[HFR160] Plaques de locomotives

Florent a écrit:

Hello

Voici la 17000 réalisée sur base d'une 25500 petites cabines PIKO :

- Changement d'un panto
- Suppression du parafoudre et son support
- Suppression des moteurs d'essuies-vitres et retournement des vitrages cabine
- Remise en peinture des éléments de toiture, des bogies et de la cuve transfo
- Retouches de peinture, notamment les grilles de battant de pavillon qui sont couleur alu
- et bien sûr pose des plaques latérales et frontales HFR160

Le résultat me plaît bien pour un travail somme tout aisé et rapide. Les plaques sont parfaitement adaptée et couvrent naturellement les anciennes immatriculations, sans besoin, donc, de les éliminer.







Merci Hugues ! Plus qu'à faire des décals pour le CN2 histoire que je m'attaque à l'autre caisse    
Salut !

Bravo Florent, c'est superbe !

Tu es au taquet sur le sujet car il me semble les avoir envoyés il y a peu de temps

la question a sans doute déjà été posée : mais quelle est la meilleure façon de fixer ces plaques ?

Moi je préfère le MKK (MicroKrystalKlear).

Il faut d'abord que la plaque soit bien plate, les plaques sur un fond en 1/2 gravure comme la BB7301 par exemple ont tendance à gondoler, c'est lié à la gravure.
Je vous conseille de les mettre en peinture d'abord en les laissant sur la grappe et une fois sec de poncer les numéros pour les faire apparaitre, toujours sur la grappe.
Ensuite vous pourrez retirer chaque plaque pour la redresser délicatement afin de la remettre bien à plat.

Ensuite on met du MKK dessous la plaque, l'idée est que toute la surface soit enduite, ce n'est pas grave si ca dépasse sur le modèle car après une ou deux minutes, la colle aura séchée suffisamment pour se "tenir" et vous pourrez facilement peler les excès de colle en tirant avec une pince brucelle ou en poussant avec un cure-dent. C'est plus simple et plus rapide qu'essayer d'enlever les traces de colles fraiches.
La colle va prendre progressivement (contrairement à la cyano), cela vous laisse du temps pour positionner correctement les plaques.

Si c'est râté ou erreur de positionnement ou autre, c'est réversible: vous mettez de l'eau avec un coton tige, vous laissez agir un peu et vous pourrez délicatement retirer la plaque sans crainte pour la peinture de votre modèle.

Ma petite contribution photographique pour présenter le résultat de ces belles plaques! merci à Hugues pour nous permettre de pouvoir "personnaliser" nos machines.

La 150X a reçu ses plaques

Belle mise en oeuvre

Merci
Il faut les photos en gros plan pour en apprécier toute la finesse(en particulier les points entre les numéros que j'avais pas remarqué)

Bonjour Hugues,

Penses tu refaire une commande de plaque ?
Merci,
Grégoire

Salut Grégoire,

Si mais il va falloir attendre le remplissage d'une planche comme d'habitude
Que te faut-t-il ?

Voici la liste en cours:

* Electrique
- BB16001 fc #10657

Bonjour Hugues,

HFR160 a écrit:

Si mais il va falloir attendre le remplissage d'une planche comme d'habitude
Que te faut-t-il ?

Voici la liste en cours:

* Electrique
- BB16001 fc #10657

Pas de souci.
Plaques PLM 040 E 5 locomotive  
Plaques PLM 040 E 62 Locomotive
Plaque PLM 16 C 5 tender

Merci,
bonne journée,
Grégoire

Cher Hughes
Pourriez-vous faire une plaque 060 DB 6 pour l'Espagne ?
J'aurais également besoin d'une certaine quantité de plaques latérales pour les voitures en inox "le Mistral" dans le prochain lot de photogravure.
Merci et meilleures salutations

segunda_aguada a écrit:

J'aurais également besoin d'une certaine quantité de plaques latérales pour les voitures en inox "le Mistral" dans le prochain lot de photogravure.  

Wow, je n'osais pas demander cela...! Mais si ce serait possible, j'en prendrais deux douzaines.

@segunda_aguada: les plaques 060DB6 sont disponibles en boutique:
https://hfr160.fr/produit/plaques-diesel/?attribute_modele=060DB6

Pour les plaques Mistral, je vais regarder. Je remet ici les photos que l'on m'a envoyé sur le sujet:





Je récapitule les demandes en cours:

* Electrique
- BB16001 fc #10657

* Vapeur
- PLM 040 E 5 locomotive  gk
- PLM 040 E 62 Locomotive gk
- PLM 16 C 5 tender gk

* Divers
- plaque frontale "Mistral" CC7100
- plaques latérales "Le Mistral" pour DEV Inox

Bonjour tu utilises quoi comme voiture inox pour le Mistral des années 50, car à part les vieilles Arnold je ne vois pas de A8 de disponible (à part les plaques AIM à coller sur les DEV Lima).

