Nuremberg 2017

Bonjour,

Quelques bruits de couloir sur les nouveautés N qui seront présentées à la foire du jouet?

Gilles

Bonjour à tous,

les annonces de chez Mabar pour 2017 sont en ligne sur le site de la marque, page 1 à 14.
Pour l'échelle N, aucune A1A A1A 62000 ne se profile à l'horizon pour cette année! Seule la série des Alco 1300, modèle très voisin de nos A1A A1A 62000 est annoncé...
Par la suite, ce sont les annonces de l'année dernière avec les dessins des BB 1000, du wagon couvert à essieux pour le nettoyage des voies entre autres.

http://www.mabar.es/#1

Bon dimanche, salutations amicales.
Laurent.

Effectivement, seules les Alco 1300 très voisines des 62000 sont annoncées, mais comme Mabar proposera des E1000 espagnoles déclinées des BB Midi Hobby66, rien n'empêche ceux qui le souhaitent d'espérer quelques chose du côté de Hobby66 même si ils sont certainement très occupés avec les BB Midi.

il y a aussi le prototype de francisation de la bourbonnais en pages 14

Bonjour,

il y a également une mise à jour du site Ls Models avec le folder Nuremberg 2017 et les annonces nouveautés à l'échelle N dans les dernières pages.

http://www.lsmodels.com/Pages/General_F/Home_F.htm

Salutations amicales.
Laurent.

Je rêve où ils commencent à sortir des voitures CIWL ?! (sets 79170 et 79173)
On peut alors espérer les voitures type F ???

Pas de 62000 à l'horizon ? Des bruits de couloir sans fondement alors. Mais qu'il y a t'il de prévu pour le Nord et l'EST époque 3 et 4 svp ?

Si rien, comme je le crains, mon budget prévisionnel pour les locos cette année passera dans la déco.

nibul a écrit:

il y a aussi le prototype de francisation de la bourbonnais en pages 14

pseudo francisation

Bonjour

J'aimerais bien comprendre pourquoi les constructeurs pourquoi les constructeurs usines ne produisent presque pas de locos électriques EST et NORD époque IV, style BB 16001, 12000, 13000, 16500, etc...?

A part les productions ( coûteuses ) de certains artisans, il n'y a rien sur le marché alors que nous sommes nombreux à faire ce genres de régions. Même sur Proto 87 Rue de la Glacière, on voit une CC 65000 évoluer entre une Dakota et une 62000 (entre autre ), loco qui appartenait au dépôt de Bongraine à La Rochelle en plus. (HO )

Et je ne parle pas de vapeurs qu'il faut acheter en DB et modifier comme on peut pour avoir une loco à peu près correcte. Rien que pour une simple 030 TU, j'ai l'impression de demander la lune.

J'aimerais que Mr et Mme Rovira mais pas que, lise mon message, à moins que je sois le seul à geindre sur ce manque cruel de productions.

Faut-il faire appel à l'AFAN pour voir ces merveilles, qui ont marqué leur temps, sortir un jour ? Qui à de l'influence en ce sens ?

Merci

Bruno (mode énervé ce soir ).

Bonsoir à tous,

quelques nouvelles de Nuremberg sont sur le blog de l'AFAN avec une photo du proto de la 030 Bourbonnais, en arrière plan, on voit le proto de la BB 1000 de la Renfe...

Confirmation des voitures TMFB ainsi que des nouvelles CC 72000...

Salutations amicales.
Laurent.

LaurentB a écrit:

Bonsoir à tous,

quelques nouvelles de Nuremberg sont sur le blog de l'AFAN avec une photo du proto de la 030 Bourbonnais, en arrière plan, on voit le proto de la BB 1000 de la Renfe...

Confirmation des voitures TMFB ainsi que des nouvelles CC 72000...

Salutations amicales.
Laurent.

Merci pour l'info, je suis allé voir, ça se confirme, toujours pas de livrée EV

Des nouvelles 72000 après des sorties pléthoriques et moyennement convaincantes de cette loco et pas un de mot de l'AFAN sur celles citées plus haut ??? Ah j'oubliais, on va nous sortir de la RENFE à Franciser pou les plus doués d'entre-nous. Et du Bourbonnais de partout alors qu'on a même pas une loco vapeur fiable pour nos manoeuvres toutes régions...

Y'a pas à dire, on avance. Mais pour le NORD et l' EST ça hésite à faire le premier pas.Pourquoi ? Il fait trop froid et les producteurs sont frileux ? Désolant.

Il ne suffit pas de se contenter de l'offre, il faut aussi savoir la provoquer.

