Poste de soudure à résistance (SRE)

Les transfos sont commandés
les électrodes et diverses pièces reçues


Electrodes en graphite de 5mm


Pédale au pied et pièces diverses (les fusibles ne sont pas les bons: erreur de commande  


Boitier... en kit

Vivement l'arrivée du transfo pour monter le tout

Voici quelques photos du poste que j'ai fini de monter avec les mêmes éléments que Bruno (olazur).

Câblage du circuit 220V. Le transfo est assez impressionnant (300VA)




Câblage du circuit basse tension:



Face arrière et coffret avec capots fermés:


Tests de fonctionnement OK, reste à trouver ou confectionner la pince porte électrode.

Joli travail. Câblage soigné.

Je vais m'atteler au montage du mien cette semaine

Pour le porte électrode, je pense utiliser un fer à souder bas de gamme (autour de 5€)

ou un tournevis à lame interchangeable genre ça

mais en plus bas de gamme. Par contre c'est un modèle de tournevis qui ne semble plus trop fabriqué.

L'idée du manche de fer à souder est pas mal.

Dans le style, un manche de lime en bois repercé, afin d'absorber l'éventuelle chauffe.

Je pense que ça doit marcher aussi. Il y a des exemples de montage ici, ici, ici, ici aussi, un plan là

J'ai vu des fers à souder pas cher sur Ali....  (lien ici) il faut choisir le 40w car la panne fait 5mm de diamètre comme nos électrodes (le 60w la panne fait 6mm et le 30w la panne fait 4mm).
je vais m'en commander un pour voir

A mon tour de vous montrer les étapes du montage de mon poste SRE

Les composants sont réunis, on peut passer au montage


Traçage des ouvertures et perçages sur les cotés du boîtier


Les découpes sont faites...

...on peut retirer le papier de protection


Montage à blanc des prises, interrupteur et fusible


l'envers du décor



A bientôt pour la suite

Très bon début!

Tu as parlé trop vite  
La boulette  

Je me disais tout va bien... est ce normal?
Et bien non  
A vouloir aller trop vite on oublie l'essentiel. J'étais content de mes découpes... sauf qu'une fois le transfo en place, ça dépasse      ou plus précisément ça ne passe plus

Bilan nouvelle découpe, mais ça fait moche un trou dans le vide.



je vais donc coller une plaque de plasticarte sur la face en alu pour boucher le trou indésirable. C'est pas trop mal



Une fois les prises remontées voilà ce que ça donne



Bon ben pour la suite on va réflechir davantage avant de se lance  

Le première chose que j'ai mis en place était le transfo, habitude d'études d'équipements d'une époque révolue..., toujours les plus gros volumes en premiers.

C'est pas grave c'est sur la face arrière

Le câblage du boitier est terminé

Voilà ce que ça donne


Coté sorties secondaires


Coté primaire (alimentation secteur et pédale)


Coté primaire (interrupteur et fusible)

L'arrière du boitier recouvert de sa belle feuille de plastique blanc


L'avant du boitier et ses bornes

Bonjour
Je viens de 'tomber' sur ce fil intéressant.
Et alors? ça marche bien ?
Je suis surpris par le câblage en sortie du transfo. En effet, les courants de court-circuits générés sont très importants en SRE, une centaine d'ampère par exemple, certes pendant peu de temps. La taille des cosses du secondaire témoigne de la prise en compte de ce critère, mais pas les fils de raccordement aux bornes, ni les bornes elles-mêmes. En outre, il faut utiliser des câbles ad'hoc à la sortie pour le raccordement des électrodes.
Selon l'utilisation faite du poste, cela ne devrait pas poser de pb, mais en cas d'utilisation intensive, ça va chauffer !!!!
Bonne journée
Guy

rvmer52 a écrit:

Cela vaut-il le coup de dépenser 230€ pour fabriquer une SRE alors que l'on en trouve au même tarif tout monté?
https://traders.scalefour.org/LondonRoadModels/various/soldering-materials-and-tools/
190.00£ au taux actuel correspond à 216€ + FDP....

N'ayant pas le temps d'en monter un, j'ai acheté celui tout fait mentionné par rvmer52 ci-dessus, 262 euros port compris, reçu en quelques semaines pendant la période de vacances.
Il faut rajouter un adaptateur prise anglaise -> francaise.
Et ajouter un support de masse, moi j'ai pris une plaque en fer trouée (je crois me souvenir que c'est une plaque de charpentier qui sert à solidariser des chevrons).
L'avantage c'est que c'est conducteur et que c'est troué donc c'est facile de mettre une vis pour le retour de masse...

Oui mais alors ?

J'ai fait quelques essais sur le moment avec des chutes pour me faire la main mais comme j'avais rien de sérieux à faire j'ai pas été plus loin.
La pointe est super grosse, ca va pas être super pratique pour du N ;(
J'ai aussi fait l'erreur de prendre à pleins doigts la molette en laiton pour revisser la tige carbone après ma séance => erreur, c'est brûlant ! j'ai gardé la trace du moletage pendant plusieurs jours...

Plus récemment, mon fer ayant rendu l'âme ce week-end   , je me suis repenché sur la bête...

