100 nouvelles Vectron pour DB Cargo

DB Cargo, compte tenu de l'augmentation du trafic Fret et des perspectives a commandé 100 Vectron , 60 en part ferme, 40 optionnelles. Les premières doivent être livrées d'ici la fin de l’année, les 55 autres d'ici fin 2018 :
http://www.deutschebahn.com/de/presse/pressestart_zentrales_uebersicht/14842450/p20170804a.html

Principalement destinées au Corridor Rhin-Alpes, interopérables Allemagne, Autriche, Suisse, Italie, Pays-Bas, et Belgique (d'ici 2020)

En parallèle un commande de 4000 nouveaux wagons a été lancée par DB Cargo, dont mes 1000 premiers livrables en 2018... Ceci dans le but affiché de "transférer plus de fret routier vers le ferroviaire" selon les dires de Berthold Huber (président du directoire de la DB)...


J'ai juste l'impression qu'en France on court dans la direction opposée....

Comme quoi le transport ferroviaire a encore de l'avenir contrairement à ce que prétendent les têtes pensantes de ce côté du Rhin. 4000 nouveaux wagons, ça nous fait très grossièrement 200 nouvelles rames, de quoi sillonner du territoire. Que la DB n'hésite pas à venir en France...

Et oui et en France on continue à refuser l'écotaxe que nos voisins allemands ont mis en place depuis un certains temps et qui permet de réduire le trafic par camion.

bb16703 a écrit:

Comme quoi le transport ferroviaire a encore de l'avenir contrairement à ce que prétendent les têtes pensantes de ce côté du Rhin. 4000 nouveaux wagons, ça nous fait très grossièrement 200 nouvelles rames, de quoi sillonner du territoire. Que la DB n'hésite pas à venir en France...

Tout est dit, que du bon sens !
Ou comment une bande d'excités peut influer sur la politique des transports d'un pays.

J' en reviens à l' A35 Mulhouse - Strasbourg, chargées de camions étrangers, pour éviter la rive droite du Rhin, parce que l' A5 allemande a les portiques !!

Et les cols vosgiens pollués par les camions en transit, qui ne veulent pas payer le tunnel de Sainte Marie aux Mines, ni faire le tour par les autoroutes payantes A4 ou A36 ! Quelle honte. Et personne ne dit rien.

Oui, depuis maintenant quelques décennies, nous avons le malheur d'avoir des politiques qui se battent pour ne faire (presque toujours) que des choix imbéciles ou à rebours du reste du monde...

jeanma86 a écrit:

Oui, depuis maintenant quelques décennies, nous avons le malheur d'avoir des politiques qui se battent pour ne faire (presque toujours) que des choix imbéciles ou à  rebours du reste du monde...

Est-ce seulement de la responsabilité des politiques ?

Ou des lobbystes routiers ?...

CC65500 a écrit:

Ou des lobbystes routiers ?...

Des consommateurs (privés ou industriels) qui veulent "plus vite moins cher"?
Des électeurs?
Des décideurs de la SNCF?
De "jemenfoutistes" de la trace écologique de ce qu'ils achètent?
etc,...

Thomas a écrit:

CC65500 a écrit:

Ou des lobbystes routiers ?...

Des consommateurs (privés ou industriels) qui veulent "plus vite moins cher"?
Des électeurs?
Des décideurs de la SNCF?
De "jemenfoutistes" de la trace écologique de ce qu'ils achètent?
etc,...

Oui, c'est à ceux-là que je pensais
...mais pour ce qui est des décisions (nationales), on en revient quand même aux politiques et indirectement aux lobbies

Thomas a écrit:

DB Cargo, compte tenu de l'augmentation du trafic Fret et des perspectives a commandé 100 Vectron...

Il est intéressant de constater que personne ici n'a relevé le contrat cadre passé en mars de cette année entre Siemens et les ÖBB pour la livraison de 200 Vectrons. Celles-ci seront affectées au service Fret, les 382 Taurus resteront elles en service voyageur. Pas mal pour la taille du pays...

méléagant a écrit:

Thomas a écrit:

DB Cargo, compte tenu de l'augmentation du trafic Fret et des perspectives a commandé 100 Vectron...

Il est intéressant de constater que personne ici n'a relevé le contrat cadre passé en mars de cette année entre Siemens et les ÖBB pour la livraison de 200 Vectrons. Celles-ci seront affectées au service Fret, les 382 Taurus resteront elles en service voyageur. Pas mal pour la taille du pays...

Effectivement, je n'y avais pas fait attention jusqu'à présent

n du sud a écrit:

Et oui et en France on continue à refuser l'écotaxe que nos voisins allemands ont mis en place depuis un certains temps et qui permet de réduire le trafic par camion.

Ecotaxe

Champagne, Lorraine, Alsace, les chaussées aussi souffrent et se dégradent à la vitesse V200.

La RN4 est dans un état lamentable sur certains tronçons.

Il y a encore un "état" français ? Je suis passé hier sur un PN à Mirecourt, la voie commence a être envahie par les hautes herbes.