[Arnold] Voiture - DEV Inox

L'ironie est que je ne voulais pas vraiment un Inox de première classe - Cela m'a toujours mystifié et irrité personnellement que les grands fabricants semblent toujours donner la priorité aux voitures voyageurs 'de prestige' par rapport aux véhicules 'banals' que la grande majorité des population voir et utiliser! [Hornby a repoussé de façon agaçante les exemples B10]

Dersou a écrit:

Merci pour l'info.
Tu vas essayer le bricolage?
Des photos permettraient de bien voir ça.

Quoi qu'il en soit, mon plan était de les transformer en 2ème classe en ajoutant des décalcomanies de cartouche corail de 2ème classe et une bande verte. Moins inquiet de le faire maintenant car le modèle est un rendu moins que parfait

Cox en N a écrit:

Je ne sais pas si il s'agit d'un effet sur les photos uniquement mais il me semble que les vitres d'extremité ainsi que celles des portières sont trop grandes en compraison avec le modèle montré depuis l'annonce originale.
Qu'en pensez-vous?

A mon avis en grande partie un effet une impression due aux autres encadrements de fenêtre.

Gordon a écrit:

Dersou a écrit:

Merci pour l'info.
Tu vas essayer le bricolage?
Des photos permettraient de bien voir ça.

Quoi qu'il en soit, mon plan était de les transformer en 2ème classe en ajoutant des décalcomanies de cartouche corail de 2ème classe et une bande verte. Moins inquiet de le faire maintenant car le modèle est un rendu moins que parfait

Tu veux dire des comme ça :

C'est tout simplement en exclu pour Trains160 : lien

Gordon a écrit:

Quoi qu'il en soit, mon plan était de les transformer en 2ème classe en ajoutant des décalcomanies de cartouche corail de 2ème classe et une bande verte. Moins inquiet de le faire maintenant car le modèle est un rendu moins que parfait

Hi Gordon
Ne te fatigue pas, Train160 va les proposer :
http://www.trains160.com/fr/materiel-remorque-a-reserver/8111-set-de-2-voitures-dev-inox-longues-b9-sncf.html

Sinon si les encadrement sont suffisamment en relief on peut tenter un meulage au papier de verre fin et peinture...
A voir avec un exemplaire.
ça confirme ce que je disais il y peu,le N français c'est rarement du "plug and play",il y a souvent quelque chose à faire avant d'avoir quelque chose de correct...Mais quelle satisfaction quand on y arrive!

Bon Thomas, je vois que les grand esprits se rencontrent

Même si c'est dommage pour les fenêtres, on est quand même sur des voitures à 35€ où les autres oscillent entre 45 et 55 € (si j'exclue les CIWL LS Models) et je suppose que leur roulement sera excellent et qu'elles ne seront pas sujettes à dételages intempestifs, comme le sont toutes les voitures Arnold à élongation que j'ai pu avoir. Je serai donc tenté pour ma part à conserver une attitude indulgente au regard de ces éléments.

edit : remplacement d'un adjectif par un autre plus approprié.

Manu a écrit:

Bon Thomas, je vois que les grand esprits se rencontrent

Même si c'est dommage pour les fenêtres, on est quand même sur des voitures à 35€ où les autres oscillent entre 45 et 55 € (si j'exclue les CIWL LS Models) et je suppose que leur roulement sera excellent et qu'elles ne seront pas sujettes à dételages intempestifs, comme le sont toutes les voitures Arnold à élongation que j'ai pu avoir. Je serai donc tenté pour ma part à conserver une attitude bienveillante au regard de ces éléments.

mon reseau n'est pas en service cette semaine mais une de mes exemplaires a rouler parfaitement sur une section de voie Kato

.

Manu a écrit:

Ne te fatigue pas, Train160 va les proposer :
http://www.trains160.com/fr/materiel-remorque-a-reserver/8111-set-de-2-voitures-dev-inox-longues-b9-sncf.html

Oui, je connais, mais mes exemplaires etait pré-commandé chez Hornby Angleterre des l'annonce - bien avant l'annonce de Lionel

Bonsoir

Selon toi Gordon , y a t'il moyen d'enlever ces énormes rivets autour des fenêtres  sans risquer d'abimer le reste ?

Après , quand je vois le modèle HO Jouef, je me dis que le modèle Arnold n'est peut être pas si faux.

Manu a écrit:

Même si c'est dommage pour les fenêtres, on est quand même sur des voitures à 35€ où les autres oscillent entre 45 et 55 € (si j'exclue les CIWL LS Models) et je suppose que leur roulement sera excellent et qu'elles ne seront pas sujettes à dételages intempestifs, comme le sont toutes les voitures Arnold à élongation que j'ai pu avoir. Je serai donc tenté pour ma part à conserver une attitude bienveillante au regard de ces éléments.

+1 pour le prix
et bon, pour le reste, a un metre ou plus de distance a moins d'avoir une loupe
basta pour les détails
sur mon réseau, elles feront de belles rames
avis perso
a+

qui peut faire une comparaison avec les antiques lima (sans tenir compte de la longueur)?

