Mon réseau définitif : de la place et du jeu !

Je pense, que si tu fais ce raccordement comme ça, il faut prévoir un petit tiroir avant l'entrée sur ligne principale.
Petit tiroir qui servirait de dérailleur si un wagon partirait à la dérive pour ne pas entrer sur les voies principales.

Perso, je ne le ferai pas.
Il y a suffisamment de quoi pour manœuvrer.

Jmarc69
N'iste qui est d'accord avec toi

Tiroir avec une aiguille toujours placée par défaut dans le sens tiroir j'imagine, pour assurer cette sécurité. Ça me rappelle les voies de détresse pour camion dans les grandes descente d'autoroute

Ça me paraît compliqué à intégrer vu la proximité du pont. De toute façon je me garde ça dans un coin de l'esprit mais je ne suis pas convaincu de faire ce raccordement, pour les raisons que j'ai exprimées plus haut !

Je pense que pour jouer, il sera plus pratique de changer de loco avec un rame garée en voie 5 de la gare, que de dételer la loco en tête dans le triage puis de la faire rentrer dans la grande ligne pour la faire revenir vers le dépôt ...

Sans compter que si je vais chercher des wagons dans l'EP industriel, en revenant vers la gare 1, je serai déjà dans le bon sens pour rebrousser dans le triage.

Vous voyez, j'apporte réflexion à toutes vos remarques !

jmarc69 a écrit:

Perso, je ne le ferai pas.
Il y a suffisamment de quoi pour manœuvrer.

Jmarc69
N'iste qui est d'accord avec toi

J'adore toutes ces discussions car il y a plein d'avis divergeants qui au final, donnent des idées !

sierramike a écrit:

jmarc69 a écrit:

Perso, je ne le ferai pas.
Il y a suffisamment de quoi pour manœuvrer.

Jmarc69
N'iste qui est d'accord avec toi

J'adore toutes ces discussions car il y a plein d'avis divergeants qui au final, donnent des idées !

C'est ton réseau, on propose, tu disposes

Plus simple... mais effectivement si la montagne est là ce n'est pas pareil !


Au pire avec une aiguille en impasse tu peux au moins libérer une machine pour la remettre en tête

Vraiment pas mal ce réseau, j'ai une surface à peu près similaire et j'avais un projet presque identique mais le tien semble mieux, si je commence un jour, peut-être je partirais sur ton réseau plutôt !

Dany, je prends en compte ta proposition, et je la garde dans un coin de ma tête ! Comme dit, l'opération de changement de loco peut être réalisée voie 5 de la gare avant d'entrer dans le triage, donc je ne sais pas si j'ai un réel intérêt à équiper une seule des 7 voies de ce type d'installation.

A réfléchir !

Milhooz, va savoir si tu ne le finiras pas avant moi
En tous cas avec plaisir pour partager sur ce plan, c'est aussi pour ça que je le poste ici !

Bon, je vois que là aussi cela bouge

Bonjour sierramike !

Bon alors là, moi je suis complètement dépassé!!! C'est grandiose...et un poil trop compliqué pour moi !
Je sens que je suis et vais être nul en ce qui concerne le montage d'un réseau autour de mon aéroport, j'ai vraiment des cours à prendre !!! Oh là là ..; pour moi ...c'est la cata !  Plus nul que moi, on ne fait pas !!! je vais bien m'amuser !!!

on verra ça !!

Je vais avoir besoin de vous là !!

Je vais commencer par un réseau circulaire tout simple!!! et encore !!! LOL !!

En tous cas bravo pour cette grande maitrise des choses que j'admire !!!

Pascal

J'ai repris la cogitation ( ), peu de modifications mais quelques unes quand même :

1) Une chose qui me plaît sur le réseau de Renaud Yver, c'est qu'il a plusieurs doubles voies pour partir dans plusieurs directions. C'est un point qui me manquait, alors j'ai modifié le départ de la voie unique, pour en faire une double voie, qui dessert une première gare (2) avant le premier pont, puis se réunit en voie unique après le pont.

2) Les gares 3, 4 et 5 ont été légèrement rallongées afin de pouvoir stationner au moins un EAD, et non pas seulement des autorails simples.

