connecteurs de fil électrique

Bonjours à tous

Je passe de l'analogique au numérique et j'ai le circuit électrique à refaire. Pour éviter beaucoup de soudure

je pense utiliser des connecteurs de ce type :      



Je voulais aussi utiliser du fil haute fidélité HP, pour éviter d'avoir à torsader le BUS, mais je m'aperçois que

certaine marque de centrale recommande les fils torsadés .

je voudrais connaitre votre avis, merci d'avance .

Bonjour et désolé pour cette réponse tardive.

Les connecteurs que tu envisages d'utiliser (FOCCTS) ont l'air intéressants. Comme ils sont prévus pour des fils de gauges 20 à 22, il faut prendre les fils correspondants.

la gauge 20 correspond à 0.52mm², soit 0.81mm de diamètre
la gauge 21 correspond à 0.41mm², soit 0.72mm de diamètre
la gauge 22 correspond à 0.32mm², soit 0.64mm de diamètre

Les fils pour haut parleur sont souvent bien plus gros, attention donc à bien vérifier.

Le diamètre de ces fils est peut être un peu juste pour faire un feeder qui alimente tout le réseau si ton réseau est grand.

Pour les autres connecteurs, la photo est trop petite pour voir ce dont il s'agit.

Bonjour

Pour info, le terme gauge est tres souvent relié  à la norme  AWG (American Wire Gauge) .

Tapez AWG sur Wikipedia et vous aurez le tableau de correspondance de toutes ces normes qui vont du
AWG 0000 au AWG 40.

Quelque soit le choix du système de connexion, il est tres important qu'il soit compatible avec l'AWG du câble utilisé.

Bonne journée

Pour le câblage de mon réseau actuel, j'utilise les composants suivants :
* du fil 0,2mm²


* des Wagos, économiques et rapides à mettre et à défaire
Il existe des Wago 2, 3 et 5 places

Depuis que j'en ai, je n'utilise que cela. Je les colle avec une pointe de cyano.

* des câbles pour les liaisons démontables, avec connecteur M et F

J'utilise des câbles DB25
     > des fins pour les signaux et les aiguilles (faibles courants)
     > des fortes sections pour les alimentation des rails (jusqu'à 1A par fil)

Sur la photo, le câble fin fait 5mm de diamètre. Le gros fait un peu plus de 8,5mm. Ce qui fait qu'en section, il est 3 fois plus gros !
Trouver les rallonges DB25 fines est simple. Trouver les plus grosses, c'est plus compliqué... Mais on trouve en cherchant

Jmarc69
N'iste branché

jmarc69 a écrit:

Trouver les plus grosses, c'est plus compliqué... Mais on trouve en cherchant

Bonjour

Des rallonges DB25 grosses, en cherchant bien, on en trouve dans les brocantes

Mais ça c'était avant le virus, car pour l'instant il n'y a plus de brocante

Bonne journée. Portez vous bien

Michel

bonjour,
j'avais aussi trouvé des fins facilement et bien sur cela n'a pas fonctionné.
Aussi n'ayant pas trouvé de câble 25 br tout fait de forte section, je les ai fait moi même en me coltinant 400 soudures.
Et maintenant cela va mieux.

Les connecteurs WAGO c'est super, aussi bien pour la maison que pour le train.

Pour le train où on utilise beaucoup de fils souples il faut prendre le wago à levier, un peu plus cher mais là au moins on est sur que ça marche et c'est beaucoup plus facile de le déconnecter en cas de besoin.

Un câble DB25 MF 3m en norme AWG24 (0,2mm²) est chez Mouser à 81€ ht...
Ça fait réfléchir...

Jmarc69
N'iste qui a passé plus d'une heure sur internet pour trouver son bonheur (exhorbitant)

Si tu n'es pas trop pressé regarde Là
https://fr.aliexpress.com/wholesale?catId=0&initiative_id=AS_20200518090335&SearchText=awg+24

Bonjour

Merci à vous tous pour ces réponses intéressantes, pour l'instant j'en suis toujours au démontage des éléments du  réseaux analogique et j'en profite pour mettre en place le Bus principal d'alimentation et ces bretelles , je veux éviter de faire trop de soudure sous le réseaux à mon age j'ai du mal à me relever? c'est pourquoi je voulais savoir si vous aviez déjà utilisé ce type de connections rapides et je vois que c'est le cas.
Par contre je suis surpris par le diamètres des fils utilisés, j’ai environ 50 m linéaires de voies à alimenter et je vais utilisé pour le Bus principal du 2,5 mm2, pour les bretelles du 1,5 et le repiquage sous les voies déjà en place du 1mm, je préfère ainsi assurer et je ne vois pas de contre indication.

https://le-forum-du-n.1fr1.net/t23671-le-reseau-du-pont

Bonjour.
Tu peux tirer jusqu'à 19A sur du 1mm2, 24A sur du 1,5 et 32A sur du 2,5mm2.
Je crois qu'en digital, la tension est de 16V ce qui te permet de 300 à 510W. A mon avis, en N, on est loin du compte.

