Train jaune

Bonjour,

Quelqu'un se serait-il lancé ou aurait exploré la création d'un Train Jaune (Z100 ou Z150)?
Cela existe - production artisanale - en HOm.

Bien cordialement,

Pour les Z150 je croix que y'as des reproduction des rames il suffit juste d'en repeindre une. Pour les Z100 je sais pas mais je suis interesser.

Bonjour Vincenc,

Je suppose que tu fais allusion à la rame Stadler de Piko en N, non?
http://www.gaugemaster.com/search_results.asp?searchstring=brand~~598~~brand+scale~~%ACn%AC~~scale#15

il ne suffit pas de donner de repeindre car il y quelques différences:
- d'abord l'écartement la Piko c'est pour de la voie normale (N) alors que le train jaune c'est du métrique (Nm)
- ensuite la face avant est totalement différente, et je ne parle pas des tampons et attelages.
- l'implantation des baies est différente:
  - Piko: Cabine-2 baies-porte-4 baies-truck moteur....
  - Train Jaune: Cabine-3 baies-porte-3 baies-truck moteur....
NB: l'ablation du panto n'est pas un problèmr

A moins que l'on ne parle pas du même modèle.
Je joins une photo perso d'une Z150
url=https://servimg.com/view/19183860/84][/url]
Bien cordialement,

Un magazin barcelonais avais fait celle de monserat et c'est les meme que le train jaune (pour les vitres j'ai pas compter).

Je vient de voir monserat c'est 3 vitres porte 4 vitres identique au 3 autre puis moteur.

Bonsoir,
Intéressant.
MagaZin? Tu veux sans doute dire magasin dans le sens boutique et non magazine (Loco Revue, etc..), tu peux lever l'ambiguïté?
Tu as donc des photos ou un hyperlien (URL) à me proposer?
Bien cordialement,

Pour le magazin:
https://www.rocafort.com/
C'est sur la gran via a la sortie du metro rocafort vers la plaça espanya.
Pour monserat:
http://www.cremallerademontserrat.cat/content/imgsxml/galerias/panel_galeria/1/big-2-cremallera-montserrat-1-cremallera-3cremallera.jpg
J'ai mis un lien car photo d'internet

Merci Vincenc,
Pour Montserrat, je n'avais pas percuté car je ne connaissais pas ce petit train, seulement celui de Vall de Nuria.
Le matériel semble effectivement identique au panto près (pas un problème).
Quant au magasin Rocafort, il semble intéressant.
Tu en es un habitué?
Parlent-ils français (ou anglais) car je ne mon castillan est très basique?
Lors d'un séjour dans les PO, je pourrais pousser jusqu'à Barcelone.
Faut juste que je pense à me faire faire un visa pour le République Catalane, car lorsqu'il ne seront plus dans l'UE......

Pour le langage de rocafort parlant l'espagnol a l'accent toulousain je sais pas pour l'anglais pour le français ca depent des vendeurs mais utiliser le français n'est pas dans mon habitude. Pour le visa la suisse n'est pas dans l'union europeene mais elle est dans shenguen. L'angleterre etait dans l'union europenne mais pas dans shenguen et la catalogne n'as pas encore quitter l'union europenne et vue les italiens je te rassure elle la quittera pas au risque de la voir disparaitre.

Tu as raison, j'essaye toujours - quand je peux - de parler la langue du pays.
Pour être plus pragmatique, c'est un bon magasin?
Tu y fais des achats?
Côté Montserrat, il est bien précisé que le matériel est le même que le train jaune et que c'est du métrique.

Trois pattes a écrit:

Tu as raison, j'essaye toujours - quand je peux - de parler la langue du pays.
Pour être plus pragmatique, c'est un bon magasin?
Tu y fais des achats?
Côté Montserrat, il est bien précisé que le matériel est le même que le train jaune et que c'est du métrique.

C'est une bonne adresse que j'aime bien et j'ai un bon paquet de trains en provenance de chez eux. Pour montserrat ils sont plus long que le train jaune. Le train jaune c'est 3 petites vitre entre les portes et le moteur pour montserrat c'est 4 grandes.

Racafort avais fait en H0 des rames serie 1000 des TMB en blanche et en deco d'origine. Elle mont bien plus mais le prix aille. C'est du 100% artisanal et 1500€

Merci ce retour sur Racafort.
Pour la rame Montserrat, tu as bien vu. Il y a une baie en plus entre porte et moteur.
Cela dit s'est acceptable, car amputer la caisse au niveau de l'articulation, c'est risqué.

Donc la rame piko tu la valide.

Si on peut faire l'impasse sur la baie supplémentaire, la face de la Piko est trop différente de celle des proto Monserrat et Train Jaune. Donc celle que j'ai vue ne convient pas d'autant que c'est de la voie normale (N) et non du métrique (Nm).
Par contre, je n'ai pas retrouvé sur le site de Racafort la maquette Montserrat, donc je ne sais pas si c'est "ma" Piko repeinte. Il faudrait que je les contacte.

Rocafort on utiliser une piko quils ont repeint pas besoin de les contacter c'est pour ca que je t'es parler de la piko. Y'as que les metro barcelonais qu'ils ont fait qui sont une production 100% rocafort le reste c'est du commerce modifier mais je sais pas exactement le degres de modification qu'ils fond.

