sur le site d'Alexander sont mieux je ne pense pas que ça apporte grand chose de les rajouter ici.

Entre temps d'ailleurs, je me suis rendu compte qu'Alexander est présent parmi nous depuis 4 ans, mais à priori seulement depuis peu enregistré en tant qu'Artisan.

Thomas a écrit:

JuJu50 a écrit:

Pour les amateurs d'A.L. voici un petit nouveau chez BRAWA :



Source : https://www.brawa.de/fileadmin/Kundendaten/Downloads/Broschueren/BRAWA_Neuheitenexpress_09_2022.pdf

..., concernant le modèle annoncé par Brawa, il manque également le "P" après le numéro d'immatriculation pour le rendre plausible puisqu'il s'agit d'un wagon de particulier et non d'un wagon du réseau.
Quand à une éventuelle couleur rouge.... aucune information
...

Au temps pour moi concernant la caisse, après vérification ils ont bien aussi en N une caisse de G10 isolé avec guérite (reconnaissable principalement par la porte qui n'est pas coulissante mais à deux battants). C'est le G10 sans guérite qu'ils n'ont pas en version isolée..
Reste à savoir s'il vont l'utiliser pour ce nouveau wagon, ce serait déjà mieux.

Bonjour à tous,

mise à jour à l'instant de la liste des annonces 2022 puisque le Talgo Pendular "Fransisco de Goya" annoncé par Arnold est en cours de livraison aux revendeurs. Il passe donc en vert dans la liste.

Arnold
- HN4355 : Set Talgo « Fransisco de Goya » (Paris-Madrid), 6 voitures, bleu/blanc, époque V
- HN4356 : Set complémentaire « Fransisco de Goya » (Paris-Madrid), voiture restaurant + voiture bar + voiture sièges inclinables, bleu/blanc, époque V
- HN4357 : Set complémentaire « Fransisco de Goya » (Paris-Madrid), 2 voitures lit Talgo, bleu/blanc, époque V

Bonne nouvelle et, en même temps, chère : 360€ minimum pour, 11 éléments, d'un train qui en compte le double

Davinci a écrit:

Bonne nouvelle et, en même temps, chère : 360€ minimum pour, 11 éléments, d'un train qui en compte le double

Pas tout à fait puisque visiblement la compo était de 19 caisses. Ceci dit, reproduire une rame complète représente en effet un budget. Mais sur un réseau en N, on peut très bien déroger un peu en visant 11 ou 13 caisses... Du coup, le budget reste raisonnable (l'équivalent d'une rame TGV...)

Au passage, perso, je préfère la dernière livrée totalement blanche avec bandes bordeaux et marquage Elipsos. Espérons qu'Arnold sortira cette version un peu plus tard (j'ai d'autres achats dans les tuyaux... )

En parlant d'espoir, le Talgo III RD est toujours en attente du bon vouloir d'un fabricant car le bon vieux ''Ibertren'' à largement fait son temps

Je connais mal les Talgo, trop récents pour moi et pas vraiment ma région de prédilection.

Je viens d'acheter un HS RAIL PASSION "160 ans de trains de nuit", il y a 3 photos de trains "Talgo" Epsilon Elipsos en livrée Renfe: blanc avec 2 bandes horizontales entre baies et bas de caisses:

Florent parle lui d'Elipsos, sans doute la même chose, quel est le bon terme ? Florent a
raison , c'et une coquille dans ce HS RAIL PASSION !


Un Talgo (lequel ?), 9 éléments derrière une BB22200 passant près de Narbonne le 31/07/2011.

Salvador-Dali Milan Centrale à Barcelone Francia, à Modane, 9 éléments tractés par une BB 7200 le 05/12/2012.

Francisco de Goya Madrid-Paris-Austerlitz à Toury le 23 mai 2011, composition de 17 éléments tractés par une BB 7200.

Ce type de Talgo a t'il été ne semble donc pas avoir été proposé par un fabricant ?  ...  des compos à 9 caisses c'est pas énorme et donc plus économique.

C'est des Talgo 5 qu'il y avais sur les relations Espagne France Suisse Italie. Et Arnold a déjà reproduit toutes les versions. Ce qui sort actuellement c'est juste des rééditions.

J'ai celui la depuis plus de 10ans.
Ce qui serais super de la part de Arnold c'est d'avoir la voiture d’extrémité Turista comme sur les vrai et non pas le second generateur comme sur ceux de nuit.

Merci pour ta réponse Vincent,

Il ne me semblait pas avoir vu celà en N et je n'ai même pas trouvé les références sur Spur N Datenbank:

https://www.spur-n-datenbank.de/

vincenc a écrit:

C'est des Talgo 5 qu'il y avais sur les relations Espagne France Suisse Italie. Et Arnold a déjà reproduit toutes les versions. Ce qui sort actuellement c'est juste des rééditions.

J'ai celui la depuis plus de 10ans.
Ce qui serais super de la part de Arnold c'est d'avoir la voiture d’extrémité Turista comme sur les vrai et non pas le second generateur comme sur ceux de nuit.

Arnold n'a pas reproduit le Talgo III RD

Arnold a seulement reproduit : le Talgo III non RD qui ne circule qu'en espagne, et ceux que tu as cités.