ecartement des essieux

existe t-il un outil qui puisse permettre de controler l'écartement des essieux, je viens d'avoir deux voitures voyageurs dont l'écartement n'est au top, je pense que beaucoup de problèmes arrivent de ce fait.
Merci

avec les normes NEM et un bon calibre tu devrais y arriver...

Ok mais ou je peux trouver ca?

Voila le lien des normes officielles.
Bonne lecture et bonnes fêtes.

http://www.morop.org/fr/normes/index.html

Super Merci, maintenant ou je peux me pocurer un calibre
D 2001 pour la vérification?

Peut-être est-il simple de le fabriquer !?

un ch'tit bout de plastique, une lime et un pied à coulisse ...

Cà fait un joli calibre de crise !

Bonne Année

vaut mieux pas se louper sinon toutes les voitures partent dans le décor....

Moi je prends simplement la référence sur un modèle récent qui roule bien ...

Pierre

il existe un gabarit MNRA qui est identique;
transmondia en vend

Merci Z6400, je contacte Transmondia

rail30 a écrit:

Super Merci, maintenant ou je peux me pocurer un calibre
D 2001 pour la vérification?

claudeJ en a fait en laiton très pratique, mais comme il n'intervient plus sur le forum essaye de voir avec Papytgv

Je calibre l'écartement des essieux avec la jauge MTL.
En plus de calibrer la hauteur des attelages, il y a des jauges pour l'écartement des essieux et des rails.
Ce conseil ne vaut bien sûr que pour ceux qui utilise des attelages MTL !

bien je vais voir de contacter soit guy, soit serge

pardon j' fourché
NMRA
il est avec une notice( en anglais)
ci dessous le modéle ho

cela sert également de gabarit de passage.
pour ma part c'est tres pratique et il n'est pas encore usé.

je calage des essieux resoud bien des problèmes.

il existe également un outil pour le faire

Il y a bien sur le problème des écartement variables des roues sur le même essieu, mais il y a aussi un autre problème c'est l'écartement variable des rails suivant les marques.
J'ai relevé :
Fleishmann : 9.25
Peco souple : 9.15
Peco aiguillage : 9
Roco : 9
Arnold : 8.98
je n'ai pas de minitrix sous la main.
Ceci explique-t-il, peut être, les différences de fonctionnement suivant la marque de voie utilisée.

je me suis posé la question de l'écartement des rails, parce qu'une vieille BB 9491 Lima semblait avoir une progression plus régulière qu'une BB 67381 Minitrix toute neuve sur ma voie Fleishmann, ce que je trouvais rageant et paradoxal.
La norme MOROP citée ci dessus donne un écartement de 9 mm à 9.3 mm.
Tous les fabricants sont dans la norme, mais les locos, elles, ne le savent pas.
0.3 mm me semble énorme à cette échelle. Cela représente 48 mm à l'echelle 1.
RFF admet-il une telle différence sur les voies TGV ? Et pourtant nous faisons rouler des TGV sur nos réseaux.

message suprimé