Calamar a écrit:

Par contre je suis surpris par le diamètres des fils utilisés, j’ai environ 50 m linéaires de voies à alimenter et je vais utilisé pour le Bus principal du 2,5 mm2, pour les bretelles du 1,5 et le repiquage sous les voies déjà en place du 1mm, je préfère ainsi assurer et je ne vois pas de contre indication.

On utilise du 2,5mm² pour l'alimentation des rails chez Mini World. On est aussi dans un contexte de fiabilité qui n'est pas celui d'un réseau particulier. Il faut aussi savoir que la plupart des rames dépassent allègrement les 1A, et que les distances entre la rétro et le rail font souvent plus de 20m. Pour info, le tour de la voie TGV fait 140m de long... Par contre, les 20 derniers cm sont en 0,2mm² pour éviter des grosses soudures sur le rail.

En N, la puissance est plus faible. Mais qui peut le plus peut le moins
Dans mon cas, la distance rail/retro ne dépasse plus de 3m. Alors le 0,2mm² suffit largement.
C'est aussi ce que j'utilise sur mon réseau historique JM09 qui a plus de 160m de rails, avec des connecteurs DB25. Je n'ai pas de perte de charge, pourtant je suis en analogique...

Jmarc69
N'iste qui a fait les calculs de résistance avec ses anciennes équipes

Vous avez sans doute compris que je n'était pas électricien, j'avais peur des chutes de tension en fonction de la longueur des bus après leurs départ des boosters, mais vous avez raison et je vais revenir à des sections plus raisonnables.

D'où l'avantage d'échanger sur le forum...
L'électricité à 16V n'est pas la même qu'à 220V.

Jmarc69
N'iste qui a du mal à mémoriser les codifications AC et DC

jmarc69 a écrit:

L'électricité à 16V n'est pas la même qu'à 220V.

Ça fait vachement moins mal !!

La première chose à définir c'est l'intensité du courant qui va circuler dans les fils , donc indirectement le nombre de trains concernés.
De mon point de vue je considère que 500mA est un majorant pour un train à l'échelle N ; la longueur de mes trains ne dépasse pas 1 mètre et mes voitures voyageurs ne sont pas éclairées, encore moins avec des ampoules (les Leds consomment beaucoup moins)

Ensuite il faut se fixer une règle pour la densité de courant acceptée dans un fil, suivant le contexte cela peut beaucoup varier: Quand j'étais en activité on considérait une densité de courant maximum de 2A/mm² (c'était de l'aéronautique et donc le ceinture et bretelle s'imposait), en électricité domestique la règle est d'environ 6A/mm² et Formalhaut propose encore bien plus...Personnellement j'ai choisi 6A/mm² maximum

Le troisième point à regarder est la longueur des fils, et là il faut connaître la topologie de ton circuit électrique, tout en long, en étoile, en anneau, en arbre etc....

Sur mon réseau avec son câblage en étoile les plus longs câbles mesurent environ 4 mètres, donc 8 mètres de fils avec l'aller-retour.

J'ai utilisé des câbles téléphoniques de 4 paires de fils en 0.5mm de diamètre, c'est à dire 0.2mm² de section, soit encore de gauge 24 en notation anglo-saxonne. Chaque câble n'alimente qu'un seul canton et donc le courant dans chaque fil est très limité. Dans ces conditions la chute de tension est inférieure à 0.2V.

As tu prévu  un cantonnement ?

Même si "Calamar" n'a pas de cantons ce sera très utile pour les autres dont je fais parti !!!!
Tu peux continuer ton développement !!
Merci d'avance

Voici le lien qui présente mon réseau, https://le-forum-du-n.1fr1.net/t23671-le-reseau-du-pont ,il a 40 cantons et 49 aiguillages sur une cinquantaine de m linéaires de voies, en 8 modules de mêmes niveau.
Je pense l'alimenter en forme de réseau, en passant de DR au DCC.

Eh bien tu vas avoir du boulot !

Vas tu commander aussi tes aiguillages avec des décodeurs d'accessoires en DCC ou rester en commande traditionnelle ?

J'ai re-parcouru le post sur ton réseau, quelle belle pièce, un beau boulevard pour TGV.