[Arnold] Voiture - DEV Inox

Je suis impressionné par ces compositions des années 70-73 avec des trains de 17 voitures remorqués par une 9200...
A refaire avec la Minitrix pour voir...

Super sympa les compos!!!

J'ai reçu ma voiture aujourd'hui. A gauche on trouve ma version Sony2000. La version Sony2000 est de type U64 (d'extrémité revisée). Ce dernier est la version que etait changé à la voiture bar disco. Ma voiture Sony2000 va probablement suivre de même.

Bonjour à tous , une petite question sur les livrées des DEV Inox: La toiture peut être noire ou inox, je n'ai pas trouvé de références à ce sujet?


Merci de vos lumières

il y a eu 7 voitures entre 1978 et 1980 dont le toit a ete peint en noir ( voiture de 1ere classe transformées en voiture bar)

http://www.trains-europe.fr/sncf/voitures/dev_inoxlong.htm

un petit récapitulatif sur les DEV inox longue de type A9

Arnold reproduit des A9j et A5rj, l'absence de t indiquant que ce sont des voitures à compartiments, le r pour restauration à la place, le s pour le bar et le j pour inox.
Arnold a semble t'il mis des soufflets anciens donc cela reproduit les versions U56-57-58-59.
les versions 63-64 et 69-70 ne peuvent pas être reproduites sans approximations (en plus elles ne sont pas à compartiments),l'extrémité est équipée d'origine de bourrelets UIC avec la face pleine et les échancrures aux extrémités des portes sont moins hautes (c'est le défaut que je vois sur les inox de Sony)
les bogies à l'origine sont des Y20 (comme les Lima DEV AO).
Des bogies Y24 furent commandés fin des années 60 pour remplacer les Y20 pour permettre la circulation à 160km/h des inox, ce qui justifie le choix d'Arnold pour ses rapides de l'Ouest et du Sud-Est.

Concernant les modèles Trains160 2°cl déclassés cartouche corail, on voit que les extrémités comportent des faces fermées avec des bourrelets UIC donc différent du modèle de base Arnold, excellente initiative; le toit noir est correct même si toutes les modernisées ne l'ont pas eu.

concernant les modifications en voitures fourgons, il n'y a eu que 2 voitures B5Dj, les versions A7Dtj devenues B61/2Dtj ne peuvent être que des approximations (pour être précis, voir les différences évoquées plus haut pour les type 63-64)

concernant les bar-disco, ce sera la même approximation, les 7 voitures étant des ex A5rtj de 1963-64 (toujours pour être précis, chacun étant libre de passer outre).
les modèles peuvent être utilisés jusqu'au milieu-fin des années 90 (1997) sans problème en version déclassée bien sur.

concernant la présence de A9j 1°cl, le HS le Train nous dit qu'en 1979, il ne restait que 4 A9j U56 (pour 15 B9j), 2 A9j U57 (pour 18 B9j) et 12 A9j U58 (pour 28 B9j).Les A5rj sont modifiées en 1977-78.

NestIII a écrit:

Paulo a écrit:

Manque plus que des 16000 pour reproduire ces belles rames.  M. Minitrix?

Ou M. REE ?  

J'attends de voir pour le croire

jean Marc tu m'épates toujours autant, tu vas finir par faire de la concurrence à Jean C de notre club...

Merveilleux, je suis admiratifs....

quand on a la doc c'est plus facile et comme tu sais que j'aime autant la doc que les miniatures.

pour compléter un peu les inox longues

il y a eu 79 A9j 56-57-58-59 devenues B9
          105 B10j 55-56-57-59 restant B10
              2 A5r 56 devenues B6D

pour les voitures à couloir central
            4 A9t 56 devenues B10t1/2
            19 A9t 63-64 devenues B10t1/2
            28 A9tu 69-70 devenues B10t1/2
             4 A6rt 59 devenues B8t1/2
             4 A5rt 59 devenues B8t1/2
             8 A6rt 63-64 devenues B8t1/2
             7 A5rt 64 devenues Srj (bar disco)
             4 A7Dt 63 devenues B6Dt1/2

Merci pour toutes ces infos

Merci snoopy3316!

C'est beaucoup plus facile de s'y retrouver maintenant

Voici une compo originale avec deux B9j dans la compo.
Le fameux " Transariégeois " vu ici à Latour-de-Carol en décembre 1992.

Bonjour,

Une remarque sur la composition suivante (voir page précédente).

Peut-être est-elle exacte en tant que composition, mais l'année ne peut pas être 1973 puisque le bandeau vert pour les voitures de seconde classe apparaît en 1978.

Bon dimanche.

Budd

Oui c'est justement ce qui me faisait dire dans un message précédent que j'étais surpris qu'il y avait déjà des DEV inox seconde si tôt ...

Bonjour et merci pour vos précisions sur les compositions des rames.

Moi, j'ai reçu hier mes deux Inox déclassées et j'ai une question concernant le nombre de WC dans la voiture: sur mes deux modèles, il y a trois fenêtres "blanc", deux côté compartiment et un côté couloir.
Est-ce normal ou une erreur?

Merci et bonne dimanche.
A+
Christian

Attention la composition est juste il ne faut pas se formaliser avec les détails comme la bande verte ,celui qui poste la rame fait avec le modèle graphique qu'il a,ici il s'agit de B10j donc valable mais il faudra un modèle sans bande verte

Manu a écrit:

Mouette Paris—Le Havre été 1973 :
BB 16000
1 x A7D UIC (rouge)
6 x A9j DEV inox
1 x A9tj DEV inox
1 x A6rtj DEV inox
2 x A9j DEV inox

deric a écrit:

Du coup, qu'est-ce qui est vrai ?

Alors mon retour après réception cette semaine de mes 2 voitures 2° classe époque 4 :

Franchement je m'attendais à pire pour ces wagons, pas de gros défaut à première vue me concernant (je touche du bois )

La teinte inox est très bien rendue, un plaisir à voir sur ces wagons

Petite réserve sur les plaques SNCF et numérotation qui à mon avis auraient pu être mieux travaillées.

Bref une belle impression pour ma part pour ces wagons, et un achat que je ne regrette pas

La composition de 1970 d'Éric semble un peu courte mais dans le principe c'est la même composition, peut être que la composition courte est la partie Rouen Le Havre ,une partie des voitures restant à Rouen en provenance de Paris

SoiFran a écrit:

Voici une compo originale avec deux B9j dans la compo.
Le fameux " Transariégeois " vu ici à Latour-de-Carol en décembre 1992.

Une autre composition simple et très belle de le Transariégeois:

AVTransports84 a écrit:

Alors mon retour après réception cette semaine de mes 2 voitures 2° classe époque 4 :

Franchement je m'attendais à pire pour ces wagons, pas de gros défaut à première vue me concernant (je touche du bois )

La teinte inox est très bien rendue, un plaisir à voir sur ces wagons

Petite réserve sur les plaques SNCF et numérotation qui à mon avis auraient pu être mieux travaillées.

Bref une belle impression pour ma part pour ces wagons, et un achat que je ne regrette pas

Qui aurait des photos des voitures de la série spéciale Trains160 ?

Deux fois Arnold....

bonsoir

Celle de droite est une impression 3D ?
Elle est sympa comme tout .

Les voitures trains 160