Bruno

CC65500 a écrit:

Des nouvelles 72000 après des sorties pléthoriques et moyennement convaincantes de cette loco et pas un de mot de l'AFAN sur celles citées plus haut ??? Ah j'oubliais, on va nous sortir de la RENFE à Franciser pou les plus doués d'entre-nous. Et du Bourbonnais de partout alors qu'on a même pas une loco vapeur fiable pour nos manoeuvres toutes régions...

Y'a pas à dire, on avance. Mais pour le NORD et l' EST ça hésite à faire le premier pas.Pourquoi ? Il fait trop froid et les producteurs sont frileux ? Désolant.

Il ne suffit pas de se contenter de l'offre, il faut aussi savoir la provoquer.

Bruno

A ce propos je ne peux m’empêcher de citer le petit commentaire d'un "célèbre" commerçant de Lisieux à propos des nouveautés Minitrix prévues :

"MINITRIX MAJ 21.01 : Il semble que les casques à pointe aient compris le profil fauché doigts crochus crispés du N'iste de base. Donc cette année c'est que dalle."

Avec des "commerçants" comme ça c'est sur que ça risque pas de s'arranger pour nous.

Donc profitons des superbes choses qui sont sorties récemment et espérons encore de belles choses,même si ne sont pas celles dont on rêve.

C'est un peu son perpétuel discours que de prédire la fin du N français ou globalement de taper sur le N... quand on a des œillères...
Pour moi une personnalité exécrable qui ne souhaite que la mort du N et qui ne mérite pas qu'on s'y attarde.

Dersou a écrit:

CC65500 a écrit:

Des nouvelles 72000 après des sorties pléthoriques et moyennement convaincantes de cette loco et pas un de mot de l'AFAN sur celles citées plus haut ??? Ah j'oubliais, on va nous sortir de la RENFE à Franciser pou les plus doués d'entre-nous. Et du Bourbonnais de partout alors qu'on a même pas une loco vapeur fiable pour nos manoeuvres toutes régions...

Y'a pas à dire, on avance. Mais pour le NORD et l' EST ça hésite à faire le premier pas.Pourquoi ? Il fait trop froid et les producteurs sont frileux ? Désolant.

Il ne suffit pas de se contenter de l'offre, il faut aussi savoir la provoquer.

Bruno

A ce propos je ne peux m’empêcher de citer le petit commentaire d'un "célèbre" commerçant de Lisieux à propos des nouveautés Minitrix prévues :

"MINITRIX MAJ 21.01 : Il semble que les casques à pointe aient compris le profil fauché doigts crochus crispés du N'iste de base. Donc cette année c'est que dalle."

Avec des "commerçants" comme ça c'est sur que ça risque pas de s'arranger pour nous.

Donc profitons des superbes choses qui sont sorties récemment et espérons encore de belles choses,même si ne sont pas celles dont on rêve.

Bonjour. J'ai déjà doublé mon parc de Dakota La Plaine en attendant de nouvelles productions bien caractérisées par régions. Cf citées plus haut. Je ne vais pas le tripler ou le quadrupler tous les ans. Hormis la 68500 Mabar qui ne m'intéresse pas trop et qui reste en traction thermique il y a un choix très large pour les nouveautés traction électriques, autre que les 8100 et les BB Midi, Sud est, Ouest, ect....

Donc je ne vais pas acheter n'importe quoi et tout parce qu'il y a de superbes choses de sortie. La 72000 Arnold ne m'ayant pas convaincu, elle a beau être belle, vu les bidouillages qu'il faut faire pour qu'elle capte normalement, elle m'a rebuté.

La mort du N ne viendra pas forcément de ce commerçant de Lisieux mais aussi du peu d'exigeance que nous avons envers les futures productions.

Se contenter de ce qui sort ne me satisfait pas et je ne dois pas être le seul.

Je persiste et signe et j'en appelle à l'Afan pour avoir un modèle EST ou NORD,traction électrique pour faire pression sur les productions d'usine concernant des 12000, 13000, 16001 ou 16500. Ou simplement une de ces locos ce qui serait déjà pas mal.

Une 16001 avec les nouvelles DEV qui vont sortir serait impeccable, non ?

Un peu d'audace ferait du bien à tous les modélistes.

Bonnes vacances. Bruno

CC65500 a écrit:

Ah j'oubliais, on va nous sortir de la RENFE à Franciser pou les plus doués d'entre-nous.

Bruno

Bonjour à tous!

HOULA!!! J'ai vu ton message d'hier et je peux comprendre ton désarroi face à l'absence de nouveautés du côté de chez toi... Sans pouvoir te le confirmer, car ce n'est pas à moi de le faire, les A1A A1A 62000 devraient voir le jour, puisqu'il existe le modèle en H0... Patience!
Par contre, je peux te confirmer que les différents modèles de BB Midi, 900 et 300 ne seront pas de simple modèles Renfe francisés!

Bon WE, salutations amicales.
Laurent.

