[Arnold] Voiture - DEV Inox

erictrain a écrit:

Sur l’écran de mon téléphone ça se mélange bien en tout cas. Faudra que je regarde ça sur grand écran et avec mes lunettes

Alors sur grand écran et avec lunettes on voit carrement une bonne difference déjà rien qu'avec les marches-pieds qui sont bien plus fin mais à une certaine distance les Arnold font bonne figure.

Petite question de néophyte : peut-on mélanger toutes ces voitures inox entre elles et sinon quelqu'un a-t-il fait un tableau de qu'est-ce qui peut rouler avec quoi ou un tel tableau existe-t-il ?
Perso j'aurai bien envie de mélanger quelques voitures inox avec des autres DEV Arnold que j'ai en quantité mais j'aimerai rester quand même dans quelque chose de réaliste.
Un mélange avec des UIC est aussi très tentant.

a voir les tableaux sur le post de DERIC page 6 on peut même melanger des inox et des Usi

erictrain a écrit:

Petite question de néophyte : peut-on mélanger toutes ces voitures inox entre elles et sinon quelqu'un a-t-il fait un tableau de qu'est-ce qui peut rouler avec quoi ou un tel tableau existe-t-il ?
Perso j'aurai bien envie de mélanger quelques voitures inox avec des autres DEV Arnold que j'ai en quantité mais j'aimerai rester quand même dans quelque chose de réaliste.
Un mélange avec des UIC est aussi très tentant.

Hello

Quelques éléments de réponse montrant que les DEV Inox peuvent se mélanger avec pas mal de choses...

Les vues datent des années 83 à 93. Désolé pour la qualité de certaines mais faites à l'époque avec les moyens d'un lycéen puis étudiant, donc dias pas forcément bien développées et du coup au scan...

Etant sur l'ordi du boulot qui interdit de se connecter à Servimg, je vous mets les liens directs...

DEV-AO+DEV Inox (4ème position)+OCEM

Corail couchettes+DEV Inox

DEV Inox+UIC Couchettes

UIC+DEV Inox+Corail

Postale+DEV Inox+UIC

DEV Inox+UIC+Corail (si si !!... On aperçoit le début d'une Corail à gauche...)

L'imagination peut donc être totalement au pouvoir en la matière, y compris en termes de traction : aux engins illustrés ici (7200, 25200, 25500) peuvent s'ajouter les 6500 sur le Sud-Ouest, et bien sûr les 67300/67400 et 72000 sur les prolongations non électrifiées de la péninsule bretonne des compos vues ici en IdF.

Il faut rappeler que l'Ouest et le Sud-Ouest étaient spécialiste des compos "fonds de tiroir" dans les années 70 à 90, le premier notamment qui, parent pauvre du réseau national, récupérait les parcs dont les autres réseaux ne voulaient plus...

Donc de belles compos à reproduire sur vos réseaux.

Salut !

Merci

Va y avoir de belles rames en perspective

SUD EXPRESS a écrit:

a voir les tableaux sur le post de DERIC page 6 on peut même melanger des inox et des Usi

ça donne de l'inspiration et permet de voir ce qui peut rouler ensemble sans pour autant faire exactement la même chose mais une rame qui aurait pu exister mais je ne vois pas de DEV standards (Forrestier) mélangées avec des inox

En voyant ces compositions totalement hétérogènes, je me dis qu'il a dû en exister des tas dont plus personne n'a la trace, et que nous n'avons qu'à laisser aller notre imagination pour composer des rames !

A force de ne vouloir reproduire que la réalité, en ne se basant que sur les témoignages connus, on passe à côté d'un paquet de délires !

Même le TGV-A terminait sa course tracté par une Diesel 72000 à l'époque où la fin de la ligne vendéenne n'était pas électrifiée !

Sympa le mélange DEV INOX avec UIC et Corail

De quoi me donner de belles idées niveau compositions

(Ça tombe bien je possède ces 3 matériels et dans les bonnes versions )

Des compositions avec DEV inox pour tous les goûts...


composition colorée pour cet express Toulouse - Paris tracté par une 9200 - Pierre Buffière - mai 1982.


Express Limoges -Périgueux -(Agen ou Bordeaux) en rame homogène inox. Les inox ont aussi fréquenté les vois uniques - mai 1982.


Double traction 67300/67400 et compo DEV variée pour cet express Nantes-Bordeaux - environs de Clisson - juin 1982.

Super interessant toutes ces compositions. Ça permet effectivement, comme deja dit, d'inventer des compositions plausibles.
Merci !!!

Petite question
La voiture A5 Bar, est-ce qu'elle peut être intégrée dans une rame non inox ?
Je pose cette question car je compte acheter un deuxième coffret la mouette mais ne sais que faire de la 2ème voiture bar.

