[Kato] Sujet Général - Nouveautés 2020

Jicébé a écrit:

Dans la série "rames mondialement connues", il y a aussi les rames FYRA de vitesse maximum 249 km/h, commandées pour circuler sur la nouvelle ligne LGV Amsterdam/Rotterdam/Anvers construite pour 350 km/h.

Ces rames détiennent en effet le record absolu de longévité :

Mises en service le  le 9 décembre 2012, elles ont été renvoyées à leur constructeur pour mise à la casse le 18 janvier 2013.

A quand un FYRA KATO ?

Tiens, il est aussi moche qu'un Fiat Multipla ... il doit y avoir un signe

sierramike a écrit:

Tiens, il est aussi moche qu'un Fiat Multipla ... il doit y avoir un signe

tu parles de l'aspect bec de canard   ? ( ou design ''Emmanuelle Beart'' ? )
il va falloir s'y faire , c'est une tendance que l'on voit aussi sur certains matériels talgo , sur des TGV japonais (avec une certaine élégance dans ce dernier cas ) …
ça a peut être certains avantages en aérodynamique , mais question esthétique , faut s'y habituer !

cisalpin a écrit:

sierramike a écrit:

Tiens, il est aussi moche qu'un Fiat Multipla ... il doit y avoir un signe

tu parles de l'aspect bec de canard   ? ( ou design ''Emmanuelle Beart'' ? )
il va falloir s'y faire , c'est une tendance que l'on voit aussi sur certains matériels talgo , sur des TGV japonais (avec une certaine élégance dans ce dernier cas ) …
ça a peut être certains avantages en aérodynamique , mais question esthétique , faut s'y habituer !

Haha j'aurais pas osé la faire mais j'adhère

….c'est juste une plaisanterie de mauvais goût , mais sans méchanceté aucune ….

N'oublions pas Coluche et son célèbre "bec de lièvre"

(Et vous trouvez ça drôle... )

Oscar a écrit:

Bonjour sur la  prochaine sortie du Kato Duplex il ce peut avec plus d options vue le prix de ventes annoncés car je possèdes une boite sous référence Kato K10916  

pour  la version Nouvelle  KATO/Lemke K101529 Prix annoncer 325 à 355 euros  (Digital / décodeur/ éclairage et peut être Sound )  

Détails Modèle:
- Double traction: Des tiges d'attelage sont incluses avec chaque modèle, ce qui permet une double traction. Dans la double traction, pour un meilleur comportement de conduite, les voitures M1 et M2 du train 1 doivent être échangées (les deux têtes motorisées couplées ensemble). La lumière entre les trains peut être éteinte sur les circuits imprimés de ces deux têtes motorisées en branchant une fiche fournie dans l'interface.

- Préparé pour l'éclairage intérieur

- Excellentes caractéristiques de conduite grâce à 5 broches. Moteur avec deux volants d'inertie et pneus de traction

- reproduction détaillée du modèle et impression fine

- 6 broches. Interfaces NEM 651 dans les têtes d'alimentation

Pour la numérisation, nous recommandons un décodeur commun à 6 broches (par exemple Kühn N-025, Art.H28602). 2 pièces par jeu sont nécessaires (pour la commande du moteur et la commande de l'éclairage extérieur).

Enjoy

La notice pour la rame Réseau Duplex est en ligne:-

https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/kato-model/schedule/pdf/202004021829205e85b070afd07/assy_tgv.pdf

Juste arrivé de mon fournisseur en GB - 300 livres. A jouer demain.

Beau modèle

D'un côté on a une belle 9200 de chez minitrix, de l'autre une belle rame tgv. Environ 50 euros d'écart. Mais d'un côté une simple locomotive, de lautre une rame complète. Si j'ai à faire un achat le calcul est vite fait

mikeharvey23 a écrit:

Juste arrivé de mon fournisseur en GB - 300 livres. A jouer demain.

le plus beau de tous

Je reste convaincu que si les mains "montoires" des 9200 devaient être collées, l'écart de prix serait rattrapé. Et là, un choix cornélien se poserait aux acheteurs...

Petite précision sur les rames Fyra : elles ont été rachetées par les FS et roulent aujourd'hui en Italie - après une sérieuse remise à niveau par le constructeur (repris par Hitachi, entre temps...) elles n'ont donc pas été démolies...Esthétiquement, dans leur livrée italienne, le bec de canard passe...regardez les Shinkansen modernes, c'est particulier, également...Pour les ETR700 Ex Fyra :2 des rames servent de stock de pieces pour les autres...

Petite question à propos du TGV Réseau Duplex : est-ce qu'il existe en version éclairée d'origine ?

Merci !

Bonsoir, non pas le R-Duplex.
En version éclairage origine tu as le TGV Duplex et le Réseau Lacroix.

Merci pour cette info, ça m'évitera de chercher plus longtemps

J'ai le duplex carmillon. Il est pas éclairer mais les prises sont installer d'usine il manque juste a installer les platine faite par kato ou s'en fabriquer et les relier au prise déjà installer dans les voitures.

Le réseau existe aussi en version éclairée d'origine. C'est superbe!

C'est justement parce que j'ai déjà le réseau en version éclairée (merci à Soriano ! ) que je recherche le duplex aussi en version éclairée.

Bon, il est toujours possible de le prendre la version de base et l'éclairer par la suite... à méditer !

Esteban a écrit:

Bon, il est toujours possible de le prendre la version de base et l'éclairer par la suite... à méditer !

Et chose parfaite c'est que kato les a prêt équiper pour ça. T'as pas a te fabriquer ou installer un système pour recuperer le courant au roue et l'envoyer dans les espaces voyageur c'est équiper en usine par défaut.