Matériels roulants français - Actu 2015

Codes couleurs utilisés :
Bleu : Les constructeurs concernés
Noir : annonces faites par le constructeur
Vert : articles sortis
Violet barré : annonces abandonnées

Mise à jour du 21 novembre 2018

Arnold -> nouveautés 2015 en pdf (ne contient pas toutes les nouveautés); Catalogue Arnold 2015 en pdf
- HN2244 : CC 72023, livrée Arzens, marquage d'origine, ép. IV, version analogique
- HN2244S : CC 72023, livrée Arzens, marquage d'origine, ép. IV, version numérique sonorisée
- HN2245 : CC 72084, livrée Arzens, marquage d'origine, blason Amplepuis, ép. IV/V, version analogique
- HN2245S : CC 72084, livrée Arzens, marquage d'origine, blason Amplepuis, ép. IV/V, version numérique sonorisée
- HN2246 : CC 72082, livrée Arzens, marquage autocollant, logo casquette en couleur, blason Provins, ép.V, version analogique
- HN2246S : CC 72082, livrée Arzens, marquage autocollant, logo casquette en couleur, blason Provins, ép.V, version numérique sonorisée
- HN2308 : CC 72006, livrée multiservice bleue, logo casquette en couleur, ép. V, version analogique
- HN2308S : CC 72006, livrée multiservice bleue, logo casquette en couleur, ép. V, version numérique sonorisée
- HN2309 : CC 72078, livrée multiservice rouge, logo casquette en couleur, ép. V, version analogique
- HN2309S : CC 72078, livrée multiservice rouge, logo casquette en couleur, ép. V, version numérique sonorisée
- HN2310 : CC 72067, livrée fret, logo casquette en couleur, ép. V, version analogique
- HN2310S : CC 72067, livrée fret, logo casquette en couleur, ép. V, version numérique sonorisée
- HN2330 : E 186 164 ECR, époque VI
- HN2331 : E 186 174 ECR, époque VI
- HN4188 : Coffret TMFB (Train Militaire Français de Berlin) composé de 2 voitures couchettes 2nde classe, 1 voiture couchettes 1ère classe, et 1 voiture d'escorte, époque IV

Arnold/DM-Toys
- HNS4213 : Voiture lits MU, SNCF, logo nouille,  livrée TEN, époque IV-V

Arnold/Modellbahn-Union
- HNS2336 - CC 72030 - Livrée Bicentenaire, époque IV
- HNS2336S - CC 72030 - Livrée Bicentenaire, époque IV, version sonorisée

Artrain (Transmondia)
- Vru DEV version Capitole
- Vru DEV, version origine
- Vru DEV, version V160
- Vru DEV, autres décorations

Brawa -> Nouveautés Brawa 2015 en pdf
- 67104 : Couvert standard frigorifique UIC, STEF, époque IV
- 67409 : Couvert G10, époque III

Fleischmann -> Nouveautés Fleischmann 2015 en pdf; Articles de départ 2015 en pdf
- 736003 : BB 622378 Infra, logo carmillon, époque VI
- 736004 : BB 822218 Transilien, logo carmillon, époque VI
- 736005 : BB 22200, livrée Multiservice, logo casquette, époque V
- 736006 : BB 20011, époque IV-V
- 814481 : Voiture VSE 1ère classe, livrée Corail, logo Carmillon, ép. VI
- 814482 : voiture VSE 2nde classe, livrée corail, logo Carmillon, ép. VI
- 814483 : voiture VSE 2nde classe, livrée corail, logo Carmillon, ép. VI
- 825804 : Plat à bords bas deux essieux chargé d'un caisse en bois, époque IV
- 828329 : Tombereau Eaos E79, gris, époque IV
- 828330 : Tombereau Eaos E79, brun, époque IV
- 828811 : Plat Res chargé de rouleaux de fil d'acier, époque IV
- 843407 : Citerne à deux essieux "Marcel Rouanet", époque III
- 848016 : Citerne à bogies "Millet", époque V-VI
- 848017 : Citerne à bogies "Rhône-Poulenc", époque IV-V
- 845348 : Wagon poche "J.H. Mesguen", époque V
- 845349 : Wagon poche "Guyon", époque V
- 845350 : Wagon poche "TAB", époque V

Gillkit
- 1501024 : CC 65000, kit maillechort, sans châssis moteur
- caisse intermédiaire AGC, kit maillechort
- Autorail panoramique X 4200, kit maillechort, sans châssis moteur
- 141R, kit maillechort, sans châssis moteur (châssis adapté : KATO D51)

