050 fleischmann

bonjour a tous

j envisage de reserver cette machine dans de l afan est ce que quelqu un a cette machine et quand pensez vous?
merci

thierry

Bonjour à toi ,

comme tout matériel fleischman c'est de la très bonne qualité.Le fonctionnement est souple et le ralenti très bon.

J'ai déjà une 050T Fleischmann achetée d'occase (excellent état) sur e-machin. Elle fonctionne très bien, bien que d'une technologie déjà ancienne. C'est à dire qu'elle est un peu bruyante, phénomène certainement du aux engrenages métalliques, les roues ne sont pas bandagées et le ralenti minimum est un peu élevé. On n'est à l'évidence pas en présence des machines Minitrix de dernière génération telles que la 150 ou la 050 dernièrement sortie, mais le rapport qualité/prix reste très favorable. Elle passe très bien sur les courbes piccolo du plus petit rayon et tracte sans problème des rames d'une dizaine de wagons sur mon petit circuit. Ne voulant pas la laisser s'ennuyer toute seule j'en ai commandé une seconde à l'AFAN.

bonjour a tous

je vous remerci de vos reponses,je crois bien que je vais me laisser tenter


thierry

Epoctrois a écrit:

..... Elle fonctionne très bien, bien que d'une technologie déjà ancienne. C'est à dire qu'elle est un peu bruyante, phénomène certainement du aux engrenages métalliques, les roues ne sont pas bandagées et le ralenti minimum est un peu élevé. On n'est à l'évidence pas en présence des machines Minitrix de dernière génération telles que la 150 ou la 050 dernièrement sortie, mais le rapport qualité/prix reste très favorable. Elle passe très bien sur les courbes piccolo du plus petit rayon et tracte sans problème des rames d'une dizaine de wagons sur mon petit circuit....

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Après, si on veut être puriste, c'est une machine qui servait plutôt au triage mais il ne faut pas bouder notre plaisir de voir de belles rames attelées à cette loco, surtout au prix où elle est proposée aujourd'hui!

D'ailleurs dans cette optique, la 040D est aussi un super achat, ainsi que la 230F, toutes 2 en version Française (Version import De Massini); les prix de ces 2 machines ont bien baissé et elles sont parfaites dans leur fonctionnement.

Bonjour à tous,

Je confirme, c'est du très bon matériel et cette 050T passe partout, tractionne bien et prend bien le courant. C'est tout ce qu'il me fallait sur certaines parties un peu rudes de mon réseau (rampes 3%, hélicoïdale "maison"...TJD...).
Il lui a juste fallu un rodage patient pour qu'elle trouve toute sa souplesse de fonctionnement.
Je me demande même si je ne vais pas en prendre une deuxième car j'ai vite profité de la promo de mon revendeur habituel sans penser que l'Afan allait faire cette superpromo...

Traindenfer a écrit:

D'ailleurs dans cette optique, la 040D est aussi un super achat, ainsi que la 230F, toutes 2 en version Française (Version import De Massini); les prix de ces 2 machines ont bien baissé et elles sont parfaites dans leur fonctionnement.

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Je possède aussi ces deux machines, incontournables en époque III et d'un fonctionnement parfait. Le seul problème qui pourrait semble-t-il leur être reproché est la difficulté de digitalisation de ces locos qui ne sont pas conçues pour ça au départ. Mais comme je ne suis pas un inconditionnel du digital...

Spiraville va se mettre à la vapeur ?

Les journalistes masqués vont jaser !

Epoctrois a écrit:

Traindenfer a écrit:

D'ailleurs dans cette optique, la 040D est aussi un super achat, ainsi que la 230F, toutes 2 en version Française (Version import De Massini); les prix de ces 2 machines ont bien baissé et elles sont parfaites dans leur fonctionnement.

+1
Je possède aussi ces deux machines, incontournables en époque III et d'un fonctionnement parfait. Le seul problème qui pourrait semble-t-il leur être reproché est la difficulté de digitalisation de ces locos qui ne sont pas conçues pour ça au départ. Mais comme je ne suis pas un inconditionnel du digital...

C'est pour cela que j'ai confié à Transmondia ces 2 machines achetées à Orléans au salon, pour digitalisation car je ne sais vraiment pas y faire, même quand c'est simple!