Et bien c'est pas mal du tout ! Et surtout pour les petites pièces bizarrement !! Ca permet de faire un travail super propre avec très très peu d'apport de soudure, on se brûle pas les doigts (enfin moins..car c'est chaud quand même), et on ne salope pas avec des résidus de flux, de bois (pour tenir la pièce), etc...
Le fait de maintenir avec la pointe, coup de pédale pour souder, puis relacher le maintien lorsque la soudure est prise c'est extrêmement pratique ! et rapide !

par exemple ici sur les trompes du Y7400:





J'ai obtenu aussi un très bon résultat sur les boites d'essieux du Y7400, pour ceux qui les ont vus, c'est de la dentelle; ca permet de ne pas empâter les détails. Désolé pas de photo...

Je vais essayer de poster une photo sur ce fil quand je trouve une nouvelle utilisation à la bête.

Et pour désouder en cas d'erreur ???

Fer normal + tresse... c est un complement au fer a souder classique qui reste de toute facon indispensable.

Normalement ton électrode en carbone devrait être taillée en pointe (un taille crayon va très bien), pour limiter la surface de contact et renforcer l'effet de chauffe (chauffe plus rapide).

Je continue mon retour d'expérience sur le sujet suite à montage de plusieurs Y7400 en parallèle.
Je réitère mon propos précédent, c'est vraiment intéressant.
Je n'utilise plus de flux, que de la soudure liquide déposée au cure-dent et le SRE.
Pas besoin de nettoyer le fer régulièrement, maintien en place des pièces par la pointe donc plus pratique, pas de bois et pas de flux = peu de nettoyage.







Par contre pour la cabine je ne l'utilise pas car la pointe est trop grosse pour souder par l'intérieur, je préfère mon fer à souder classique dans ce cas.

Par ce joli mercredi du 8 mai chaud et ensoleillé    , quoi de mieux que de reprendre des travaux en cours.
Donc reprise du chantier SRE

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Câblage de la pédale contact


Voilà c'est refermé et prêt à être utilisé

Maintenant on passe à la conception de la sonde avec l'électrode en carbone
Après avoir regardé les montages faits par d'autres membres du forum sur ce fil et après avoir été fouiller sur le net, surtout du coté des anglais et des américains voici mes essais.

Cahier des charges. Coût réduit et pas d'usinage à faire, je n'ai pas de tour ni de fraiseuse à ma disposition. La sonde doit être démontable pour pouvoir changer facilement l'électrode et suffisamment maniable.
L'idée était de partir d'un vieux tournevis ou d'un manche de lime ou d'un fer à souder.
Je n'ai pas trouvé dans mes vieilleries de tournevis à lames interchangeables, ni de fer à souder, juste un manche de lime mais il faut le percer de part en part, proprement et bien dans l'axe.
Après quelques recherches sur un site chinois de vente en ligne bien connu, j'ai trouver quelques bricoles qui vont bien m'aider. Voici le bilan de mes achats

Première option
Démontage du fer à souder et remplacement de l'élément chauffant par l'électrode


Juste trois petites vis à retirer

L'électrode est glissées dans deux manchons, le premier (6x6) pour la bloquer, le second (6x4) pour la connecter au câble électrique. J'ai pris des manchons de 6mm de diamètre intérieur car même si l'électrode fait 5mm, le revêtement en cuivre fait que le diamètre réel et supérieur de quelques dixièmes.


Il est prévu que le manchon de connexion et le câble électrique soit reliés par soudure.



Coup de chance, le diamètre intérieur du tube métallique du fer à souder correspond exactement au diamètre extérieur des manchons et les vis de blocage sont au même diamètre aussi.

Et voilà, montage provisoire terminé !!!
Bien sûr il faudra recouper l'électrode en longueur


Sauf qu'il y a un hic sur ce montage, le tube métallique est au contact des manchons en laiton et sera donc traversé par le courant.
Il vaudrait mieux qu'il soit isolé.

Un solution serait de réduire le tube métallique afin qu'il serve juste de guide pour le manchon au niveau de la poignée en plastique.


Voilà ce que ça donne.
Problème, la fixation est lâche au niveau des deux vis de fixation de l'électrode, les trous dans le tube métallique étant beaucoup plus gros que le diamètre des vis.

Aux grands maux ,les grands remèdes.

aller hop! Je coupe.


Le gros manchon (diamètre extérieur 14mm) rentre exactement dans le corps en plastique qui est très légèrement conique. Là ça ne bouge plus.
Dans mes essais je ne l'ai que très modérément enfoncé et il ne faut une pince pour le retirer donc un forçant un peu au montage final, aucune chance que ça ne bouge par la suite, et même pas besoin de la coller.


Voilà ce que ça donne. là l'électrode est bien maintenue.


Je pense que je vais adopter ce montage. En plus la masse de laiton du manchon fera radiateur., en tout cas plus qu'avec le montage précédent.

Pour le démontage il suffit de desserrer les vis du manchon et de tout retirer vers le haut, ça passe large.

Bonjour,

Beau travail pour ce porte-électrode.
Si j'abusai, je te demanderai bien les liens pour l'achat des ces fournitures
Pour tout avouer, mon poste n'est toujours pas monté, va sérieusement falloir que je m'y mette

Amicalement,
Philippe

Bonjour Philippe

Je crois que tu n'es pas le seul, mais le principal c'est d'avoir le transfo.

voici les liens

fer à souder

Manchon 6x6

Manchon 6x4 ou autres dimensions

Prochaine réalisation la pince de soudage sur ce modèle