Bonjour

J'ai décidé de dessiner la rame "Stadler GTW" de la ligne Yverdon - Sainte Croix (Suisse) pour impression par Shapeways. Le dessin CAD offre le grand avantage de pouvoir créer de multiples varaintes sans devoir changer les parties basiques, j'ai donc commencé de dessiner les variantes que je connais (toutes en Suisse): CJ, MVR, ASM. Et, bien sûr, j'ai pensé au train jaune! Mais j'ai relativement peu d'informations et images. J'aimerais donc vous demander de poster vos photos du train jaune ici. Je suis spécialement intéressé à la partie moteur et au toit.

En revanche, je promets de vous informer ici sur mon modèle. J'ai prévu deux variantes de motorisations, ou par une V60 Märklin coupée, ou par un moteur PowerMaxx.

Yves

Bonjour Yves,

Merci de penser à notre cher Train Jaune.

Je ne suis pas un grand connaisseur du métrique suisse, mais je suppose que le modèle que tu veux développer est le suivant:


La configuration des baies semble la même que celle de Montserrat (Val de Nuria) dont nous avions déjà parlée dans cette conversation:
Il y a une baie en moins entre extrémité et porte et une de plus entre porte et truck moteur.
Cela dit l'impression générale est la même. Je devais aller voir ce dernier train mais la météo n'est pas engageante.

Je suis désolé, mais je n'ai pas d'autres photos de Z150 et sur le net je n'ai rien trouvé de bien.
Par contre pour la motrice (centenaire!) Z100 y'a de la photo. Il faut dire que la publication de la Z105 par Atlas en HOm y est pour beaucoup.

Mais revenons à ton projet.
Pour la toiture, j'ai trouvé dans un bouquin cette photo que j'ai photographiée.

On ne voit pas grand chose mais ,pour un spécialiste comme toi, par comparaison cela peut parler.
Bien sûr pas de panto, on est en 3ème rail.
Autre particularité du Train Jaune y-c les Z150:
- frotteurs sur les bogies
- attelage automatique Leduc-Lambert
- sifflet (!!) implanté à droite (vue du pupitre) des deux phares de toiture.

Quand tu parles de moteur tu veux sans doute vouloir dire "truck moteur".

Je suis en vacances Catalogne du Nord (Pyrénées Orientales) et j'irais peut-être revoir le Train Jaune. Dans ce cas j'essaierai de prendre une photo de la toiture.

Bon courage pour ton projet,

Amicalement,

Trois pattes

Le train jaune et pas fermé pour travaux actuellement?

Les travaux du Train Jaune ont eu lieu en mars et avril 2018. A ma connaissance il fonctionne actuellement sur toute la ligne.

sur shapeway il y a ça si ça peut aider  

https://www.shapeways.com/product/5HLGYM4S3/sncf-z-150?optionId=63872132&li=marketplace

Bonjour René,

Merci pour cette information.
Là le chaudron est conforme: 3 baies de part et d'autre des portes.
Par contre, il n'y a pas de châssis, ni de toiture.
Cette production est peut-être destinée à modifier la Stadler de Piko.

Bien cordialement,

Trois pattes

Merci pour vos réponses.

Oui, c'est entre autres le train montré par Trois pattes qui m'intéresse, bien que je préfère nettement la nouvelle livrée.


Mais il y a aussi celui là:


Un des grands avantages de l'impression 3D est de pouvoir offrir de multiples variantes de modèle. Il est relativement facile de réduire le nombre de baies, de modifier les phres avants ou même de faire une toute autre cabine de conduite.

Voilà ou j'en suis actuellement:




J'ai décidé de ne pas utiliser les réalisations de TT Tram sur Shapeways (certes très belles) pour plusieures raisons:
1. Il manque tout détail sur le toit
2. Ces modèles n'ont pas de chassis (ni une proposition comment le réaliser)
3. Beaucoup de modèles sur shapeways ont des parois trop fines à mon gout (mais j'en sais rien dans le cas des modèles de TT Tram)
4. Si il y a quelque chose qui ne me plait pas, je peux toujours modifier mon fichier 3D si c'est moi qui l'ai dessiné
5. J'ai du plaisir à dessiner mes modèles moi-même et de voir le résultat de mon travail quand c'est réussi.

Je suis toujours très preneur d'images des motirces Stadler du train jaune, surtout les images qui montrent les parties qui diffèrent des versions que je connais: le truck moteur, le toit, les détails des faces avant.

Cordialement

Yves

Bonjour Yves,

Merci pour ton dernier post et ta démarche.
Tes dessins 3D sont très prometteurs.
Pour obtenir le chaudron de la Z150, il te faut:
- supprimer la 4ème "grande" baie (en partant du truck moteur)
- déplacer la double porte vers le truck
- introduire une troisième "petite" baie dans le compartiment voyageur.
Je t'ai trouvé une vue de face de la Z150 (note le sifflet!):

Pour le truck, j'ai recadré ma photo ci-dessus dans la conversation:

C'est assez simple, on voit toutefois quelques grilles d'aération. Désolé pour le 3ème rail qui cache les roues.
Une vue, sur une Z100 historique, de l'attelage Leduc-Lambert qui équipe la Z150 comme tout le matos sur la ligne.

Pour la toiture je n'ai rien d'autre en magasin.
Toutefois cela me semble assez simple comparé au loco à pantographe.
J'ai toujours le projet d'aller sur le site dans une semaine, si ma famille est d'accord.
Dans et si une Z150 quitte la gare, posté sur un pont que je connais et en mode rafale (pas l'avion je vous rassure) peut-être que je pourrais photographier la toiture.

Bien cordialement,

Trois pattes