Saint-Claude (39)

Merci pour ces belles images ! Mais quelle est donc cette pédale blanche sur la voie ?

De rein
Une butée anti dérive je suppose.

J'essayerai de faire d'autres photos avec mon APN car là c'était avec mon téléphone.

Digilap' a écrit:

De rein
Une butée anti dérive je suppose.

J'essayerai de faire d'autres photos avec mon APN car là c'était avec mon téléphone.

Non d'une pipe en bois, oui c'est cela

merci pour ces photos qui inspirent un sentiment d'abandon généralisé , de désolation , de deliquescence du mode ferroviaire en dehors des grands axes ;
cela inspirera sûrement quelques modélistes en mal d'inspiration ...

mais ces photos s'accordent bien avec la décision anticipée ( 2 ans d'avance , dans certains cas la sncf fait preuve d'un zèle remarquable , avec le soutien actif des 2 régions concernées  !! ) de fermer la section St Claude-Oyonnax ;

évidemment , avec  1 ou 2 TER par jour , on se doute bien que le train est hors jeux dans les flux de déplacement de la population ; même le plus extrémiste ferrrovipathe  parmi les  habitants du coin utilisera avec raison sa voiture ;
et on imagine les frais d'entretien et d'exploitation disproportionnés par rapport aux recettes procurées par une telle offre squelettique ...dans ces conditions , le combat est perdu d'avance ;

pourtant on aurait pu rêver à un autre avenir ; un avenir à la sauce hélvétique tel que ce que l'on observe à quelques dizaines de km de là , de l'autre coté de la frontière ;

outre les flux locaux dans cette vallée semi industrielle , certes en crise , cette petite portion de voie ouvre toute une partie du jura vers Rhônes Alpes et bien au delà ;
rappelons aussi l'intêret touristique de cette portion qui prolonge la superbe ligne des 'hirondelles' inscrite récemment au patrimoine de l'Unesco ;

évidemment , pour exercer une certaine attractivité , il faut des trains fréquents (au moins toutes les 2 h ) ; c'est un critère beaucoup plus important que les  performances de vitesse par exemple ;
des études récentes ont montré (mais c'est du bon sens ) que les frais fixes d'entretien d'une ligne sont peu différents avec 1 ou 10 aller /retour ; et les frais d'exploitation augmentent peu si la rotation du matériel et du personnel sont optimisés ; par contre les recettes , et surtout le bénéfice 'sociétal' montent en flèche ;

enfin bon , je m'égare , les dés sont jetés ...

et puis la région a surtout investi dans une route express 2×2 voies rapide entre Saint Claude et Oyonnax ...
la schizophrénie continue : faut réduire nos émissions de gaz à effet de serre, faut réduire la consommation d'énergie fossile et on développe le réseau routier. A gerber nos politiques.