[Minitrix] BB 9200

Youen a écrit:

Bonsoir,

les sons,  difficile de s'y retrouver, un peu pouet pouet et trop forts. Je vais relire le mode d'emploi.

Merci, pour vos informations.
Youen


 

Moi aussi je continue d'avoir du mal avec les sons même si j'ai pu diminuer le volume général.
Déjà j'ai du mal à comprendre la "répartition" des fonctions.
Sur toutes mes autres locos sonore le son c'est F1,ici c'est F2.
F1 ici c'est éclairage de l'avant seul.On arrive au même résultat avec F8 quand il y a l'éclairage(F0) sauf si F6(fanal avant débranché donc uniquement feux rouges) est activé en même temps que F8,dans ce cas on a feux blanc des 2 côté...OK pas toujours clair.
Je trouve pas très logique de mélanger les fonctions sons et éclairages comme ça.
ça serait pas grave si on pouvait facilement réattribuer les fonctions,mais personnellement je sais pas comment faire:
voilà ce que je lis avec JIMRI
Je sais pas si quelqu'un a réussi à mieux pénétrer le fond de "ces" décodeurs?
J’aurai bien aimé modifier l'intensité de certains sons et de désactiver les sons aléatoires(très énervant à la longue, surtout la trompe qui ne se coupe pas)
J'ai l'impression que MaTrix fait un peu comme la célèbre compagnie fruitière qui vend des téléphones et des ordis:"on va quand même pas faire comme les autres" et "on sait mieux que vous ce qui est bien pour vous donc essayer pas de modifier les choses"
Sinon elles sont très belles et roulent bien.

Bonsoir,
Moi je roule presque tout DH, j’ai rationalisé mes feux via le mapping des fonctions sur 4 touches.
FO se contrôle avec la CV 33 à 1 pour L’av et 34 à 2 pour L’ar .
Pour une machine HLP les feux rouges se doivent d’être allumés et je les contrôle via les Sortie AUX 1 et AUX 2 du décodeur (suivant le sens de circulation bien sûr) et La fonction F0 avec la valeur en ajoutant 4 à la CV33 soit 5 et 8 à la CV 34 soit 12.
Par contre quand la machine est en traction je coupe les feux Rouges qui sont sur AUX 1 Et AUX2 via F2 avec la CV116 pour l’une et la CV115pour l’autre avec une valeur de 2 pour chacune d’elles.
Pour le mode manœuvre j’utilise F8 qui utilise les feux blancs en mettant la CV 42 à 3.
Pour le mode en stationnement avec uniquement les feux rouges j’utilise F6 via la CV 40 en la mettant à 12 (4 pour AUX 1 et 8 pour AUX 2)32 dans la CV 113 qui coupe les feux Blancs en Av et itou dans la Cv114 pour ceux en AR.
Cela est ma configuration type à moi rien n’empêche d’attribuer des boutons Fx différent, le tout étant de bien réfléchir à ce que l’on fait.
Pour celui qui veux les CV's Dh en français,passer moi votre adresse électronique en MP.

Je kiffe l'éclairage cabine

ça viens de sortir chez Piko:
BB 1100 NS
Pas sur qu'on ait droit à une version 8100 mais on peut peut-être profiter des pantos en pièces détachées pour améliorer la 92000(présente et futures?):
Panto Piko
ça semble moins fin que les Hobby66 + TJ-models mais mieux que ceux d'origine.

22CDN1160 a écrit:

Le rouge de la 9200 Capitole TRIX et le rouge des voitures Capitole ARTRAIN sont identiques.

Super nouvelle pour le restau, les voitures seront sûrement de la même couleur que la loco

Dersou a écrit:

ça viens de sortir chez Piko:
BB 1100 NS
Pas sur qu'on ait droit à une version 8100 mais on peut peut-être profiter des pantos en pièces détachées pour améliorer la 92000(présente et futures?):
Panto Piko
ça semble moins fin que les Hobby66 + TJ-models mais mieux que ceux d'origine.

