La 63000 Fleischmann est arrivée !

Cette BB63000 possède-t-elle une platine avec prise décodeur?

n du sud a écrit:

Cette BB63000 possède-t-elle une platine avec prise décodeur?

Non, pas de prise décodeur. D'où le tarif demandé par les "digitaliseurs" pour le faire.

Ah ok environ 100€ donc

Comme c'est dit chez DMToys , moi je comprend 100 en plus des 70 !

gerbault a écrit:

Comme c'est dit chez DMToys , moi je comprend 100 en plus des 70 !

pour moi aussi
vu le temps nécessaire et la difficulté pour installer un décodeur dans ces «@!&???grrrr» de machines

Et moi aussi !

Bonsoir,
Les 100,00€ ne sont pas de trop,car si on utilise la platine de notre amis GVAX69 à 14,00€ plus 29,00€
Pour le décodeur nous en sommes déja  à 43,00€ et il reste le temps passé pour installer le tout et faire un test Donc 67,00€ de MO et ceux qui ont fait la modif malgré la platine bien vue de GVAX ,1 et demie à 2 heures ne sont pas de trop quand cela va bien.
Domage que ROCO/FLEISCHMANN avec leur moyens n'ont pas revue ce détail incontournable de nos jours.

En effet pour avoir joué à la 63000 d'époque aujourd'hui, je confirme que je n'investirai pas dans cette version bradée. Qu'ils aient gardé le moule, je peux le comprendre, on le voit sur la 72000 Minitrix, le vieux moule n'a pas à rougir et reste très fin. Par contre le chassis est d'un autre âge. On voudrait des éclairages LED, un volant à inertie, un moteur plus silencieux et une prise pour décodeur ... Et il n'y a rien d'impossible, Minitrix a mis tout ça dans sa 61000 sortie il y a 10 ans, et il n'y a pas plus de place là dedans !

Ils auraient pu faire des rambardes plus fines, argent facile..... Mais j'en prendrait un coffret quand même

Reçu la mienne ce matin.

Rien à redire côté mécanique mais je suis en alimentation asservie. De ce côté là c'est parfait pour moi.

Voici les deux côte à côte. Au premier plan la "nouvelle" BB 66160.

La plus grosse erreur concerne les rambardes qui sont inversées. C'était déjà le cas sur la précédente Arzens. Mais curieusement, pas sur la verte !

Merci pour la photo et les infos, as-tu la possibilité faire une photo de l’intérieur pour confirmer que rien a changé niveau mécanique ?

Qu entends-tu par rembardes inversées, ca me semble correct sur ta photo (décrochement côté petit capot) ?
Quelqu'un pourrait nous faire des photos des entrailles de la bête, histoire de voir la platine, le moteur et les feux (ils ont encore du stock d'ampoule à filament ??). Sinon je m'y colle mais pour ça il faut qun ça arrive chez moi... d'ici quelques jours.

Oui,elles ont quoi les rambardes ?

Elles sont inversées. Regardez la vraie 63000 et comparez. Le décrochage devrait être côté grand capot

Je pense être bien placé pour te dire que non, c'est un modèle que je commence à très bien connaître ; )
La raison en est que côté petit capot, peu d espace est dispo sur la plateforme, d ou le décrochement pour circuler.
Par contre j ai vu des modèles HO (Roco) avec l inversion.

Ah bon ? J'étais pourtant persuadé.

Je ne doute pas de tes connaissances.

Bonsoir,

Je pense que tu te trompes François, peut-être que c'était certaines vertes qui étaient mal montées d'origine ?

Je n'ai jamais regardé les miennes.

Rien de grave, voici un lien qui permet de bien identifier ce qu'il en est:

http://herge.eklablog.com/bb-63000-63500-a114615318

A bientôt.

SoiFran a écrit:

Elles sont inversées.  Regardez la vraie 63000 et comparez.  Le décrochage devrait être côté grand capot

. Bonjour,désolé mais le décrochage est bien côté petit capot.Une autre chose totalement fausse concerne l'échappement qui devrait être simple et que du côté gauche et c est valable pour les machines N° 63001 à 63252 qui n'étaient équipée que d'un moteur 6 cylindres en ligne.

En effet, un moteur Suzer, le capot aussi est différent avec des grilles et plaques différentes.
C'est dommage quand même ce numéro, le seul truc que Fleischmann change et c'est pas une 63500...
Mais ne boudons pas cette sortie, mécanique neuve et moteur neuf à ce prix, c'est une bonne base de départ, je suis curieux de voir ce qu il en est à l'intérieur.

OK au temps pour moi ! Le site indiqué par NestIII est net et sans bavure. On y voit bien le décrochage côté petit capot sur les photos d'engins réels.

Et NestIII a raison aussi lorsqu'il dit que certaines 63000 vertes étaient mal montées d'origine.
C'est le cas ... de la mienne !
Et c'est pas de bol car je comptais justement adapter la caisse de la verte sur la nouvelle Arzens.
Mais cette fois le décrochage se retrouverait côté ... grand capot !
Décidément cette verte je n'arriverai jamais à la remonter correctement avec une motorisation.

Personne pour petite photo de l'intérieur de cette 63000 ? Il devait y avoir une renfe aussi non ?

Voici la bête

On s'en doutait maintenant c'est certain, merci SoiFran !
On peut juste espérer un moteur qui tourne mieux ? Quoi que le moteur d'époque était pas mal ( https://www.youtube.com/watch?v=zw41s6kurdY ), celui-ci est un pur FLM ca se voit bien, y'a que ça qui semble avoir changé (et encore). Les diodes ont changé.
Il serait intéressant d'avoir un aperçu du ralentit possible.

Merci pour la photo.
Aucun changement à noter.
C'est dommage de proposer une telle antiquité de nos jours.
Je pensais en acheter une pour mon fils, mais je pense que je vais faire l'impasse.
Cela plus le prix de la digitalisation (ou le temps passé à le faire), autant acheter une autre machine, cela sera beaucoup moins cher, et elle aura un comportement probablement meilleur.

Pour le moteur, comment reconnais-tu le pur FLM. Perso, de visu  je ne vois pas de différence avec l'ancien.
Ce ne sont pas des diodes, et de visu, mes anciennes loco sont équipées à l'identique d'origine.