Chemin de fer touristique de La Mure

L'idée de départ a l'air bonne, et dire que ce sont des Canadiens qui relèvent le défit, à croire que les collectivités localles n'ont rien dans le pantalon ou dans la tete

Surtout rien dans les poches (pour ne pas dire dans les bourses ) mais le tout reste dans le pantalon

Je viens de trouver cela : visiblement on recommence à 0...
Chemin de fer de La Mure: lancement en 2013 d’une délégation de service public

C'est pas encore demain qu'on fera une réunion de forum du N'iste sur le balcon !

Jmarc69
N'iste qui aimerait bien que cette ligne remarche.

jmarc69 a écrit:

C'est pas encore demain qu'on fera une réunion de forum du N'iste sur le balcon !

Jmarc69
N'iste qui aimerait bien que cette ligne remarche.

Plus ça va, plus je pense qu'on ne reverra pas de trains circuler sur cette ligne...
En effet, plus le temps passe sans entretien, plus le coût de remise en service sera élevé, moins il y aura d'entreprises, organismes,... prêts à investir...


Je trouve ça d'autant plus dommage qu'on est à une époque où l'on parle de plus en plus de transports "propres", surtout dans l'agglomération grenobloise engluée dans les embouteillages et la pollution (cette dernière étant amplifiée par l'effet de cuvette) et cette ligne de chemin de fer, couplée à un Tram-Train allant jusqu'à Saint-Georges de Commiers serait un formidable outil concernant les transports propres, et une formidable extension du réseau de transport en communs de l'agglomération, d'autant plus que le plateau matheysin est fortement enneigé en hiver....
Ceci est d'autant plus dommage que d'un autre côté des projets de relier le Vercors (on parle aussi de la Chartreuse) à l'agglomération grenobloise par des transports par câble semblent en bonne voie de se concrétiser... et que pour ces projets naissants l'idée permière n'est pas de relier des domaines skiables à l'agglomération (d'ailleurs les gares prévues resteraient assez éloignées des domaines skiables), mais de diminuer le nombre de voitures descendant dans l'agglomération chaque jour....
Mais ceci n'est malheureusement que mon avis, et je pense qu'il va falloir se rendre à l'évidence qu'il est fort peu probable de revoie un jour un train circuler sur le balcon....

Tout fout le ,camp.On marche sur la tête.

A lire, dans le Voies Ferrées n°198 - Juillet-août 2013, un article de 2 pages sur la situation du Chemin de Fer de La Mure à début juin 2013, comportant un historique depuis l'éboulement de fin octobre 2010.

On devrait en savoir plus d'ici l'hiver après le dépouillement de l'appel d'offre publié le 23 mai 2013 par le conseil général de l'Isère (lien)

Quelques petites nouvelles du chemin de fer de La Mure.
Aucune réouverture n'est pour l'instant envisagée avant 2015 (en même temps on se doutait que pour ouvrir en 2014 ç'est cuit).
Le "Comité de Soutien du Chemin de Fer de La Mure" œuvre activement pour la réouverture. Aux dernières infos arrivées jusqu'à mes oreilles ne "manqueraient" plus qu'environ 2 millions d'euros dans le budget en train de se mettre en place pour pouvoir envisager une réouverture complète de la ligne, ceci lié a un projet allant plus loin qu'un simple chemin de fer touristique.

Rappelons également que:
- l'état refuse de mettre la main à la poche
- la région et le département également ne veulent pas mettre la main à la poche, les élus rêvant toujours encore d'une mis à 2 x 3 voies de l'A480 longeant Grenoble, et d'un hypothétique contournement routier nord de Grenoble par un tunnel sous le massif de la Chartreuse

Aussi, il est toujours temps, pour ceux qui ne l'ont pas encore fait, de signer la pétition pour la sauvegarde de cette ligne : lien

thomas ,des news?
je suis aller au barrage du monteynard pour le job la semaine passée et j'ai pris quelques photos de l'éboulement,c'est pas gagné....

Bonjour,

Merci pour ces tristes photos.    

C'est sûr que ce n'est pas gagné, mais si on veut on peut.
Il y a belle lurette que ça serai rétabli si nous avions été en Suisse.
Mais nous sommes en France et là c'est pas gagné.......      