Hobby 66
- 10001 : BB 8106, depôt de Villeneuve, version origine, époque III, feux d'angle
- 10002 : BB 8161, depôt de Dijon version origine, époque III/IV
- 10003 : BB 8242, depôt de Tours Saint Pierre, époque III/IV
- 10004 : BB 8167, depôt de Dijon-Perrigny, verte logo ancien jaune, époque IV-V, verte
- 10005 : BB 8257, depôt de Dijon-Perrigny, version après GRG (couplable en UM), époque IV-V, verte
- 10006 : BB 8232, depôt de Dijon-Perrigny, version après GRG (couplable en UM), époque V, béton, logo nouille
- 10007 : BB 8122, depôt de Dijon-Perrigny, version après GRG (couplable en UM), époque V, béton, logo nouille
- 10008 : BB 8119, depôt d'Avignon, version après GRG (couplable en UM), époque V, béton, logo plein

KATO
- Class 77 VFLI, époque VI
- 23217 : Coffret de 7 voitures "Train bleu", composé de :
    *1x Fourgon 1286
    *1x Voiture-Restaurant présidentielle 3354
    *1x Salon Bar 4164
    *2x Voiture-lits LX16 3480 + 3542
    *1x Voiture-lits LX20 3551
    *1x Voiture-lits YU 3909
- 23218 : Coffret de 4 voitures "Riviera-Express", composé de :
    *1x Voiture Pullman de 1ère classe avec cuisine 4158, tables éclairées
    *1x Voiture Pullman de 1ère classe avec cuisine 4149, tables éclairées
    *2x Voiture-lits LX 3537 +3487
- 23219 : Coffret de 5 voitures "Pullman-Orient-Express", composé de :
    *1x voiture de service Pullman 4013
    *1x Voiture Pullman de 1ère classe avec cuisine 4158, tables éclairées
    *2x Voiture-lits LX 3480 + 3475
    *1x Voiture-lits YU 3851
- 10-1295 : Coffret Eurostar 8 éléments, ancien logo
- 10-1296 : Coffret Complémentaire 4 voitures intermédiaires, ancien logo

Mabar -> Nouveautés Mabar 2015 en pdf
- 85210 : 030 bourbonnais SNCF
- 86811 : A1A-A1A 68012 SNCF, dépôt de Caen, époque III
- 86812 : A1A-A1A 68503 SNCF, dépôt de Chalindrey, époque III

MF Train
- 34009 : Silo à pulvérent Uacs 62m3 "EVS Transpul", époque IV-V
- 34010 : Silo à pulvérent Uacs 62m3 "EVS", époque IV-V
- 34012 : Silo à pulvérent Uacs 62m3 "Grandes Minoteries Dijonaises", époque IV-V

Mikadotrain/REE
- NW-034 : X 2887, livrée bleue, logo Tallon, depôt de Toulouse, époque V
- NW-035 : X 2896, livrée bleue, logo plaque, depôt de Lyon Vaise, époque V
- NW-036 : X 2906, livrée bleue, logo Tallon, depôt de Limoges, époque V
- NW-037 : X 2891, livrée bleue, logo plaque, depôt de Toulouse, époque V

Minitrix/Trains160
- BB 22285 RC TER Nord Pas de Calais, époque VI
Autres numéros à venir

Modellbahn Union
- MU3332021 : Zafns "Nacco/ECC" - époques IV à VI (Matériel traité au 1/148ème)
- MU3332022 : Zafns "Nacco/ECC", patiné - époques IV à VI (Matériel traité au 1/148ème)
- MU3332023 : Zafns "ECC" - époques IV à VI (Matériel traité au 1/148ème)
- MU3332024 : Zafns "ECC", patiné - époques IV à VI (Matériel traité au 1/148ème)
- MU3332025 : Zafns "Ermewa" - époques IV à VI (Matériel traité au 1/148ème)
- MU3332026 : Zafns "Ermewa", patiné - époques IV à VI (Matériel traité au 1/148ème)

Modellbahn Union/Trains160
- MU 36010-A : Set de 2 wagons porte coïls bâchés Shimmns, époque IV-V, SNCF
- Set de 2 wagons porte coïls bâchés Shimmns, SNCF, patinés

Piko ->catalogue 2015 pdf
- 94141 : BB 26039, livrée Carmillon, époque VI
- 94142 : BB 26039, livrée Carmillon, époque VI, version DCC

R3M
- Porte autos TA 60

Sowa-N
- 2041 : Wagon à Bière "Licorne Black"

