attelage

Bonjours,

Je possède actuellement une flotte de wagon et locomotive quasiment tous d'occasion avec des attelages parfois bien différents. Le premier soucis serait d'homogénéiser tout cela.
Ensuite, il arrive fréquemment que mes wagons détellent. Quand cela se produit dans des zones facile d'accès ça va. Mais quand il faut démonter tout le décors pour aller chercher le wagon échoué sur les voies, j'avoue, ça énerve.
Ma question est :
Avez vous souvent le même genre de problème
Qu'utilisez-vous
ou mieux encore, peut-on les fabriquer sois même.

J'avoue aussi fouiner sur certain sites chinois (depuis longtemps pour les fringues, la maison, le sport, la moto et le DIY) et j'en suis ravie.
Depuis peu, je regarde pour les trains, et, même s'il y a peu de choix, certains articles comme les attelages m'interpellent. Oui mais voilà, je ne comprends pas comment ils fonctionnent.

type d'attelage

Merci d'avance pour vos avis et explication

Bonjour Nasso.
j'étais dans le même cas. T J modelé vends sur son site des têtes d'attelage MEN mais aussi des attelages Peho très efficace. Il a aussi des attelages magnétiques (conducteur ou non) et des barres d'attelage. Tout dépend de ce que l'on veut faire comme utilisation. Le plus dur est de retirer les vieux attelages et de les remplacer par des têtes NEM. la tête NEM doit tjs être mobile autour de son axe. Cela ne pose aucun problème pour les loco fleischman type BB 15000 et autres du même genre: voir l'article 148 (pages 30, 31) du Magaz'N de l'AFAN de mars 2016.
J Y P

Oui, moi aussi j'avais des problèmes de dételages avec les attelages "standard". Après en avoir essayé de plusieurs sortes (Dapol, Peho...), les seuls qui me conviennent sont les Fleischmann Profi (389545) : au moins avec ceux-là, ça tient bien + possibilité d'utiliser des dételeurs electro-magnétiques eventuellement.

merci pour vos réponses.
Mais je cherche encore et j'aimerais beaucoup les réaliser moi même, j'avoue.

Bonjour,

J'ai une rame de voitures Lima qui détellent de temps en temps. Savez-vous si l'on peut changer les attelages par des Profi qui seraient de plus plus esthétiques (les voitures étant plus rapprochées). J'ai essayé, mais je n'ai pas réussi à sortir les attelages d'origine et je n'ai pas osé insister de peur de casser.

Tu parles de quels attelages de Lima.
Il y a le standard d'origine Arnold ou celui avec une boucle ?
Il est possible qu'il n'y ait pas de boitier NEM, d'où le fait que tu n'arrives pas à les retirer.

Jmarc69
N'iste qui a connu les deux.

Il s'agit des voitures Corail



Merci de votre aide.

Jmague

Bonsoir Jlarc69,
Je reviens sur mon problème d'attelage sur les voitures Lima; est-ce que la photo que j'ai jointe répond à ta question sur le type d'attelage. A priori il n'y a pas de boucle.

Merci d'avance.

jmague a écrit:

Bonsoir Jlarc69,
Je reviens sur mon problème d'attelage sur les voitures Lima; est-ce que la photo que j'ai jointe répond à ta question sur le type d'attelage. A priori il n'y a pas de boucle.

Merci d'avance.

Bonjour,
Je crois que depuis les années 1970 je n'ai pas vu d'attelage à boucle (systeme identique au HO)
Je sais ,c'est jean marc 69 qui t'avait posé la question.

A plus

Bonjour.
Il faudrait nous montrer le dessous des voitures , pour voir comment sont fixer les attelages.

Bonjour,
Voici une photo. Sur la voiture la plus courte il semble que le cache soit absent alors qu'il est présent sur la plus longue.

Merci de votre aide.
Jmague

Alors effectivement , j'avais des anciennes voitures Lima avec ce genre de fixations.
L'attelage est indémontable car en plastique moulé , fixé directement sur le bogie.

Les attelages magnétiques pourraient bien m’intéresser, mais je n’ai pas de référence.
Par ailleurs, est-il possible de dételer "sur commande "DCC ?

Merci d’avance.

Charles

Merci à Matsuura, c'est bien ce que je craignais.

Bon Noël à tous.
Jmague

On peut monter des kits Fleischmann 9574 après avoir coupé les attelages standard sur les bogies et modifier facilement les voitures Lima Corail (à droite sur la photo).Le seul petit hic est que ces attelages sont très cher.

Merci Erictrain. Effectivement ce n'est pas donné (12,00 € sur ebay, soit 24,00 € par voiture !) sans être sûr du résultat. Je suppose que l'on doit coller la platine de l'attelage sur le fond de la voiture après avoir coupé celui de Lima. A réfléchir !
Bonne journée.

Oui c'est bien cela , mais attention avec certaines voitures il n'y a pas assez de place entre le bogie et le bord de la voiture pour coller le kit.
Mais quand c'est possible , cela fonctionne parfaitement.

Voilà ce que ça donne mais pas possible de circuler sur du R1/R2 car trop serré et accouplage seulement possible à la main en soulevant les deux voitures

Les miennes s'accouplent très bien .
Peut-être une différence de hauteur des attelages ?

matsuura a écrit:

Les miennes s'accouplent très bien .
Peut-être une différence de hauteur des attelages ?

Moi je parle uniquement des Corail Lima les autres voitures s’accouplent parfaitement

Merci pour la précision

GrandCharles a écrit:

Les attelages magnétiques pourraient bien m’intéresser, mais je n’ai pas de référence.
Par ailleurs, est-il possible de dételer "sur commande "DCC ?

Merci d’avance.

Charles

D'ailleurs, ces attelages sont-ils fiables ?

Charles

Ah ça, ils aimantent tellement que ça ne risque pas de dételer !

C'est plutôt une bonne chose alors, non ?
Et du coup, ce sont juste des aimants ou ce sont des électro-aimants qu'on peut piloter ?

Charles

J'ai commencé à bricoler des attelages à aimants en néodyme sur ce fil. C'est très puissant, je vais même dire trop puissant.
J'ai mis entre parenthèses la modification du parc parce que mon emploi et les travaux de la maison m'ont accaparé plus que de raison (toujours pas fini d'ailleurs…), mais j'ai mis à profit ce répit pour tester l'endurance de ces attelages : j'ai 5 de mes 16 attelages qui ont vu leurs aimants se décoller à cause de la trop grande force d'attraction. J'ai donc décidé d'ajouter des profilés Evergreen par dessus les aimants. Ca fonctionne : je tracte 15 voiture avec 0,5mm entre les aimants et la force est moindre, je vais essayer avec 1 mm. Par ailleurs, ça me permet de rajouter de la colle autour des aimants pour les sceller. Ce système est très agréable car les dételage intempestifs n'existent plus (tant que la colle tient) et je peux calibrer les distances pour des attelages à tampons joints et la possibilité de négocier des courbes de 45 cm de rayon. C'est long à faire et il me faudrait des supports type mini pinces à linge, mais le coût est très faible (prix des aimants, de quelques profilés evergreen et de la colle).
En revanche, je n'ai donc pas prévu de continuité électrique, pour cela il faudrait séparer les deux aimants d'un même attelage et s'atteler avec un contact direct aimant/aimant… que je trouve trop puissant.
Edit : correction faute de grammaire.