Epoctrois a écrit:

Spiraville va se mettre à la vapeur ?
.......

Oui et non. . Bien sûr je vais les tester sur Spiraville, c'est le seul réseau que j'ai en Digital!
Mais c'est pour l'avenir, des projets de réseaux très différents

Traindenfer a écrit:

Oui et non. . Bien sûr je vais les tester sur Spiraville, c'est le seul réseau que j'ai en Digital!
Mais c'est pour l'avenir, des projets de réseaux très différents

du genre?

Ah Ah!! Ne ferait tu pas partie des journalistes masqués?

Ce n'est pas encore tout à fait d'actualité; mais j'en parlerais en temps voulu.
Ce ne sera pas du style concours MINITRIX et j'utiliserais de la voie PECO 55 pour la finesse. J'ai l'intention également de bien soigner les décors.

parce que tes décors ne sont pas soignés ?

oki oki

N AND CO a écrit:

parce que tes décors ne sont pas soignés ?

Ben non, il y a des murs qui poussent partout ! Au point de gêner la circulation des trains !

Philippe qui

La digitalisation de cette loco est fort simple.
On suprime la platine d'éclairage arrière ou l'on vas y placé le decodeur sur un morceau de bristol collé sur le moteur afin de protégé le récepteur des courts circuits et autre salissures.
On coupe les plots de la platine de distributions pour le moteur et l'ampoule avant.
Après on cable le décodeur suivant le code couleur et on soude une led CMS blanche a fil(chez CONRAD) pour la lumière AR.
UN éssai et sa roule ma poule.
SINON VOIR ICI:
http://www.1zu160.net/digital/einbau.php
Et voir BR94
A+
FRANCIS

Sinon c'est une bonne base pour bricoleur pour faire une 151 mais, shut !!!!

réseauNord a écrit:

Sinon c'est une bonne base pour bricoleur pour faire une 151 mais, shut !!!!

Oui d'ailleurs si je me souviens bien une telle transformation (mais en HO) d'une 050 TA Fleischmann en 151 TQ avait été présentée par Y. Baude dans un LR. Il "suffit" de copier

Tout simplement !

Jean Cantaloub l'a fait mais je suis pas sure qu'il ai eu besoin de l'article de LR pour ca

X 3876 a écrit:

réseauNord a écrit:

Sinon c'est une bonne base pour bricoleur pour faire une 151 mais, shut !!!!

Oui d'ailleurs si je me souviens bien une telle transformation (mais en HO) d'une 050 TA Fleischmann en 151 TQ avait été présentée par Y. Baude dans un LR. Il "suffit" de copier

Il me semble que Mr CANTALOUBE a réalisé cette loco de la même façon (il y a même une photo de son modèle dans l'article de Yann BAUDE) mais je ne sais plus si c'est dans le bulletin de l'AFAN ou dans Modèles Ferroviaires (LR Presse) qu'il y a eu l'article, voire dans les deux !!

Hergé

RE 460 a écrit:

Jean Cantaloub l'a fait mais je suis pas sure qu'il ai eu besoin de l'article de LR pour ca

Le temps de l'écrire et il y a déjà la réponse mais je peux dire que Jean l'a fait bien avant et comme je le dis il y a une photo de son modèle dans l'article de Mr BAUDE.

Hergé

C'est comme en ski de rando, il faut toujours un leader pour faire la trace et le reste suit ! Merci Jean

réseauNord a écrit:

C'est comme en ski de rando, il faut toujours un leader pour faire la trace et le reste suit ! Merci Jean

Ouais ben si c'est Re460 qui fait la trace en ski de fond, ça ressemblera plus à des ornières de chemin vicinal

Ca risque pas ...Je ne fais que du ski alpin et la mon ptit bonhomme accroches toi pour suivre mes traces

Bonsoir,
attention : la borne gauche du moteur est reliée au châssis par l'intermédiaire d'une minuscule pièce métallique qui relie le porte charbon gauche à la carcasse.
Pour l'enlever, il suffit de désolidariser la face avant du moteur (en plastique) en insérant un petit tournevis entre la face et la carcasse par le dessus du moteur, et d'enlever délicatement le porte charbon gauche.
Cordialement.
Thierry