Bonjour,
A mon sens on peu quasiment tout faire.
Seul un anachronisme peut être une erreur.
Maintenant " les exploitants " en réalité font souvent des montages bizarres.
Il suffit de se dire qu'une circulation à été utilisée pour un rapatriement.
D'autre part il existait sur le Sud Est des relations entre Nice et Paris qui permettaient de faire des échanges de voitures entre les différents site de gestion et de réparations.

Donc tout est permis !

deric a écrit:

Voila les voitures sont arrivées sur Valarsine.

Elles sont vraiment très chouettes et ont une belle présence sur le réseau.
Le roulement est très bon, vraiment de très bonne qualité, ce qu'on espère je dirai pour tout matériel roulant.
J'ai été vraiment surpris par la proximité des voitures, à tampons et soufflets presque joints. Un bonheur de voir cela sur des voitures, sans avoir à changer de crochet d'attelage.
Les "défauts" de peintures sont plus ou moins visibles, vraiment très variables avec l'éclairage et plus encore avec l'orientation de l'éclairage. Assez étrange d'ailleurs: c'est à se demandé si c'est la peinture ou bien la surface de la voiture qui ne serait pas parfaitement planne et qui ferai cet effet avec cette peinture "inox". Mais je n'y connais rien pour vraiment avoir une opinion.

Enfin, bien content de ces voitures qui vont permettre de bien belles compositions.

Les  voitures en gare de Valarsine

Bonsoir Eric

Pourrai-je savoir de quelles références Arnold il s'agit, car ce n'est pas clair quels sont les modèles avec le Logo SNCF au milieu de la caisse

Édit. : c’est bon j’ai eu la réponse

Ca y est, j'ai reçu mes coffrets de DEV Inox longues B9J. Elles sont absolument superbes Et quel roulement
Des voitures qui feront date...

erictrain a écrit:

Pourrai-je savoir de quelles références Arnold il s'agit, car ce n'est pas clair quels sont les modèles avec le Logo SNCF au milieu de la caisse

C'est la ref HN4324 !

sierramike a écrit:

erictrain a écrit:

Pourrai-je savoir de quelles références Arnold il s'agit, car ce n'est pas clair quels sont les modèles avec le Logo SNCF au milieu de la caisse

C'est la ref HN4324 !

Exact

Merci donc il n'y a qu'une seule référence avec ce Logo, excepté la seconde classe de trains160 (là où j'ai mis la flèche rouge) ?

erictrain a écrit:

Petite question
La voiture A5 Bar, est-ce qu'elle peut être intégrée dans une rame non inox ?
Je pose cette question car je compte acheter un deuxième coffret la mouette mais ne sais que faire de la 2ème voiture bar.

même si dans l'absolu la voiture bar avec des plaques et une immatriculation UIC serait préférable, des A5rj ont circulé en solo dans des trains express sans autre inox (en 1967 et en 1974, les 3 A5rj sont au sud-est, il n'y a que 3 voitures de ce modèle, plus 4 A5rtj si on fait abstraction de l'aménagement intérieur à couloir central au lieu des compartiments et les 4 A6rj).

erictrain a écrit:

Merci donc il n'y a qu'une seule référence avec ce Logo, excepté la seconde classe de trains160 (là où j'ai mis la flèche rouge) ?

Exact

Petites photos de l' Inox époque III avec je l'espère du matériel roulant de la même époque.

erictrain a écrit:

Petite question
La voiture A5 Bar, est-ce qu'elle peut être intégrée dans une rame non inox ?
Je pose cette question car je compte acheter un deuxième coffret la mouette mais ne sais que faire de la 2ème voiture bar.

Pour le cas, où tu ferais l'acquisition de ton deuxième coffret...
Je pourrais te "débarrasser" de ta voiture bar-excédentaire, à des conditions que nous pourrions convenir ensemble.
Bonne soirée à toi.

J’aimerais bien faire cette rame (la première)

Est-ce que cette A7D UIC est prévue par un fabricant en rouge et blanc comme ici?

https://i.servimg.com/u/f27/18/17/80/89/11164610.jpg

elle existe déjà chez Mikadotrain-REE, il faut prendre la version sans plaque ref NW-161
la seule petite modif sera peut-être de repeindre en alu les encadrements des baies

snoopy3316 a écrit:

elle existe déjà chez Mikadotrain-REE, il faut prendre la version sans plaque ref NW-161
(...)

Le souci est que cette référence se fait rare chez un certain nombre de détaillants, en boutique ou par internet. Donc, se dépêcher.

Bonjour,
je suis très content de ces voitures par contre si je les mets avec des voitures sans élongation ça déraille même sur du R4 .
Avez vous le même souci?
merci