Info sur le modèle PIKO:
4 essieux moteurs
Le modèle PIKO de la série 1100 des chemins de fer néerlandais NS à l'échelle 1: 160 convainc par une construction de moule réussie avec des courbes de toit cohérentes et de nombreuses pièces jointes, telles que des isolants et des pantographes fins, des guidons autoportants et des escaliers. Le modèle a la bonne forme de lampe, des garnitures de bogie fortement gravées avec des répliques réalistes des packs de ressorts et des miniatures des faisceaux tampons qui sont fidèles à l'original. Les feux avant et arrière, qui dépendent du sens de la marche, sont conçus à l'aide de la technologie LED. Le moteur Piko assure d'excellentes caractéristiques de conduite et des forces de traction élevées. Le modèle a une carte bien rangée avec l'interface Next18 et est équipé pour une mise à niveau facile d'un décodeur.

Je sens que je vais craquer

Avec des Plan D ensuite ??

GB

Jolie reprise des modèles 20006 et 8100 de Trix

Hello

un peu de discipline les gars. Ce fil est destiné aux 9200 minitrix ET PAS à la nouvelle loco PIKO qui à son propre fil.

Pour revenir à la 9200 Loco Revue n°877 d'Août présente un test de ces machines. Rien de plus à dire que ce qui à été déjà dit tout au long de ce fil.

Les 9200 vertes sont quasiment épuisées chez tous les revendeurs. Par contre on trouve encore les capitoles.
Quels sont les productions respectives de ces 2 versions?
Le marché français à la réputation d'être limité, mais en dépit d'un prix élevé, cette locomotive semble rencontrer le succès ....
Terminé le temps où les 26000 et 25500 Piko devaient être soldées pour vider les stocks.Belle mais , chère
et en quantité limitée semblent être les 3 conditions pour investir sur notre part de marché.

Je pense que Minitrix a pu se permettre de faire une édition(très) limitée de la 9200 verte en sachant que d'autres versions sortiront(j'imagine).
Le fait que tout soit vendu si rapidement est un bon signe finalement.
Par contre je ne pense pas que Minitrix réussira le même coup avec la 67400 sonorisée prévue à la fin de l'année,même en série limitée...

Il y a encore 2 9200 sur ricardo en Suisse

Et quelques autres sur eB. :


Au fait, qu'est-ce qui justifie la différence de prix entre la Capitole et la verte ? Les pantographes ?

Le nombre de modèles?

La cupidité du ou des vendeur(s)

patniste a écrit:

La cupidité du ou des vendeur(s)

Dans tous les pays il y a cette différence.

Tout simplement parce que la demande sera supérieure pour la version verte, le prix d’achat du revendeur doit être aussi plus élevé, c’est la loi du marché et comme Minitrix à une bonne réputation de qualité et fiabilité, ils peuvent forcer un peu. Une locomotive qui fonctionne bien, on l’apprécie longtemps, on l’achète en plusieurs exemplaires, une locomotive au fonctionnement moyen, on la délaisse rapidement et on passe à autre chose ; finalement nous sommes trop gâtés.

PBO a écrit:

finalement nous sommes trop gâtés.

Ça c'est sur. Pour beaucoup d'entre nous avons oublier l’essentiel de la vie.

Et cet essentiel (vital) est très loin d'une forme de loisir qui n'a pas sa place en cas de crise...

Nos trains comme tous loisirs passe en tous dernier des priorités. Enfin pour ma part ils sont juste la pour mon seul plaisir perso et les plaisirs de la famille passe avant les miens mais l'estomac et le toi sont vraiment les choses qui passe avant les plaisirs des enfants.

Météor a écrit:

Passez un coup de fil, vous verrez, c'est plus sympa qu'un clic sur une page web

Je préfère l'option poussage de porte de boutique. La c'est le top du top.

Le contact par 600 homs est très sympa avec les Vincent comme si on était dans la boutique

Je viens d'en acheter une à Alsace Modélisme puisqu'il en reste en stock...

Jmarc69
N'iste qui ne veut pas la rater.