A bientôt
Digilap' / Rémy

Il est clair que les élus ne veulent pas s'engager avant les élections de septembre.

Tomber sur de la roche friable arrive lors des percements de certains tunnels. On procède à de l'injection de ciment sous pression, procédé ayant fait ses preuves. Par contre l'acheminement de tous les éléments, la création d'une zone plane de travail, la profondeur inconnue des forages, feront vite monter l’addition.

notice explicative

SIA

Passé à Saint Georges de Commiers ce matin... Triste gare sans trains...

J'ai quand même pris quelques photos histoire de donner une idée de l'état, et illustrer la désolation...

Un chasse neige en bien triste état qui n'a que des ronces pour s'occuper et que le temps aura bientôt transformé en poussière...







Quelques anciens wagons "préservés" et en bien triste état:

Un tombereau à 3 essieux qui n'en a plus que 2...


Un ancien couvert...




Une voiture ex-RhB qui était en cours de rénovation quand le temps s'est arrêté:





Une autre voiture ex-RhB... qui devait être un jour restaurée...



La ligne de contact vandalisée pour son cuivre jusque dans les emprises de la gare de St-Georges de Commiers:



Un autre ancien couvert... bientôt disparu dans la végétation...



Sans commentaire...

Bien tristes images pour un chemin de fer à l'aura qu'à celui ci et qui illustre bien le manque d'intérêt de nos dirigent pour un vecteur d'activité économique et touristique tel que le chemin de fer de la mure.

Surtout quand l'on sait que.... en 2008 et 2009 le conseil général de l'Isère a financé les "grands travaux de rénovation des infrastructures pour un montant de plus de 12 millions d'Euros...
Ont été entre autre concernés:
- La rénovation de la Gare de La Mure
- Réhabilitation de la ligne de contact sur l'ensemble du parcours
- Rénovation et mise aux normes des passages à niveaux
- Entretien de la voie avec entre autre voie neuve en gare de Saint-Georges de Commiers (comme on peu le voir sur certaines photos ci-dessus)
- Réfection de bon nombre d'ouvrages d'art
- ...

Tout ça pour... 1 saison touristique (2010) qui s'arrêtera avec l'éboulement du 26 octobre 2010...

N'est-ce pas là un magnifique gâchis??? Ceci d'autant plus que tout cela serait très certainement en grande partie à "réinvestir" si jamais la ligne retrouvait une activité après maintenant déjà bientôt 4 ans sans le moindre entretien que les quelques débroussaillages?

Désolant!

Bonsoir,

Merci pour ces photos qui sont vraiment désolantes....

A bientôt
Digilap' / Rémy

Ceci est d'autant plus désolant que la métropole grenobloise et le département projettent de relier le Vercors à l'agglomération grenobloise par transport à câble... et d'implanter la station basses de ce nouveau moyen de transport dans la partie la plus ventée de l'agglomération et soumise à des coups de vents violents à chaque épisode de foehn ou à chaque orage.
Entre les 20 bonnes minutes qu'il faudra passer en cabine sans forcément être sur de pouvoir redescendre (ou remonter) je fais partie des nombreux circonspects quand à la viabilité de ce projet qui ne serait rien d'autre qu'une vitrine pour le fabricant de transport par câble local...

L'investissement prévu suffirait d'ailleurs largement au percement du nouveau tunnel indispensable sur la ligne de La Mure... Mais développement logique et reparti du territoire ne semble pas forcément être voulu...

Manifestement les politiques ne se sentent pas à l'aise avec le sujet, dont la responsabilité risquerait de leur retomber dessus.
Avant de commencer tout travail, il convient d'expertiser la roche par des forages pour déterminer la surface de roche potentiellement friable et l'épaisseur de la couche. Je n'ai jamais rien lu sur ce travail préparatoire impératif....à faire sur un sol en pente et non stabilisé !
En l'état actuel il me semble prématuré de penser à construire un restaurant sans savoir si la roche pourra le supporter et sur quelle surface.

La municipalité de La Mure vient de voter un budget de 1 000 € pour la confection de banderoles réclamant la remise en état du train. C'est ridicule vu l'ampleur du chantier.

