Scaletrains Operator C44-9W Southern Pacific

Aujourd'hui, j'ai attaqué la patine d'une C44-9W en livrée Southern Pacific, une de mes préférées avec la livrée jaune UP.
Objectif, une livrée fin de carrière après reprise de la machine par la Union Pacific. Donc avec patch de renumérotation UP et une trappe sur le côté repeinte en UP armor yellow conformément à nombre de photos que l'on peut trouver sur le net.

1- J'ai commencé par une couche de vernis mat sur l'ensemble du modèle, caisse, réservoir et bogies. Le vernis utilisé est le Lucky Varnish Mat de chez Mig Ammo.

2- Une dizaine de minutes après le passage du vernis, j'ai passé plusieurs fines couches de Model Master Light Gray sur l'ensemble du modèle.






La teinte de base est au final bien délavée mais comme les étapes suivantes vont fortement ombrer, il faut éclaircir un peu plus que le résultat final souhaité.
Prochaine étape donc, passage d'un lavis noir généralisé sur l'ensemble de la caisse puis retrait de l'excédent au pinceau plat et propre.
Je pense que les bogies vont pour leur part être intégralement faits à la poudre de patine de chez AIM, dans des tons foncés et rouilles.

Suites de la patine donc:
1- J'ai passé un (trop) généreux voile de Tamiya X22 clear dilué approximativement à 50/50 afin de bien protéger l'étape précédente. L'effet est brillant, mais c'est normal. IL sera atténué par les voiles successifs de vernis mat des phases ultérieures.

2- Une fois sec, j'ai finalement appliqué de la peinture à l'huile Raw Umber Abt 502  fortement diluée au white spirit pour artiste dans tous les creux afin de faire ressortir les détails. Je n'ai volontairement pas fait noir à ce stade, cela viendra plus tard dans mon processus, notamment sur toute la partie supérieure et l'arrière de la caisse.





Maintenant, il va falloir attendre que cela soit bien sec avant toute étape suivante.

Peut-être pas très visible sur les photos, mais j'ai repris la plupart des creux avec un lavis noir (Black Abt 502) que j'ai tiré sur quelques panneaux que je voulais assombrir. les reliefs commencent à bien sortir.






Prochaine étape, vernis satiné puis dry brush à base de peinture à l'huile.

Beau rendu, bon travail

Wonderful. Je mets la page dans mes favoris, dossier Patine.

Joli travail de patine, affaire à suivre.

J'ai préparé la loco pour la reprise du coffre aux couleurs de l'Union Pacific. Cette fois-ci pas de peinture Model master acrylique mais une peinture "réelle" de chez Tru-color paint.
La base, le jaune Armor Yellow Union Pacific.
Vu que je ne connais pas cette peinture, j'ai fait un essai sur une vieille caisse, histoire d'éviter les mauvaises surprises. Cross fingers

Done!
Bon, il a fallu que je revois mes réglages, la peinture se passe avec une pression de 28psi, quasiment 2 bars, mais en prenant son temps on y arrive. De toute façon pas le choix, la peinture a bouché l'Aérographe. Tout ce que j'aime



J'attends que cela sèche et je passe ensuite un vernis satiné.
Par contre, je pense que je ferai les patchs de renumérotation au décal et non à la peinture. En espérant qu'il n'y ait pas trop de différence de teinte entre les deux jaunes. Au pire, ce ne sera pas bien dur à atténuer.

Ca rend pas mal du tout, je suis content du résultat.

De la belle ouvrage Elwood, comme toujours!

Les lavis donnent un résultat particulièrement convaincant, il va falloir que je m’y mette sur mes patines!

Thibf a écrit:

De la belle ouvrage Elwood, comme toujours!

Les lavis donnent un résultat particulièrement convaincant, il va falloir que je m’y mette sur mes patines!

Merci  
Ca donne vraiment une autre dimension au modèle. Depuis que je les fait, je me demande pourquoi je ne les avais pas intégré plus tôt dans mes précédentes patines.

Mes matchs sont posés, le coffre repeint et j'ai fait quelques petits effets de rouille très localisés (comme sur les photos qui me servent de modèles).




Ce soir, après un vernis satiné, je pense faire un dry brush à la peinture à l'huile à l'oilbrusher Mig Ammo, light gray et white. A voir.

Quelle patience...

