Fourgon Chaudière 1300Kg Transmondia le retour du ?

Acheté vendredi chez Transmondia; très belle cocotte minute!

Pour le defile dans la cave, c'est trop petit Y'aura meme pas assez de recul pour faire la photo d'un mannequin immobile. Il y a pourtant de bien jolies voitures et machines, avec ou sans juppe

Le sujet, c'est bien les fourgons chaudières de Transmondia ?

Oui oui et si je comprends bien nous parlons de cocotte... bon ok j'arrete

Moi, je trouve normal qu'un sujet sur les chaudières (même en fourgon) soit un sujet chaud !

Bonjour à tous ,
J'en appelle à vos connaissance , quelle sont tous les types de voitures que l'on peu trouver derriere les fourgons chaudieres ?

Delir'N a écrit:

Bonjour à tous ,
J'en appelle à vos connaissance , quelle sont tous les types de voitures que l'on peu trouver derrière les fourgons chaudieres ?

OCEM artrain-dynam
voitures bastille roco
boites à tonnerre fleischmann ou arnold
DEV lima époque III
trois pattes LSM
romilly minitrix ou train160
bruhat roco

liste surement à compléter

Impec , merci pour ta réponse Piston

Delir'N a écrit:

Impec , merci pour ta réponse Piston

le tout tracté par des diesels la plupart du temps, les vapeurs n'ayant pas besoin de cocottes minutes pour chauffer leur rame sauf si insuffisance dans le cas de longues rames.
en voir derrières des électriques est aussi possible: BB 12000 et peut être 2D2

piston93 a écrit:

Delir'N a écrit:

Bonjour à tous ,
J'en appelle à vos connaissance , quelle sont tous les types de voitures que l'on peu trouver derrière les fourgons chaudieres ?

OCEM artrain-dynam
voitures bastille roco
boites à tonnerre fleischmann ou arnold
DEV lima époque III
trois pattes LSM
romilly minitrix ou train160
bruhat roco

liste surement à compléter

UIC artrain-dynam
USI LSModel
ex DR roco

A part les corails (et encore ) il y a eu ,comme des fourgons, l'hiver des cocottes sur toutes les rames

Tout dépend également de ce qui tracte la rame. Par exemple les CC65000, A1A-A1A68000, et A1A-A1A68500 étaient équipées d'une chaudière et dans ce cas donc, il n'y avait pas besoin d'un fourgon chaudière.

je pense que l'on peut ajouter les voitures de la CIWLT rivarossi-arnold-kato

Oui bien que souvent elles avaient des poêles dans chaque voiture au début

Il me semble avoir lu quelque part, qu'un fourgon chaudière était incorporé pour le retour de courant , et n'avait que cette fonction , donc avec des voitures munis de chauffage électrique !

gerbault a écrit:

Il me semble avoir lu quelque part, qu'un fourgon chaudière était incorporé pour le retour de courant , et n'avait que cette fonction , donc avec des voitures munis de chauffage électrique !

Ce n'est pas tout à fait ca:
Les lignes n'étant pas équipées pour le retour courant ,il était impossible d'envisager un chauffage électrique par la (les) locomotive (s).
Les fourgons chaudières étaient donc utilisés pour le chauffage des trains.

Cordialement

N_France a écrit:

piston93 a écrit:

Delir'N a écrit:

Impec , merci pour ta réponse Piston

le tout tracté par des diesels la plupart du temps, les vapeurs n'ayant pas besoin de cocottes minutes pour chauffer leur rame sauf si insuffisance dans le cas de longues rames.
en voir derrières des électriques est aussi possible: BB 12000 et peut être 2D2

N'y a t'il pas eu des cocotes minutes derrière des vapeurs à fuel justement pour réchauffer le fuel ?

A part celles des associations ( 840-1126-1199 ) je ne pense pas , car le fuel qu'on
leur mettait était déjà réchauffé .

L'autre utilisation des cocottes était dans les dépôts , soit en Karcher soit en chauffage de bâtiments et la ils avaient les culs jaune généralement

Je vais clairement me coucher moin bête