Creuser un tunnel à l’endroit le plus beau de la ligne ne me semble pas la meilleure idée, d'autant qu'il risque aussi d'être aussi en zone friable (mais technique maitrisée), il faudrait prévoir un point d'arrêt + une galerie piétonne débouchant sur un balcon accroché à quoi ?

SIA

Le seul repreneur s'étant manifesté SNC Lavalin a fait savoir qu'il se retirait. L'exploitation du tramway des dômes (confiée à la même société) a-t-elle une influence ?
La municipalité de Saint Georges de Commiers a rendu public son projet de construction d'immeuble sur l'emplacement de parking de l'ex SGLM.

SIA

Bonsoir

Citation :

Relance du Chemin de fer de la Mure



Unanimité sur un nouveau projet pour la relance du Chemin de fer de la Mure : Le Conseil général a décidé d’engager des échanges avec la société Rail Atour Fer afin d’élaborer un projet de convention d’occupation temporaire, avec pour objectif une remise en service dès l’été 2016.

La ligne touristique ferroviaire entre Saint-Georges-de-Commiers et La Mure, était exploitée en délégation de service public (DSP). L’éboulement d’octobre 2010 avait interrompu l'exploitation. Nouvelle procédure de DSP infructueuse, puis appel à projet, le Conseil général espérait aboutir dans les négociations avec la SNC Lavallin, jusqu’à ce que le Groupe canadien ne renonce, à l’automne 2014.

Trois sociétés se sont alors déclarées intéressées, avec possibilité d’un montage sous la forme d’une autorisation d’occupation du domaine publique (AOT). En concertation notamment avec le Comité de soutien, la mairie de Saint-Georges-de-Commiers et la Communauté de communes de la Matheysine (CCMPCVV), les trois projets, de natures fort différentes, ont été analysés selon leur réalisme, le délai de mise en œuvre, les retombées économiques, le niveau d’investissement du candidat, et l’équilibre du projet sur le territoire.

Lors de la dernière réunion partenariale, le 4 mars dernier, le projet de la société Rail-Atout-Fer a été très largement plébiscité par les acteurs locaux. Ce projet mise sur la valorisation du patrimoine historique pour relancer le train électrique entre La Mure, la Mine image et le grand balcon (en amont de l’éboulement). Coté agglomération, à Saint-Georges-de-Commiers, s’installerait une activité de réhabilitation de trains historiques, et un vélorail sur l’aval de la ligne. Des expositions sur le patrimoine minier et la traction électrique ainsi qu’un restaurant sont prévus.

La commission permanente du Conseil général a décidé d’engager des échanges avec la société Rail-Atour-Fer afin d’élaborer un projet de convention d’occupation temporaire, et poursuivre les discussions avec l’ensemble des collectivités concernées, l’Etat et la Région pour financer les investissements publics nécessaires à la réhabilitation de l’infrastructure.

Source : http://pro.isere-tourisme.com/en-direct-de-lisere/relance-du-chemin-de-fer-de-la-mure

A bientôt
Digilap' / Rémy

Enfin une note d'espoir pour cette ligne. J'espère cependant qu'un jour nous reverrons circuler les trains de La Mure à Saint Georges de Commiers sans rupture de charge.

Bonjour à tous !

Je suis aussi au courant par le coup de téléphone hier soir d'un ami passionné concernant la reprise du Chemin de Fer de La Mure. J'espère que cette fois-ci ce projet sera conclu.

J'ai emprunté ce train avec ce même ami en 2006 (j'avais alors 11 ans...) Un moment inoubliable !

Etant maintenant sur Grenoble, je me suis rendu sur le site de Saint-Georges avec mes parents le 29 janvier dernier. C'était triste à voir !

En espérant que ces photos ne soient plus bientôt qu'un (mauvais) souvenir...



Quelques wagons en bois abandonnés...




Le premier tunnel de la ligne (toujours fermé pour le moment...)


La caténaire démontée...


Les hangars en bois tombant en ruines...


ET QUE CE CHEMIN DE FER MYTHIQUE REVIVE ENFIN   !

Par radio ballast un repreneur se serait manifesté pour les 2 tronçons. Il n'y a rien dans la presse à ce jour. Aucun enregistrement de la société n'est publié à ce jour.

Wait and see.

SIA

Et... on reprend à 0 ...

Lien France Bleu Isère