[Minitrix] Voiture - Grand Confort

SoiFran a écrit:

Dommage qu'il n'existe pas une BB 8600 à mettre devant ...

Je pense que tu veux dire BB 8500 4 ème sous-série donc à cabines longues. Il faut modifier une BB 25500 Piko, mais y'a vraiment un gros boulot au niveau de la toiture puisque même les passerelles ne sont différentes.

Par contre, BB 8500 avec des voitures Grand-Confort, ça ne me dit rien, mais je veux bien apprendre

SoiFran a écrit:

Dommage qu'il n'existe pas une BB 8600 à mettre devant ...

Je pense que Minitrix a toujours produit ces modèles pour mettre LEUR 6500 devant, et ils vont très bien ensemble.
Sinon je pense qu'une 72000 ou une 15000 Minitrix peut convenir aussi.
Par contre je vois pas trop une BB 8600 devant.

ou alors pour une remonte a vide peut être

Ou alors un spécial resté dans les mémoires ...

Je me doutais bien que FRANCOIS ,ne disait pas ça par hasard.

Oui jeanjean

Le fameux train qui circula jadis pour la fête des fleurs de Luchon.

Vu ici à CIER-DE-LUCHON lors de son passage.

Comme quoi ,tout est possible.Il suffit d'être au bon endroit, au bon moment!!!

Merci pour cette photo insolite.

SoiFran a écrit:

Dommage qu'il n'existe pas une BB 8600 à mettre devant ...

La 6500 est en panne et y'as qu'une 8500 de dispo pour aller a Brive ou y'as une 6500 de dispo.

J'ai également vu des BB 9300 vertes en tête de rames Grand Confort.

Et il y aussi eu des CC 6500 vertes Maurienne en tête du Capitole.

Et en service régulier, il y a eu aussi des BB 9200 sur le train 4005 (rame mixte Grand Confort et Corail)et des BB 26000 (sur le Turenne, Paris/Brive), les BB 7261 à 64 (V200)et la 22278 (proto V200) sur les Capitole.
Tant qu'on y est, les remontes entre Austerlitz et Masséna avec des BB300,BB 8100, BB 80000, BB 4200 et BB 4700.

Ben dis donc, ça en fait du beau monde à mettre en tête des voitures Grand-Confort...

Superbe ta photo François, originale et insolite cette compo en effet... ^^

@vincenc : Concernant la 8600 en tête de la rame, c'est peut-être en raison de la compatibilité avec la caténaire MIDI...

Très chouette cette compo originale que je n'aurais jamais osé imaginer !

Merci

X 3876 a écrit:

Et en service régulier, il y a eu aussi des BB 9200 sur le train 4005 (rame mixte Grand Confort et Corail)[...]

Tout à fait, et également sur l'Etendard pendant une courte période.
Marrant sur la photo, la voiture 4 est une VRU Mistral 69, enfin il me semble...


En général on évoque l'inverse (une 6500 + anciennes UIC capitole du début, comme pour le Puerta Del Sol)

yoda69 a écrit:

X 3876 a écrit:

Et en service régulier, il y a eu aussi des BB 9200 sur le train 4005 (rame mixte Grand Confort et Corail)[...]

Tout à fait, et également sur l'Etendard pendant une courte période.
Marrant sur la photo, la voiture 4 est une VRU Mistral 69, enfin il me semble...


En général on évoque l'inverse (une 6500 + anciennes UIC capitole du début, comme pour le Puerta Del Sol)

Bonjour,

C'était l'époque (années 70-72) où l'Etendard était déjà équipé en véhicules Grand Confort sans être encore autorisé à circuler à 200 km/h (l'Aquitaine en a eu le privilège avant l' Etendard) ; la traction par une BB 9200 rouge ou verte n'est donc pas étonnante.

Transman8438 a écrit:

@vincenc : Concernant la 8600 en tête de la rame, c'est peut-être en raison de la compatibilité avec la caténaire MIDI...

8500 9200 6500 7200 sont toutes apte a la catenaire midi.

Avec la CC72000 tractant les GC il y avait le Paris / Nantes "Jules Verne"

Ne pas oublier les BB 15000  (et au tout début les 16000) qui ont remorqué des rames GC pendant de longues années (1971 au début des années 80) sur les TEE Kléber et Stanislas entre Paris et Strasbourg.

Haaaa!!!! C'était vraiment la belle époque du train

Ah! Le Jules Vernes ça c'était du mazout entre la 72000 et le fourgon générateur ça fumait! Et pas de catalyseur ou de FAP à l'époque mais du bon mazout à l'ancienne.

Salut à tous,

la ref 15691 est arrivée, me voila propriétaire de 4 voitures avec attelage à élongation et une belle livrée.

Apparemment le roulement est sans défaut, du bon Minitrix ...

Le fourgon et le restau ne sont pas encore là !

Les essais c'est pour ce soir peut-être, mais il ne devrait pas y avoir de surprise...

F.Naudin a écrit:

Salut à tous,

la ref 15691 est arrivée, me voila propriétaire de 4 voitures avec attelage à élongation et une belle livrée.

Apparemment le roulement est sans défaut, du bon Minitrix ...

Le fourgon et le restau ne sont pas encore là !

Les essais c'est pour ce soir peut-être, mais il ne devrait pas y avoir de surprise...

Effectivement, j'ai pu voir ce coffret ce WE à la Cité du Train.

Voilà c'est fait, ce sont des gris béton à élongations, donc maintenant ça existe de série

Hello

Acheté aujourd'hui le premier coffret de 2.
après une première rame allu, je vais commencer une en béton. Ils ont gravé les stores sur les vitres ;-)

untrainnet a écrit:

Hello

Acheté aujourd'hui le premier coffret de 2.
après une première rame allu, je vais commencer une en béton. Ils ont gravé les stores sur les vitres ;-)

Sur les vrais ils sont dans les vitres.

Bonjour
j'ai pris un premier coffret de ces voitures.
Quelques photos et remarques:


elles se marient très bien au niveau teinte avec ma "vieille" 6500.

ça colle aussi pas mal avec une 72000 Arnold(même si par rapport à la photo de traindenfer elles peuvent sembler un peu hautes)


Des photos par rapport aux anciennes:les chassis ne sont positionner de la même façon.


Enfin pour avoir vraiment les soufflets joints il faut des attelages Fleishmann profi.