Merci pour ton message LaurentB.

Je rajoute que c'est quand même un peu bête d'avoir de superbes mâts 25 Kv de chez Ntrains et de mettre en dessous que de vieilles BB 15000 FLM, voire des BB 15000 MTX.

Si on pense aussi à tous ce qui se rapporte à une région, matériels de voies,architectures civils et ferroviaires, mâts, etc...la logique voudrait que le matériel tractant suive, non ?

Après, je suis peut-être impatient comme beaucoup, mais j'aimerais seulement qu'on ne nous oublie pas dans un avenir plus ou moins proche. Surtout que si ce genres de locos sort sur le marché, je pense aussi qu'on ne se contentera pas que d'un exemplaire. Personnellement, j'ai 8 Dakota La Plaine, 2 BB 15055 Mtx, dont la moitié reste en vitrine et l'autre roule. Je vais même reprendre une portion de Dakota LP si une d'entre elle part en vrille.

Si la BB 16001 sort, par exemple, je sais déjà que j'en commanderai un minimum de 2. Si ce sont les 12000, alors là, je suis ruiné. (Sans compter 2 ou 3 exemplaires de la 62000 ).

Merci. Bruno

Re-bonjour Bruno,

c'est vrai que les BB 12000 - 13000 pourraient être sympa! D'autant plus qu'en récupérant les bogies, cela pourrait glisser vers les BB MTE... Et là, il y a de quoi faire!
Si le groupe Hornby n'avait les problèmes qu'on lui connait actuellement, ayant les BB 12000 - 13000 de prévu en H0 chez Jouef, l'étude pourrait servir également pour des modèles à l'échelle N et cela permettrait également de faire de nouvelles série de BB MTE remise aux standards actuels!
Sur le blog de LR, Mr BAUDE a annoncé que Minitrix s'intéresserait à de nouveaux modèles en N...???
Les BB MTE étant sollicitées assez souvent... Attendons donc des annonces officielles. Il y a un boulevard pour le N contrairement au H0 qui commence à être gravement saturé de modèles.
Attendons de voir également du côté de l'association MikadoTrain/ REE Modèles et Ls Models qui semble bien reparti...

Salutations amicales.
Laurent.

Dersou a écrit:

CC65500 a écrit:

Des nouvelles 72000 après des sorties pléthoriques et moyennement convaincantes de cette loco et pas un de mot de l'AFAN sur celles citées plus haut ??? Ah j'oubliais, on va nous sortir de la RENFE à Franciser pou les plus doués d'entre-nous. Et du Bourbonnais de partout alors qu'on a même pas une loco vapeur fiable pour nos manoeuvres toutes régions...

Y'a pas à dire, on avance. Mais pour le NORD et l' EST ça hésite à faire le premier pas.Pourquoi ? Il fait trop froid et les producteurs sont frileux ? Désolant.

Il ne suffit pas de se contenter de l'offre, il faut aussi savoir la provoquer.

Bruno

A ce propos je ne peux m’empêcher de citer le petit commentaire d'un "célèbre" commerçant de Lisieux à propos des nouveautés Minitrix prévues :

"MINITRIX MAJ 21.01 : Il semble que les casques à pointe aient compris le profil fauché doigts crochus crispés du N'iste de base. Donc cette année c'est que dalle."



Avec des "commerçants" comme ça c'est sur que ça risque pas de s'arranger pour nous.

Donc profitons des superbes choses qui sont sorties récemment et espérons encore de belles choses,même si ne sont pas celles dont on rêve.

Bonjour,

En complément du message initial de Dersou, dont je me suis permis de mettre en bleu et gras la partie à laquelle je me réfère:

Minitrix va commercialiser sa 6500 en N, accompagnée de voitures Grand Confort d'ici trois mois, et pense à d'autres modèles en N

Message du 02 février 2017, issu du blog LOCO-REVUE, des nouvelles de Nuremberg:

http://blog.e-train.fr/


Je pense moi que le N survivra au magasin RAILWAY.

Je pense qu'il y a sur le marché assez de modèles pour vider les comptes des 'N'istes (avec ou sans doigts crochus) pour se passer, en 2017, de nouveautés Minitrix (qui pourrait nous faire une CC40100 ou une CC12000 qu'il a déjà fait en HO)

CC65500 a écrit:

Bonjour

J'aimerais bien comprendre pourquoi les constructeurs pourquoi les constructeurs usines ne produisent presque pas de locos électriques EST et NORD époque IV, style BB 16001, 12000, 13000, 16500, etc...?

