Une 020 Fleischmann à bon prix

Bonsoir

Vu sur LBC :

Ça vaut pas vraiment plus !

C'est une information ...

On la trouve généralement à 2 ou 3 fois ce prix !

C'est vrai qu'elle a un petit coté jouet. Elle n'a pas de tender, ni intégré, ni à coté.

Elle aurait pu m’intéresser, vu que j'ai un tout petit réseau, mais je suis en numérique.

C'est le type de machine que je plaçais en statique avec un ou deux wagons sur le réseau du club en expositions. Si malheureusement quelqu'un me l'avait fauchée (oui ça arrive!) la perte n'aurait pas été grande...

Citation :

Elle aurait pu m’intéresser, vu que j'ai un tout petit réseau, mais je suis en numérique.

J'en ai 3, dont 2 digitalisées par mes soins (D&H PD05A-3)

Citation :

C'est vrai qu'elle a un petit coté jouet

En exposition, j'ai  vu un réseau avec plusieurs de ces loco tractant quelques wagon tombereaux, dans un secteur minier ...
mignon comme tout !

Citation :

Elle n'a pas de tender, ni intégré, ni à coté

Ce type de machine (utilisée en embranchement privé) n'a pas besoin de tender à charbon !
Une petite soute devait suffire ! Sur ce modèle, peut-être les coffres devant la cabine ?

C'est pour ça que j'aime ce forum, vous savez de quoi vous parlez !

Elle est facile à numériser ? Parce que je ne suis pas vraiment doué avec mes doigts... J'ai souvent tendance à détruire plus qu'à réparer ! ^^

Et surtout, est-ce qu'elle est de l'époque II, époque de mon réseau (avec des Panzer depuis hier ) ?

Citation :

Elle est facile à numériser ?

Oui ! Il faut d'abord dessouder les composants devenus inutiles en DCC :

et enlever la languette qui relie de porte-charbon au châssis (fréquent sur les moteurs Fleischmann, et cause de court-circuit fatal au décodeur !) :

Ensuite, fil rouge = contact rails de D ; fil orange = moteur à D / fil noir = contact rails de G ; fil gris = moteur à G.
Il faut organiser les fils le long de l'axe moteur/vis sans fin pour pouvoir remettre facilement la caisse.
On peut aussi remplacer les fils du décodeur par du fil émaillé, mais ça oblige à un bricolage plus poussé
(épissure + gaine thermorétractable, ou soudure du fil émaillé directement sur le décodeur ...   )
(astuce pour souder le fil émaillé = le faire tremper qques secondes dans une goutte de soudure, ça dissout l'émail)
Il existe aussi des kits de conversion avec un moteur-cloche sans charbons : https://www.ebay.co.uk/itm/283886044016

Citation :

est-ce qu'elle est de l'époque II

Maffei les a construites en 1909. Je dirais II-IV
https://www.spurweite-n.de/ncontent/ndb/ndb-artdetails.asp?MaxCount=4028&NoLog=1&DoLog=0&ShowState=3&LogType=0&Sel_Hersteller_FString=Fleischmann&Sel_ORDERBY=Hersteller&DispCount=25&DispStart=675&ToShow=0
Voilà !
Bon bricolage !