3) La rotonde est passée à 12 voies couvertes, et j'ai rallongé les voies couvertes afin de ménager plus de places pour laisser des machines dépasser des bâtiments en exposition, sans qu'elles ne se touchent (pouvoir donc éloigner les machines du pont tout en continuant à les voir)

Peut-être que la gare (3) deviendra voie unique, maintenant qu'il y a une gare (2) qui assure les croisements. Ce sera plus réaliste d'avoir une simple station à cet endroit pour desservir des départs de randonnées.



Voilà, pour le reste, j'ai beau me gratter la tête, je ne vois rien d'autre à modifier, ce qui me conforte sur le fait que je suis arrivé à un plan bien abouti !

Un bien beau et audacieux projet...que je vais suivre avec beaucoup d'intérêt !

Déjà bravo pour cette superbe mise en plan !

Bon courage et bonne chance dans cette réalisation !

Pascal

Bonjour,

Si la gare 2 assure les croisements, ce n'est pas plus mal de laisser juste un long évitement en gare 3 (pas de quai donc)
Ça servira forcément en voie unique...

Beau plan débordant de promesses

Il y a de quoi s'amuser!

Nous serons nombreux à suivre son avancement.

Comment penses tu assurer sa gestion? (Ordi ou manuelle)

Bonne continuation à toi

Bellec a écrit:

Bonjour,

Si la gare 2 assure les croisements, ce n'est pas plus mal de laisser juste un long évitement en gare 3 (pas de quai donc)
Ça servira forcément en voie unique...

Ou pas d'évitement du tout !

Fantasio a écrit:

Il y a de quoi s'amuser!

Nous serons nombreux à suivre son avancement.

Comment penses tu assurer sa gestion? (Ordi ou manuelle)

Bonne continuation à toi

J'espère que vous n'êtes pas pressés de voir cet avancement !

La gestion sera faite par Train Controller, avec possibilités manuelles pour le jeu (Dépôt, EP, Triage etc.)

Un plaisir de voir l'évolution de ce (très) beau projet... Qu'on verra se réaliser avec un grand intérêt ! En tout cas déjà le plan est sympa à contempler, ça fait rêver.

A la suite des excellentes explications de Vincent B. lors de mon passage chez Alsace Modélisme l'autre jour, j'ai compris le fonctionnement de l'embranchement Kronenbourg (j'essaierai de prendre le temps de coucher par écrit ce qu'il m'a appris), j'ai décidé de supprimer le "triage" totalement irréaliste en haut à gauche, je le remplacerai peut-être par 3 ou 4 voies de stockage de voitures voyageurs pour constituer des rames panachées par des manœuvres, et j'en profiterai peut-être pour agrandir encore le dépôt, c'est vraiment un élément qui m'attire beaucoup.

Mais surtout, j'ai complètement revu l'embranchement particulier du bas, pour essayer de reproduire l'esprit d'un faisceau de desserte d'usine, moyennant la compression d'échelle bien sûr, afin de créer de belles possibilités de jeu un peu réalistes.
Je suis parti sur des longueurs permettant de venir avec des rames de 6 RILS, ou 6 HABIS, ou 9 Céréaliers. A découper ensuite en tronçons de 2 RILS/HABIS ou 3 Céréaliers.

J'ai tenté de conserver le principe d'insert industriel interchangeable, pour changer de thème selon l'humeur :



La voie verte qui "passe dans le vide" passera bien sûr sur un viaduc/pont métallique.

Le tiroir de droite rentre malheureusement dans un tunnel, il faut faire avec les contraintes géologiques ! Peut-être que la maîtrise d'ouvrage décidera plutôt de déblayer la roche pour laisser le tiroir à l'air libre, ça dépendra du devis des bulldozers

Bravo pour ce magnifique projet que je suis avec attention.
Tout mes meilleurs voeux pour toi et l'aboutissement de ce réseau.

Très beau projet

MP envoyé

Bonjour SierraMike,

Bravo pour ce superbe projet. Je me réjouis de voir le pont suspendu. En Suisse, à Fribourg, nous avons un pont routier qui pourrait peut-être t'inspirer, le pont de la Poya.

Meilleurs voeux pour 2021 et bonne suite de réalisation.

bonjour sierramike

tres beau projet qui ressemble de près pou de loin au mien je suivrais avec attention tes évolutions

Merci pour vos messages et meilleurs voeux à tous !

Très beau pont que le pont de la Poya !

Mais je vais tenter de rester sur mon inspiration première, j'aime beaucoup ses "pieds" en forme de V inversé ...

Bien sympa ton réseau ! Sacré projet chez toi aussi !

Charles

Joli projet, très original, j’aime beaucoup