Bonsoir,

https://www.referencement-n.com/Images/Lima/Voitures/320309-02.jpg

Merci à Christophe PHULPIN

C'était en 1963 1966, cela ne fait que 57 54 ans !

Là les cadres de fenêtres, il y a pas de trucs en trop dessus

Encore une dizaine d'années (REE ?) et elles seront ok

une comparaison cote à cote

Pascal,

Tu as la même maladie que moi, tu aimes bien les comparaisons de profils  

J'ai plus les anciennes et je n'ai pas encore je n'aurais pas les nouvelles !

Dany mettra peut-être les siennes à Culoz ?

Euh, il me semblait que les 2ème classe sortiraient l'an prochain ? C'est quoi cette blague d'exclusivité pour un revendeur ? J'aime bien soutenir le commerce français, mais je ne comprends pas pourquoi je ne pourrais pas les acheter directement chez mon détaillant, tout aussi français ?????

sierramike a écrit:

Euh, il me semblait que les 2ème classe sortiraient l'an prochain ? C'est quoi cette blague d'exclusivité pour un revendeur ? J'aime bien soutenir le commerce français, mais je ne comprends pas pourquoi je ne pourrais pas les acheter directement chez mon détaillant, tout aussi français ?????

Ce n'est pas une blague, c'est tout simplement parce que le coffret en question, c'est le détaillant en question qui l'a financé, c'est le principe de l'exclusivité. Quand tu avances les sioux c'est normal d'en retirer quelque chose.
Pour l'instant d'ailleurs qu'Arnold en sorte des 2ème classe l'an prochain n'est qu'une supposition.

Voilà une mode qui ne me convient pas. Entendons nous bien, qu'un détaillant ait une idée originale et la fasse réaliser pour les commercialiser lui même ensuite, très bien. Mais qu'un fabricant sorte une rame dont une partie n'est pas accessible de la même manière que le reste, ça devient du n'importe quoi.

(sans remettre en question le travail de Trains 160 dont j'ai acheté plusieurs créations)

Sauf que le coffret qui sort en exclusivité chez Trains160 n'est pas à proprement parler un complément direct de ce que propose "par défaut" Arnold.
En effet, dans le premier cas on a des cartouches de classe "corail" donc conformes pour une "utilisation après 1975 environ.
Les voitures proposées directement par Arnold sont par contre dans des livrées antérieures à l'apparition des cartouches de classe Corail

Ah, alors c'est moi qui ai mal compris, elles étaient présentée plus haut comme "la version 2nde classe" de celle acquise par Gordon ...

Donc finalement, on a d'un côté une rame incomplète de 1ère classe chez tous les revendeurs, et d'un autre côté une rame incomplète de 2nde classe chez Trains 160 ...

J'en perds mon latin ...

FABRE PHILIP a écrit:

Bonsoir

Selon toi Gordon , y a t'il moyen d'enlever ces énormes rivets autour des fenêtres  sans risquer d'abimer le reste ?

J'ai dans mes mains en ce moment la bande de vitrage complètement séparée.

il semble qu'il serait facile de réduire avec une lime les "tirets'' en relief

Thomas a écrit:

Sauf que le coffret qui sort en exclusivité chez Trains160 n'est pas à proprement parler un complément direct de ce que propose "par défaut" Arnold.
En effet, dans le premier cas on a des cartouches de classe "corail" donc conformes pour une "utilisation après 1975 environ.
Les voitures proposées directement par Arnold sont par contre dans des livrées antérieures à l'apparition des cartouches de classe Corail

Sauf dans le sens où la version Trains 160 sera bien la «même chose» que l'Arnold que j'ai désormais en main, c'est-à-dire un B9j déclassé d'A9j. Mon plan avait toujours été d'acheter et de convertir la version que j'ai maintenant acquise - dès que j'ai vu la liste originale des 'nouveaux articles' montrant que la plupart des références étaient des voitures de première classe disposées dans des trains 'célèbres' ( bien que 'La Mouette' ne soit guère le train nommé français le plus connu!)

C'est moins "marqué" sur les vraies, ça semble un peu "grossier" sur le modèle en N mais j'attends tout de même de voir ces Arnold en vrai dans mes mains pour juger :

piston93 a écrit:

qui peut faire une comparaison avec les antiques lima (sans tenir compte de la longueur)?

Voici mon nouveau Arnold a coté d'un de mes anciens Lima - meme si presque tous mes Lima ont ete modifié (abaissé et monté sur bogies '2eme generation Lima' ca veut dire les bogies issues des DEV AO Lima années 80)

La dernière photo me choque moins que les premières en gros plan et du coup je les trouve plutôt sympa ces DEV Inox surtout le rendu de l'inox ! Et quand je mets la photo en grand j'ai la voiture à peu près à l'échelle N.
Mais les gros plans n'aident jamais à notre échelle !
@+
Hergé