A part les productions ( coûteuses ) de certains artisans, il n'y a rien sur le marché alors que nous sommes nombreux à faire ce genres de régions. Même sur Proto 87 Rue de la Glacière, on voit une CC 65000 évoluer entre une Dakota et une 62000 (entre autre ), loco qui appartenait au dépôt de Bongraine à La Rochelle en plus. (HO )

Et je ne parle pas de vapeurs qu'il faut acheter en DB et modifier comme on peut pour avoir une loco à peu près correcte. Rien que pour une simple 030 TU, j'ai l'impression de demander la lune.

J'aimerais que Mr et Mme Rovira mais pas que,  lise mon message, à moins que je sois le seul à geindre sur ce manque cruel de productions.

Faut-il faire appel à l'AFAN pour voir ces merveilles, qui ont marqué leur temps, sortir un jour ? Qui à de l'influence en ce sens ?

Merci

Bruno (mode énervé ce soir ).

Bonjour Bruno,
Plutôt d'accord avec toi. C'est pourquoi, moi qui suit fan de l'époque III, je passe tranquillement vers de l'Allemand. Pas de soucis pour voir des locos vapeurs (et quelques électriques) de cette époque évoluer sur mon réseau, alors que c'est beaucoup plus délicat pour du matériel français...
En plus, j'ai du mal à faire des modifications de matériels, mes doigts crochus probablement... (Déjà que j'avais deux mains gauches...)
Phil.

Davinci a écrit:

Je pense qu'il y a sur le marché assez de modèles pour vider les comptes des 'N'istes (avec ou sans doigts crochus) pour se passer, en 2017, de nouveautés Minitrix (qui pourrait nous faire une CC40100 ou une CC12000 qu'il a déjà fait en HO)  

Je suis bien d' accord avec TOI !

Pour Nuremberg  attendons la DISPO réelle du Matériel !!

Paulo

. . et comme de toutes façons , il y as toujours des surprises en court d'année , alors pas de problèmes !

Bonjour,

Bizarre votre débat.
Sur chaque post du "je veux" "moi du nord" "moi de l'est" "moi tel modèle" "moi celui-ci" "pas cher" etc.

Moi qui vient de quitter le HO avec une collection plutôt conséquente, pour du N, je trouve que le matériel proposé est tout à fait correct au regard d'une échelle qui concerne au maximum 20% des modélistes, et très certainement moins en France.

Pour les 12000, 13000 et autres, par exemple, moi ç ne m'intéresse pas. Bien évidemment j'en achèterai si elles sortent, mais clairement je ne les attends pas.
Par contre je ne vais pas non plus pousser un coup de gueule car il n'y a pas de FNC en grande production, de 66000 super détaillée tel les 68000 mabar, et encore moins de 141P, 141R, 050 TA, 141 TC etc ...

J'ai personnellement switché vers le N tout en sachant que le marché français était moins fournis ... PAr contre, en N je peux varier et faire rouler une longue rame du "Molière", avec une loco DB, chose que je ne pouvais faire en HO faute de place. Donc un manque de matériel SNCF, mais on compense avec des compos étrangères qui sont passées par ici

Pour le détaillage, pas le choix, le faire nous même, il y a désormais pas mal de chose chez TJ, Train160, Pennati et autres artisans. Même si certaines pièces sont toujours manquantes.

Enfin, comme le dit Davinci, il y a de quoi faire en 2017 ... Certes ça ne plaira pas à tout le monde, il faudra patienter.
Exemple : Lorsque je faisais du HO, j'étais exclusivement époque III, vapeur et diesel, autant dire qu'il y a 15 ans c'était maigre ... Actuellement, c'est 10 nouveaux modèles de wagons et je ne sais combien de locomotives époque III par an qui sortent ...

Voilà

Pas d'accord ! Je n'achèterai pas une loco simplement parce que c'est une nouveauté et qu'elle sort. Si j'insiste sur le fait que l'EST et le Nord sont les enfants pauvres en matériels tractants par rapport à d'autres régions, c'est que les seules versions dispo comme les 12000 ou 13000, sont du matériels artisanales, coûteux etc.... Si je fais de l'EST époque III /IV ce n'est pas pour acheter une 8100 ou une BB midi. Ou alors ces modèles sont peu demandés ou bien ils sont infaisables à prix d'usines ? Peu importe pour certains je mettrai plus cher si il le faut. C'est un constat curieux que je fais sur les dernières nouveautés. Que Arnold nous sorte une version de sa 72000 m'indiffère, je le dis directement. Je n'attends pas d'un modèle qu'il soit une énième version de ce qui existe déjà. J'ai pris sur moi pour la 62000 et je pense qu'elle va se faire désirer mais je l'attends au tournant. Pour le reste, les 12000, 13000, 16001, etc... elles seront encore plus belles sous des mâts 25 Kv par exemple. Les amoureux de l'EST iront enrichir le marché Allemand si on se contente de Dakota et quelques vieux nez cassés FLM ou MTX. C'est une question de bon sens. Que chacun y trouve son compte.