Jmarc69
N'iste qui apprécie mais qui ne souhaite pas se lancer dans cette voie

Oui, il ne faut pas être pressé sur cette patine-là...

Après quelques jours sans patine, j'ai repris mon processus:







Le coffre repeint, les nouveaux numéros posés, j'ai fait un 1er drybrush de peinture à l'huile, white et medium gray de la gamme Oibrushers de chez Mig Ammo.
Avec la peinture à l'huile, cela donne une profondeur et une transparence aux couleurs vraiment très intéressantes.
Puis, j'ai pris des shaders toujours de chez Mig Ammo et j'ai passé le grime sur toute la partie supérieure. Cela assombrit sans masquer les détails et donne un aspect usagé à l'ensemble très convaincant. En tout cas, je trouve que le résultat est très conforme aux photos que je peux avoir.
Je vais juste reprendre à la peinture noire les entourages du coffre jaune puis, un voile de vernis mat.
En parallèle, je vais m'attaquer au réservoir, ainsi qu'aux bogies. Il y a encore un peu de boulot.

J'ai attaqué les bogies...
1- Un bon dégraissage. Ils dégoulinaient d'huile.
2- Directement sur le bogie, une première couche d'engine black (bogie de gauche sur la photo)
3- Immédiatement suivie d'une couche très légère de Camouflage grey.

Désolé, la photo n'est pas terrible, mais j'ai depuis peint les deux bogies. La couche de gris n'est pas totalement couvrante, c'est voulu. Je fais ressortir les ombrages.



Prochaine étape, un voile de vernis satiné suivi du lavis en noir des bogies.

Le travail sur les bogies se poursuit...
A gauche un bogie non traité. A droite et au fond, celui traité.
Sur une couche de vernis satiné, après avoir ombré les creux (peinture à l'huile noire Abt 502), je passe plusieurs filtres très légers de cette même couleur sur les parties que je veux assombrir.








Je finis le 2ème et je fais ensuite quelques lavis très localisés de dark rust toujours de chez Abt 502. Puis je passerai quelques poudres et enfin je scellerai le tout au vernis mat. Peut-être avec avant un très léger drybrush à la peinture à l'huile.

Une grosse heure après les lavis noires, viennent les petites touches de dark rust. Toujours de chez Abt 502.
Les deux teintes se fondent alors très bien.
Je procède par petites applications, avec un pinceau très fin très peu chargé en peinture diluée, que je dépose aux endroits voulus et que je tire ensuite pour le fondu.
Maintenant on laisse sécher pendant 24h environ.

Après quelques jours d'interruption, j'ai repris le travail...
Après un vernis mat, plusieurs voiles sur le bas de caisse de railroad tie brown pour bien unifier le travail et fondre notamment le jaune.





Prochaines étapes, un peu de noir autour de l'échappement et un léger dry brush sur certaines arrêtes et vernis mat pour fixer le tout et ce sera fini pour la caisse.

Joli tuto en cours d'élaboration
Merci Elwood

Pour les bogies, à quelques endroits très localisés, j'ai passé de la poudre à patine dark et light rust.
Suvi d'un voile de vernis mat pour fixer le tout. Lui-même suivi d'un voile très léger de railroad tie brown pour bien unifier avec la caisse.
Reste un très léger dry brush de gris et un dernier voile de vernis mat avant remontage et premiers tours de roue.

Bogies terminés, prêts à être remontés...



Il me reste à faire le réservoir et les rambardes, cela devrait aller assez vite.

Le réservoir est fini.
Succession de voiles engine black et railroad tie brown, suivi de poudre de patine noir et d'une application très localisée de peinture à l'huile engine grease Abt 502. Voile de vernis mat, drybrush à la peinture à l'huile blanc et medium gray (oibrushers de chez Mig Ammo), avec un dernier voile de vernis mat.

super travail , je suis impressionné par le boulot mais superbe impression . les réservoirs font vrais ! idem pour les bogies .
le travail est important pour du N mais sur un réseau le résultat doit être top !

La loco est terminée. Bogies et réservoir (dont j'ai perdu une vis de fixation ) sont en place, la mise en service est imminente...

Bonsoir Elwood,

Hâte de voir ce beau diesel en situation !

Magnifique leçon de réalisme en modélisme !
Ça me tente bien mais il me faudrait, tel le chat, plusieurs vies...
Merci pour le partage.