Voitures Minitrix TEE Grand Confort 2e classe?

Bonjour tout le monde.

Moi j'ai quelques voitures Minitrix TEE Grand Confort qui sont indiquées comme de 2e classe. J'ai lu le "Voies Ferrees" special "Voitures Grand Confort" et ne parle pas pour eux. ¿Ce sont de véritables voitures?

Merci et a bientot.

Oui, les Grand Confort déclassés en 2ème, ont été engagés entre autres sur le Capitole dans les années 80 lors de l'ouverture à la deuxième classe de cet ex TEE.
A complêter par des plus érudits que moi.
Philippe du 77

philAMPC a écrit:

Oui, les Grand Confort déclassés en 2ème, ont été engagés entre autres sur le Capitole dans les années 80 lors de l'ouverture à la deuxième classe de cet ex TEE.
A complêter par des plus érudits que moi.
Philippe du 77

On les retrouvent mème engager avec des voitures Corail en fin de carrière...

le voies ferrees special GC est sur 2 numeros,la reponse est dans le deuxieme,utilisation a partir de 1983 sur le capitole,aquitaine,etendard mais pas le jules vernes qui reste en 1°cl

Ok. Merci a tous.

Simplement magnifique.

Bonjour,
Petit complément d'information, sur les Capitole, les voitures de seconde classe étaient placées juste derrière le fourgon générateur qui lui aussi était déclassé en 2eme classe.
Pour une compo normal de cette acabit, on avait généralement, en partant de la tête:
CC 6500
1 B3Dtux (fourgon générateur)
6 B8tu (voitures de 2e cl.)
1 A3rtux (voiture bar)
1 VRu (restaurant)
2 A8 tu (1e Cl. à couloir central)
2 A8 u (1e Cl. à compartiments)

A la fin du Capitole, lorsqu'il a été limité à Brive (et plus Toulouse alors desservi par TGV), ce train a troqué ses voitures de 1e Cl. pour des voitures Grand Confort modifiées "Euraffaires" et ce train s'est vu baptisé "Turenne".

A+
Marc (dont le premier boulot en tant que cheminot a été Accompagnateur Matériel sur le.......Capitole, alias "l'Cassoule!")

J'avais en mémoire qu'il fallait un fourgon à chaque bout. Vrai ou erreur de ma part ?

Jmarc69
N'iste qui a peut-être des trous de mémoire

jmarc69 a écrit:

J'avais en mémoire qu'il fallait un fourgon à chaque bout. Vrai ou erreur de ma part ?

Jmarc69
N'iste qui a peut-être des trous de mémoire

Non un seul fourgon générateur suffisait tant que l'on ne dépassait pas 13 voitures, après le V12 Poyaud bi-turbo et sa génératrice se mettait sur les genoux.
A+
Marc
PS: savez-vous que le moteur de ces fourgons générateur était le même que celui des "pédalos" (BB 71000)!!!

X 3876 a écrit:

jmarc69 a écrit:

J'avais en mémoire qu'il fallait un fourgon à chaque bout. Vrai ou erreur de ma part ?

Non un seul fourgon générateur suffisait tant que l'on ne dépassait pas 13 voitures, après le V12 Poyaud bi-turbo et sa génératrice se mettait sur les genoux.

Et dire que j'ai fait des pieds et des mains pour récupérer des fourgons pour assurer les deux bouts de mes 3 rames (Argent, Creme, Réformée).
Je vais les garder quand même ...

Jmarc69
N'iste

pour ceux qui ont des fourgons en trop,le special gustave eiffel en 1982 derriere une 141R,donc 1xfourgon GC,2x1°cl GC,un resto ciwl,3xocem 1°cl et une DEV 2°cl,on peut utiliser les modeles artrain et lima meme si ce n'est pas le meme type

snoopy3316 a écrit:

pour ceux qui ont des fourgons en trop,le special gustave eiffel en 1982 derriere une 141R,donc 1xfourgon GC,2x1°cl GC,un resto ciwl,3xocem 1°cl et une DEV 2°cl,on peut utiliser les modeles artrain et lima meme si ce n'est pas le meme type

c'est bête il me manque la R

il parait que startrain veut en sortir une,un peu de patience

oui mais c'est la crise