TJ-Modeles
- TJ-7500 : Wagon couvert "EVS" CIMT de Type A1 à rideaux (kit maillechort)
- TJ-7512 : Wagon plat OCEM 29, boites d'essieux à rouleaux, roues pleines (kit maillechort)
- TJ-7513 : Wagon plat OCEM 29 transport d'essieux, boites d'essieux à rouleaux, roues pleines (kit maillechort + appareillage en impression 3D)
- TJ-7514 : Wagon plat OCEM 29 "Sioux", boites d'essieux à rouleaux, roues pleines (kit maillechort)

Trains160
- wagons couvert à bogies Gass, SNCF, prévus pour fin 2015 ou 2016, plus d'informations à venir[/color]

Et voilà, le sujet concernant les nouveautés françaises prévues pour l'année 2015 est d'hors et déjà lancé puisque sont annoncées dans le catalogue des nouveautés "hiver 2014/2015" 3 versions des voitures VSE en livrée Corail et logo carmillon : une voiture de première classe, et deux voitures déclassées en seconde classe.

Fleischmann nouveautés hiver 2014/2015
Fleischmann nouveautés supplémentaires Hiver 2014/2015

j'ai beau regarder, je ne vois rien dans le catalogue, c'est à quelle page???

Ce n'est pas le bon lien. Pour les nouveautés supplémentaires c'est par ICI, les VSE se trouvent en pages 6 et 7.

Effectivement, je me suis trompé. Toutes mes excuses
J'ai donc rajouté le bon lien dans mon message, pour que ceux qui le souhaitent peuvent trouver toutes les nouveautés hiver 2014/2015

Ah ces voiture VSE un best seller qui est ressorti régulièrement mais que je ne possède pas et qui donc m'interesse. J'ai vu aussi une T13 qui me semble franchisable non?

Les 2°classes sont avec une bande jaune et non verte ou c'est une erreur ?

olivier18 a écrit:

Les  2°classes sont avec une bande jaune et non verte ou c'est une erreur ?

Non, c'est normal, il s'agit de 1eres déclassées.

Merci je me posais la question mais c'est logique.
A la base on avait pas de seconde classe en SNCF

Rajout des annonces suivantes:

Hobby 66
- BB 8100 - références à venir

TJ-Modeles
- TJ-7500 : Wagon couvert "EVS" CIMT de Type A1 à rideaux (kit laiton)

Piko a abandonner le N?

vincenc a écrit:

Piko a abandonner le N?

A ma connaissance non, des reproductions de modèles allemands, néerlandais, et suisses sont aux catalogue de Piko, et certaines nouveautés 2015 sont déjà annoncées si je ne me trompe pas.
Mais niveau nouveautés françaises, rien ne semble poindre à l'horizon.

Domage car leur catalogue etait tres bien a l'epoque. Ils ont les moules de matos d'aujourdhui mais il manque la deco actuelle. Sybic et corail carmillon par ex.

vincenc a écrit:

Piko a abandonner le N?

D'un coté Piko semble vouloir abandonner le N français,peut-être parce que les 25500 ne se sont pas assez bien vendues(elles sont actuellement bradées)
D'un autre côté Hobby 66 lance la production de BB 8100,la preuve sans doute que les différentes productions françaises Mabar et Startrain se sont bien vendues.
Même pour le N français la qualité du produit et le prix influent sur les ventes,et Piko aurait peut-être du s'en rendre compte avant.

C'est domage car ils ont des moules de qualité et il pourrais mettre a jour les deco. Peut entre en faire moins aussi. Peut etre pas besoin de faire un milion de corail seconde classe carmillon. 200 000 peut suffire.

Si j'ai bien suivi les débats, le problème de Piko avec le N français est qu'il n'est pas aussi rentable que le marché allemand ($$$). Or Piko (tout comme Arnold il semblerait) ne s'intéresse qu'à ce type de marché, ne trouvant la rentabilité qu'en produisant de gros volumes (au contraire des fabricants Ibériques).
Si on ajoute des problèmes de connexion électrique (BB 66000) et des erreurs de gravure/tampographie (BB 25000 petites cabines), il devient dès lors difficile à Piko (et SAI ?) d'atteindre leurs objectifs de vente disproportionnés.
C'est effectivement dommage (j'ai une BB 66000 et j'en suis assez content). Mais bon : on ne va quand même pas casquer plein pot pour acheter plusieurs machines quand on n'en veut seulement une, le tout pour soutenir des objectifs de vente trop optimistes ...

Dersou a écrit:

vincenc a écrit:

Piko a abandonner le N?

D'un coté Piko semble vouloir abandonner le N français,peut-être parce que les 25500 ne se sont pas assez bien vendues(elles sont actuellement bradées)
D'un autre côté Hobby 66 lance la production de BB 8100,la preuve sans doute que les différentes productions françaises Mabar et Startrain se sont bien vendues.
Même pour le N français la qualité du produit et le prix influent sur les ventes,et Piko aurait peut-être du s'en rendre compte avant.

