Chemin de fer touristique de La Mure

Comment le premier pays touristique au monde peut délaisser ce genre de joyau ?



Jmarc69

N'iste pas content du tout

La France est un pays qui se fout de son patrimoine industriel, en voilà encore un exemple malheureusement

Ca à l'aire de bouger dans le bon sens pour le Chemin de Fer de La Mure. Voici l'article du 20minutes edition de Grenoble lu ce matin dans le Tram:

Bonsoir à tous,

Je suis surpris de ces travaux j' avais cru lire sur la revue le Train que se réseau était fermé et le matériel en piteux état !!!
Quelqu'un en sait plus?

Par avance merci

Sur le site de l'ARDSL, on peut notamment lire:

Citation :

Le Conseil Général de l'Isère tente de relancer le train de La Mure, qui reliait Saint-Georges-de-Commiers à La Mure. Au printemps 2011, le CG 38 avait lancé un appel d'offre pour l'exploitation partielle de la ligne qui s'était révéle infructueux. Le CG38 change de tactique et vient de lancer à un appel à projet. En clair, au lieu de dire voici ce qu'on fait, est-ce que vous êtes candidates ? Le département dit aux entreprises, voici ce qu'on a, comment vous le feriez fonctionner ?
Au micro de France Bleu Isère, le conseiller général (PS) de La Mure, Charles Galvin a expliqué la démarche du département. "Le tronçon concerné, c'est la partie haute de la voie qui représente 23 km quand même. Les 7 km du bas sont évidemment arrêtés, à cause de l'éboulement on ne peut pas y aller. Donc on partira de La Mure et on reviendra à La Mure, avec une excursion au lieu-dit Les Grands Balcons, qui est le site le plus beau de la voie, qu'on pourra atteindre par le haut. On ne peut pas faire demi-tour. Alors, il faut faire marche arrière. On verra ce que les entreprises nous proposent. On démarre le fonctionnement sur le haut de la voie parce qu'on a besoin de faire fonctionner ce train très vite. On ne peut pas rester trop longtemps sans fonctionnement. Mais à moyen à terme, on ne perd pas de vue de réouvrir cette voie dans son ensemble".
Les entreprises ont jusqu'au 30 octobre pour faire des propositions. Le texte de l'appel à projet du CG38
Les travaux de remise en état complet de la ligne pourraient être pris en charge par l'Etat partiellement, mais pas avant 2014.

Suivi de l'evolution des choses... Article du 20minutes édition de Grenoble du 2 décembre 2011:

Bonne nouvelle et bons début pour cette ligne.Excellente initiative du Conseil Général de l' ISÈRE !!!
Bon dimanche

Tiens donc, le site internet www.trainlamure.com qui était encore "visitable" la semaine dernière n'existe plus, on arrive sur la page des chemins de fer touristiques (encore) gérés par Véolia...

J'ai pas d'info supplémentaire concernant le redémarrage de l'exploitation. Toutefois, la municipalité de LA MURE a racheté des vieux bâtiments laissés à l'abandon à proximité de la gare (ancien bâtiment entreprise PAROLAI). Je crois savoir qu'il y a un projet de réaménagement complet de la gare et ses abords.
Peut-être que ça motivera VEOLIA pour accélérer les travaux de déblaiement de la voie.
A voir...

ririkto a écrit:

Peut-être que ça motivera VEOLIA pour accélérer les travaux de déblaiement de la voie.
A voir...

A ce que j'en sais, Véolia n'est plus l'exploitant de la ligne, mais un repreneur est recherché.
Suivant les sources 3 repreneurs potentiels sont clairement identifiés:
- VFD associé à l'exploitant du chemin de fer des Cevennnes (Anduze - Saint Jean du Gard)
- Kleber Rossillon (qui aura l'exploitation du Mastrou à partir de 2013)
- SNC Lavalin (exploitant de la crémaillère du Puy de Dome)
Cette dernière entreprise aurait déclaré sur la radio "France Bleue Isère" vouloir rendre rentable l'exploitation de la ligne.
Les projet des VFD et de SNC Lavalin imposeraient quasiment un an de travaux pour remise en état de la ligne.

D'autres bruits courent concernant d'autres potentiels repreneurs, mais rien n'est confirmé à ce sujet.

Espérons que çà reparte

Oui, espérons car c'est un tracé vraiment spectaculaire et chargée d'histoire...

Un bout de patrimoine ferroviaire à sauver.

Bon... pas de nouvelles "officielles" depuis l'audition des potentiels repreneurs par le conseil général de l'Isère le 7 décembre dernier, même pas trouvé un communiqué de presse du conseil général.

Vais cependant peut-être essayer de profiter du WE pour faire un tour sur place me faire un petit état des lieux....

est ce que quelqu'un à eu des infos sur le devenir de ce superbe petit train

Il y avait un article dans le 20minutes de Grenoble cette semaine... J'avoue que j'ai préféré l'oublier vue la "faiblesse" et pour moi l'inutilité des 2projets présentés voués selon moi à un echec certain et rapide... En gros exploitation de 10km au départ de La Mure pour le projet SNC Lavalin, ou vélorail sur 4km plus exploitation ferroviaire sur la même portion de ligne pour le sevond projet

merci Thomas

Donc pour moi on va malheureusement visiblement tout droit vers une disparition pure et simple de cette ligne...Enorme gâchis alors que la régikn a investi dans les dernières années avant l'arrêt des millions d'euros pour rénover une grosse partie de la ligne...

ce serait vraiment triste car cette ligne est magnifique,sans comté que une fois de plus c'est un patrimoine historique qui risque de disparaitre

Oui, ce serait vraiment triste, mais comme il n'y a visiblement aucune volonté politique pour sauver cette ligne et malheureusement d'autres investissements plus urgents à faire en Rhône Alpes et en Isère que les travaux pouvant permettre a la ligne d'être exploitée en totalité... J'ai vraiment peur que cette ligne n'existe bientôt plus que dans nos souvenirs et dans les livres...

Voici l'article en question: http://www.20minutes.fr/article/948349/petit-train-deux-voies

merci pour cet article thomas

Trouvé un article en disant un peu plus sur les différents projets:
http://ardsl.wordpress.com/2012/06/06/les-projets-pour-la-reprise-de-lexploitation-du-chemin-de-fer-de-la-mure/

Finalement une des solutions ne semble pas forcement aussi "pire" que ça...

El Catala a écrit:

Bonsoir à tous,

Je suis surpris de ces travaux j' avais cru lire sur la revue le Train que se réseau était fermé et le matériel en piteux état !!!
Quelqu'un en sait plus?

Par avance merci

Bonjour,

La situation n'a hélas pas changé depuis la question. Il ne reste qu'un locotracteur en état très moyen, tous les engins de traction sont à lever et à remettre en état. Tout le personnel qualifié ex SGLM est parti en retraite du temps de Véolia, sans avoir formé des jeunes.

La moins mauvaise solution consisterait à envoyer les machines dans l'ex réseau de la Furka qui a eu des machines voisines de chez Sècheron.

Je suis d'accord, les cyclo-draisines seraient la fin du train.

SIA

Quelques nouvelles du SGLM concernant une potentielle réouverture à laquelle je ne crois plus trop...
http://alpes.france3.fr/2012/12/17/et-si-le-petit-train-de-la-mure-isere-reprenait-du-service-166595.html