Bonjour, une BB9282 pour moi merci

Bonjour Hugues
Comme demander entre autre sur la messagerie de ton site il me faudrait des plaques loco et tender de la 141R809 pour ta prochaine planche de photogravures.
Et d'autre part pourrais-tu répondre à mon message sur ton site stp?
Merci d'avance
Norbert

Bonjour,
Pourquoi la BB9282 alors qu'il y a déjà plusieurs 9200 dont les 91 et 92 telle est la question que me posa M Fruchet.
La réponse est une photo sur la toile et lorsque je lui ais expliqué la chose, il m'invita à partager la réponse avec vous dans cette rubrique c'est donc ce que je vais faire, et après consultation du grimoire (Voie ferrées n°28 mars avril 1985 superdétaillez les BB9200), ce sera plutôt la 9280  si M Fruchet le veut bien
Mes sources: Internet, Voie ferrées 28 et le Train HS consacré au 9200/9300.si vous avez des renseignements autres je suis preneur.
Explication
Lors de la mise en service des 9200 les 91&92 furent chargées d'assurer le Capitole en compagnie des 9278;81;82 et 88.
Après avoir été  détrônées par les 6500 au service d'hiver 1971 elles reçurent en 1974 des Tampons spéciaux pour la traction du  Barcelona TALGO., Quelle livrée je sais pas mais dans le VF 28, il y a une version verte avec panto unijambiste.
En 1978 les 9281;82;88  + la 80 reçurent la livrée corail et furent modifiées pour la réversibilité , les 91 et 92 continuèrent le Talgo avant d'être modifiée Rever en 1979
Il m'est tentant de faire une de ces machine sur la base d'une BB25200 Arnold avec une platine de Guy, voire avec une caisse Vapeur 70, le problème sera d'allumer proprement les rouges.
Sur toutes les photos que j'ai pu voir de cette livrée j'ai trouvé des versions toutes déjupées avec ou sans moustaches alu, marquages relief ou scotch, mais toutes avec feux blanc + rouges

https://www.google.fr/search?q=bb+9200+corail&sxsrf=ALiCzsZTOMjsI0Bo7bKyL-5T3G2CCM2pBw:1670115918863&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwjjgs_Q4t77AhWgQ6QEHQRcCAYQ_AUoAXoECAEQAw&biw=1098&bih=596&dpr=1#imgrc=iyruTsrbJAOKvM

puis, par hasard

https://www.google.com/imgres?imgurl=https://www.vuesurlavoie.com/_data/i/galleries/auteurs/g_nadeau/fsncf28081978parisausteeg9-la.jpg&imgrefurl=https://www.vuesurlavoie.com/index.php?/category/106-bb_9200/242-georges_nadeau&tbnid=dztUpxRCJ84REM&vet=1&docid=0Pxfhyqgn3U7rM&w=1008&h=670&itg=1&hl=fr-FR&source=sh/x/im

Voila qui faciliterait bien les choses, la même machine dans la même livrée se trouve page 79 du hors série le train photo de novembre 1978 des photos.
Selon le "grimoire" (VF n°28),
Livrée avec moustache alu 1977/78, première machine traitée la 9280
Livrée avec marquages scotch 1980, première machine traitée, la 9282.
Aucune idée de quand sont apparu les feux rouges
Donc, pour moi, ce serait une BB9280, merci.      

Michel

pour info, le 9288 n'avait pas de feux rouge lors de sa sortie en livrée corail.

http://www.rail4402.fr/PAGES/BB_9200/BB_9200_P485.htm

Merci Snoopy pour la photo, j'avais jamais vue cette version corail avant la photo de la 82, par contre la 88 ayant revêtue plus tard la livrée Arzens chocolat je préfère garder la possibilité des fois que minitrix ou autres la propose ou que des marquages appropriés voient le jour
Amicalement
Michel

En 1981 la 9288 est revêtue de la livrée Arzens, j'ai aussi découvert la 82 avec moustache en aluminium ne connaissant que la version que tu as montrée. On peut supposer qu'en 1978 les 4 corail n'avaient pas encore les feux rouges et avaient les moustaches en aluminium mais pour peu de temps.

Je le pense aussi, moins sur pour les 91&92
Si j'élimine les 82 &88 pour les raisons évoquées plus haut il ne me reste que les 80&81 d'où mon choix.
Par contre je ne savais pas pour la date de la livrée Arzens sur la 88, je pensais plus tard.

Je récapitule les demandes en cours:

* Electrique
- BB16001 fc #10657
- BB9280 Lecavalier solitaire #11609

* Vapeur
- PLM 040 E 5 locomotive gk
- PLM 040 E 62 Locomotive gk
- PLM 16 C 5 tender gk

* Divers
- plaque frontale "Mistral" CC7100
- plaques latérales "Le Mistral" pour DEV Inox

Bonsoir Hugues
Il semblerait que tu n'ais pas vu mon message plus haut:
Il me faudrait des plaques pour la loco et le tender de la 141R809 stp
Et que tu me répondes au message que j'ai envoyer sur ton site.
Merci d'avance
Cordialement
Norbert

Oups ! Je corrige de suite. Qu'a-t-elle de spécial cette 141R809 ?

Par contre je n'ai pas reçu de message ni par mail ni par formulaire de contact, préférer le mail (voir ici https://hfr160.fr/contact/).

Je récapitule les demandes en cours:

* Electrique
- BB16001 fc #10657
- BB9280 Lecavalier solitaire #11609

* Vapeur
- PLM 040 E 5 locomotive gk
- PLM 040 E 62 Locomotive gk
- PLM 16 C 5 tender gk
- 141R809 Norbert N (rares fuel affectées à la région EST, Mulhouse Nord pour celle-ci de 1947 à mi-1950 environ)

* Divers
- plaque frontale "Mistral" CC7100
- plaques latérales "Le Mistral" pour DEV Inox

pour la 809, à part peut-être une histoire personnelle, c'est aussi une des rares fuel affectées à la région EST, Mulhouse Nord pour celle-ci de 1947 à mi-1950 environ.