A mon avis il faut plutôt chercher dans la quantité de production!
Minitrix n'a jamais de modèle SNCF au tarif bradée et leur modèles sont souvent épuisés rapidement ...

Hello

Moi ce qui me dérange avec Piko c'est leur politique tarifaire. J'ai acheté mes corails plein pots ainsi que mes Sybic, 25500 grandes cabines et 66000. 6 mois après c'est bradé!!!
Donc maintenant je n'achète du Piko que quand il y a des Super promos.
Ainsi je viens d'acheter une rame corail Normandie à moins 50%, et j'attends que les 25500 petite cabine baissent encore pour en acheter.
A prendre ses clients pour des vaches à lait, Piko récolte ce qu'il mérite .
Je réserve mes achats à Minitrix, Startrain, Mabar, Kato, REE

untrainnet a écrit:

Hello

Moi ce qui me dérange avec Piko c'est leur politique tarifaire. J'ai acheté mes corails plein pots ainsi que mes Sybic, 25500 grandes cabines et 66000. 6 mois après c'est bradé!!!
Donc maintenant je n'achète du Piko que quand il y a des Super promos.
Ainsi je viens d'acheter une rame corail Normandie à moins 50%, et j'attends que les 25500 petite cabine baissent encore pour en acheter.
A prendre ses clients pour des vaches à lait, Piko récolte ce qu'il mérite .
Je réserve mes achats à Minitrix, Startrain, Mabar, Kato, REE

Tout à fait d'accord. Quand on pense qu'une corail "plein pot" coûte presque 50€, on peut réfléchir avant d'acheter. J'applique la même méthode que toi mais..... chuuuut, ils vont finir par s'en rendre compte lol !!!

untrainnet a écrit:

Hello

Moi ce qui me dérange avec Piko c'est leur politique tarifaire. J'ai acheté mes corails plein pots ainsi que mes Sybic, 25500 grandes cabines et 66000. 6 mois après c'est bradé!!!
Donc maintenant je n'achète du Piko que quand il y a des Super promos.
Ainsi je viens d'acheter une rame corail Normandie à moins 50%, et j'attends que les 25500 petite cabine baissent encore pour en acheter.
A prendre ses clients pour des vaches à lait, Piko récolte ce qu'il mérite .

Moi cela m'inquiète c'est un signal exécrable envoyé aux amateurs. La loi dit qu'il est interdit de vendre à perte, donc au pire c'est au prix coutant. Alors que penser de ces tarifs Personne n'a envie ou ne veut travailler pour rien! Il est normal de générer un bénéfice sur la vente d'un produit. A méditer.

Tu m'as dit que les 25500 piko ont surement du avoir du mal a se vendre. Pour la moitier du catalogue t'as rien pour mettre au cul. Piko aurait du sortir une RRR ou RIO VB2N etc pour lui mettre au fesse et donner l'envie au gent d'en avori une. Vue que qu'il y a sur les rayons des magazins qui irais avec une 25500 c'est les marchandises donc 25500 d'epoque ancienne. Les en voyages..., idf etc t'as malheureusement rien.
Les sybic elles ont un catalogue pour leurs mettre un truc au fesse. Je pense que c'est domage que piko ai mal etudier le milieu et du coup abandonne le N francais.

C'est pas Piko qui abandonne le N ,c'est SAI l'importateur qui ne demande plus de modèles français car il doit participer financièrement.

Ah ok.

La segmentation proposée par Piko est assez risquée: les différentes livrées font que chacun de nous ne prendra que celles qui l'intéresse, laissant donc des stocks en rayon: les livrées béton ou corail d'origine se vendront sûrement bien plus que les livrées en voyage, Idf ou corail Normandie - par exemple - mais c'est aussi sympa d'avoir du matos régional dans son parc: la stratégie de Piko est donc discutable en effet mais je suppose que celui-ci a fait sa petite étude avant de lancer sa fab, donc, je ne m'inquiète pas (ils sauront aussi s'adapter au besoin). Personnellement, je ne fabriquerais que des versions "passe partout", mais ce n'est que mon avis.

Ce que piko a fait est bien mais a mon avis cest pas fini. Le catalogue 25500 est bien mais malheureusement pour certaine ont peut rien mettre avec. C'est pour ca qu'a mon avis ils aurais également du faire une RRR (il y en a presque partout). Le couple 25500 (8500 ou 17000 c'est pareil) avec corail n'as pas etait tres frequent et surtout reverser au petite ligne de montagne. Apres j'espere qu'une chose cest revoir les rayon des magasins comme entre 2008 et 2010 ou il y avais un choix presque aussi important qu'en H0.